Gran Premio de Bélxica de 2019

O Gran Premio de Bélxica 2019 (oficialmente Formula 1 2019 Johnnie Walker Belgian Grand Prix) foi unha carreira de Fórmula 1 que que se celebrou o 1 de setembro de 2019, no Circuíto de Spa-Francorchamps de Spa, Bélxica. Foi a décimo terceira rolda do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2019 e o 75º Gran Premio de Bélxica e a sexaxésima segunda vez que se disputou a carreira en Spa-Francorchamps.

 Antecedentes 
Alexander Albon e Pierre Gasly cambiaron os seus asentos para a carreira, Albon ocupou o lugar de Gasly en Red Bull Racing e Gasly volveu á Scuderia Toro Rosso para cubrir o asento vacante de Albon. O resto dos participantes permaneceron sen cambios desde o  Gran Premio de Hungría de 2019 aínda que Nicholas Latifi pilotou na primeira sesión de prácticas para Williams, substituíndo a George Russell.

 Sancións 
Carlos Sainz, Nico Hülkenberg e Daniel Ricciardo recibiron unha pena na grella de cinco posicións por exceder a súa cota de compoñentes da unidade de potencia. Alexander Albon, Daniil Kvyat e Lance Stroll deben comezar dende a parte traseira da grella polo mesmo motivo.

 Carreira 
 Informe da carreira 
O falecemento de Anthoine Hubert na carreira de Fórmula 2 do sábado estaba presente na carreira. Gardouse un minuto de silencio por Hubert antes do comezo da carreira e organizouse unha ovación de pé na volta 19, o mesmo número que o seu coche.

A carreira tivo un comezo axitado Carlos Sainz sufriu un fallo de potencia na liña de saída. Mentres Charles Leclerc saíu limpo, Lewis Hamilton terceiro puido atacar o segundo posto de Sebastian Vettel no interior de La Source, apremando ao Ferrari fóra da pista, ocupando o segundo posto. Non obstante, un mal paso por Raidillon e a maior velocidade máxima do Ferrari significou que Vettel puido recuperar o segundo posto na recta de Kemmel. Detrás dos primeiros catro, Kimi Räikkönen estaba no exterior de Sergio Pérez Mendoza na recta principal pero non viu a Max Verstappen, que tivo un inicio pobre, por dentro e tocouse co piloto de Red Bull en La Source. Os dous pilotos sufriron danos, Verstappen, especialmente porque loitaba por liderar, pero intentou continuar, ao final bateu coas barreiras á saída de Raidillon.

Por mor do incidente, o resto dos coches tiveron que esquivar os restos. Lando Norris, que comezou 11º, conseguiu saltar á 5ª posición. Daniel Ricciardo non tivo a sorte e foi tocado por Lance Stroll na parte traseira dereita. O incidente de Verstappen-Räikkönen levou á saída do coche de seguridade e Sainz, Räikkönen e Ricciardo entraron en boxes. Sainz, que sufriu unha perda de potencia, tivo unha parada moi lenta, como fixo Räikkönen cando o seu equipo non puido asegurar un novo alerón dianteiro. Räikkönen parou de novo na volta 2.

Sainz continuou lento e non alcanzou ao paquete despois da súa parada, acabando coa zona de seguridade na última chicana ao final da volta 3, que era a volta 2 para Sainz. Isto provocou que o coche de seguridade, que estaba a piques de entrar de volta aos boxes quedou fóra.

O coche de seguridade entrou para o inicio da volta 5 e os Ferraris lograron abrir unha brecha cos Mercedes no reinicio. Leclerc axiña conseguiu saír do rango do DRS, pero Vettel mantivose por diante de Hamilton que o atacou varias veces no primeiro stint. As mensaxes radiofónicas entre Hamiton e o seu enxeñeiro revelaron que o piloto de Mercedes non pensaba que Vettel fose tan rápido. Non obstante, aínda que os vehículos Mercedes eran moito máis fortes que os Ferraris no segundo sector, non eran tan rápidos no primeiro ou terceiro sectores, ambos os cales conteñen os principais puntos de adiantamento, a recta Kemmel, Les Combes e a chicana final.

Con Norris no 5º lugar e Romain Grosjean no 6º lugar, Kevin Magnussen se enredou nunha loita con Pérez polo 7º lugar. Os dous pilotos pelexaron varias voltas pero finalmente Pérez superou a Magnussen na recta Kemmel na volta 10 e o Haas logo caeu cara a atrás. Pierre Gasly superou a Magnussen cara ao final da Kemmel na seguinte volta con Stroll facendo o mesmo unha volta despois.

