Gran Premio de Italia de 1998

O Gran Premio de Italia de 1998 foi unha carreira de motor de Fórmula 1 celebrada o 13 de setembro de 1998 no Autodromo Nazionale Monza, Monza, Italia. Foi a décimo cuarta carreira do Campionato Mundial de Fórmula 1 de . A carreira de 53 voltas gañouna Michael Schumacher. Esta foi tamén a última vitoria do fabricante de pneumáticos Goodyear na Fórmula Un.

 Carreira 

Foi unha carreira dramática, Häkkinen conseguiu un comezo cegador abríndose camiño cara a Eddie Irvine e Michael Schumacher na primeira fila, ao mesmo tempo foi un comezo terrible para Schumacher que caeu ata o quinto posto, pouco despois pasou a Villeneuve no 4º e logo a Irvine polo terceiro.

Häkkinen loitaba cun problema de freos e acenou ao seu compañeiro de equipo Coulthard, pero pouco despois o motor de Coulthard explotou e uns segundos despois Schumacher, que collera a Häkkinen, pasou ao finlandés cando Häkkinen axustaba os seus freos para afrontar o problema e desprazouse debido ao fume do motor de Coulthard.

Villeneuve cunha baixa carga aerodinámica trompeou e saíu da carreira, e Häkkinen comezou a atrapar a Schumacher de novo. Häkkinen estaba só tres segundos atrás cun puñado de voltas restantes, pero despois os seus freos traseiros fallaron, que provocaron un trompo salvaxe na chicana Roggia. Foi capaz de manter o seu motor en marcha e continuou, pero ao comezo da seguinte volta, saíuse novamente na primeira chicana de Rettifilo, e Irvine colocouse segundo. Pouco despois Ralf Schumacher colleu e pasou a Häkkinen que logrou aguantar no cuarto lugar.

Foi unha xubilosa escena para os tifosi italianos cando Michael Schumacher chegou a meta primeiro e o seu compañeiro de equipo de Ferrari Eddie Irvine ocupou o segundo lugar con Ralf Schumacher 3º, o que significa que o equipo de Jordan acabara no podio en dúas carreiras.

Michael Schumacher estaba agora empatado en puntos con Mika Häkkinen chegando a Nürburgring, a penúltima rolda.

Esta carreira foi o 600º saída da Scuderia Ferrari nun evento de Campionato Mundial como equipo.a participación privada de Ferrari no Gran Premio de Francia de 1950, adoita ser unha fonte de reconto incorrecto das súas carreiras como equipo. (a diferenza de como fabricante) non conta para as participacións como equipo.

 Clasificación 
 Cualificación 
 Pos  Nº  Piloto  Construtor  Tempo  Diferenza 1 3  Michael Schumacher Ferrari 1:25.289  2 1  Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 1:25.561 +0.272 3 8  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:25.679 +0.390 4 7  David Coulthard McLaren-Mercedes 1:25.987 +0.698 5 4  Eddie Irvine Ferrari 1:26.159 +0.870 6 10  Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 1:26.309 +1.020 7 6  Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:26.567 +1.278 8 14  Jean Alesi Sauber-Petronas 1:26.637 +1.348 9 11  Olivier Panis Prost-Peugeot 1:26.681 +1.392 10 12  Jarno Trulli Prost-Peugeot 1:26.794 +1.505 11 5  Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:26.817 +1.528 12 2  Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 1:26.836 +1.547 13 18  Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:27.247 +1.958 14 9  Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 1:27.362 +2.073 15 15  Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:27.510 +2.221 16 17  Mika Salo Arrows 1:27.744 +2.455 17 19  Jos Verstappen Stewart-Ford 1:28.212 +2.923 18 20  Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 1:28.286 +2.997 19 21  Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 1:28.346 +3.057 20 16  Pedro Diniz Arrows 1:28.387 +3.098 21 22  Shinji Nakano Minardi-Ford 1:29.101 +3.812 22 23  Esteban Tuero Minardi-Ford 1:29.417 +4.128 Fonte:

Carreira
 Pos  Nº  Piloto  Construtor  Voltas  Tempo/Retirada  Grella  Puntos 1 3  Michael Schumacher Ferrari 53 1:17:09.672 1 10 2 4  Eddie Irvine Ferrari 53 +37.977 5 6 3 10  Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 53 +41.152 6 4 4 8  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 53 +55.671 3 3 5 14  Jean Alesi Sauber-Petronas 53 +1:01.872 8 2 6 9  Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 53 +1:06.688 14 1 7 2  Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 52 +1 volta 12  8 5  Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 52 +1 volta 11  9 21  Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 52 +1 volta 19  10 18  Rubens Barrichello Stewart-Ford 52 +1 volta 13  11 23  Esteban Tuero Minardi-Ford 51 +2 voltas 22  12 20  Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 51 +2 voltas 18  13 12  Jarno Trulli Prost-Peugeot 50 +3 voltas 10  Ret 19  Jos Verstappen Stewart-Ford 39 caixa de cambios 17  Ret 1  Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 37 Trompo 2  Ret 17  Mika Salo Arrows 32 Acelerador 16  Ret 6  Alexander Wurz Benetton-Playlife 24 Caixa de cambios 7  Ret 7  David Coulthard McLaren-Mercedes 16 Motor 4  Ret 11  Olivier Panis Prost-Peugeot 15 Vibracións 9  Ret 22  Shinji Nakano Minardi-Ford 13 Motor 21  Ret 15  Johnny Herbert Sauber-Petronas 12 Trompo 15  Ret 16  Pedro Diniz Arrows 10 Trompo 20 

Posicións logo da carreira
Texto en grosat indica quen aínda ten probabilidades teóricas de converterse en campión do mundo.

Clasificación no campionato de pilotos
 Pos Piloto Puntos 1  Mika Häkkinen 80 2  Michael Schumacher 80 3  David Coulthard 48 4  Eddie Irvine 38 5  Jacques Villeneuve 20

Clasificación do campionato de construtores
 Pos Construtor Puntos 1  McLaren-Mercedes 128 2  Ferrari 118 3  Williams-Mecachrome 33 4  Benetton-Playlife 32 5  Jordan-Mugen-Honda 31

Notas
 Esta foi a última vitoria para o fabricante de pneumáticos Goodyear na F1.
 Foi a primeira vez que os irmáns Michael e Ralf Schumacher estaban no podio xuntos, así como a primeira vez na historia que dous irmáns compartiron un podio na Fórmula 1.
 A mala sorte de McLaren comezou cando o motor de David Coulthard explotou mentres lideraba, Häkkinen no segundo quedou cegado polo fume que permitiu adiantar a Michael Schumacher. Häkkinen baixou ao 4º posto con problemas de freo.
 Johnny Herbert trompeou debido a unha chave que deixou un dos mecánicos de Sauber no seu coche e que se deslizou baixo os pedais.
 Tora Takagi foi o cuarto máis rápido na sesión Warm-up.

Véxase tamén


Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 1998
Categoría:Gran Premio de Italia de Fórmula 1