Eric Thompson

Eric David Thompson (4 de novembro de 1919 – 22de agosto de 2015) foi un piloto, vendedor de libros e corredor de seguros británico. Participou en carreiras de coches deportivos entre 1949 e 1955 obtendo o seu maior éxito ao terminar terceiro nas 24 Horas de Le Mans de 1951 e participou no Gran Premio do Reino Unido de 1952.

Thompson traballou como corredor de Lloyd's of London. A súa andaina nas carreiras comezou en 1948, competindo con coches para  HRG. Gañou a clase de 1,5 litros nas  Les 24 Heures du Mans en 1949 e pilotou para Aston Martin conducindo un  DB2 ao terceiro posto nas 24 horas de Le Mans de 1951. Tamén pilotou en Fórmula Libre, RAC Tourist Trophy e Fórmula 2 acadando un éxito menor. Participou na súa única carreira de Fórmula 1 no Gran Premio do Reino Unido de 1952 terminando quinto e despois traballou en Lloyd's. Retirouse das carreiras de motor a finais de 1955. Thompson renunciou a Lloyd's nos anos 80 e converteuse nun comerciante de libros raros sobre automobilismo.

 Biografía 

 Inicios 

Thompson naceu o 4 de novembro de 1919 en  Ditton Hill, Surrey. Na súa infancia desenvolveu un interese polo automobilismo, converténdose nun fan de Richard Seaman. Despois de deixar a escola secundaria, Thompson atopou un traballo en Lloyd's of London como corredor de seguros. O traballo estaba ben remunerado e requiría compromiso, lealdade e longas horas de traballo. Thompson gañou moitos premios polo seu esforzo e durante a segunda guerra mundial estivo no servizo activo.

 Andaina 

Despois da guerra, Thompson decidiu seguir a súa paixón polas carreiras de motor. Comezou a súa andaina nas carreiras en 1948 aos 28 anos e estivo ben financiado. Thompson continuou traballando en Lloyd's de Londres e tiña dereito a dúas semanas de vacacións, con cada terceira fin de semana libre, cando corría. A súa primeira carreira foi as 12 Horas de París celebrada no Autódromo de Linas-Montlhéry nunha condución compartida con Robin Richards pilotando un  HRG, quedando cuarto na clase de 1,5 litros e 17º na xeral. 

En 1949 Thompson debutou nas 24 Horas de Le Mans con HRG compartindo o seu volante con Fairman Jack. A parella gañou a clase de 1,5 litros e quedou oitavo na xeral. Máis tarde entraron nas  24 horas de Bélxica, no Circuíto de Spa-Francorchamps onde obtivo a vitoria na súa clase. Thompson tamén gañou dúas carreiras de  handicap en  Goodwood. Peter Scherer, "50 Years of British Grand Prix Drivers ", tfm Publishing, 1999, p.91. Posteriormente Thompson gañou a clase no Silverstone International Trophy e quedou sexto na súa categoría na Prescott Hillclimb. En 1950 uniuse a Aston Martin e apoiou a tres pilotos: Reg Parnell, Peter Collins e Roy Salvadori.

A primeira carreira de Thompson para Aston Martin foi unha carreira dunha hora disputada en  Silverstone onde terminou cuarto na súa clase e 14º na xeral. Tamén participou nas 24 Horas de Le Mans de 1950 compartindo un Aston Martin DB2 con John Gordon pero foi forzado a retirarse despois de nove voltas por fallo no motor. Thompson tamén correu con HRG e conseguiu unha vitoria de clase quedando segundo na xeral en Blandford, terceiro nun Goodwood Handicap e obtivo unha vitoria de clase no Sprint da Universidade de Cambridge en Bedwell Hey. No mesmo ano Thompson debutou na Fórmula 3 pilotando un  Cooper-Vincent en Castle Combe onde se retirou. 

En 1951 Thompson competiu de xeito destacado nas carreiras de rodas abertas. Competiu na Copa Goodwood Lavant nun  Cooper terminando quinto e terminou na mesma posición nun Bugatti Type 51 nun evento de Boreham Libre. Máis tarde competiu nun  ERA / Delage e Delahaye e noutras fórmulas Libre, e participou en eventos de coches deportivos cun Aston Martin DB2 no  RAC Tourist Trophy onde terminou terceiro na súa clase e oitavo na xeral. No equipo oficial, Thompson compartiu un DB2 con Lance Macklin nas 24 Horas de Le Mans de 1951, onde a parella acadou a vitoria na clase de 3 litros e quedou terceira na xeral.

En 1952 Thompson participou nas súas terceiras 24 Horas de Le Mans pilotando un Aston Martin DB3 xunto a Parnell pero retirouse por problemas de transmisión. A parella sufriu unha nova retirada nas Nove horas de Goodwood cando, durante a carreira, o coche que conducía Thompson entrou no pitlane fumeando e Parnell non estaba preparado para tomar o asento. Parnell colleu a Thompson polo brazo e arrastrouno antes de que o coche se incendiara.  Durante todo o ano conduciu un DB2 inscrito por Peter Walker, logrando dúas vitorias en eventos de handicap en Goodwood e unha en Snetterton cunha sétima e oitava praza no mesmo circuíto. Máis tarde acadou o terceiro posto na CUAC Bottisham Sprint. Thompson gañou a segunda, a sétima e a décima carreiras en Snetterton, o terceiro en Boreham e Castle Combe pilotando un ERA/Delage e o quinto nun ERA privado no evento Grand Prix do Reino Unido Libre. 

