Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2023

O Campionato Mundial da FIA de Fórmula 1 de 2023 foi a 74ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Está recoñecido pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), o órgano de goberno internacional do automobilismo, como a máxima clase de competición para  coches de carreiras de rodas aberta. O campionato disputouse nunha serie de 22 carreiras, ou  Grandes Premios, celebradas en todo o mundo. Comezou en marzo e rematou en novembro. 

Equipos e pilotos competiron polo Campionato do Mundo de Pilotos e polo Campionato do Mundo de Construtores respectivamente. Max Verstappen, que era o vixente campión de pilotos, logrou o seu terceiro título consecutivo no Gran Premio de Qatar, mentres que o seu equipo, Red Bull Racing, que eran os vixentes Campións de Construtores lograron o seu sexto título, o segundo consecutivo, no anterior Gran Premio do Xapón. Red Bull Racing gañou 21 dos 22 Grandes Premios, sendo Ferrari o único outro equipo que gañou un Gran Premio grazas a Carlos Sainz no Gran Premio de Singapur.

 Equipos e pilotos 

Os seguintes construtores e pilotos tiñan contrato para competir no Campionato Mundial de 2023. Todos os equipos competirán cos pneumáticos subministrados por Pirelli. Cada equipo está obrigado a inscribir polo menos dous pilotos, un para cada un dos dous coches obrigatorios.

 Equipo FotoConstrutorChasisMotoresPneu. NºPilotos Roldas Alfa Romeo F1 Team Stake150pxAlfa Romeo-FerrariC43Ferrari 066/10 24  Guanyu Zhou Todas 77  Valtteri Bottas Todas Scuderia AlphaTauri150pxAlphaTauri-Honda RBPTAT04Honda RBPTH001  3  Daniel Ricciardo 11-12, 18-22  21  Nyck de Vries 1-10 22  Yuki Tsunoda Todas 40  Liam Lawson 13-17  BWT Alpine F1 Team150px Alpine-RenaultA523  E-Tech RE23 10  Pierre Gasly todas  31 Esteban Ocon Todas Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team150px AMR23  14  Fernando Alonso Todas 18  Lance Stroll todas Scuderia Ferrari150px  FerrariSF-23 Ferrari 066/10 16  Charles Leclerc Todas 55  Carlos Sainz Todas MoneyGram Haas F1 Team150pxHaas-FerrariVF-23Ferrari 066/10  20 Kevin Magnussen Todas 27 Nico Hülkenberg Todas McLaren F1 Team150pxMcLaren-MercedesMCL60 Mercedes-AMG F1 M14 4  Lando Norris Todas 81  Oscar Piastri Todas150px Mercedes F1 W14 Mercedes-AMG F1 M14 44  Lewis Hamilton Todas 63  George Russell Todas Oracle Red Bull Racing150px-Honda RBPTRB19Honda RBPTH001 1  Max Verstappen Todas 11  Sergio Pérez Todas Williams Racing150pxWilliams-MercedesFW45 2  Logan Sargeant Todas 23  Alexander Albon Todas       Fonte:

 Cambios de pilotos 

Sebastian Vettel retirouse ao final do campionato de , rematando a súa carreira na Fórmula Un despois de 16 tempadas. O seu lugar en Aston Martin ocuparano Fernando Alonso, que deixará Alpine despois dúas tempadas. O seu substituto anunciouse inicialmente como o campión da Fórmula 2 de 2021 e piloto reserva Oscar Piastri. Pouco despois do anuncio, Piastri declarou que non asinara contrato para 2023 e que non pilotaría para Alpine. A FIA Contract Recognition Board decidiu que non tiña ningunha obriga contractual para competir por Alpine.

Daniel Ricciardo deixou McLaren despois de dúas tempadas. Tiña un contrato para pilotar o equipo en , pero rescindiuse durante o campionato de  por mutuo acordo. O asento de Ricciardo será ocupado por Piastri, que debutará na Fórmula Un.

Nicholas Latifi deixou Williams despois de pasar tres tempadas co equipo, mentres que Pierre Gasly, que tiña un contrato para conducir en AlphaTauri, pasará a Alpine, en substitución de Alonso. Gasly será substituído polo campión da Fórmula E 2020–21 e  Fórmula 2 2019 Nyck de Vries.

 Cambios a media tempada 
Nyck de Vries foi relevado das súas funcións de piloto en AlphaTauri despois de ter un mal rendemento nas dez primeiras carreiras da súa tempada de novato. O seu asento será ocupado por Daniel Ricciardo a partir do Gran Premio de Hungría en diante. Ricciardo correu co equipo, coñecido naquel momento como Toro Rosso, nas tempadas  e .

 Calendario 

O calendario de 2023 contará con vinte e catro Grandes Premios.

