Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2026

O Campionato Mundial da FIA de Fórmula 1 de 2026 será a 77ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Está recoñecido pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), o órgano de goberno internacional do automobilismo, como a máxima clase de competición para  coches de carreiras de rodas aberta. O campionato disputarase nunha serie de carreiras, ou  Grandes Premios, celebradas en todo o mundo. Equipos e pilotos competirán polo Campionato do Mundo de Pilotos e polo Campionato do Mundo de Construtores. Pilotos e equipos competirán polos títulos de  Campión do Mundo de Pilotos e  Campión do Mundo de Construtores respectivamente.

A tempada 2026 contará cun conxunto importante de cambios na normativa cunha configuración revisada da unidade de potencia e unha nova aerodinámica activa. Dous novos fabricantes de unidades de potencia entrarán no deporte: Ford volverá ao deporte por primeira vez desde , apoiando a Red Bull Powertrains na subministración para Red Bull Racing e RB, mentres que Audi, que adquiriu Sauber en , entrará como equipo de fábrica.

 Equipos 
Os seguintes construtores e pilotos teñen contrato para competir no Campionato do Mundo de 2026. Todos os equipos competirán con pneumáticos subministrados por Pirelli. Cada equipo debe inscribir polo menos dous pilotos, un para cada un dos dous coches obrigatorios.

+EquipoConstrutorChasisMotorPilotosNºNome BWT Alpine Formula One Team Alpine-Mercedes A526 Mercedes1043Pierre GaslyAston Martin Aramco Formula One Team Aston Martin Aramco-Honda AMR26 Honda1418Fernando AlonsoLance StrollAtlassian Williams F1 TeamAtlassian Williams-Mercedes FW48 Mercedes2355Alexander Albon Carlos SainzAudi Revolut F1 Team Audi R26 Audi527Nico HülkenbergCadillac Formula 1 Team Cadillac-Ferrari TBAFerrari1177 Sergio Pérez Valtteri BottasScuderia Ferrari HP Ferrari SF-26 Ferrari1644Charles LeclercLewis HamiltonTGR Haas F1 Team Haas-FerrariVF-26 Ferrari3187Esteban OconOliver Bearman McLaren-MercedesMCL40A Mercedes181Lando NorrisOscar PiastriMercedes-AMG Petronas Formula One Team Mercedes F1 W17 Mercedes 1263 Andrea Kimi Antonelli George RussellRacing Bulls-Red Bull FordTBA Red Bull Ford3041 Liam Lawson Arvid LindbladOracle Red Bull RacingRB22 36Max Verstappen Isack HadjarFonte:

 Cambios de equipo 

Cadillac converterase no undécimo equipo, o que supón a primeira aparición de Cadillac na serie e o primeiro equipo novo na grella desde Haas en . O equipo empregará unidades de potencia e caixas de cambios de Ferrari, con plans para desenvolver o seu propio motor para o seu uso nunha tempada futura. Cadillac xa intentara entrar na Fórmula Un xunto con Andretti Global.

Tres novos fabricantes de motores entrarán na Fórmula 1, coincidindo cos cambios na regulación dos motores. Audi entrará neste deporte por primeira vez, despois de mercar o equipo Sauber xa existente en . A empresa predecesora de Audi, Auto Union, competía en carreiras de Grandes Premios antes da Segunda Guerra Mundial e do inicio do Campionato do Mundo en . O equipo correu en  e correu en  como Kick Sauber, usando motores Ferrari, antes de converterse no equipo de fábrica de Audi en 2026. Polo tanto, Ferrari subministrará a Haas e Cadillac como equipos clientes.

Ford volverá á Fórmula Un como provedor de motores por primeira vez desde que proporcionou motores para o seu equipo oficial Jaguar e os seus antigos clientes Jordan e Minardi en . Formará unha asociación con Red Bull Powertrains, que subministrará a Red Bull Racing e ao seu segundo equipo Racing Bulls. Honda, que se retirou parcialmente da Fórmula Un en  aínda que permanece como socio de Red Bull Powertrains, separarase dos dous equipos propiedade de Red Bull e relanzará un programa de motores totalmente independente que subministrará a Aston Martin baixo a filial Honda Racing Corporation. Aston Martin empregou unidades de potencia Mercedes desde que se reincorporaran ao deporte, e que subministrara motores aos predecesores de Aston Martin desde . Honda colaborara previamente co predecesor de Aston Martin, Jordan, desde  ata .

