Alexander Wurz

Alexander Wurz, nado o 15 de febreiro de 1974, é un expiloto profesional austríaco, especialista en formación de pilotos e empresario. Competiu na Fórmula Un de  ata , e tamén gañou dúas veces as 24 Horas de Le Mans.

No presente está baixo contrato para competir no equipo de carreiras de fábrica de Toyota no WEC (Campionato Mundial de Resistencia). Está ligado á Fórmula 1 como consultor, experto en TV e medios, adestrador de Williams F1 Team, membro do grupo de seguridade do Instituto FIA, embaixador de seguridade viaria da FIA, presidente da GPDA (Grand Prix Drivers 'Association),http://www.fia.com/news/accident-panel e traballa ocasionalmente como adestrador de pilotos de F1. Wurz e o seu pai Franz Wurz estableceron "Test & Training International", un grupo de expertos en formación de pilotos e de seguridade vial.

 Carreira 
 Ciclismo 
Nado en Waidhofen an der Thaya, Wurz probou por primeira vez a competición no Campionato Mundial BMX, que gañou en 1986 aos 12 anos. Isto lle proporcionou unha aptitude física subxacente adecuada para as carreiras de motor. En 2000, Wurz regresou un pouco ás súas raíces ciclistas, iniciando un equipo de MTB co seu compatriota Markus Rainer. O equipo, Rainer-Wurz.com, está actualmente patrocinado por McLaren, Siemens, e Cannondale entre outros. Son múltiples gañadores da Copa do Mundo. A comezos da década do 2000, a marca de bicicletas Katarga presentou unha edición limitada de bicicleta de montaña chamada Alexander Wurz EVO SL, cuxo cadro destaca o autógrafo de Wurz.

 Carreiras de automóbiles 
 Inicios 
Como a maioría dos pilotos de Fórmula Un, a carreira de Wurz comezou no karting. En 1991, Wurz pilotou na Fórmula Ford. En 1993, cambiou ao Campionato de Fórmula Tres Alemán. Durante a súa estadí na Fórmula 3, Wurz estrelouse nunha carreira en AVUS en 1995 logo dunha colisión co coche de seguridade.Safety car hits Wurz Desde 1996, Wurz pilotou un Opel Calibra para o equipo de turismos de Joest Racing no DTM. Tamén en 1996, Wurz, xunto co Davy Jones e Manuel Reuter, gañou as 24 Horas de Le Mans e ao facelo converteuse no gañador máis novo da Carreira de 24 horas. En 2009 aínda conservaba a marca.

 Fórmula Un 
 Benetton (1997-2000) 
miniatura|Wurz no Gran Premio do Reino Unido de 1997 en Silverstone.
O debut de Wurz na Fórmula Un foi o 15 de xuño de 1997 no Gran Premio do Canadá de Montreal pilotando para Benetton substituíndo ao seu compatriota austríaco Gerhard Berger, que non puido correr debido a unha enfermidade.F1 Racing magazine, decembro de 1997, pg 46 Wurz impresionou cunha posición de podio na súa terceira carreira (Gran Premio do Reino Unido de 1997 antes de regresar a ser o piloto de probas ao regresar Berger á carlinga no Gran Premio de Alemaña, que gañou Berger.

Con todo, Wurz foi recompensado cun asento de carreira a tempo completo para a tempada de  con Benetton e pasou tres tempadas máis no equipo, asociado todos os anos a Giancarlo Fisichella. Un bo comezo en 1998 suxeriu un futuro brillante e ata atraeu o interese de Ferrari , pero o período de tres tempadas en Benetton resultou ser unha decepción. Ata o final da súa estadía en Benetton, Fisichella logrou mellores resultados, aínda que en 1998 Fisichella tivo un punto menos que Wurz, terminando na novena posición mentres que Wurz terminou oitavo naquela tempada con 17 puntos (xunto con Heinz-Harald Frentzen), que terminou 7º) e cinco cuartos postos. Unha carreira notable foi o Gran Premio de Mónaco de 1998, onde correu 2º por diante de Michael Schumacher por un breve período. As súas esperanzas de rematar no podio foron arruinadas cando Schumacher intentou pasalo na forquita de Loews, pero colisionou con el e, como o Ferrari de Schumacher, rompeu a suspensión, facéndoo saír da pista e chocar na Nouvelle Chicane saíndo do túnel. Retirouse e Schumacher terminou o décimo despois de que o alemán parase en boxes para reparar o coche.