RoldaGran PremioCircuítoData1 Gran Premio de Bahrain  Circuíto Internacional de Bahrain, Sakhir 5 de marzo2 Gran Premio de Arabia Saudita  Circuíto de Jeddah, Jeddah 19 de marzo3 Gran Premio de Australia  Circuíto de Albert Park, Melbourne 2 de abril4 Gran Premio de Azerbaidján  Circuíto urbano de Bakú, Bakú 30 de abril5 Gran Premio de Miami  7 de maio6 Gran Premio de Mónaco  Circuíto de Mónaco, Mónaco 28 de maio7 Gran Premio de España  Circuíto de Barcelona-Cataluña, Montmeló 4 de xuño8 Gran Premio do Canadá  Circuíto Gilles Villeneuve, Montreal 18 de xuño9 Gran Premio de Austria  Red Bull Ring, Spielberg 2 de xullo10 Gran Premio do Reino Unido  circuíto de Silverstone, Silverstone 9 de xullo11 Gran Premio de Hungría  Hungaroring, Mogyoród 23 de xullo12 Gran Premio de Bélxica  Circuíto de Spa-Francorchamps, Stavelot 30 de xullo13 Gran Premio dos Países Baixos  Circuíto Park Zandvoort, Zandvoort 27 de agosto14 Gran Premio de Italia  Circuíto de Monza, Monza 3 de setembro15 Gran Premio de Singapur  Circuíto urbano de Marina Bay, Singapur 16 Gran Premio do Xapón  Circuíto de Suzuka, Suzuka 24 de setembro17 Gran Premio de Qatar  Circuíto Internacional de Losail, Doha 8 de outubro18 Gran Premio dos Estados Unidos  Circuíto das Américas, Austin, Texas 22 de outubro19 Gran Premio de México  Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade de México 29 de outubro20 Gran premio de São Paulo   Autódromo José Carlos Pace, São Paulo 5 de novembro21 Gran Premio de Las Vegas  Circuíto urbano de Las Vegas, Las Vegas 22 Gran Premio de Abu Zabi  Circuíto de Yas Marina, Abu Zabi 26 de novembrofonte:
miniatura|upright=1.1|As Nacións programadas para albergar un Gran Premio de Fórmula 1 en 2023 resáltanse en verde, coas localizacións dos circuítos marcadas cun punto negro. As anteriores nacións de acollida móstranse en gris escuro, e os antigos circuítos anfitrións están marcados cun punto branco.

 Ampliación e cambios do calendario 

 O Gran Premio de Qatar está programado para volver ao calendario, despois de celebrarse a última vez en . O Gran Premio, xunto co Gran Premio de Arabia Saudita, estaban inicialmente planeados para ser trasladados a novos circuítos especialmente construídos, antes de que ambos fosen conservados en Lusail e Jeddah, respectivamente.
 O Gran Premio de Las Vegas fará o seu debut, e a carreira está prevista para o mes de novembro nunha nova pista urbana a través de Las Vegas Strip. O último Gran Premio celebrado en Las Vegas foi durante a tempada de  co antigo Gran Premio Caesars Palace. Por primeira vez na mesma tempada celebraranse tres carreiras nos Estados Unidos.
 O Gran Premio de Rusia estaba baixo contrato para figurar no calendario de 2023. Orixinalmente estaba pensado para cambiar o seu lugar do Circuíto de Sochi a Igora Drive, en Novozhilovo, situado a uns 54 km. de  San Petersburgo. Non obstante, o Gran Premio rescindiu o seu contrato en resposta á Invasión rusa de Ucraína de 2022.
 O Gran Premio de Francia non aparece no calendario de 2023, aínda que os promotores do Gran Premio indicaron que pretendían un acordo de carreira rotativa compartindo o seu espazo con outros Grandes Premios.
 O Gran Premio da China inicialmente formaba parte do calendario despois de celebrarse por última vez en ,, pero cancelouse por cuarto ano consecutivo debido ás continuas dificultades que presenta a pandemia de COVID-19 no país. O Gran Premio debe ser substituído.
O Gran Premio da Emilia-Romaña de 2023, que estaba programado para o 21 de maio como sexta proba do campionato, cancelouse uns días antes de celebrarse debido ás inundacións na zona.

 Cambios na normativa 
A partir desta tempada, tras a introdución do tope orzamentario, os equipos da Fórmula 1 poden gastar 138,6 millóns de dólares, aos que se poden renunciar en función de determinadas situacións ou acontecementos. O límite de gasto, fixado en 140 millóns, diminuíu con respecto ao ano anterior.

 Regulamento técnico 
 Reducir o balanceo
Tras a gran cantidade de "Porpoising" (rebote) durante a tempada , a FIA introduciu cambios na normativa para limitar o rebote excesivo. Os bordos do chan eleváronse en  e a gorxa do difusor tamén elevouse 10 cm.. Aumentouse a rixidez do bordo do difusor e requiriuse un sensor adicional para controlar o fenómeno do rebote de forma máis eficaz. As probas de deflexión do chan laterais tamén fixéronse máis rigorosas.

Deseño de aro antienvorco

Despois do accidente de Guanyu Zhou no Gran Premio do Reino Unido de 2022, agora requírese unha parte superior redondeada no aro antienvorco, o que reduce a posibilidade de que se afunda no chan durante un accidente, realizouse un cambio para garantir unha altura mínima para o punto de aplicación da proba de homologación, e introduciuse unha nova proba de homologación física onde a carga empuxa o aro antienvorco cara a adiante, haberá unha definición de novas probas, que se realizarán por cálculo.

Tamaño do espello
O tamaño dos espellos laterais aumentou de  a  nun esforzo por mellorar a visibilidade traseira.

 Peso e temperatura do combustible
O peso permitido dos coches reduciuse de  a . Non obstante, este plan abandonouse, principalmente debido á introdución de pneumáticos Pirelli máis pesados. O peso permitido das unidades de potencia aumentouse de  a . A temperatura mínima do combustible cambiouse a , en comparación cos  en 2022, ou 10 C-cambio por debaixo da temperatura ambiente cando os coches están operando fóra das áreas de garaxe designadas.