Renault deixará de fornecer motores para Alpine a partir de 2026 despois de obter malos resultados desde o comezo da regulación das unidades de potencia híbridas en . Será, polo tanto, a primeira tempada sen ningún motor Renault desde o campionato . Alpine converterase nun equipo cliente, en oposición a un equipo oficial completo, como xa sucedera desde que Renault readquiriu Team Enstone antes da tempada . Alpine converterase nun equipo cliente de Mercedes, utilizando os seus motores e caixas de cambios a partir desta tempada.

 Cambios de pilotos 
Sergio Pérez e Valtteri Bottas volverán aos seus asentos a tempo completo con Cadillac. Pérez asinara previamente un contrato de dous anos con Red Bull Racing ata 2026, pero este rescindiu por acordo mutuo ao final da tempada . Bottas competiu por última vez con Sauber en 2024 e é un dos pilotos de reserva de Mercedes para .

Isack Hadjar pasará de Racing Bulls a Red Bull Racing, substituíndo a Yuki Tsunoda, que se converterá no piloto de probas e reserva de Red Bull. O substituto de Hadjar será Arvid Lindblad, que ascenderá da Fórmula 2.

 Calendario 
miniatura|upright=1.1|As Nacións programadas para albergar un Gran Premio de Fórmula 1 en 2026 resáltanse en verde, coas localizacións dos circuítos marcadas cun punto negro. As anteriores nacións de acollida móstranse en gris escuro, e os antigos circuítos anfitrións están marcados cun punto branco.

O calendario de 2026 comprende vinte e catro Grandes Premios, como nas dúas tempadas anteriores. O Gran Premio dos Países Baixos, xunto con outras cinco carreiras por seleccionar, contará co formato sprint.

RoldaGran PremioCircuítoData da carreira1Gran Premio de Australia Circuíto de Albert Park, Melbourne8 marzo2Gran Premio da China Circuíto Internacional de Xangai, Xangai15 marzo3Gran Premio do Xapón Circuíto de Suzuka, Suzuka29 marzo4Gran Premio de Bahrein Circuíto Internacional de Bahrain, Sakhir12 abril5Gran Premio de Arabia Saudita Circuíto urbano de Jeddah, Jeddah19 abril6Gran Premio de Miami3 maio7Gran Premio do Canadá Circuíto Gilles Villeneuve, Montreal24 maio8Gran Premio de Mónaco Circuíto de Mónaco, Mónaco7 xuño9Gran Premio de Barcelona-Cataluña Circuíto de Barcelona-Cataluña, Montmeló14 xuño10Gran Premio de Austria Red Bull Ring, Spielberg28 xuño11Gran Premio do Reino Unido Circuíto de Silverstone, Silverstone5 xullo12Gran Premio de Bélxica Circuíto de Spa-Francorchamps, Stavelot19 xullo13Gran Premio de Hungría Hungaroring, Mogyoród26 xullo14Gran Premio dos Países Baixos Circuíto Park Zandvoort, Zandvoort23 agosto15Gran Premio de Italia Circuíto de Monza, Monza6 setembro16Gran Premio de España Madring, Madrid13 setembro17Gran Premio de Acerbaixán Circuíto urbano de Bakú, Bakú18Gran Premio de Singapur Circuíto urbano de Marina Bay, Singapur11 outubro19Gran Premio dos Estados Unidos Circuíto das Américas, Austin, Texas25 outubro20Gran Premio da Cidade de México Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade de México1 novembro21Gran Premio de São Paulo Circuíto de Interlagos, São Paulo8 novembro22Gran Premio de Las Vegas Circuíto urbano de Las Vegas, Las Vegas, Nevada21 novembro23Gran Premio de Qatar Circuíto Internacional de Losail, Lusail29 novembro24Gran Premio de Abu Zabi Circuíto de Yas Marina, Abu Zabi6 decembroFonte:

