Eddie Cheever

Edward McKay Cheever Jr., nado en Phoenix (Arizona) o 10 de xaneiro de 1958, é un antigo piloto de carreiras estadounidense que correu durante case 30 anos na Fórmula 1, coches deportivos, CART e a Indy Racing League. Cheever participou en 143 carreiras do Campionato do Mundo de Fórmula Un e comezou 132, máis que ningún outro estadounidense, pilotando para nove equipos diferentes desde 1978 ata 1989. En 1996, formou o seu propio equipo IRL, Team Cheever, e gañou as 500 Millas de Indianápolis de 1998 como propietario e piloto. O equipo máis tarde competiu en coches deportivos.

O seu irmán máis novo Ross Cheever, o seu sobriño Richard Antinucci e o seu fillo Eddie Cheever III tamén se converteron en pilotos de carreiras.

Traxectoria
Aínda que naceu nos Estados Unidos, Cheever viviu en Roma, Italia, cando era neno e asistiu á St. George's British International School e máis tarde The New School of Rome. Introduciuse aos deportes de motor aos oito anos cando o seu pai levouno a unha carreira de coches deportivos en Monza. Pronto comezou a correr en go-karts e gañou os campionatos italianos e europeos de karting aos 15 anos. Subiu os niveis das carreiras de Fórmula europeas, facendo equipo co seu compatriota estadounidense Danny Sullivan na Fórmula 3 en 1975. Obtivo unha vitoria significativa contra Gunnar Nilsson e Rupert Keegan a finais de 1975 e despois pilotaba para o  Project Four de Ron Dennis na Fórmula 2 en 1976, 1977 e 1978, quedando subcampión ante René Arnoux no campionato de 1977. A finais de 1977, era considerado o piloto máis prometedor do mundo fóra da F1,  conseguindo vitorias en 1977 na F2 en Nurburgring e Rouen.

Fórmula Un
Cheever entrou por primeira vez na Fórmula 1 en , pouco despois de cumprir 20 anos. Despois de fallar na clasificación para as dúas primeiras carreiras do ano en Arxentina e Brasil nun Theodore, fixo grella en Suráfrica nun Hesketh, pero retirouse cedo. Despois concentrouse na Fórmula Dous durante o resto de 1978 e 1979.

Para o campionato de F2 de 1979, Cheever deixou o Project Four e uniuse ao equipo italiano Osella, logrando tres vitorias e o cuarto posto na xeral no seu FA2 propulsado por BMW. En  Osella pasou á Fórmula Un, Cheever pilotando o FA1 do equipo con motor Cosworth. Non obstante, o coche non era fiable e Cheever conseguiu só un final durante todo o ano, o duodécimo lugar na carreira local do equipo en Italia. Cambiando de equipo varias veces mentres tentaba subir pola grella, Cheever conseguiu cinco puntos para o equipo Tyrrell en , e tres podios para o  Ligier o ano seguinte, incluíndo un segundo lugar no Gran Premio de Detroit de 1982.Winner's Circle United States Grand Prix, John Blakemore Photograph Collection, Revs Institute, Revs Digital Library.

A tempada  resultou ser o punto álxido de Cheever na Fórmula Un. Asinou co equipo de fábrica Equipe Renault xunto ao francés Alain Prost, ambos os dous estaban entre os favoritos do campionato do ano. Cheever acadou catro podios máis e 22 puntos de campionato conducindo o Renault RE30C durante as dúas primeiras carreiras antes de pilotar o seu substituto moito mellor, o RE40, durante o resto da tempada. Pero a decepción do equipo tras perder tanto os títulos de Pilotos (Prost) como de Construtores ao final da tempada provocou a substitución de Cheever e Prost. O seu mellor resultado para Renault foi segundo no Gran Premio do Canadá no Circuíto Gilles Villeneuve de Montreal, mentres que a principios da tempada logrou a súa posición de clasificación máis alta da súa carreira cando foi segundo despois do seu compañeiro de equipo Prost no Gran Premio de Francia no Circuíto Paul Ricard. Os rumores non confirmados indicaban que Renault fichaba Cheever xa que o fabricante francés buscaba vender máis coches en América do Norte, e ter un piloto estadounidense no equipo de Fórmula Un apoiado pola fábrica axudaría a esa causa (houbo tres carreiras de F1 en América do Norte en 1983). Long Beach, Detroit e o Canadá).