 Piloto de probas (2001-2006) 
miniatura|right| Wurz probando para Williams en Silverstone en .
En  asumiu o papel de terceiro piloto (e de probas) de McLaren.

En abril de 2005, con Juan Pablo Montoya lesionado, Wurz pilotou o McLaren no Gran Premio de San Marino de 2005, terminando cuarto na carreira, pero tomando o terceiro posto logo de que os dous pilotos de BAR-Honda foran descualificados. Isto deulle un récord único, xa que ningún outro piloto tivo unha diferenza tan longa entre podios como Wurz, que pasou oito anos sen un. A súa condución no Autódromo Enzo e Dino Ferrari foi máis notable porque aínda non estaba cómodo no automóbil e ás veces tiña que conducir cunha man.

Desde a súa fichaxe por McLaren como piloto de probas, Wurz estaba ansioso por regresar ás carreira. En varias ocasións durante este tempo, vinculouse a rumores de regreso a un asento de carreira a tempada completa. O seu gran tamaño para un piloto de Fórmula Un (186 cm.) quizais foi un factor que non axudou. De feito, porque estaban tan seguros de que estaría pilotando para Red Bull Racing en , os deseñadores de McLaren non tiveron en conta o seu tamaño, o que significaba que non cabía fisicamente no coche. En  estaba fortemente vinculado a un asento de carreiras en Jaguar, onde loitaba os pobres resultados de Antonio Pizzonia. No entanto, McLaren desenvolvía o seu novo coche e bloqueou o movemento para reter a Wurz como piloto de desenvolvemento de motores. Jaguar decidiu entón dar máis tempo a Pizzonia para probarse, antes de contratar a Justin Wilson.

 Williams (2007) 
miniatura|right|Wurz no Gran Premio de Malaisia de 2007.
Alexander Wurz asinou un acordo con Williams para converterse no piloto oficial de probas e reserva do equipo a principios de 2006. Pilotou o terceiro coche todos os venres de Gran Premio en . O 3 de agosto de 2006 anunciouse que Wurz substituiría a Mark Webber como piloto de carreiras en Williams para a tempada . Esta foi a primeira carreira de Wurz desde 2000, e o seu compañeiro foi Nico Rosberg. No GP de Mónaco o 27 de maio de 2007, Wurz marcou os seus primeiros puntos para o equipo de Williams F1, terminando no 7º posto logo da clasificación 11. Chegou 3º por terceira vez na súa carreira de F1 no Gran Premio do Canadá do Canadá o 10 de xuño de 2007, quedando sen problemas o día 19 na grella nunha carreira chea de acción. En realidade, estragou a súa ala traseira na carreira, pero luteou contra ela e terminou no podio. Case repetiu isto no Gran Premio Europeo de Europa 2007, pero non acabou con Mark Webber na chicane final. Esta carreira volveuse a que terminaran os últimos puntos de Wurz e, especialmente, a partir de agora, o seu compañeiro de equipo, Rosberg, distanciábao. A clasificación para o Gran Premio do Xapón de 2007, onde Rosberg comezou a partir da décimo sexta posición na reixa, aínda que perdeu 10 lugares debido a un cambio de motor na práctica, e Wurz comezou aínda máis no 18 sen ser colocado máis atrás na grella.
O 8 de outubro de 2007 Wurz anunciou a súa retirada inmediata da Fórmula Un, o que significa que o Gran Premio da China 2007 foi a súa carreira final.