Separadores de fendas no alerón dianteiro
A FIA modificou inicialmente a redacción das regulacións aerodinámicas despois de que Mercedes producise un alerón dianteiro que explotou un posible oco nos regulamentos. Mercedes presentou separadores de espazos nas súas aletas dianteiras no Gran Premio dos Estados Unidos de 2022, aínda que non tiña a intención de executalos no evento. Os equipos rivais argumentaron que o novo alerón dianteiro era ilegal. Mercedes argumentou que a normativa permitía os separadores de fendas xa que estaban alí "principalmente" por "razóns mecánicas, estruturais ou de medición" e, polo tanto, permitiríase calquera beneficio aerodinámico secundario. A FIA determinou que os soportes eran ilegais no seguinte Gran Premio da Cidade de México 2022. A redacción do regulamento modificouse para que os soportes separadores de fendas deben desempeñar un papel estrutural, e eliminouse a sentenza que explica que o propósito principal non pode ser aerodinámico. Este cambio de regras tiña a intención de prohibir os separadores de espazos de slot. Tivo o efecto contrario, legalizando os separadores de fendas que proporcionan soporte estrutural; o beneficio aerodinámico que proporcionan xa non afecta á súa legalidade. Ferrari lanzou o seu coche, o SF-23 cos separadores de fendas.

 Regulamento deportivo
Coa intención de facer que o uso dos pneumáticos sexa máis sostible no futuro, a Fórmula Un probará unha redución dos conxuntos de pneumáticos asignados de 13 a 11 en dúas carreiras en 2023. Nestas carreiras, na cualifición sera obrigatorio o uso de pneumáticos duros na Q1, medios na Q2 e brandos na Q3, supoñendo que o tempo sexa seco. Os equipos adoitan ser libres de escoller que composto de pneumáticos empregan durante a cualificación.

 Regulamento financeiro 
O límite orzamentario reduciuse a 135 millóns de dólares. Establecéronse orixinalmente en 140 millóns de dólares en  antes de aumentarse a 142,5 millóns de dólares para contabilizar a inflación. Inicialmente, a Comisión da F1 acordou aumentar o límite de custos en 1,2 millóns de dólares para contabilizar os custos adicionais causados polo aumento do número de carreiras. Posteriormente, a comisión acordou axustarse ao nivel de futuros aumentos do límite de custos a 1,8 millóns de dólares por carreira cando o calendario teña máis de vinte e unha carreiras para ter en conta os maiores custos das carreiras internacionais en comparación coas carreiras europeas. Os equipos tamén acordaron facilitarlle á FIA un acceso máis fácil ás fábricas cando se realicen auditorías de límite de custos para garantir máis facilmente que os equipos cumpran o límite de custos. Introduciuse un peche de inverno das fábricas xunto co peche de verán existente.

 Directiva técnica – divisións "proxecto especial" 
Equipos como Mercedes, Red Bull Racing e Aston Martin operan divisións de "tecnoloxía aplicada" que deseñan e asesoran en proxectos fóra da Fórmula Un. Dado que estes proxectos non están relacionados coas operacións de Fórmula Un dos equipos, o seu gasto queda fóra da normativa de límite de custos. Entre o Gran premio do Canadá e o Gran Premio de Austria, a FIA introduciu unha directiva técnica que impide aos equipos transferir a propiedade intelectual das súas divisións de "proxectos especiais" ás súas operacións de Fórmula Un sen custos, pechando unha brecha legal.

 Pneumáticos 

+ Compostos de pneus fornecidos por Pirelli para a tempada de 2023 da Fórmula 1Nome do composto Cor  Banda de rodamento  Condicións  Nome oficial  Aderencia  Lonxevidade Brando Vermello 50pxC2 Slick Seco Brando Moi alta Moi baixaC3C4C5 Medio Amarelo50pxC1 Slick Seco Medio Media MediaC2C3C4 Duro Branco50pxC0 Slick Seco Duro Moi baixa Moi altaC1C2C3 Intermedio Verde 50px I Sucos Mollado Intermedio   Chuvia Azul 50px W Sucos Mollado Mollado  

+Compostos de seco para a tempada 2023 Identificador Adherencia Durabilidade C0 1 de 6 6 de 6 C1 2 de 6 5 de 6 C2 3 de 6 4 de 6 C3 4 de 6 3 de 6 C4 5 de 6 2 de 6 C5 6 de 6 1 de 6

Para a tempada 2023 engádase un novo composto de seco, C1, quedando o C1 da tempada  renomeado como C0.