Nas seguintes seis tempadas, nunca pilotou outro coche de F1 realmente competitivo. Despois de deixar Renault, Cheever tivo dúas tempadas sen éxito con Alfa Romeo como compañeiro de equipo do italiano Riccardo Patrese. O motor turbo 890T V8 sedento e pouco potente usado nos Alfas tivo escasos resultados, aínda que en xeral críase que Cheever superou ao seu compañeiro de equipo a pesar de non conseguir clasificarse para o Gran Premio de Mónaco de 1984 . Patrese, con todo, logrou o único podio para o equipo neses dous anos cando quedou terceiro no Gran Premio de Italia de 1984. Cheever era terceiro a falta de seis voltas pero o seu Alfa quedou sen combustible, cedendo o lugar a Patrese (o equipo establecera a velocidade do motor 890T de Cheever ao tempo que a Patrese fixera unha carreira económica coa esperanza dun bo final). En  non foi axudado polo coche do equipo, o Alfa Romeo 185T, que resultou ser moi pouco competitivo, o que obrigou ao equipo a actualizar o seu coche de , o 184T ás especificacións de 1985 e utilizouno durante a última metade da tempada, aínda que o antigo coche non mellorou os resultados a pesar de ser un pouco máis rápido mentres seguía o problema do combustible. A finais da tempada de 1985, Alfa anunciou que se retirarían da F1 a finais de ano, deixando a Cheever sen unidade de F1, mentres que Patrese volveu a Brabham en lugar de Nelson Piquet, que fichou por Williams.thumb|Cheever durante os adestramentos para o Gran Premio de Europa de 1985

Mentres correu no Campionato do Mundo de Automóbiles Deportivos para o equipo Jaguar de Tom Walkinshaw Racing, Cheever só correu nun Gran Premio de F1 en . Isto foi para o equipo Haas Lola de propiedade e patrocinio estadounidense en Detroit, como substituto do lesionado Patrick Tambay. Cheever realmente cualificou o descoñecido Lola THL2 co seu motor Ford V6 turboalimentado na décima posición. O piloto habitual do equipo, o Campión do Mundo de  Alan Jones, só puido clasificar o seu coche no posto 21. Ambos Lolas retiráronse con danos na dirección durante a carreira, Jones na volta 33, Cheever 4 voltas despois. Cheever foi só a terceira opción para substituír a Tambay para a carreira. O propietario do equipo Carl Haas pedira orixinalmente ao piloto principal do seu equipo CART, o campión do mundo  Mario Andretti que conducise. Non obstante, Mario rexeitou, pero recomendou ao seu fillo Michael como substituto. Porén, cando Michael non puido obter unha Superlicenza FIA para a carreira, Haas recorreu ao experimentado Cheever, quen aceptou rapidamente regresara á F1.

