Gran Premio de Australia de 1998

O Gran Premio de Australia de 1998 foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 8 de marzo de 1998 en Melbourne. Foi a primeira carreira do Campionato Mundial de Fórmula Un de  e a 63ª carreira na historia combinada do Gran Premio de Australia que data do 100 Miles Road Race de 1928. A carreira disputada en 58 voltas ao circuíto de 5´3 quilómetros foi a sexta vez que se celebrarou no Albert Park, usado por primeira vez en 1953 e a terceira desde que o novo circuíto acolleu a carreira en 1996.

A carreira gañouna Mika Häkkinen no McLaren - Mercedes por diante do seu compañeiro de equipo David Coulthard en circunstancias controvertidas. O pilto de Williams Heinz-Harald Frentzen terminou en terceiro lugar. A carreira tamén representou a primeira vitoria para o fabricante de pneumáticos xaponés Bridgestone na Fórmula Un e a primeira carreira desde o Gran Premio do Canadá de 1991 non gañada por Goodyear. Johnny Herbert anotou o seu único punto da tempada.

 Resumo da carreira 

Os McLarens de Mika Häkkinen e David Coulthard fixeron boas saídas desde a primeira fila da grella, pero o Ferrar de Michael Schumacher, que comezou a terceiro lugar, tamén tivo unha boa saída e intentou superar o segundo lugar de Coulthard. O piloto de Ferrari quedou co McLarens, pero retirouse na 6ª volta cando fallou o seu motor. Este entregou o terceiro lugar ao Williams de Jacques Villeneuve, que era perseguido polo Benetton de Giancarlo Fisichella.

Logo da primeira rolda de paradas en boxes, Villeneuve atopouse detrás do seu compañeiro de equipo Heinz-Harald Frentzen, Eddie Irvine e Fisichella de Ferrari. Fisichella puido pasar a Frentzen pola terceira posición, pero despois retirouse por unha falla mecánica, deixando a Frentzen para terminar xusto por diante do Ferrari de Eddie Irvine que xogara cunha estratexia de parada única. Villeneuve foi dobrado pouco despois polos McLaren, pero aínda así logrou terminar en quinto lugar.

Na volta 36, ​​Häkkinen entrou aos pits de xeito inesperado, aparentemente logo dunha chamada pola radio. Pilotou directamente polo pitlane e volveu a carreira sen parar, pero perdeu o primeiro posto co seu compañeiro de equipo Coulthard. En 2007, o xefe de McLaren Ron Dennis afirmou que alguén accedeu ao sistema de radio do equipo:

"Non manipulamos Grandes Premios nin os manipulamos, salvo que houbese algunha circunstancia excepcional, que ocorreu no Gran Premio de Australia de 1998, cando alguén accedeu á nosa radio e instruíu a Mika Häkkinen a entrar nos pits".

Unhas voltas antes do final da carreira, Coulthard deixou que Häkkinen o adiantase na recta principal. ambos tiñan un acordo previo á carreira polo que o piloto que lideraba na primeira curva gañaría a carreira, se estivese en condicións de facelo. David Coulthard e o equipo de McLaren foron moi criticados. A situación en torno a Coulthard permitindo adiantar a Häkkinen acabaría por chegar ao Consello Mundial do Automobilimo. O veredicto foi que "calquera acto futuro prexudicial para os intereses da competición sería severamente castigado de acordo co artigo 151c do Código Internacional de Deportes". As "ordes de equipo" continuaron sendo polémicas na Fórmula Un e foron proscritas tras os acontecementos do Gran Premio de Austria de 2002, pero volveron permitirse despois do Gran Premio de Alemaña de 2010. Frentzen logrou o terceiro posto para Williams. A carreira foi a primeira vitoria para o fabricante de pneumáticos Bridgestone logo de entrar na Fórmula Un un ano antes.