 Pneumáticos secos por carreira 
+ Tipo de modelo de pneumáticos secos Composto BHR ARA AUS ACE MIA MON ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SIN XPN QAT USA MEX SÃO LVG ABU DurosC1C2C2C3C2C3C1C3C3C1C3C2C1C3C3C1C1C2C3C2C3C3 MediosC2C3C3C4C3C4C2C4C4C2C4C3C2C4C4C2C2C3C4C3C4C4 BrandosC3C4C4C5C4C5C3C5C5C3C5C4C3C5C5C3C3C4C5C4C5C5 Intermedio I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Chuvia W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W

 Resultados 
 Grandes Premios 
 # Gran Premio Pole position Volta rápida Piloto gañador Segundo posto Terceiro posto Escudaría gañadora Informe1 Gran Premio de Bahrain Max Verstappen Guanyu Zhou Max Verstappen Sergio Pérez Fernando AlonsoRed Bull-Honda RBPTResultados2 Gran Premio de Arabia Saudita Sergio Pérez Max Verstappen Sergio Pérez Max Verstappen Fernando AlonsoRed Bull-Honda RBPTResultados3 Gran Premio de Australia Max Verstappen Sergio Pérez Max Verstappen Lewis Hamilton Fernando AlonsoRed Bull-Honda RBPTResultados4 Gran Premio de Azerbaidján Charles Leclerc George Russell Sergio Pérez Max Verstappen Charles LeclercRed Bull-Honda RBPTResultados5 Gran Premio de Miami  Sergio Pérez  Max Verstappen    Max Verstappen Sergio Pérez Fernando AlonsoRed Bull-Honda RBPTResultados6 Gran Premio de Mónaco Max Verstappen Lewis Hamilton Max Verstappen Fernando Alonso Esteban OconRed Bull-Honda RBPTResultados7 Gran Premio de España Max Verstappen  Max Verstappen Max Verstappen Lewis Hamilton George RussellRed Bull-Honda RBPTResultados8 Gran Premio do Canadá Max Verstappen  Sergio Pérez Max Verstappen  Fernando Alonso Lewis HamiltonRed Bull-Honda RBPTResultados9 Gran Premio de Austria Max Verstappen Max Verstappen Max Verstappen Charles Leclerc Sergio PérezRed Bull-Honda RBPT Resultados10 Gran Premio do Reino Unido Max Verstappen Max Verstappen Max Verstappen Lando Norris Lewis HamiltonRed Bull-Honda RBPT Resultados11 Gran Premio de Hungría Lewis Hamilton Max Verstappen Max Verstappen Lando Norris Sergio PérezRed Bull-Honda RBPT Resultados12 Gran Premio de Bélxica Charles Leclerc Lewis Hamilton Max Verstappen Sergio Pérez Charles LeclercRed Bull-Honda RBPT Resultados13 Gran Premio dos Países Baixos Max Verstappen Fernando Alonso Max Verstappen Fernando Alonso Pierre GaslyRed Bull-Honda RBPT   Resultados14 Gran Premio de Italia Carlos Sainz Oscar Piastri Max Verstappen Sergio Pérez Carlos SainzRed Bull-Honda RBPTResultados15 Gran Premio de Singapur Carlos Sainz Lewis Hamilton Carlos Sainz Lando Norris Lewis HamiltonFerrariResultados16 Gran Premio do Xapón Max Verstappen Max Verstappen Max Verstappen Lando Norris  Oscar PiastriRed Bull-Honda RBPTResultados17 Gran Premio de Qatar Max Verstappen Max Verstappen Max Verstappen Oscar Piastri  Lando Norris Red Bull-Honda RBPTResultados18 Gran Premio dos Estados Unidos Charles Leclerc Yuki Tsunoda  Max Verstappen Lewis Hamilton Lando Norris Red Bull-Honda RBPTResultados19 Gran Premio da Cidade de México Charles Leclerc  Lewis Hamilton Max Verstappen Lewis Hamilton Charles LeclercRed Bull-Honda RBPT Resultados20 Gran Premio de São Paulo Max Verstappen  Lando Norris  Max Verstappen  Lando Norris  Fernando AlonsoRed Bull-Honda RBPT  Resultados21 Gran Premio de Las Vegas Charles Leclerc  Oscar Piastri Max Verstappen  Charles Leclerc Sergio PérezRed Bull-Honda RBPT   Resultados22 Gran Premio de Abu Zabi Max Verstappen  Max Verstappen   Max Verstappen   Charles Leclerc George RussellRed Bull-Honda RBPT   Resultados

 Pilotos 

Puntuación: os puntos outórganse aos 10 finalistas clasificados.

 Posición  1º   2º   3º   4º   5º   6º   7º   8º   9º   10º   VR  Puntos 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1Carreira ao sprint87654321