Para , fichouno o xefe do equipo Arrows, Jackie Oliver, como compañeiro do piloto británico Derek Warwick (a cita de Cheever coincidiu co USF&G grupo financeiro converténdose no principal patrocinador do equipo). Cheever e Warwick (que foran compañeiros de equipo en TWR o ano anterior) estaban igualados e terían moitas batallas na pista durante 1987 e . Acadou o terceiro posto no Gran Premio de Italia de 1988 en Monza; nun momento, case foi descualificado cando se descubriu que o depósito de combustible de 150 litros do seu Arrows A10B contiña 151 litros. Afortunadamente, un exame máis detallado revelou que o tamaño do tanque era de 149 litros e quedouse co terceiro lugar. O podio custoulle un novo par de lentes de sol para o mecánico xefe. Monza, gañada polo Ferrari de Gerhard Berger, foi a única carreira desa tempada que non gañou o McLaren-Honda de Alain Prost e o campión do mundo de 1988 Ayrton Senna. O terceiro lugar de Cheever no Gran Premio de Italia de 1988 tamén foi o podio final para o motor  BMW M12 l4 (con distintivo "Megatron" en 1987 e 1988). Nese momento, era o motor turbo máis antigo que se usaba na Fórmula Un, xa que utilizouse por primeira vez polo equipo Brabham en 1982.
O seu último podio chegou no Gran Premio dos Estados Unidos de 1989 no seu lugar de nacemento, Phoenix, onde estivo envolto nunha batalla de longa carreira co Williams- Renault do antigo compañeiro de Alfa Romeo Riccardo Patrese para o segundo posto, pero despois tivo que ceder nas últimas etapas da carreira cando os seus freos comezaron a esvaecerse (afirmou que un dos seus freos dianteiros en realidade deixara de funcionar). A última carreira de Cheever na Fórmula Un foi no chuvioso Gran Premio de Australia de 1989 en Adelaida. Durante os últimos segundos da cualificación, perdeu a forma saíndose na horquilla Fosters cara á recta de boxes e golpeou o muro con forza co seu Arrows A11-Ford, destruíndo a parte traseira do coche. Na carreira foi o último en retirarse, saíndo na volta 42 despois de pilotar durante moitas voltas co alerón dianteiro doutro coche aloxado no lateral do seu Arrows.

Durante a súa última tempada na Fórmula Un, Cheever mantívose competitivo (cando rematou, a súa posición media era sétima), pero quedou cada vez máis desconcertado pola súa incapacidade para cualificarse ben (a súa posición media de cualificación era 23, en comparación co 14 de Warwick). A súa mellor posición de clasificación para a tempada foi 16º no Canadá e Hungría, e mesmo non logrou clasificarse para o Gran Premio do Reino Unido en Silverstone e o Gran Premio de Italia en Monza, onde quedara terceiro o ano anterior.

En total, participou en 143 Grandes Premios, logrou nove podios e anotou un total de 70 puntos de campionato. O seu mellor ano foi 1983, cando rematou sétimo no campionato, logrou tres podios e unha primeira fila para Renault.

CART

De 1986 a 1988, mentres pilotaba na Fórmula 1, Cheever gañou dez carreiras de coches deportivos para Jaguar. En 1990 trasladouse aos Estados Unidos para pilotar para Chip Ganassi Racing na serie CART. No seu primeiro intento nas 500 Millas de Indianápolis, quedou oitavo e foi nomeado Rookie do Ano, así como Novato do Ano na CART.Wicker, Ned. IndyCar Champion – A Season with Target/Chip Ganassi Racing, Motorbooks International, 1997, page 12 En 1992, clasificouse segundo para a  carreira e terminou cuarto. En total, logrou catro podios na serie pero nunca gañou. Pilotando para o  equipoteam de A.J. Foyt, Cheever estivo máis preto da vitoria en Nazareth en 1995: liderou a carreira na última volta cando quedou sen combustible. Na Indy 500, Cheever estivo involucrado nun accidente na volta 1 con Stan Fox, Carlos Guerrero e Lyn St. James. Fox resultou ferido grave no accidente.