O sitio web oficial de Fórmula Un anunciou que "o piloto de Williams Alexander Wurz confirmou que se retirará das carreiras de Fórmula Un con efecto inmediato". Wurz tamén publicou unha declaración dicindo que "me gustaría agradecer á miña familia e aos meus seguidores, a todos os de AT & T Williams e aos meus equipos anteriores, así como aos medios, por todo o seu apoio durante a miña andaina na Fórmula. Poderei competir de novo, quizais en Le Mans ou outras categorías e seguramente agora o meu tempo comprometerase co importante tema da seguridade viaria." Con 33 anos citou dúbidas sobre o seu propio compromiso como principal motivo da súa partida malia ter unha tempada relativamente exitosa con Williams.

Foi substituído polo piloto de probas de Williams Kazuki Nakajima para a carreira final da tempada de  da Fórmula Un no Gran Premio do Brasil de 2007.

 Honda e Brawn GP (2008-2009) 
miniatura| right| Wurz mostrando un Honda RA108 no Goodwood Festival of Speed de 2008.
Wurz foi o piloto de probas de Honda F1 para a tempada de  de Fórmula Un, un papel que mantivo na transición cara a Brawn GP en .

 Williams (2012) 
Para a tempada de  de Fórmula 1, Wurz uniuse ao Williams F1 Team, esta vez para enseñar aos inexpertos pilotos do equipo Bruno Senna e Pastor Maldonado.

 Vida persoal 
Wurz é o segundo fillo do expiloto rallycross Franz Wurz, que gañou o Campionato de Europa de Rally en 1974, 1976 e 1982.

Wurz está casado con Julia Horden e ten tres fillos: Charlie, Felix e Oscar. Adoitaba correr con botas de diferentes cores en cada pé, pero desde o seu regreso ás carreiras en 2007, usaba pares iguais. O 10 de novembro de 2015 Wurz anunciou a través do seu Twitter que logo de 20 anos se retiraba das carreiras.https://twitter.com/alex_wurz/status/664012479572373504

 Rexistro de carreiras 
 Traxectoria profesional 
 Tempada Series Equipo Carreiras Poles Vitorias Puntos Posición 1992 German Formula Ford 1600 ? ? ? ? ? 1º 1993 Austrian Formula Three RSM Marko ? ? ? ? 1º German Formula Three RSM Marko 16 0 0 27 13º Masters of Formula Three RSM Marko 1 0 0 N/A 17º 1994 German Formula Three G+M Escom Motorsport 19 1 3 219 2º Macau Grand Prix G+M Escom Motorsport 1 0 0 N/A 15º Grand Prix de Monaco F3 G+M Escom Motorsport 1 0 0 N/A 10º Masters of Formula Three G+M Escom Motorsport 1 0 0 N/A 26º 1995 German Formula Three G+M Escom Motorsport 15 0 0 74 6º British Formula 3 G+M Escom Motorsport 1 0 0 4 21º Macau Grand Prix G+M Escom Motorsport 1 0 0 N/A 7º Grand Prix de Monaco F3 G+M Escom Motorsport 1 0 0 N/A 6º Masters of Formula Three G+M Escom Motorsport 1 0 0 N/A NC 1996 International Touring Car Championship Opel Team Joest 20 0 0 43 16º 24 Horas de Le Mans Joest Racing  1 0 1 N/A 1º 1997 Fórmula 1 Mild Seven Benetton Renault 3 0 0 4 14º FIA GT Championship AMG Mercedes 10 5 1 25 10º 1998 Fórmula 1 Mild Seven Benetton Playlife 16 0 0 17 8º 1999 Fórmula 1 Mild Seven Benetton Playlife 16 0 0 3 13º 2000 Fórmula 1 Mild Seven Benetton Playlife 17 0 0 2 15º 2001 Fórmula 1 West McLaren Mercedes Piloto de probas 2002 Fórmula 1 West McLaren Mercedes Piloto de probas 2003 Fórmula 1 West McLaren Mercedes Piloto de probas 2004 Fórmula 1 West McLaren Mercedes Piloto de probas 2005 Fórmula 1 West McLaren MercedesTeam McLaren Mercedes 1 0 0 6 17º 2006 Fórmula 1 Williams F1 Team Piloto de probas 2007 Fórmula 1 AT&T Williams 16 0 0 13 11º 2008 Fórmula 1 Honda Racing F1 Team Piloto de probas 24 Horas de Le Mans Team Peugeot Total  1 0 0 N/A 5º 2009 Fórmula 1 Brawn GP F1 Team Piloto de probas 24 Horas de Le Mans Team Peugeot Total  1 0 1 N/A 1º 2010 Le Mans Series Team Peugeot Total  1 0 0 11 31º 24 Horas de Le Mans Team Peugeot Total  1 0 0 N/A Ret 2011 American Le Mans Series Peugeot Sport Total  2 0 1 N/A NC Le Mans Series Peugeot Sport Total  1 0 1 N/A NC Intercontinental Le Mans Cup Peugeot Sport Total  4 0 2 N/A N/A 24 Horas de Le Mans Peugeot Sport Total  1 0 0 N/A 4º  2012 Campionato mundial de resistencia da FIA Toyota Racing  6 3 3 96 3º 24 Horas de Le Mans Toyota Racing  1 0 0 N/A Ret  2013 Campionato mundial de resistencia da FIA Toyota Racing  6 3 1 69.5 4º 24 Horas de Le Mans Toyota Racing  1 0 0 N/A 4º  2014 Campionato mundial de resistencia da FIA Toyota Racing  8 2 1 116 5º 24 Horas de Le Mans Toyota Racing  1 0 0 N/A Ret  2015 Campionato mundial de resistencia da FIA Toyota Racing  8 0 0 79 6º 24 Horas de Le Mans Toyota Racing  1 0 0 N/A 6º