 Cambios no calendario 

O Gran Premio de España trasladarase do Circuíto de Barcelona-Cataluña en Montmeló a un novo circuíto urbano en Madrid construído arredor do IFEMA. O Circuíto de Barcelona-Cataluña seguirá acollendo unha carreira baixo o nome de "Gran Premio de Barcelona-Cataluña". O Gran Premio dos Países Baixos contará co formato sprint por primeira vez despois de que os organizadores anunciasen que 2026 sería a última vez que se celebraría o Gran Premio. O Gran Premio da Emilia-Romaña en Imola interrómpese despois do seu contrato para albergar a súa carreira ata  non se renovara. O Gran Premio de Acerbaixán celebrarase un sábado tras unha solicitude do promotor e das partes interesadas gobernamentais pertinentes para acomodar o seu Día da Lembranza.

Os equipos terán a oportunidade de rodar sos seus coches nunha serie de tres probas separadas de tres días, unha expansión significativa con respecto aos programas de probas anteriores para ter en conta as novas regulacións de chasis e motores.

 Cambios na normativa 
A normativa sobre a unidade de potencia, a aerodinámica, a xeometría e a seguridade está lista para ser modificada para a tempada 2026.

Unidades de potencia
Está previsto que se introduzan novos regulamentos de unidades de potencia para a tempada 2026. As novas unidades de potencia aínda producirán máis de , aínda que a enerxía procederá de diferentes fontes. A normativa do motor conservará a configuración do motor de combustión interna V6 turbo de 1,6 litros utilizada desde . Non obstante, prohibirase a MGU-H (Unidade xeradora de motor - Calor), que tamén estivo en uso desde 2014, mentres que a saída de MGU-K (Unidade xeradora de motor - Cinética) aumentará a  . A potencia de saída da parte de combustión interna da unidade de potencia diminuirá a  desde . Ademais, medirase e limitarase o caudal de combustible en función da enerxía, en lugar da masa do propio combustible. As unidades de potencia utilizarán un combustible sostible desenvolvido pola Fórmula Un. Espérase que as unidades de potencia recuperen o dobre de enerxía eléctrica que antes.

Durante a reunión da Comisión a principios de 2025, acordouse explorar opcións de recuperación para o desenvolvemento de unidades de potencia para os fabricantes que puideron quedar atrás dos seus competidores na fase inicial de desenvolvemento. A Comisión tamén suxeriu que un comité asesor pertinente examinase se o despregamento de enerxía das novas unidades de potencia debería reducirse nos niveis de carreira desde os  previstos despois de que algúns equipos se preocupasen pola posibilidade de que os seus coches esgotasen a enerxía despregable nunha carreira.

Tamaño do coche e aerodinámica
O 6 de xuño de 2024, revelouse o concepto de coche de 2026. O concepto presentaba unha nova aerodinámica activa tanto nas ás dianteiras como nas traseiras. O concepto eliminou o DRS, substituído por un novo modo de motor de anulación manual. A distancia entre eixes reduciuse de 360 cm. a 340 cm., o ancho reduciuse de 200 cm. a 190 cm. e o peso mínimo reduciuse en 30 kg.. O ancho dos pneumáticos tamén reduciráse en 2,5 cm. no par dianteiro e en 3,0 cm. nos traseiros. O chan reducirá o efecto solo para aliviar os problemas que sufriron os coches co balanceo.

En outubro de 2024, a FIA anunciou que a redución da carga aerodinámica dos coches de 2026 en comparación coa xeración de coches – será inferior á proposta inicialmente por motivos de rendemento e seguridade. Máis tarde ese mes, a FIA confirmou que a redución da carga aerodinámica da xeración de coches de 2026 sería de arredor do 15%, unha redución significativamente menor que a normativa redactada orixinalmente que segundo a FIA deralles aos coches de 2026 unha redución de carga aerodinámica superior ao 40% en comparación cos seus predecesores. En canto á diferenza de tempo de volta, isto fará que os coches de 2026 sexan dous segundos máis lentos que os da xeración 2022-2025 en lugar dos catro segundos previstos inicialmente no borrador inicial do regulamento técnico de 2026.