 Fórmula Un 

Thompson participou nun  Connaught para o Gran Premio do Reino Unido de 1952 cun motor Lea-Francis e clasificou o coche noveno na grella. Na carreira recuperou unha posición cando o piloto de Gordini Robert Manzon viuse obrigado a retirarse cun problema de embrague. Logrou terminar no quinto posto, a tres voltas do gañador da carreira Alberto Ascari e por diante do campión do mundo de pilotos de 1950 Giuseppe Farina e detrás do seu compañeiro de equipo Dennis Poore.

 Despois da Fórmula Un 

Thompson participou nas 24 Horas de Le Mans de 1953 nun Aston Martin DB3S con Poore coma parella retirándose por un fallo de ignición despois de 182 voltas. Parnell e Thompson participaron nas Goodwood Nine Hours con Parnell pilotando na primeira etapa e Thompson nas seguintes 70 voltas. Parnell fíxose cargo despois de 77 voltas e sufriu unha picada 22 voltas despois. Despois de entrar en boxes, Parnell deu outras 53 voltas, tomando Thompson o relevo ás 21:45. Despois de problemas co embrague, Thompson reincorporouse a falta de 2 horas e 15 minutos. A parella acabou gañando a carreira. Ambos participaron no  Tourist Trophy dese ano, onde quedaron segundos.

Thompson conseguiu o segundo posto en  Thruxton e levou un Aston Martin DB2 ao quinto posto no Goodwood Easter Handicap e fíxo sexto nunha carreira Libre pilotando un Aston Martin DB3, pero viuse obrigado a retirarse das 6 horas de Silverstone. Participou en carreiras monoplaras pilotando un Connaught A-Type a dúas vitorias en Snetterton e segundo nunha carreira Libre no campionato de Fórmula 2.

En 1954 Thompson reduciu a súa presenza na escena automobilística nacional. Pasou o ano pilotando un Aston Martin DB2 e disputou as 24 Horas de Le Mans de 1954 nun  Lagonda DP115 con Poore. A parella retirouse tras un fallo despois de 25 voltas. En 1955 Thompson anunciou a súa retirada das carreiras de motor debido á presión do seu traballo e pilotou nas súas derradeiras 24 Horas de Le Mans de 1955 onde se retirou con problemas de motor despois de 60 voltas. Tamén pilotou nas Nove horas de Goodwood nun Connaught-Lea-Francis ALSR con Kenneth McAlpine, acabando 16º. A última carreira competitiva de Thompson foi en 1956 nos CUAC Speed ​​Trials, conducindo un Jason de 498cc co que logrou o segundo posto na súa clase. 

 Despois do automobilismo 

Despois de anunciar a súa retirada do automobilismo, Thompson concentrouse no seu traballo en Lloyd's. Renunciou ao seu traballo na década de 1980 e abriu unha libraría preto de Guildford, vendendo libros raros sobre a historia das carreiras de motor. Thompson tamén fixo aparicións ocasionais en festivais históricos. Converteuse no primeiro piloto que ingresou no Salón da Fama dos Pilotos de Le Mans en 2013.

 Rexistro de carreiras 

 Traxectoria profesional 

 Tempada Series Posición Equipo Coche 1951 24 Horas de Le Mans de 1951   3º Aston Martin Aston Martin DB2  1952 Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1952   16º Connaught Engineering Connaught-Lea Francis A  1953 Aston Martin Owners Club F2 Race   1º  Connaught A 9 Horas de Goodwood   1º David Brown Aston Martin DB3S RedeX Trophy   1º  Connaught A Tourist Trophy   2º Aston Martin Aston Martin DB3S AMOC Trophy   3º Connaught A

Resultados completos na Fórmula 1
(Chave) (carreiras en letra grosa indican pole position; carreiras en itálica indican volta rápida)

 Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 Pos. Puntos  Connaught Engineering Connaught Type A Lea-Francis 4 en liña SUI 500 BEL FRA GBR ALE NED ITA 16º 2

Resultados completos das 24 Horas de Le Mans

 Ano Equipo Co-Pilotos Coche Clase Voltas Pos. ClasePos. 1949 Ecurie Lapin Blanc  Jack Fairman HRG Lightweight S1.5 202 8th 1º 1950  Aston Martin Ltd.  John Gordon Aston Martin DB2 S3.0 8DNFMotor 1951  Aston Martin Ltd.  Lance Macklin Aston Martin DB2 S3.0 257 3º 1º 1952  Aston Martin Ltd.  Reg Parnell Aston Martin DB3S S3.0 Ret.Transmisión 1953  Aston Martin Ltd.  Dennis Poore Aston Martin DB3S S3.0 182Ret.DNFEncendido 1954  David Brown  Dennis Poore Lagonda DP115 S5.0 26Ret.Accidente 1955  Connaught Engineering  Ken McAlpine  Connaught AL/SR S1.5 60RetMotor

Resultados completos nas 24 Horas de Spa
 Ano Equipo Co-Pilotos Coche Clase Voltas Pos. ClasePos. 1949 Ecurie Lapin Blanc  Jack Fairman HRG Lightweight S1.5 10º 1º

Resultados completos nas 12 Horas de París
 Ano Equipo Co-Pilotos Coche Clase Pos. ClasePos. 1948 Ecurie Lapin Blanc  Robin Richards HRG-Singer 1100 1.1 17º 4º

Notas

Véxase tamén

Ligazóns externas


 Eric Thompson nas 24h de Le Mans

Categoría:Nados en 1919
Categoría:Finados en 2015
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 do Reino Unido
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Connaught
Categoría:Pilotos das 24 Horas de Le Mans
Categoría:Pilotos das 24 Horas de Spa