 Resultados completos do Campionato Internacional de Turismo 
(clave) (Carreiras en grosa indican pole position) (Carreiras en itálica indican volta rápida)
 Ano Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Pos. Pts 1996 Opel Team Joest Opel Calibra V6 4x4 HOC1 HOC2 NÜR1 NÜR2 EST1 EST2 HEL1 HEL2 NOR1 NOR2 DIE1 DIE2 SIL1 SIL2 NÜR1 NÜR2 MAG1 MAG2 MUG1 MUG2 HOC1 HOC2 INT1 INT2 SUZ1 SUZ2 16º 43

 Resultados completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
 Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pos. Puntos  Mild Seven Benetton Renault Benetton B197 Renault RS9 3.0 V10 AUS BRA ARX SMR MON ESP CAN FRA GBR ALE HUN BEL ITA AUT LUX XPN EUR 14º 4  Mild Seven Benetton Playlife Benetton B198 Playlife GC37-01 3.0 V10 AUS BRA ARX SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT ALE HUN† BEL ITA LUX XPN 8º 17  Mild Seven Benetton Playlife Benetton B199 Playlife FB01 3.0 V10 AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT ALE HUN BEL ITA EUR MAL XPN 13º 3  Mild Seven Benetton Playlife Benetton B200 Playlife FB02 3.0 V10 AUS BRA SMR GBR ESP EUR† MON CAN FRA AUT ALE HUN BEL ITA USA XPN MAL 15º 2  West McLaren Mercedes McLaren MP4-20 Mercedes FO 110R 3.0 V10 AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR ALE 17º 6 Team McLaren Mercedes HUN TUR ITA BEL BRA XPN CHN  Williams F1 Team Williams FW28 Cosworth CA2006 2.4 V8 BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA ALE HUN TUR ITA CHN XPN BRA – –  AT&T Williams Williams FW29 Toyota RVX-07 2.4 V8 AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL XPN CHN BRA  11º 13

 O piloto non terminou o Gran Premio, pero clasificouse ao completar máis do 90% da distancia da carreira.