Características de seguridade
O regulamento para a estrutura de impacto frontal (FIS) actualizarase coa intención de mellorar a seguridade durante os accidentes. Introduciuse un deseño FIS de dúas etapas para abordar problemas previos nos que a estrutura se desprendía preto da cela de supervivencia despois dunha colisión primaria, deixando o vehículo vulnerable a impactos posteriores. Tamén se mellorará a protección contra intrusións laterais, especialmente arredor da cabina e da pila de combustible. Estas melloras teñen como obxectivo protexer as zonas críticas do coche durante as colisións laterais, mantendo ao mesmo tempo o peso do vehículo. Mellorarase a resistencia do arco de seguridade, que soportará cargas aumentadas de 16G a 20G, aliñándose cos estándares de seguridade doutras series de monoprazas. Os requisitos das probas de carga aumentaránse de 141 kN a 167 kN.

Para protexer aínda máis os pilotos e os comisarios de pista, serán obrigatorias as luces de seguridade laterais. Estas luces mostrarán o estado do Sistema de recuperación de enerxía (ERS) dun coche cando se detén na pista, proporcionando indicadores visuais de posibles riscos eléctricos, especialmente en situacións de emerxencia.

Regulamento deportivo
Números de pilotos
Modificaranse as normas relativas ao sistema de numeración permanente de pilotos introducido no 2014. Os pilotos poderán cambiar o seu número de carreira durante as súas carreiras pendente do permiso da FIA e de calquera piloto anterior que puidese ter usado un número solicitado.

Deseño dos coches
Para disuadir os equipos de deixar cantidades excesivas de carbono negro exposto nos seus coches para aforrar peso, a FIA esixirá que un mínimo do 55 % da superficie, vista desde o lateral e desde arriba, estea cuberta con deseños pintados ou adhesivos.

Chalecos de refrixeración e disposicións especiais de calor
Os chalecos refrixerantes para os pilotos serán obrigatorios cando a FIA declare risco de calor durante un fin de semana de carreira. Antes de 2026, o chaleco refrixerante era opcional. Ademais, o chaleco será redeseñado.

Revisións dos comisarios
Para 2026, os comisarios terán a opción de iniciar unha revisión baseada en novas probas. Segundo a versión anterior do ISC, un competidor tiña que presentar unha solicitude de dereito de revisión para que calquera decisión fose revisada. A opción para que os competidores presenten un dereito de revisión segue vixente. Ademais, introducirase un comité de comisarios "fóra de competición" para decisións urxentes que non poden esperar ata o seguinte evento.

Resumo da tempada
Pretempada
Celebraranse tres probas de pretempada, a primeira será unha proba privada e terá lugar no Circuíto de Barcelona-Cataluña do 26 ao 30 de xaneiro, mentres que a segunda celebrarase no Circuíto Internacional de Bahrain do 11 ao 13 de febreiro. A última celebrarase no mesmo circuíto do 18 ao 20 de febreiro.

 Resultados 
 Grandes Premios 
 # Gran Premio Pole position Volta rápida Piloto gañador Segundo posto Terceiro posto Escudaría gañadora Informe1 Gran Premio de Australia Resultados2 Gran Premio da China Resultados3 Gran Premio do Xapón Resultados4 Gran Premio de Bahrain Resultados5 Gran Premio de Arabia Saudita Resultados6 Gran Premio de Miami  Resultados7 Gran Premio do Canadá  Resultados8 Gran Premio de Mónaco Resultados9 Gran Premio de Barcelona-CataluñaResultados10 Gran Premio de Austria  Resultados11 Gran Premio do Reino Unido Resultados12 Gran Premio de Bélxica Resultados13 Gran Premio de Hungría Resultados14 Gran Premio dos Países Baixos Resultados15 Gran Premio de Italia Resultados16 Gran Premio de España Resultados17 Gran Premio de Azerbaidján Resultados18 Gran Premio de Singapur  Resultados19 Gran Premio dos Estados Unidos Resultados20 Gran Premio da Cidade de México Resultados21 Gran Premio de São Paulo Resultados22 Gran Premio de Las Vegas  Resultados23 Gran Premio de QatarResultados24 Gran Premio de Abu ZabiResultados

