Gran Premio de Bélxica de 1998

O Gran Premio de Bélxica de 1998 (oficialmente LVI Foster's Grand Prix de Belgique) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 30 de agosto de 1998 no Circuíto de Spa-Francorchamps, Spa. Foi a décimo terceira carreira do Campionato do Mundo de Fórmula 1 de  da FIA, disputada sobre 44 voltas. A carreira gañouna Damon Hill pilotando para o equipo Jordan, co compañeiro de Hill, Ralf Schumacher, terminando en segundo lugar e Jean Alesi no terceiro posto. O equipo Sauber, logrou o seu último podio da súa carreira na F1.

 Informe 

 Carreira 

A carreira disputouse por completo baixo un clima extremadamente chuvioso e na primeira volta David Coulthard perdeu o control do seu McLaren, causando unha colisión múltiple que implicou a trece pilotos, o que levou a que a carreira detivérase. Logo dun atraso de máis dunha hora para despexar a pista, reiniciouse de novo, aínda que sen catro dos pilotos implicados no incidente. No reinicio, o líder do campionato e pole sitter Mika Häkkinen trompeou co seu McLaren na primeira curva e foi golpeado polo Sauber de Johnny Herbert, forzando aos dous a retirarse da carreira. Hill tomou o liderado, pero foi superado na volta oito por Michael Schumacher. Schumacher acadou máis de 30 segundos de vantaxe sobre Hill na volta 24 cando chegou a altura de Coulthard. Despois de ser instruído sobre a radio do equipo para deixalo pasar, Coulthard desacelerou, pero mantívose na trazada principal da pista, debido ao spray detrás de Coulthard Schumacher non tiña visión, golpeou á parte traseira do McLaren e causou un dano fatal no seu Ferrari. Coulthard inicialmente retirouse debido aos danos no seu propio automóbil, pero finalmente volveu á carreira e terminou sétimo.

Hill entón herdou o liderado de novo, co seu compañeiro de equipo de Jordan Ralf Schumacher detrás del. Nas últimas etapas da carreira, o mozo Schumacher estaba collendo a Hill. Inicialmente o equipo informou a Hill sobre o ritmo do seu compañeiro e insinuou que o deixase pasar. Hill, no entanto, declarou claramente que non abandonaría, dicindo ao propietario do equipo Eddie Jordan, que ou competia polo primeiro posto e arriscábanse a perdelo todo, por unha posible colisión ou mantiñan posicións e lograban un dobrete para o equipo. As ordes de equipo foron finalmente, esixir que ambos pilotos mantivesen as súas posicións ata o final. Hill acadou a primeira vitoria na F1 para o equipo Jordan (o segundo para os motores de Mugen Motorsports) despois de 126 carreiras, logrand a súa 22ª vitoria. Resultaría ser a súa última vitoria na F1.

 Post-carreira 
Unha semana despois da carreira, Schumacher e Coulthard tiveron unha reunión privada de media hora e apareceron dándose a man compromenténdose a unirse para ter pautas máis claras nos adiantamentos. Schumacher máis tarde dixo: "Está claro que [Coulthard] non fixo nada de malo en Spa."

En 2003, David Coulthard admitiu por primeira vez que o accidente en Spa era culpa súa: "A realidade é que freei para deixar que me pasase, pero freei forte e levantouse un gran spray na trazada da carreira. Nunca debería facelo. Nunca máis o farei."