Gasly entrou a boxes na volta 13 e foi un segundo máis rápido que o seu novo compañeiro de equipo de Toro Rosso Daniil Kvyat, demostrando que o rebaixado podería ser bastante potente. Isto levou a Ferrari a facer entrar a boxes a Vettel ao final da volta 15 para montar pneumáticos medios. Houbo un breve lapsus antes de que Mercedes respondese, pero escolleron non seguir apremando, como fixo Leclerc. Vettel estableceu a volta rápida na 17, que incluíu un adiantamento a Norris, e comezou a recortar un tempo significativo sobre Leclerc, Hamilton e Valtteri Bottas que aínda non entraran en boxes. Os tres primeiros estaban todos nunha estratexia dunha soa parada, polo que estaban estirando os pneumáticos. Leclerc entrou na volta 21, Hamilton ao final do 22, e Bottas na 23. Hamilton perdeu un segundo durante a súa parada debido ao pneumático traseiro esquerdo e saíu varios segundos detrás de Leclerc. Os tres foron adiantados por Vettel na estratexia de parada en boxes, con todo, Leclerc marcou a volta rápida na volta 23 e, xunto cos Mercedes, comezaron a atrapar a Vettel cando a degradación dos pneumáticos pasoulle factura. Axiña quedou claro que Vettel acabaría parando por segunda vez.

Ao comezo da volta 27, Vettel permitiu adiantar a Leclerc. Hamilton acercouse rapidamente a Vettel pero tivo que loitar para superalo debido ás diferenzas de velocidade nos sectores. Finalmente, na volta 32, ao acercarse preto do sector tres, Hamilton puido adiantar en Les Combes e pasar a Vettel, pero Leclerc abriu unha brecha de máis de 6 segundos. Con Bottas tamén atrapado, Vettel entrou a boxes ao final da volta 33 para montar pneumáticos brandos, buscando o punto extra da volta rápida, que logrou na volta 36.

Detrás dos líderes Alexander Albon, no seu debut en Red Bull, levou a cabo unha boa carreira de recuperación. Non conseguindo saír na Q2 e sancionando por exceder a súa cota por compoñentes da unidade de potencia, comezou o 17º na grella. Cando Sainz non conseguiu o décimo quinto lugar, Albon tivo que tomar medidas evasivas co que perdeu a posición. Isto foi corrixido case inmediatamente despois do incidente de Verstappen-Räikkönen, xa que foi capaz de gañar posicións. Albon entrou en boxes ao final da volta 23 para montar pneumáticos brandos, Albon gañou silenciosamente lugares mentres se desenvolvía a batalla entre Mercedes e Ferrari. Despois de pasar Gasly para o 9º lugar, Albon intentou pasar a Ricciardo polo exterior de Bruxelles, na volta 34, pero non logrou rematar a xogada. Despois realizou un movemento de retroceso para pasar ao piloto de Renault polo exterior da curva 11 nunha impresionante manobra. Na volta 38, Albon superou a Kvyat ao comezo da recta Kemmel para situarse no 7º lugar quedando a máis de dez segundos detrás do 6º posto de Pérez.

De volta cos líderes, Hamilton comezou a recortar tempo a Leclerc. Os dous pilotos tiveron que abrirse paso entre o tráfico nas últimas voltas, desacelerando os dous. Con todo, Hamilton logrou acercarse a menos dun segundo na última volta, pero non foi o suficientemente preto como para facer un adiantamento. Cando os líderes entraron no segundo sector, Antonio Giovinazzi estrelouse e quedou enterrado na parede en Pouhon, provocando as  bandeiras amarelas. Leclerc logrou sobrevivir nos últimos momentos para lograr a vitoria. Tamén foi a primeira vitoria de Ferrari desde que Kimi Räikkönen gañara no Gran Premio dos Estados Unidos de 2018, Leclerc e o 39º vencedor da Scuderia e Mónaco a 23ª nación en gañar unha carreira na F1. Bottas terminou 3º con Vettel 4º.

Lando Norris, que disputou unha tranquila carreira no quinto lugar, parou na liña de inicio na última volta e acabou clasificado no 11º lugar. Leclerc dedicou a súa vitoria a Anthoine Hubert. Os finalistas do podio levaron a cabo unha celebración notablemente sinxela e non pulverizaron champaña no podio por respecto a Hubert.