Carreiras de automóbiles deportivos

Resultados nas 24 Horas de Le Mans
 Ano Equipo Co-Pilotos Coche Clase Voltas Pos. ClasePos.} 1996  Joest Racing  Davy Jones Manuel Reuter TWR Porsche WSC-95 LMP1 354 1º 1º 2008  Team Peugeot Total  Stéphane Sarrazin Pedro Lamy Peugeot 908 HDi FAP LMP1 368 5º 5º 2009  Team Peugeot Total  David Brabham Marc Gené Peugeot 908 HDi FAP LMP1 382 1º 1º 2010  Team Peugeot Total  Marc Gené Anthony Davidson Peugeot 908 HDi FAP LMP1 360 Ret Ret 2011  Peugeot Sport Total  Anthony Davidson Marc Gené Peugeot 908 LMP1 351 4º 4º 2012  Toyota Racing  Nicolas Lapierre Kazuki Nakajima Toyota TS030 Hybrid LMP1 134 Ret Ret 2013  Toyota Racing  Nicolas Lapierre Kazuki Nakajima Toyota TS030 Hybrid LMP1 341 4º 4º 2014  Toyota Racing  Stéphane Sarrazin Kazuki Nakajima Toyota TS040 Hybrid LMP1-H 219 Ret Ret 2015  Toyota Racing  Stéphane Sarrazin Mike Conway Toyota TS040 Hybrid LMP1 387 6º 6º

Resultados nas Le Mans Series
 Ano Equipo Clase Chasis Motor Pneum. 1 2 3 4 5 Ranq. Puntos 2010 Team Peugeot Total LMP1 Peugeot 908 HDi FAP Peugeot HDI 5.5 L Turbo V12(Diésel)  CAS SPAovr:4cls:4 ALG HUN SIL 31º 11 2011 Peugeot Sport Total LMP1 Peugeot 908 Peugeot HDI 3.7 L Turbo V8(Diésel)  CAS SPA1ovr:1cls:1 IMO SIL EST NC N/A
 1 O piloto correu na Intercontinental Le Mans Cup, non puntuable para as Le Mans Series.

 Resultados nas American Le Mans Series 
 Ano Equipo Clase Chasis Motor Pneum. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Ranq. Puntos 2011 Peugeot Sport Total LMP1 Peugeot 908 Peugeot HDI 3.7 L Turbo V8(Diésel)  SEB1ovr:8cls:8 LNB LIM MOS MID AME BAL MON PET1ovr:1cls:1 NC N/A
 1 O piloto correu na Intercontinental Le Mans Cup, non puntuable para as American Le Mans Series.

Resultados na Intercontinental Le Mans Cup
 Ano Equipo Clase Chasis Motor Pneum. 1 2 3 4 5 6 7 2011 Peugeot Sport Total LMP1 Peugeot 908 Peugeot HDI 3.7 L Turbo V8(Diésel)  SEBovr:8cls:8 SPAovr:1cls:1 LEMovr:4cls:4 IMO SIL PETovr:1cls:1 ZHU

Resultados completos do campionato mundial de resistencia da FIA
 Ano Equipo Clase Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 Ranq. Puntos 2012 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Híbrido Toyota 3.4 L V8 (Híbrido) SEB SPA LMS SIL SÃO BHR FUJ SHA 3º 96 2013 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Híbrido Toyota 3.4 L V8 (Híbrido) SIL SPA LMS SÃO COA FUJ SHA BHR 4º 69´5 2014 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Híbrido Toyota 3.7 L V8 (Híbrido) SIL SPA  LMS COA  FUJ  SHA  BHR  SÃO  5º 116 2015 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Híbrido Toyota 3.7 L V8 (Híbrido) SIL SPA LMS NÜR COA FUJ SHA BHR 6º 79

 Resultados completos do campionato mundial de Rallycross da FIA 
(key)
 Supercar 
 Ano Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. Puntos 2018 MJP Racing Team Austria Ford Fiesta  BAR  POR   BEL GBR  NOR18 SWE CAN FRA LAT USA ALE RSA 27º*  0*

 Notas 

 Véxase tamén 

 Ligazóns externas 
 Páxina oficial 

 interview: Tyler's Long One: Alex Wurz , interviewer: Graham Tyler ,

Categoría:Nados en 1974
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Austria
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Benetton
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de McLaren
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Williams
Categoría:Pilotos das 24 Horas de Le Mans
Categoría:Pilotos das 24 Horas de Daytona
Categoría:Pilotos das 12 Horas de Sebring