Clasificación

Cualificación
 Pos  Nº  Piloto  Construtor  Tempo  diferenza 1 8  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:48.682 — 2 7  David Coulthard McLaren-Mercedes 1:48.845 +0.163 3 9  Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 1:49.728 +1.046 4 3  Michael Schumacher Ferrari 1:50.027 +1.345 5 4  Eddie Irvine Ferrari 1:50.189 +1.507 6 1  Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 1:50.204 +1.522 7 5  Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:50.462 +1.780 8 10  Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 1:50.501 +1.819 9 2  Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 1:50.686 +2.004 10 14  Jean Alesi Sauber-Petronas 1:51.189 +2.507 11 6  Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:51.648 +2.966 12 15  Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:51.851 +3.169 13 12  Jarno Trulli Prost-Peugeot 1:52.572 +3.890 14 18  Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:52.670 +3.988 15 11  Olivier Panis Prost-Peugeot 1:52.784 +4.102 16 16  Pedro Diniz Arrows 1:53.037 +4.355 17 19  Jos Verstappen Stewart-Ford 1:53.149 +4.467 18 17  Mika Salo Arrows 1:53.207 +4.525 19 21  Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 1:53.237 +4.555 20 20  Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 1:54.850 +6.168 21 22  Shinji Nakano Minardi-Ford 1:55.084 +6.402 22 23  Esteban Tuero Minardi-Ford 1:55.520 +6.838

 Carreira 
 Pos  Nº  Piloto  Construtor  Voltas  Tempo/Retirada  Grella  Puntos 1 9  Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 44 1:43:47.407 3 10 2 10  Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 44 +0.932 8 6 3 14  Jean Alesi Sauber-Petronas 44 +7.240 10 4 4 2  Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 44 +32.243 9 3 5 16  Pedro Diniz Arrows 44 +51.682 16 2 6 12  Jarno Trulli Prost-Peugeot 42 +2 voltasOs pilotos Jarno Trulli e Olivier Panis estiveron involucrados no accidente do inicio, pero o muleto de Prost foi preparado para Trulli. Panis non fixo o reinicio. 13 1 7 7  David Coulthard McLaren-Mercedes 39 +5 voltas 2  8 22  Shinji Nakano Minardi-Ford 39 +5 voltas 21  Ret 5  Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 26 Colisión 7  Ret 3  Michael Schumacher Ferrari 25 Colisión  4  Ret 4  Eddie Irvine Ferrari 25 Trompo 5  Ret 23  Esteban Tuero Minardi-Ford 17 Caixa de cambios 22  Ret 1  Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 16 Trompo 6  Ret 21  Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 10 Trompo 19  Ret 19  Jos Verstappen Stewart-Ford 8 Motor 17  Ret 8  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 0 Colisión 1  Ret 6  Alexander Wurz Benetton-Playlife 0 Colisión 11  Ret 15  Johnny Herbert Sauber-Petronas 0 Colisión 12  NTS 18  Rubens Barrichello Stewart-Ford 0 ColisiónBarrichello, Panis, Salo e Rosset están todos listados como "Non tomou a saída" nos resultados oficiais, a pesar de ter comezado na primeira saída antes da suspensión da carreira. Os regulamentos da época eran tales que, no caso de que se producise unha parada na primeira volta, ese comezo sería considerado nulo e a segunda saída produciríase como se nunca existise a primeira. Como estes catro pilotos non fixeron a segunda saída, clasifícanse como NTS. 15   NTS 11  Olivier Panis Prost-Peugeot 0 Colisión, 14  NTS 17  Mika Salo Arrows 0 Colisión 18; NTS 20  Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 0 Colisión 20 

 Posicións logo da carreira 
Texto en grosa indica quen aínda ten probabilidades teóricas de converterse en campión do mundo.

Clasificación no campionato de pilotos
 Pos Piloto Puntos 1  Mika Häkkinen 77 2  Michael Schumacher 70 3  David Coulthard 48 4  Eddie Irvine 32 5  Jacques Villeneuve 20

Clasificación do campionato de construtores
 Pos Construtor Puntos 1  McLaren-Mercedes 125 2  Ferrari 102 3  Williams-Mecachrome 33 4  Benetton-Playlife 32 5  Jordan-Mugen-Honda 26



Notas

Véxase tamén


Ligazóns externas
|title=The controversial 1998 Belgian Grand Prix |publisher=EssentiallySports

Bélxica
Categoría:Gran Premio de Bélxica de Fórmula 1