 Pos. N.º Piloto BAH SAU AUS AZE MIA EMI MCO ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SGP XAP QAT USA MEX BRA LVA ABU Puntos 1 1  Max Verstappen 1   2   1     23    1    C   1   1     1     11         1   1    11    1   1   4  1   12        11       1  11   1 1   577 2 11  Sergio Pérez 2   1  5     11    2     C   16   4    6   32         6   3   2   4    2   8   Ret   12  45       Ret  43 3 4  284 3 44  Lewis Hamilton 5   5  2     67    6    C   4   2    3   8       3     4    47   6   6   3   5     Ret 5    DSC2     2  87  7 9  234 4 14  Fernando Alonso 3 3 3     46    3    C   2    7    2    55         7   9   5   2   9   15   8   68  Ret    Ret  3 9   7  206 5 16  Charles Leclerc Ret   7  Ret     32    7    C   6   11    4   2       9   7   35     Ret   4   5   4   5   DSC3      3 
| NTS5
| bgcolor="#DFDFDF" | 2  
| bgcolor="#DFDFDF" | 2 
! 204
|-
! 6
| align="center" bgcolor="orange" style="color:white"|  4
| style="text-align:left" |  Lando Norris
| bgcolor="#CFCFFF" | 17  
| bgcolor="#CFCFFF" | 17 
| bgcolor="#DFFFDF" | 6    
| bgcolor="#DFFFDF" | 9  
| bgcolor="#CFCFFF" | 17   
| bgcolor="#FFFFFF" | C  
| bgcolor="#DFFFDF" | 9  
| bgcolor="#CFCFFF" | 17   
| bgcolor="#CFCFFF" | 13  
| bgcolor="#DFFFDF" | 4      
| bgcolor="#DFDFDF" | 2  
| bgcolor="#DFDFDF" | 2  
| bgcolor="#DFFFDF" | 76   
| bgcolor="#DFFFDF" | 7  
| bgcolor="#DFFFDF" | 8  
| bgcolor="#DFDFDF" | 2   
| bgcolor="#DFDFDF" | 2  
| bgcolor="#FFDF9F" | 33   
| bgcolor="#DFDFDF" | 24      
| bgcolor="#DFFFDF" | 5 
| bgcolor="#DFDFDF" | 22
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret 
| bgcolor="#DFFFDF" | 6 
! 203
|-
! 7
| align="center" bgcolor="red" style="color:white"| 55
| style="text-align:left" |  Carlos Sainz
| bgcolor="#DFFFDF" | 4  
| bgcolor="#DFFFDF" | 6 
| bgcolor="#CFCFFF" | 12    
| bgcolor="#DFFFDF" | 55   
| bgcolor="#DFFFDF" | 5   
| bgcolor="#FFFFFF" | C  
| bgcolor="#DFFFDF" | 8  
| bgcolor="#DFFFDF" | 5   
| bgcolor="#DFFFDF" | 5   
| bgcolor="#DFFFDF" | 63        
| bgcolor="#DFFFDF" | 10     
| bgcolor="#DFFFDF" | 8   
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret4  
| bgcolor="#DFFFDF" | 5  
| bgcolor="#FFDF9F" | 3   
| bgcolor="#FFFFBF" | 1   
| bgcolor="#DFFFDF" | 6  
| NTS 6  
| bgcolor="#FFDF9F" | 36    
| bgcolor="#DFFFDF" | 4 
| bgcolor="#DFFFDF" | 68 
| bgcolor="#DFFFDF" | 6 
| bgcolor="#CFCFFF" | 18†
! 200
|-
! 8
|align="center" bgcolor="mediumspringgreen" style="color:white"| 63
| style="text-align:left" |  George Russell
| bgcolor="#DFFFDF" | 7 
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret    
| bgcolor="#DFFFDF" | 84   
| bgcolor="#DFFFDF" | 4   
| bgcolor="#FFFFFF" | C  
| bgcolor="#DFFFDF" | 5  
| bgcolor="#FFDF9F" | 3   
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#DFFFDF" | 78        
| bgcolor="#DFFFDF" | 5  
| bgcolor="#DFFFDF" | 9  
| bgcolor="#DFFFDF" | 68   
| bgcolor="#CFCFFF" | 17  
| bgcolor="#DFFFDF" | 5  
| bgcolor="#CFCFFF" | 16†  
| bgcolor="#DFFFDF" | 7  
| bgcolor="#DFFFDF" | 44    
| bgcolor="#DFFFDF" | 58    
| bgcolor="#DFFFDF" | 6  
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret4 
| bgcolor="#DFFFDF" | 8
| bgcolor="#FFDF9F" | 3 
! 175
|-
! 9
| align="center" bgcolor="orange" style="color:white"|  81
| style="text-align:left" |  Oscar Piastri
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#CFCFFF" | 15 
| bgcolor="#DFFFDF" | 8     
| bgcolor="#CFCFFF" | 11  
| bgcolor="#CFCFFF" | 19   
| bgcolor="#FFFFFF" | C  
| bgcolor="#DFFFDF" | 10  
| bgcolor="#CFCFFF" | 13   
| bgcolor="#CFCFFF" | 11  
| bgcolor="#CFCFFF" | 16      
| bgcolor="#DFFFDF" | 4  
| bgcolor="#DFFFDF" | 5  
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret2  
| bgcolor="#DFFFDF" | 9  
| bgcolor="#CFCFFF" | 12   
| bgcolor="#DFFFDF" | 7  
| bgcolor="#FFDF9F" | 3  
| bgcolor="#DFDFDF" | 21  
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret   
| bgcolor="#DFFFDF" | 8
| bgcolor="#CFCFFF" | 14
| bgcolor="#DFFFDF" | 10| bgcolor="#DFFFDF" | 5 
! 99
|-
! 10
| align="center" bgcolor="darkgreen" style="color:white"| 18
| style="text-align:left" |  Lance Stroll
| bgcolor="#DFFFDF" | 6   
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret 
| bgcolor="#DFFFDF" | 4    
| bgcolor="#DFFFDF" | 78   
| bgcolor="#CFCFFF" | 12   
| bgcolor="#FFFFFF" | C  
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#DFFFDF" | 6   
| bgcolor="#DFFFDF" | 9  