 Rexistro de carreiras 

 Traxectoria profesional 
 Tempada Series Equipo Carreiras Gañadas Poles V/rápidas Podios Puntos Posición1976Campionato europeo de Fórmula 2Project Four Racing100001109º1977Campionato europeo de Fórmula 2Project Four Racing122116402ºWorld Championship for MakesBMW Alpina200020NC1978Campionato europeo de Fórmula 2Project Four Racing120013224ºWorld Sportscar ChampionshipBMW Italia-Osella300010NCFórmula 1Olympus Cameras Hesketh Racing100000NC1979Campionato europeo de Fórmula 2Osella Squadra Corse123123324ºBMW M1 Procar ChampionshipOsella Squadra Corse10000324ºWorld Sportscar ChampionshipLancia Corse100000NCFórmula 1Osella Squadra Corse1000000NCWorld Sportscar ChampionshipLancia Corse710040NCBMW M1 Procar ChampionshipGS Team100000NCFörmula 1Tyrrell Racing Team1400001012ºWorld Sportscar ChampionshipMartini Racing4000020111ºFórmula 1Ligier Talbot Gitanes1400031512ºFórmula 1Equipe Renault Elf150004227ºFórmula 1Benetton Team Alfa Romeo150000316ºFórmula 1Benetton Team Alfa Romeo1600000NC1986World Sportscar ChampionshipSilk Cut Jaguar91013615ºFórmula 1Haas Lola100000NCPPG Indy Car World SeriesArciero Racing100000NCFórmula 1USF&G Arrows Megatron160000810ºWorld Sportscar ChampionshipSilk Cut Jaguar731141004ºFórmula 1USF&G Arrows Megatron160001612ºWorld Sportscar ChampionshipSilk Cut Jaguar840061824ºFórmula 1USF&G Arrows140001611ºh1990PPG Indy Car World SeriesChip Ganassi Racing160002809º1991PPG Indy Car World SeriesChip Ganassi Racing170001919º1992PPG Indy Car World SeriesChip Ganassi Racing1600018010º1993PPG Indy Car World SeriesTurley400002117ºKing Racing30000Dick Simon Racing10000Team Menard100001994PPG Indy Car World SeriesA. J. Foyt Enterprises70000527ºTeam Menard100001995PPG Indy Car World SeriesA. J. Foyt Enterprises1500003318º1996Indy Racing LeagueTeam Menard2001014716º1996–97Indy Racing LeagueTeam Cheever1010012303º1998Indy Racing LeagueTeam Cheever1110022229º1999Indy Racing LeagueTeam Cheever1010012227º2000Indy Racing LeagueTeam Cheever910112573º2001Indy Racing LeagueTeam Cheever1310122618º2002Indy Racing LeagueRed Bull Cheever Racing15011028010º2005Grand Prix MastersTeam Altech10000N/ANC2006IndyCar SeriesCheever Racing7000011419ºGrand Prix MastersTeam Altech10000N/ANCTeam GPM11001

Resultados completos do Campionato de Europa de Fórmula 2
(chave) (Carreiras en negra indican pole position carreiras en cursiva indican volta rápida)
 Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pos. Pts 1976 Project Four Racing March 752 Lancia-Ferrari HOC 9º 10 Hart 420R THR VAL SAL PAU HOC ROU MUG EST March 762 PER  Ralt RT1 NOG HOC 1977 Project Four Racing Ralt RT1 BMW SIL THR HOC NÜR VAL PAU MUG ROU NOG PER MIS EST DON 2ºd 40 1978 Project Four Racing March 782 BMW THR HOC NÜR PAU MUG VAL ROU DON NOG PER MIS HOC 4º 22 1979 Osella Squadra Corse OsellaFA2/79  BMW SIL HOC THR NÜR VAL MUG PAU HOC ZAN PER MIS DON 4º 32

 Resultados completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

 Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Puntos  Theodore Racing Hong Kong Theodore TR1 Ford Cosworth DFV ARX BRA NC 0 Olympus Cameras Hesketh Racing Hesketh 308E Ford Cosworth DFV RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR ALE AUT NED ITA USA CAN  Osella Squadra Corse Osella FA1 Ford Cosworth DFV ARX BRA RSA USW BEL MON FRA GBR ALE AUT NED NC 0 Osella FA1B ITA CAN USA  Team Tyrrell Tyrrell 010 Ford Cosworth DFV USW BRA ARx SMR BEL MON ESP FRA GBR 12º 10 Tyrrell 011 ALE AUT NED ITA CAN CPL  Equipe Talbot Gitanes Ligier JS17 Matra V12 RSA BRA USW SMR BEL DET CAN 12º 15 Ligier JS19 MON NED GBR FRA ALE AUT SUI ITA CPL  Equipe Renault Elf Renault RE30C Renault V6 (t/c) BRA USW 7º 22 Renault RE40 FRA SMR MON BEL DET CAN GBR ALE AUT NED ITA EUR RSA  Benetton Team Alfa Romeo Alfa Romeo 184T Alfa Romeo V8 (t/c) BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR ALE AUT NED ITA EUR POR 16º 3  Benetton Team Alfa Romeo Alfa Romeo 185T Alfa Romeo V8 (t/c) BRA POR SMR MON CAN DET FRA NC 0 Alfa Romeo 184TB GBR ALE AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS  Haas Lola Lola THL2 Ford V6 (t/c) BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR ALE HUN AUT ITA POR MEX AUS NC 0  USF&G Arrows Megatron Arrows A10 Megatron 4 en liña (t/c) BRA SMR BEL MON DET FRA GBR ALE HUN AUT ITA POR ESP MEX XPN AUS 10º 8  USF&G Arrows Megatron Arrows A10B Megatron Straight-4 (t/c) BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR ALE HUN BEL ITA POR ESP XPN 12º 6 Arrows A10 AUS  USF&G Arrows Arrows A11 Ford Cosworth DFR BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR ALE HUN BEL ITA POR ESP XPN AUS 11º 6

