Gran Premio de Australia de 2000

O Gran Premio de Australia de 2000 (oficialmente LXV Qantas Australian Grand Prix) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 12 de marzo de 2000 en Melbourne, Australia. Foi a primeira carreira do Campionato Mundial de Fórmula Un de  e a 65ª carreira na historia combinada do Gran Premio de Australia que data do 100 Miles Road Race de 1928. A carreira disputada en 58 voltas ao circuíto de 5´3 quilómetros foi a oitava vez que se celebrarou no Albert Park, usado por primeira vez en 1953 e a quinta desde que o novo circuíto acolleu a carreira en 1996. A carreira gañouna Michael Schumacher para o equipo Ferrari logo de comezar na terceira posición. O novo compañeiro de Schumacher para a tempada de 2000, Rubens Barrichello terminou segundo no outro Ferrari, con Ralf Schumacher terceiro para Williams-BMW.

Mika Häkkinen comezou na pole position nun McLaren, co seu compañeiro de equipo David Coulthard xunto a el, pero ambos se retiraron con fallos na válvula pneumática. Tres pilotos fixeron o seu debut no Gran Premio, o futuro campión mundial Jenson Button nun BMW-Williams, Nick Heidfeld nun Prost Grand Prix e Gastón Mazzacane nun Minardi. Mazzacane e Button retiráronse da súa carreira de debut, e Heidfeld terminou noveno, dúas voltas por detrás.

 Informe 

 Antecedentes 
Cando chegou á primeira carreira da tempada  de Fórmula Un, moitos inclináronse polo piloto da Scuderia Ferrari Michael Schumacher e polo campión de  Mika Häkkinen de McLaren como principais contendentes para gañar o Campionato de Pilotos de 2000. Schumacher era o favorito para gañar o Campionato segundo os corredores de apostas e algúns ex pilotos de Fórmula 1, incluíndo o compañeiro de Schumacher da tempada de 1999, e novo piloto de Jaguar Eddie Irvine. O último campión de pilotos de Ferrari, Jody Scheckter, que o fixo na tempada  de Fórmula Un, tamén apostou por Schumacher para gañar o Campionato.

Dos 11 equipos e 22 pilotos na grella de saída, tres pilotos debutaron. Nick Heidfeld uniuse ao equipo Prost ao lado de Jean Alesi. ambos substituíron os pilotos de Prost da tempada de 1999 a Olivier Panis, que se mudou a McLaren como piloto de probas na Fórmula 1 e a Jarno Trulli que fichou por Jordan Grand Prix xunto con Heinz-Harald Frentzen despois da retirada de Damon Hill. No equipo Minardi, Gastón Mazzacane substituíu a Luca Badoer, quen optou por seguir como piloto de probas de Ferrari, un papel que comezou en 1997. O terceiro piloto novato na grella de pilotos de 2000 foi Jenson Button, que substituíu a Alessandro Zanardi en Williams. O Button, no seu momento, converteuse no piloto británico máis novo que en comezar unha carreira de Fórmula Un.

Moitos observadores e compañeiros tamén tiñan opinións diferentes sobre a elección de Williams de fichar a Button. O piloto de Sauber, Mika Salo, declarou que debido á inexperiencia de Button, podería "lastimarse a se mesmo ou a alguén máis".

Práctica e cualificación

Mika Häkkinen logrou a pole tres décimas por diante do seu compañeiro de equipo David Coulthard, despois de que a parella copase a primeira liña para McLaren no comezo da tempada. Michael Schumacher quedou decepcionado co terceiro posto despois dun trompo de Coulthard que provocou unha bandeira vermella que o obrigou a abandonar o seu intento final.  Coulthard dixo que "non era a súa intención" molestar a Schumacher na súa última volta de cualificación. Os tres primeiros lugares na cualificación foron idénticos aos que foran os dous anos anteriores. O novo compañeiro en Ferrari de Schumacher, Rubens Barrichello, cualificou cuarto, xunto cos Jordans de Heinz-Harald Frentzen e Jarno Trulli detrás del na terceira fila. Eddie Irvine clasificou sétimo para Jaguar, xunto a Jacques Villeneuve, Giancarlo Fisichella e Mika Salo completando o top ten. Ralf Schumacher foi o undécimo para Williams - BMW, co seu compañeiro, o novato, Jenson Button 21º clasificado na súa primeira carreira, fixando un tempo de volta 1.6 segundos máis lentos. Detrás de Button quedou outro novato, Gastón Mazzacane e diante deles estaba Johnny Herbert de Jaguar. Button máis tarde describiu a súa sesión de cualificación dicindo "Non pode ser peor que iso".