 Pneumáticos dispoñibles 
+ Pneus dispoñibles para Spa-Francorchamps Pneus para pista seca Pneus para chuviaalt=Représentation des pneus durs|center|55x55px Duros(Tipo C1)alt=Représentation des pneus medium|center|sans_cadre|55x55px Medios(Tipo C2)alt=Représentation des pneus tendres|center|55x55px Brandos(Tipo C3)55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermedios55px|alt=Représentation des pneus pluieChuvia

 Cualificación 
 Clasificación da cualificación 
Pos.NºPilotoConstrutorTempos cualificaciónGrella finalQ1Q2Q31 16 Charles LeclercFerrari1:43.5871:42.9381:42.51912 5 Sebastian VettelFerrari1:44.1091:43.0371:43.26723 44 Lewis HamiltonMercedes1:45.2601:43.5921:43.28234 77 Valtteri BottasMercedes1:45.1411:43.9801:43.41545 33 Max VerstappenRed Bull Racing-Honda1:44.6221:44.1321:43.69056 3 Daniel RicciardoRenault1:45.5601:44.1031:44.25710Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg e Carlos Sainz recibiron unha penalización de cinco posicións por superar a súa cota por compoñentes da unidade de potencia.7 27 Nico HülkenbergRenault1:45.8991:44.5491:44.542128 7 Kimi RäikkönenAlfa Romeo Racing-Ferrari1:45.8421:44.1401:44.55769 11 Sergio Pérez1:45.7321:44.7071:44.706710 20 Kevin MagnussenHaas-Ferrari1:45.8391:44.7381:45.086811 8 Romain GrosjeanHaas-Ferrari1:45.6941:44.797912 4 Lando NorrisMcLaren-Renault1:46.1541:44.8471113 18 Lance Stroll1:46.0001:45.04716Lance Stroll, Alexander Albon e Daniil Kvyat deben comezar desde a parte de atrás da grella por superar a súa cota para compoñentes da unidade de enerxía. Daniil Kvyat tamén recibiu unha sanción adicional de cinco posicións por un cambio non programado da caixa de cambios, aínda que isto non afectará á orde da grella xa que xa debía comezar nas últimas posicións.14 23 Alexander AlbonRed Bull Racing-Honda1:45.5281:45.7991715 99Alfa Romeo Racing-Ferrari1:45.637Sen tempo1816 10 Pierre Gasly1:46.4351317 55 Carlos SainzMcLaren-Renault1:46.5071518 26 Daniil KvyatScuderia Toro Rosso-Honda1:46.5181919 63 George RussellWilliams-Mercedes1:47.54814Tempo 107%: 1:50.838NSC 88 Robert KubicaWilliams-Mercedes Sen tempo  PLRobert Kubica non logrou un tempo na Q1 dentro do 107%. Polo tanto, buscará a autorización dos comisarios para correr.Fonte:

 Carreira 
 Clasificación da carreira 
Pos.NºPilotorConstrutorVoltasTempo/RetiradaGrellaPuntos1 16 Charles LeclercFerrari44 1252 44 Lewis HamiltonMercedes44 +0.9813183 77 Valtteri BottasMercedes44 +12.5854154 5 Sebastian VettelScuderia Ferrari44 +26.422213Inclúe un punto pola volta rápida.5 23 Alexander AlbonRed Bull Racing-Honda44 +81.32517106 11 Sergio Pérez44 +84.448787 26 Daniil KvyatScuderia Toro Rosso-Honda44 +89.6571968 27 Nico HülkenbergRenault44 +106.6391249 10 Pierre GaslyScuderia Toro Rosso-Honda44 +109.16813210 18 Lance Stroll44 +109.83816111Lando Norris e Antonio Giovinazzi clasificáronse, xa que completaron máis do 90% da distancia da carreira. 4 Lando NorrisMcLaren-Renault43 Motor1112 20 Kevin MagnussenHaas-Ferrari43 +1 volta813 8 Romain GrosjeanHaas-Ferrari43 +1 volta914 3 Daniel RicciardoRenault43 +1 volta1015 63 George RussellWilliams-Mercedes43 +1 volta1416 7 Kimi RäikkönenAlfa Romeo Racing-Ferrari43 +1 volta617 88 Robert KubicaWilliams-Mercedes43 +1 voltaPL18 99Alfa Romeo Racing-Ferrari42 Accidente1819 55 Carlos SainzMcLaren-Renault1Perdida de enerxía1520 33 Max VerstappenRed Bull Racing-Honda0Accidente5Volta rápida:  Sebastian Vettel (Ferrari) – 1:46.409 (volta 36)fonte:
miniatura|center|800px|Resultados da carreira do GP de Bélxica de 2019.

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos
Pos.PilotoPuntos10px1 Lewis Hamilton26810px2 Valtteri Bottas20310px3 Max Verstappen18110px4 Sebastian Vettel16910px5 Charles Leclerc157Fonte:

Clasificación do campionato de construtores
Pos.ConstrutorPuntos10px1 Mercedes47110px2 Ferrari32610px3 Red Bull Racing-Honda25410px4 McLaren-Renault8210px5 Scuderia Toro Rosso-Honda51Fonte:

 Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

 Notas 

 Véxase tamén 

 Ligazóns externas 

Bélxica
Categoría:Gran Premio de Bélxica de Fórmula 1