Resultados nas 24 Horas de Le Mans
 ano Equipo Co-Pilotos Coche Clase Voltas Pos. ClasePos. 1980  Jolly Club - Lancia Corse  Carlo Facetti Martino Finotto Lancia Beta Monte Carlo Gr.5 272 19º* 2º* 1981  Martini Racing  Michele Alboreto Carlo Facetti Lancia Beta Monte Carlo Gr.5 322 8º 2º 1986  Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing  Derek Warwick Jean-Louis Schlesser Jaguar XJR-6 C1 239 Ret Ret 1987  Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing  Raul Boesel Jan Lammers Jaguar XJR-8LM C1 325 5º 5º
* Cheever apareceu como NTS

Rodas abertas en América
(chave)

Resultados na CART
 Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Ranquin Puntos 1986 Arciero Racing March 86C Ford Cosworth DFXPHXLBHINDYMILPORMEACLETORMISPOCMDOSANMIS2ROALSPHX2MIANC0 1990 Chip Ganassi Racing Penske PC-18 Chevrolet 265APHXLBHINDYMILDETPORCLEMEATORMISDENVANMDOROANAZLS9º80 1991 Chip Ganassi Racing Lola T91/00 Chevrolet 265ASRFLBHPHXINDYMILDETPORCLEMEATORMISDENVANMDOROANAZLS9º91 1992 Chip Ganassi Racing Lola T91/00 Ford XBSRF10º80 Lola T92/00PHXLBHINDYDETPORMILNHATORMISCLEROAVANMDONAZLS 1993 Turley Penske PC-21 Chevrolet 265BSRFPHXLBHDETPORCLETORMISNHA17º21 Team Menard Lola T92/00 Buick V6 (t/c)INDYMIL Dick Simon Racing Lola T93/00 Ford XBROAVAN King Racing Chevrolet 265CMDONAZLS 1994 Team Menard Lola T93/00 Menard V6 (t/c)SRFPHXLBHINDYMILDETPORCLETOR27ºh5 A. J. Foyt Enterprises Lola T94/00 Ford XBMISMDONHAVANROANAZLS 1995 A. J. Foyt Enterprises Lola T95/00 Ford XBMIASRFPHXLBHNAZINDYDETPORROATORCLEMISMDONHAVANLS18º33 Lola T94/00MIL

Resultados nas IRL IndyCar Series
 Ano Equipo Chasis Nº Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Ranquin Puntos 1996 Team Menard Lola T95/00 3 Menard V6 (t/c)WDWPHXINDY 16º 147 1996–1997 Team Cheever 51NHMLVS 3º 230 G-Force OldsmobileWDWPHXINDYTXSPPIRCLTNH2LV2 1998 DallaraWDWPHXINDYTXSNHMDOVCLTPPIRATLTX2LVS 9º 222 1999WDWPHX 7º 222 Infiniti CLTC1INDYTXSPPIRATLDOVPPI2LVSTX2 2000 Riley & ScottWDWPHX 3º 257 DallaraLVSINDYTXSPPIRATLKTYTX2 2001PHXHMSATLINDYTXSPPIRRIRKANNSHKTYSTLCHITX2 8º 261 2002 Red Bull Cheever RacingHMSPHXFONNZRINDYTXSPPIRRIRKANNSHMISKTYSTLCHITX2 10º 280 2006 Cheever Racing HondaHMSSTPMOTINDYWGLTXSRIRKANNSHMILMISKTYSNMCHI 19º 114

 1 O VisionAire 500K de 1999 en Charlotte cancelouse despois de 79 voltas debido a vítimas mortais de espectadores. Cheever clasificouse 18º.