 Pneumáticos 

 Pilotos 

 Sistemas de puntuación 

Os puntos concédense aos dez primeiros pilotos clasificados e aos oito primeiros da sprint. No caso de empate a puntos, utilízase un sistema de desempate no que o piloto con máis vitorias en Grandes Premios clasifícase máis alto. Se o número de vitorias é idéntico, considérase o número de segundos postos, etc. Os puntos concédense mediante o seguinte sistema:

Posición 1º  2º  3º  4º  5º  6º  7º  8º  9º  10º Carreira251815121086421Sprint 8 7 6 5 4 3 2 1 colspan="2" Fonte:

 Pos. N.º Piloto AUS CHN XAP BAH SAU MIA CAN MCO CAT AUT GBR BEL HUN NED ITA ESP AZE SGP USA MEX BRA LVA QAT ABU Puntos 1  4  Lando Norris                                                                                          0 2  81  Oscar Piastri                                                                                         0 3 1  Max Verstappen                                                                                          0 4 63  George Russell                                                                                          0 5 16  Charles Leclerc                                                                                         0 6 44  Lewis Hamilton                                                                                          0 7 12  Andrea Kimi Antonelli                                                                                          0 8 23  Alexander Albon                                                                                          0 9 27  Nico Hülkenberg                                                                                         0 10 6  Isack Hadjar                                                                                         0 11 55  Carlos Sainz                                                                                          0 12 14  Fernando Alonso                                                                                         0 13 87  Oliver Bearman                                                                                          0 14 18  Lance Stroll                                                                                          0 15 31  Esteban Ocon                                                                                          0 16 10  Pierre Gasly                                                                                          0 17  43  Franco Colapinto                                                                                          0 18 5  Gabriel Bortoleto                                                                                         0 19 30 Liam Lawson                                                                                          0 20 77  Valtteri Bottas                                                                                          0 21 11  Sergio Pérez                                                                                          0 22 41 Arvid Lindblad                                                                                          0 Pos. Nº Piloto AUS CHN XAP BAH SAU MIA CAN MCO CAT AUT GBR BEL HUN NED ITA ESP AZE SGP USA MEX BRA LVA QAT ABU Puntos<span style="font-size:65%">Negra – Pole
Cursiva – Volta rápida
† Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.

 Construtores 
 Pos. Construtor Nº AUS CHN XAP BAH SAU MIA CAN MCO CAT AUT GBR BEL HUN NED ITA ESP AZE SGP USA MEX BRA LVA QAT ABU Puntos 1  McLaren-Mercedes NOR                                                                                                                                            0 PIA                                                                                                                                            2  Mercedes  ANT                                                                                                                                           0 RUS                                                                                                                                           3  Red Bull-Ford  VER                                                                                                                                           0 HAD                                                                                                         4  Ferrari LEC                                                                                                                                           0 HAM                                                                                                                                          5  Williams-Mercedes ALB                                                                                                                                          0 SAI                                                                                                                                          6  RB-Ford  LAW                                                                                                                                          0 LIN                                                                                                     7  Aston Martin-Mercedes ALO                                                                                                                                          0 STR                                                                                                                                          8  Haas-Ferrari  OCO                                                                                                                                           0  BEA                                                                                                                                           9   Audi BOR                                                                                                                                          0 HUL                                                                                                                                          10  Alpine-Mercedes GAS                                                                                                                                          0 COL                                                                                                                                          11  Cadillac-Ferrari PER                                                                                                                                          0 BOT                                                                                                                                          Pos. Construtor Nº AUS CHN XAP BAH SAU MIA CAN MCO CAT AUT GBR BEL HUN NED ITA ESP AZE SGP USA MEX BRA LVA QAT ABU PuntosNegra – Pole
Cursiva – Volta rápida
† Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.
‡ concedéronse metade dos puntosn no Gran Premio de Bélxica xa que completouse menos do 75% da distancia programada.

Notas

Referencias

 Véxase tamén 

 Ligazóns externas 
 Sitio web oficial

Categoría:Campionatos Mundiais de Fórmula 1
Categoría:Deporte en 2026