 Carreira 

21 dos 22 autos comezaron na grella, co piloto de Prost, Alesi  comezando no pit lane. Häkkinen aproveitou a súa pole position na cualificación para liderar na primeira curva ao comezo da carreira. Coulthard e Schumacher permaneceron no segundo e terceiro lugar respectivamente, pero Barrichello foi superado por Frentzen na primeira curva, caendo ao quinto lugar. Trulli completaba os seis primeiros lugares ao final da 1ª volta. Na parte de atrás da pista, Button gañou seis posicións, pasando da 21ª a 15ª posición. Isto foi debido en parte a unha colisión entre o piloto de Minardi Marc Gené e o novato Heidfeld, que deixou a Gené último, xa que tivo que entrar a boxes.

O piloto de Jaguar, Johnny Herbert, foi o primeiro piloto en retirarse con problemas de embrague na 2ª volta. Na 4ª volta, os dous McLarens de Häkkinen e Coulthard, xunto con Schumacher, xa estaban afastándose do Jordan de Frentzen, que estab cinco segundos por detrás de Schumacher. Na volta 7, a suspensión dianteira do Arrows de Pedro de la Rosa fallou, enviándoo contra unha barreira de pneumáticos. O compañeiro de Herbert, Irvine, trmpeou cando intentou evitar un Arrows. Irvine non puido recuperar o Jaguar xa que sufriu un fallo no motor. Ambos se retiraron da carreira. O coche de seguridade saíu para reducir a velocidade dos outros coches para que os comisarios puidesen limpar os restos.

Cando ondeou a bandeira verde ao finalizar a volta 10, Coulthard diminuíu drasticamente e fixo unha parada en boxes con problemas de motor. Coulthard volveu á pista, pero o problema continuou e forzou a súa retirada na volta 11. Schumacher ascendeu a segunda posición, con Frentzen en terceiro lugar. Barrichello estaba no cuarto lugar, con Trulli quinto. Tras os cinco primeiros, o piloto de BAR Jacques Villeneuve estaba no sexto lugar, liderando unha cola de automóbiles ata Button no 12º lugar. Häkkinen retirouse na 18ª volta, co mesmo problema que o seu compañeiro de equipo; unha retirada dobre case idéntica á de 1999. Coa retirada de Häkkinen, Schumacher lideraba por 16,5 segundos sobre Frentzen, segundo. Schumacher fixo a súa única parada en boxes na 29ª volta, dando a vantaxe a Frentzen. Schumacher volveu a pista en terceiro lugar, xusto diante de Trulli. Barrichello era o seguinte piloto dos coches de cabeza en entraren boxes na volta 33, pero o equipo de Ferrari cambiou a unha estratexia de dúas paradas para que puidese saír por diante de Frentzen.

Trulli retirouse co seu Jordan na volta 36 con problemas na caixa de cambios. Os retirados e as paradas en boxes auparon a Button, colocando ao piloto de Williams no terceiro lugar antes da súa parada en boxes na volta 36. Frentzen tamén fixo unha parada en boxes na volta 36, ​​pero os mecánicos de Jordan tiveron problemas mentres recargaban o coche, perdendo Frentzen máis de dez segundos na parada. Frentzen regresou ao circuíto en sexto lugar, pero retirouse tres voltas despois con problemas na caixa de cambios. Barrichello tomou o liderado na volta 45, superando ao seu compañeiro de equipo Schumacher antes de facer a súa segunda parada en boxes. Barrichello volveu á pista en segundo lugar.

As retiradas dos coches dos equipos McLaren e Jordan levaron a Ralf Schumacher, o compañeiro de Button en Williams a terceira posición. Villeneuve era cuarto, Giancarlo Fisichella era quinto no Benetton, con Button sexto. A falta de 11 voltas Button retirouse da carreira cun fallo no motor. Ricardo Zonta, nun BAR, ascendeu ao sexto posto, pero foi superado por Salo a falta dunhas poucas voltas. Schumacher gañou a carreira logo de 58 voltas cun tempo de 1:34: 01.987, doce segundos oor diante do segundo posto de Barrichello, que completou un dobrete para Ferrari. Ralf Schumacher rematou en terceiro lugar, con Villeneuve detrás no cuarto, dando a BAR os seus primeiros puntos na Fórmula Un. Fisichella terminou quinto, con Salo inicialmente clasificado no sexto lugar no Sauber. Con todo, unhas horas logo da carreira, Salo foi desclasificado da carreira por unha infracción na carrozaría, promovendo a Zonta á sexta posición.