Tras a conclusión da carreira, o presidente da Grand Prix Corporation de Australia, Ron Walker, presentou unha queixa oficial ante a FIA de como as accións do equipo McLaren decidiron a carreira para Häkkinen.

 Clasificación 

 Cualificación 

 Pos  Nº  Pilto  Construtor  Tempo volta  Diferenza 1 8  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:30.010 2 7  David Coulthard McLaren-Mercedes 1:30.053 +0.043 3 3  Michael Schumacher Ferrari 1:30.767 +0.757 4 1  Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 1:30.919 +0.909 5 15  Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:31.384 +1.374 6 2  Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 1:31.397 +1.387 7 5  Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:31.733 +1.723 8 4  Eddie Irvine Ferrari 1:31.767 +1.757 9 10  Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 1:32.392 +2.382 10 9  Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 1:32.399 +2.389 11 6  Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:32.726 +2.716 12 14  Jean Alesi Sauber-Petronas 1:33.240 +3.230 13 21  Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 1:33.291 +3.281 14 18  Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:33.383 +3.373 15 12  Jarno Trulli Prost-Peugeot 1:33.739 +3.729 16 17  Mika Salo Arrows 1:33.927 +3.917 17 23  Esteban Tuero Minardi-Ford 1:34.646 +4.636 18 19  Jan Magnussen Stewart-Ford 1:34.906 +4.896 19 20  Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 1:35.119 +5.109 20 16  Pedro Diniz Arrows 1:35.140 +5.130 21 11  Olivier Panis Prost-Peugeot 1:35.215 +5.205 22 22  Shinji Nakano Minardi-Ford 1:35.301 +5.291

Carreira
 Pos  Nº  Piloto  Construtor  Voltas  Tempo/Retirada  Grella  Puntos 1 8  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 58 1:31:45.996 1 10 2 7  David Coulthard McLaren-Mercedes 58 +0.702 2 6 3 2  Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 57 +1 Lap 6 4 4 4  Eddie Irvine Ferrari 57 +1 volta 8 3 5 1  Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 57 +1 volta 4 2 6 15  Johnny Herbert Sauber-Petronas 57 +1 Lap 5 1 7 6  Alexander Wurz Benetton-Playlife 57 +1 volta 11  8 9  Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 57 +1 volta 10  9 11  Olivier Panis Prost-Peugeot 57 +1 volta 21  Ret 5  Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 43 Á rota 7  Ret 14  Jean Alesi Sauber-Petronas 41 Motor 12  Ret 12  Jarno Trulli Prost-Peugeot 26 Caixa de cambios 11  Ret 20  Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 25 Caixa de cambios 19  Ret 17  Mika Salo Arrows 23 Caixa de cambios 16  Ret 23  Esteban Tuero Minardi-Ford 22 Motor 17  Ret 22  Shinji Nakano Minardi-Ford 8 Palier 22  Ret 3  Michael Schumacher Ferrari 5 Motor 3  Ret 16  Pedro Diniz Arrows 2 Caixa de cambios 20  Ret 10  Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 1 Colisión 9  Ret 19  Jan Magnussen Stewart-Ford 1 Colisión 18  Ret 21  Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 1 Trompo 13  Ret 18  Rubens Barrichello Stewart-Ford 0 Caixa de cambios 14 

 O coche de Pedro Diniz incendiouse camiño da grellla.

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos
 Pos Piloto Puntos 1  Mika Häkkinen   10 2  David Coulthard  6 3  Heinz-Harald Frentzen  4 4  Eddie Irvine  3 5  Jacques Villeneuve 2

Clasificación do campionato de construtores
 Pos Construtor Puntos 1  McLaren-Mercedes  16 2  Williams-Mecachrome  6 3  Ferrari  3 4  Sauber-Petronas  1

 Nota: Só se inclúen as cinco primeiras posicións en ambas as clasificacións.

Notas

Véxase tamén


Ligazóns externas

Australia
Categoría:Gran Premio de Australia de Fórmula 1