| bgcolor="#DFFFDF" | 94        
| bgcolor="#CFCFFF" | 14  
| bgcolor="#DFFFDF" | 10 
| bgcolor="#DFFFDF" | 9   
| bgcolor="#CFCFFF" | 11  
| bgcolor="#CFCFFF" | 16  
| NTS 
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#DFFFDF" | 10  
| bgcolor="#DFFFDF" | 7   
| bgcolor="#CFCFFF" | 17†
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#DFFFDF" | 10  
! 75
|-
! 11
| align="center" bgcolor="blue" style="color:black"| 10
| style="text-align:left" |  Pierre Gasly
| bgcolor="#DFFFDF" | 9  
| bgcolor="#DFFFDF" | 9 
| bgcolor="#CFCFFF" | 13†    
| bgcolor="#CFCFFF" | 14  
| bgcolor="#DFFFDF" | 8   
| bgcolor="#FFFFFF" | C  
| bgcolor="#DFFFDF" | 7  
| bgcolor="#DFFFDF" | 10   
| bgcolor="#CFCFFF" | 12  
| bgcolor="#DFFFDF" | 10       
| bgcolor="#CFCFFF" | 18†      
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#CFCFFF" | 113   
| bgcolor="#FFDF9F" | 3  
| bgcolor="#CFCFFF" | 15  
| bgcolor="#DFFFDF" | 6  
| bgcolor="#DFFFDF" | 10         
| bgcolor="#CFCFFF" | 11  
| bgcolor="#DFFFDF" | 67    
| bgcolor="#CFCFFF" | 11 
| bgcolor="#DFFFDF" | 7
| bgcolor="#CFCFFF" | 11
| bgcolor="#CFCFFF" | 13 
! 62
|-
! 12
| align="center" bgcolor="blue" style="color:black"| 31
| style="text-align:left" |  Esteban Ocon
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#DFFFDF" | 8 
| bgcolor="#CFCFFF" | 14†    
| bgcolor="#CFCFFF" | 15  
| bgcolor="#DFFFDF" | 9   
| bgcolor="#FFFFFF" | C  
| bgcolor="#FFDF9F" | 3  
| bgcolor="#DFFFDF" | 8   
| bgcolor="#DFFFDF" | 8  
| bgcolor="#CFCFFF" | 147        
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#DFFFDF" | 8  
| bgcolor="#DFFFDF" | 10  
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret   
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#DFFFDF" | 9  
| bgcolor="#DFFFDF" | 7  
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret   
| bgcolor="#DFFFDF" | 10 
| bgcolor="#DFFFDF" | 10
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#CFCFFF" | 12 
! 58
|-
! 13
| style="color:#FFFFFF; background:#469BFF; text-align:center"| 23
| style="text-align:left" |  Alexander Albon
| bgcolor="#DFFFDF" | 10   
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret 
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret    
| bgcolor="#CFCFFF" | 12  
| bgcolor="#CFCFFF" | 14   
| bgcolor="#FFFFFF" | C  
| bgcolor="#CFCFFF" | 14   
| bgcolor="#CFCFFF" | 16   
| bgcolor="#DFFFDF" | 7  
| bgcolor="#CFCFFF" | 11      
| bgcolor="#DFFFDF" | 8  
| bgcolor="#CFCFFF" | 11  
| bgcolor="#CFCFFF" | 14 
| bgcolor="#DFFFDF" | 8  
| bgcolor="#DFFFDF" | 7   
| bgcolor="#CFCFFF" | 11  
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#CFCFFF" | 137  
| bgcolor="#DFFFDF" | 9  
| bgcolor="#DFFFDF" | 9 
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#CFCFFF" | 14
! 27
|-
! 14
| style="color:#FFFFFF; background:#2B4562; text-align:center"| 22
|style="text-align:left"|  Yuki Tsunoda
| bgcolor="#CFCFFF" | 11  
| bgcolor="#CFCFFF" | 11  
| bgcolor="#DFFFDF" | 10    
| bgcolor="#DFFFDF" | 10   
| bgcolor="#CFCFFF" | 11     
| bgcolor="#FFFFFF" | C   
| bgcolor="#CFCFFF" | 15  
| bgcolor="#CFCFFF" | 12   
| bgcolor="#CFCFFF" | 14  
| bgcolor="#CFCFFF" | 19      
| bgcolor="#CFCFFF" | 16  
| bgcolor="#CFCFFF" | 15  
| bgcolor="#DFFFDF" | 10  
| bgcolor="#CFCFFF" | 15  
| NTS 
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#CFCFFF" | 12  
| bgcolor="#CFCFFF" | 15  
| bgcolor="#DFFFDF" | 8   
| bgcolor="#CFCFFF" | 12 
| bgcolor="#DFFFDF" | 96
| bgcolor="#CFCFFF" | 18†
| bgcolor="#DFFFDF" | 8 
! 17
|-
! 15
| align="center" bgcolor="Crimson" style="color:white"| 77
| style="text-align:left" |  Valtteri Bottas
| bgcolor="#DFFFDF" | 8  
| bgcolor="#CFCFFF" | 18 
| bgcolor="#CFCFFF" | 11    
| bgcolor="#CFCFFF" | 18   
| bgcolor="#CFCFFF" | 13   
| bgcolor="#FFFFFF" | C  
| bgcolor="#CFCFFF" | 11  
| bgcolor="#CFCFFF" | 19   
| bgcolor="#DFFFDF" | 10  
| bgcolor="#CFCFFF" | 15      
| bgcolor="#CFCFFF" | 12  
| bgcolor="#CFCFFF" | 12  
| bgcolor="#CFCFFF" | 12  
| bgcolor="#CFCFFF" | 14   
| bgcolor="#DFFFDF" | 10  
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#DFFFDF" | 8  
| bgcolor="#CFCFFF" | 12   
| bgcolor="#CFCFFF" | 15 
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret 
| bgcolor="#CFCFFF" | 17
| bgcolor="#CFCFFF" | 19 
! 10
|-
! 16
| align="center" bgcolor="white" style="color:red"| 27
| style="text-align:left" |  Nico Hülkenberg
| bgcolor="#CFCFFF" | 15   
