Walt Hansgen

Walter Edwin Hansgen, nado en  Westfield (Nova Jersey) o 28 de outubro de 1919 e finado en Orléans (Francia) o 7 de abril de 1966 foi un piloto de automobilismo estadounidense. A súa andaina nas carreiras comezou como piloto de automobilismo de velocidade. Tiña corenta e un anos no momento do seu debut no Grand Prix e corenta e seis cando morreu, varios días despois de sufrir un accidente durante as probas para as 24 Horas de Le Mans de 1966.

 Traxectoria 
Hansgen participou en dous Grandes Premios de Fórmula 1, debutando o 8 de outubro de 1961 en Watkins Glen, Nova York. Logrou un total de dous puntos de campionato. En 1964 pilotou un MG Liquid Suspension Special, cun motor Offenhauser, para Kjell Qvale, na Indianápolis 500. Rematou 13º naquela carreira. Regresou novamente en 1965, no MG-Huffaker-Offenhauser, onde terminou 14º.

Ademais da Fórmula Un, Walt Hansgen foi un piloto dominante nas tempada da década de 1950 e 1960, gañando numerosas carreiras no VIR, no famoso circuíto de Bridgehampton, e en Watkins Glen ata a súa morte en nás 24 Horas de Le Mans en Francia en 1966.

Pilotando para Briggs Cunningham e John Mecom. Hansgen gañou a carreira de Fórmula Junior no primeiro Gran Premio dos Estados Unidos de 1959 en Sebring, Florida, o 12 de decembro de 1959, pilotando un Stanguellini.Competition Press, 31 de decembro de 1959, Page 8. Hansen gañou o Monterey Grand Prix, en  Laguna Seca Raceway, o 17 de outubro de 1965, pilotando un Lola T70 - Ford de John Mecom.Competition Press & Autoweek, 13 de novembro de 1965, Pages 1, 6. Participou en varias carreiras das 24 Horas de Daytona e  Le Mans e as 12 Horas de Sebring. Tamén é famoso pola  introdución de Mark Donohue nás carreiras profesionais.

Hansgen morreu ao estrelarse cun coche deportivo Ford GT 40 Mk2 de 7 litros mentres pilotaba baixo a choiva durante as probas de Le Mans o 3 de abril de 1966.Competition Press & Autoweek, 23 de xullo de 1966, Page 3. "Un portavoz de Ford dixo que o coche de Hansgen pareceu facer aquaplaning na pista mollada impedindo que o piloto o puidese controlar".Springfield Sunday Republican, 3 de abril de 1966, Page 7. Os membros do equipo Ford máis tarde dixeron que Hansgen seguiu empuxando forte baixo a chuvia, aínda que fora advertido polo director do equipo Carroll Smith para que aminorara.<ref>Shelby GT 40, Friedman, Dave, 1995, pg. 96</ref> No libro de Mark Donohue, The Unfair Advantage di que Hansgen intentou saír por unha vía de escape só para descubrir demasiado tarde que se construíra unha barreira nela para seguridade dos espectadores.The Unfair Advantage

 Rexistro de carreiras 
SCCA National Championship Runoffs

 Ano  Clase  Coche  Posición 1956  C Modified Jaguar D-Type  1º 1957  C Modified  Jaguar D-Type  1º 1958  C Modified  Jaguar D-Type  1º 1959  C Modified  Lister Jaguar  1º

 Resultados Completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

 Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pos. Puntos  Momo Corporation Cooper T53 Climax L4 MON NED BEL FRA GBR ALE ITA USA NC 0  Team Lotus Lotus 33 Climax V8 MON NED BEL FRA GBR ALE AUT ITA USA MEX 16º 2

500 Millas de Indianápolis
 Ano Chasis Motor Grella Final Equipo 1964 Huffaker Offy  10 13 Kjell Qvale 1965 Huffaker Offy  21 14 Kjell Qvale

 Notas 

 Véxase tamén 

 Bibliografía 
Argetsinger, M. (2006): Walt Hansgen, His Life and the History of Post-War American Road Racing, David Bull Publishing, 

 Ligazóns externas 
Road Racing Drivers Club - see members bio list - biography and photograph (includes biographies of all ever invited to join Road Racing Drivers Club'', living and deceased)

Categoría:Nados en 1919
Categoría:Nados en Nova Jersey
Categoría:Finados en 1966
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 dos Estados Unidos de América
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Lotus
Categoría:Pilotos das 24 Horas de Le Mans
Categoría:Pilotos das 500 Millas de Indianápolis
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 finados en competición