 Post-carreira 
Logo da carreira, Michael Schumacher dixo:

 Clasificación 

 Cualificación 
 Pos.  Nº  Piloto  Construtor  Tempo  Diferenza 1 1  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:30.556 2 2  David Coulthard McLaren-Mercedes 1:30.910 +0.354 3 3  Michael Schumacher Ferrari 1:31.075 +0.519 4 4  Rubens Barrichello Ferrari 1:31.102 +0.546 5 5  Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 1:31.359 +0.803 6 6  Jarno Trulli Jordan-Mugen-Honda 1:31.504 +0.948 7 7  Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 1:31.514 +0.958 8 22  Jacques Villeneuve BAR-Honda 1:31.968 +1.412 9 11  Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:31.992 +1.436 10 17  Mika Salo Sauber-Petronas 1:32.018 +1.462 11 9  Ralf Schumacher Williams-BMW 1:32.220 +1.664 12 18  Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 1:32.323 +1.767 13 19  Jos Verstappen Arrows-Supertec 1:32.477 +1.921 14 12  Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:32.775 +2.219 15 15  Nick Heidfeld Prost-Peugeot 1:33.024 +2.468 16 23  Ricardo Zonta BAR-Honda 1:33.117 +2.561 17 14  Jean Alesi Prost-Peugeot 1:33.197 +2.641 18 20  Marc Gené Minardi-Fondmetal 1:33.261 +2.705 19 16  Pedro Diniz Sauber-Petronas 1:33.378 +2.822 20 8  Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 1:33.638 +3.082 21 10  Jenson Button Williams-BMW 1:33.828 +3.272 22 21  Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 1:34.705 +4.149107% tempo: 1:36.895Fonte:

 Carreira 
 Pos.  Nº  Piloto  Construtor  Voltas  Tempo/Retirada  Grella  Puntos 1 3  Michael Schumacher Ferrari 58 1:34:01.987 3 10 2 4  Rubens Barrichello Ferrari 58 +11.415 4 6 3 9  Ralf Schumacher Williams-BMW 58 +20.009 11 4 4 22  Jacques Villeneuve BAR-Honda 58 +44.447 8 3 5 11  Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 58 +45.165 9 2 6 23  Ricardo Zonta BAR-Honda 58 +46.468 16 1 7 12  Alexander Wurz Benetton-Playlife 58 +46.915 14  8 20  Marc Gené Minardi-Fondmetal 57 +1 volta 18  9 15  Nick Heidfeld Prost-Peugeot 56 +2 voltas 15  Ret 10  Jenson Button Williams-BMW 46 Motor 21  Ret 16  Pedro Diniz Sauber-Petronas 41 Transmisión 19  Ret 21  Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 40 caixa de cambios 22  Ret 5  Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 39 Hidráulica 5  Ret 6  Jarno Trulli Jordan-Mugen-Honda 35 Motor 6  Ret 14  Jean Alesi Prost-Peugeot 27 Hidráulica PL  Ret 1  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 18 Motor 1  Ret 19  Jos Verstappen Arrows-Supertec 16 Suspensión 13  Ret 2  David Coulthard McLaren-Mercedes 11 Motor 2  Ret 18  Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 6 Suspensión/Accidente 12  Ret 7  Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 6 Trompo/Accidente 7  Ret 8  Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 1 Embrague 20 ; DSC 17  Mika Salo Sauber-Petronas 58 Descualificado (+45.624) 10 

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos
 Pos Piloto Puntos 1  Michael Schumacher 10 2  Rubens Barrichello 6 3  Ralf Schumacher 4 4  Jacques Villeneuve 3 5  Giancarlo Fisichella 2

Clasificación do campionato de construtores
 Pos Construtor Puntos 1  Ferrari 16 2  Williams-BMW 4 3  BAR-Honda 4 4  Benetton-Playlife  2

 Nota: só se inclúen as cinco primeiras posicións en ambas as clasificacións.

Notas

Véxase tamén


Ligazóns externas

Australia
Categoría:Gran Premio de Australia de Fórmula 1