CART career summary
 Ano Equipo Vitorias Puntos Final no campionato 1986 Arciero Racing 0 0 Sen cualificar 1990 Chip Ganassi Racing 0 80 9º 1991 Chip Ganassi Racing 0 91 9º 1992 Chip Ganassi Racing 0 80 10º 1993 Turley/Menard/Simon/King 0 21 17ºh 1994 Menard/Foyt 0 5 27º 1995 A. J. Foyt Enterprises 0 33 18º

Mellor finalización da carreira: 2º (Phoenix – 1992), mellor resultado do campionato: 9º    

IRL IndyCar career summary
 Ano Equipo Vitorias Poles Puntos ChampionatoFinal 1996 Team Menard 0 0 49 16º 1996–1997 Team Cheever 1 0 230 3º 1998 Team Cheever 1 0 222 9º 1999 Team Cheever 1 0 222 7º 2000 Team Cheever 1 0 257 3º 2001 Team Cheever 1 0 261 8º 2002 Team Cheever 0 1 280 10º 2006 Cheever Racing 0 0 114 19º

 VitoriasWins Poles Mellor finalización do campionato Puntos de Carreira 5 1 3rd (1996–1997, 2000) 1635

 Resultados nas 500 Millas de Indianápolis
 Ano Chasis Motor Saída Final Equipo 1990 Penske PC-18 Chevrolet 265A 14 8 Chip Ganassi Racing 1991 Lola T91/00 Chevrolet 265A 10 31 Chip Ganassi Racing 1992 Lola T92/00 Ford XB 2 4 Chip Ganassi Racing 1993 Lola T92/00 Buick V6 (t/c) 33 16 Team Menard 1994 Lola T93/00 Menard V6 (t/c) 11 8 Team Menard 1995 Lola T95/00 Ford XB 14 31 A. J. Foyt Enterprises 1996 Lola T95/00 Menard V6 (t/c) 4 11 Team Menard 1997 G-Force Oldsmobile 11 23 Team Cheever 1998 Dallara Oldsmobile 17 1 Team Cheever 1999 Dallara Infiniti 16 18 Team Cheever 2000 Dallara Infiniti 10 5 Team Cheever 2001 Dallara Infiniti 26 25 Team Cheever 2002 Dallara Infiniti 6 5 Team Cheever 2006 Dallara Honda 19 13 Cheever Racing

Resultados na International Race of Champions
(chave) (Negra – Pole position. * – Voltas lideradas.)
 Resultados na International Race of Champions Tempada Vitorias 1 2 3 4 Pos. Puntos 1999 Pontiac DAY TAL MCH IND 7º 31 2000 DAY TAL MCH IND 5º 46 2001 DAY TAL MCH IND 4º 47

Resultados Completos no Grand Prix Masters
(chave) Carreiras en negra indican pole position, carreiras en cursiva indican volta rápida.
 Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 2005 Team Altech Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 RSA 2006 Team Altech Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 QAT ITA Team GPM GBR MAL RSA

Notas

Referencias

Véxase tamén

Categoría:Nados en 1958
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 dos Estados Unidos de América
Categoría:Nados en Arizona
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Alfa Romeo
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Arrows
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Haas Lola
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Hesketh
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Ligier
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Osella
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Renault
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Tyrrell
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Theodore
Categoría:Pilotos das 500 Millas de Indianápolis
Categoría:Pilotos campións das 500 Millas de Indianápolis
Categoría:Pilotos das 24 Horas de Le Mans
Categoría:Pilotos das 24 Horas de Daytona
Categoría:Pilotos das 24 Horas de Spa