| bgcolor="#CFCFFF" | 12 
| bgcolor="#DFFFDF" | 7    
| bgcolor="#CFCFFF" | 17  
| bgcolor="#CFCFFF" | 15   
| bgcolor="#FFFFFF" | C  
| bgcolor="#CFCFFF" | 17  
| bgcolor="#CFCFFF" | 15   
| bgcolor="#CFCFFF" | 15  
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret6        
| bgcolor="#CFCFFF" | 13  
| bgcolor="#CFCFFF" | 14  
| bgcolor="#CFCFFF" | 18  
| bgcolor="#CFCFFF" | 12  
| bgcolor="#CFCFFF" | 17   
| bgcolor="#CFCFFF" | 13  
| bgcolor="#CFCFFF" | 14  
| bgcolor="#CFCFFF" | 16  
| bgcolor="#CFCFFF" | 11   
| bgcolor="#CFCFFF" | 13 
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#CFCFFF" | 19†
| bgcolor="#CFCFFF" | 15 
! 9
|-
! 17
| style="color:#FFFFFF; background:#2B4562; text-align:center"| 3
| style="text-align:left" |  Daniel Ricciardo
| 
|   
|   
|   
|    
|  
|   
|   
|   
|   
|    
| bgcolor="#CFCFFF" | 13    
| bgcolor="#CFCFFF" | 16    
|  
|   
|  
| 
| 
| bgcolor="#CFCFFF" | 15 
| bgcolor="#DFFFDF" | 7 
| bgcolor="#CFCFFF" | 13 
| bgcolor="#CFCFFF" | 14
| bgcolor="#CFCFFF" | 11 
! 6
|-
! 18
| align="center" bgcolor="Crimson" style="color:white"| 24
| style="text-align:left" |  Guanyu Zhou
| bgcolor="#CFCFFF" | 16''  
| bgcolor="#CFCFFF" | 13 
| bgcolor="#DFFFDF" | 9    
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#CFCFFF" | 16   
| bgcolor="#FFFFFF" | C  
| bgcolor="#CFCFFF" | 13  
| bgcolor="#DFFFDF" | 9   
| bgcolor="#CFCFFF" | 16  
| bgcolor="#CFCFFF" | 12      
| bgcolor="#CFCFFF" | 15   
| bgcolor="#CFCFFF" | 16  
| bgcolor="#CFCFFF" | 13  
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#CFCFFF" | 14  
| bgcolor="#CFCFFF" | 12   
| bgcolor="#CFCFFF" | 13   
| bgcolor="#DFFFDF" | 9  
| bgcolor="#CFCFFF" | 13   
| bgcolor="#CFCFFF" | 14  
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret
| bgcolor="#CFCFFF" | 15
| bgcolor="#CFCFFF" | 17 
! 6
|-
! 19
| align="center" bgcolor="white" style="color:red"| 20| style="text-align:left" | 
| bgcolor="#CFCFFF" | 13   
| bgcolor="#DFFFDF" | 10 
| bgcolor="#CFCFFF" | 17†    
| bgcolor="#CFCFFF" | 13  
| bgcolor="#DFFFDF" | 10   
| bgcolor="#FFFFFF" | C  
| bgcolor="#CFCFFF" | 19†  
| bgcolor="#CFCFFF" | 18   
| bgcolor="#CFCFFF" | 17  
| bgcolor="#CFCFFF" | 18      
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#CFCFFF" | 17  
| bgcolor="#CFCFFF" | 15  
| bgcolor="#CFCFFF" | 16  
| bgcolor="#CFCFFF" | 18  
| bgcolor="#DFFFDF" | 10  
| bgcolor="#CFCFFF" | 15  
| bgcolor="#CFCFFF" | 14  
| bgcolor="#CFCFFF" | 14   
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret 
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret
| bgcolor="#CFCFFF" | 13
| bgcolor="#CFCFFF" | 20 
! 3
|-
! 20
| style="color:#FFFFFF; background:#2B4562; text-align:center"| 40| style="text-align:left" |  Liam Lawson
| 
|   
|   
|   
|    
|  
|   
|   
|   
|   
|    
|     
|     
| bgcolor="#CFCFFF" | 13  
| bgcolor="#CFCFFF" | 11   
| bgcolor="#DFFFDF" | 9  
| bgcolor="#CFCFFF" | 11 
| bgcolor="#CFCFFF" | 17 
| 
| 
| 
|
| 
! 2
|-
! 21
| style="color:#FFFFFF; background:#469BFF; text-align:center"| 2| style="text-align:left" |  Logan Sargeant
| bgcolor="#CFCFFF" | 12   
| bgcolor="#CFCFFF" | 16 
| bgcolor="#CFCFFF" | 16†    
| bgcolor="#CFCFFF" | 16  
| bgcolor="#CFCFFF" | 20   
| bgcolor="#FFFFFF" | C  
| bgcolor="#CFCFFF" | 18  
| bgcolor="#CFCFFF" | 20   
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#CFCFFF" | 13      
| bgcolor="#CFCFFF" | 11  
| bgcolor="#CFCFFF" | 18†  
| bgcolor="#CFCFFF" | 17  
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret  
| bgcolor="#CFCFFF" | 13  
| bgcolor="#CFCFFF" | 14  
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret   
| bgcolor="#EFCFFF" | Ret   
| bgcolor="#DFFFDF" | 10    
| bgcolor="#CFCFFF" | 16† 
| bgcolor="#CFCFFF" | 11
| bgcolor="#CFCFFF" | 16
| bgcolor="#CFCFFF" | 16 
! 1
|-
! 22
| style="color:#FFFFFF; background:#2B4562; text-align:center"| 21'''  Nyck de Vries 14 14   15†   Ret   18    C  12   14   18   17   17                        0 Pos. Nº Piloto BAH SAU AUS AZE MIA EMI MCO ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SGP XAP QAT USA MEX BRA LVA ABU PuntosNegra – Pole
Cursiva – Volta rápida
† Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.
‡ concedéronse metade dos puntosn no Gran Premio de Bélxica xa que completouse menos do 75% da distancia programada debido á intensa choiva. A volta rápida non se concedeu na clasificación final.

