Bugatti Type 53

O Bugatti Type 53 foi un coche de carreiras de catro rodas motrices construído por Bugatti en 1932. O Tipo 53 foi un dos primeiros coches de carreiras que intentou correr con tración as catro rodas, aínda que o propio Ettore Bugatti deseñara vehículos multimotores con tración total ao comezo da súa carreira.

O Tipo 53 utilizaba o motor de 4972 cc do coche de estrada Type 50 instalado no chasis do Type 51 de carreiras. Concibíuse orixinalmente por Giulio Cappa, quen creou un coche de Gran Premio con tracción dianteira en 1926. Asociado de Cappa, Antonio Pichetto, encargouse do desenvolvemento do coche mentres traballaba en Bugatti, a partir de 1930. A potencia do motor era de aproximadamente . Como resultado da elaborada transmisión dianteira, o Tipo 53 utilizou o único sistema de suspensión dianteira independente xamais aprobado por Ettore Bugatti.

O Tipo 53 era notoriamente difícil de pilotar. No debut do Tipo 53 no Gran Premio de Mónaco de 1932, Albert Divo, coñecido polo seu tamaño e forza, foi elixido para pilotar o coche, pero deuse por vencido durante os adestramentos despois de esgotarse. En xuño. 1932, Jean Bugatti lanzou un Type 53 na Shelsley Walsh Speed Hill Climb. A dura dirección atribuíuse a non ter xunta homocinética para os semieixes dianteiros e semieixes de lonxitude desigual sen características de torsión coincidentes.Non obstante, as probas modernas demostraron que o coche é bastante manexable á velocidade .

René Dreyfus gañou a subida de La Turbie de 1934 cunha velocidade media récord de 100 km/h nun Tipo 53. Robert Benoist despois gañou a subida de montaña Chateau-Thierry de 1935 nun Tipo 53, despois de que o tipo fora retirado. Construíronse dous ou tres.

 Notas 

Referencias

 Véxase tamén 

 Bibliografía 

 Outros artigos 
 bugatti

 Ligazóns externas 

Type 53