 Construtores 
 Pos. Construtor Nº BAH SAU AUS AZE MIA EMI MCO ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SGP XAP QAT USA MEX BRA LVA ABU Puntos 1  Red Bull-Honda RBPT  VER 1    2  1      2 3  1    C    1    1     1   1 1         1   1   1 1    1   1   4   1    12       1 1      1   11 1 1   861 PER 2    1   5     1 1  2    C    16   4    6   32         6   3   2   4    2   8   Ret  12  45            Ret  43  3 4 2  Mercedes  HAM 5   5  2      67  6    C    4    2    3   8        3   4    47    6   6    3    5   Ret5    DSC2    2  87  7 9  409 RUS 7   4  Ret     81  4    C    5    3    Ret    78         5   6   68     17   5   16†   7   44     58     6  Ret4  8  3 3  Ferrari LEC Ret   7  Ret     32  7    C    6   11    4   2       9   7    35    Ret   4   5   4    5   DSC3     3  NTS5  2 2  404 SAI 4   6  12     55  5    C    8   5    5   63         10   8   Ret4  5   3   1     6   NTS6    36     4  68  6 18† 4  McLaren-Mercedes NOR 17   17  6      9   17    C    9   17    13   4       2   2     76    7   8   2     2   33   24    5  22 Ret 6  302 PIA Ret   15  8     11   19    C    10   13    11   16       4   5   Ret2    9   12   7   3   21   Ret    8  14 10 5  5  Aston Martin-Mercedes ALO 3    3  3      46  3    C    2   7    2   55         7   9   5   2   9   15   8  68   Ret  Ret   3   9 7   281 STR 6   Ret  4     78  12    C    Ret   6    9   94         14   10   9   11   16   NTS  Ret   10    7    17†  5 5 10    6  Alpine GAS 9   9  13†     14   8    C    3   10    12   10       18†    Ret   113   3   15   6   10   12   67      11 7 11 13  120 OCO Ret   8  14†     15   9    C    7   8    8   147         Ret   Ret   8   10   Ret   Ret   9   7   Ret    10  10 4 12 7  Williams-Mercedes SAR 12   16  16†     16   20    C    18   20    Ret   13       11   18†   17   Ret   13    14    Ret   Ret   10    16†  11 16 16  28 ALB 10   Ret  Ret     12    14    C    14   16    7   11       8   11   14   8   7    11    Ret   137    9    9    Ret 12 14 8  AlphaTauri-Honda RBPT  RIC                                    13    16             15    7  13 14 11  25  DEV 14   14  15†     Ret   18    C    12   14    18   17       17                      TSU 11   11   10     10     11    C    15   12    14    19       16   15   10   15   NTS  Ret   12    15   8    12  96 18† 8   LAW                                          13  11   9   11   17        9  Alfa Romeo-Ferrari ZHO 16   13  9     Ret    16    C    13   9    16  12       15   16    13   Ret   14   12   13   9   13    14  Ret 15 17   16 BOT 8   18  11     18   13    C    11   19    10  15        12   12   12   14   10   Ret   Ret   8   12    15  Ret 17 19  10  Haas-Ferrari MAG 13   10  17†     13   10    C    19†   18    17   18       Ret   17   15   16   18     10   15 14   14    Ret  Ret  13 20  12 HÜL 15   12  7     17   15    C    17   15    15   Ret6        13   14   18    12    17    13    14   16    11    13  12 19† 15 Pos. Construtor Nº BAH SAU AUS AZE MIA EMI MCO ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SGP XAP QAT USA MEX BRA LVA ABU PuntosNegra – Pole
Cursiva – Volta rápida
† Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.
‡ concedéronse metade dos puntos no Gran Premio de Bélxica xa que completouse menos do 75% da distancia programada.

Notas

Referencias

 Véxase tamén 

 Ligazóns externas 
 Sitio web oficial

Categoría:Campionatos Mundiais de Fórmula 1
Categoría:Deporte en 2023