Vern Schuppan

Vernon "Vern" Schuppan, nado en Booleroo Center (Australia do Sur) o 19 de marzo de 1943, é un expiloto de automobilismo australiano. Schuppan pilotou en varias categorías, participando na Fórmula 1, 500 Millas de Indianápolis e máis exitosamente nas carreiras de automóbiles deportivos.

Aínda que se considera un piloto de coche de rodas abertos, a maior vitoria profesional de Schuppan foi co equipo Rothmans Porsche apoiado pola fábrica cando se asociou cos americanos Hurley Haywood e Al Holbert para gañar as 24 Horas de Le Mans de 1983 pilotando o Porsche 956.

 Traxectoria 
Tras unha exitosa carreira no karting na que gañou numerosos títulos nacionais e australianos, Schuppan tomou a decisión de seguir unha carreira nas carreiras de motos. Xunto a súa esposa Jennifer aventuráronse a Gran Bretaña (cun ​​límite autoimposto de 2 anos) para participar no Campionato Británico de Fórmula Atlántica, o que proporcionoulle unha proba con BRM. Como piloto de probas de BRM clasificouse para o Gran Premio de Bélxica de 1972 en Nivelles-Baulers, pero non comezou a carreira porque o seu compañeiro de equipo Helmut Marko fíxose cargo do seu coche, aínda que competiu nalgunhas carreiras fóra de campionato con BRM.

En 1974 Schuppan fichou co Team Ensign, volvendo a debutar en Bélxica onde terminou na 15ª posición. En Mónaco retirouse na volta catro por mor dun accidente. Schuppan foi descualificado tanto no Gran Premio de Suecia de 1974 como no Gran Premio dos Países Baixos de 1974, en Suecia porque comezou ilegalmente do 26º lugar na grella e nos Países Baixos por cambiar pneumáticos fóra dos boxes. Schuppan non puido clasificarse no Gran Premio de Francia de 1974 nin no Gran Premio do Reino Unido de 1974. Retirouse no Gran Premio de Alemaña de 1974 na volta catro por problemas na caixa de cambios.

En 1975 realizou unha carreira en Suecia para o equipo de Embassy Hill, onde se retirou da carreira con problemas de transmisión. En , Schuppan correu en Surtees, finalizando 12º no Gran Premio do Reino Unido de 1977 e sétimo en Alemaña. Terminou 16º no Gran Premio de Austria de 1977, pero non puido cualificar na súa última carreira de Fórmula Un en 1977. Schuppan describiría máis tarde ao xefe do equipo Surtees, o campión do mundo en  John Surtees, como un propietario autocrático que "sempre cría saber o que era mellor e non escoitaba os seus pilotos" e cre que no seu tempo co equipo resultou penalizado por non ter o mesmo equipamento que o seu compañeiro de equipo Vittorio Brambilla.

 Automóbiles deportivos 
Schuppan tivo unha exitosa carreira deportiva, gañando as 24 Horas de Le Mans no equipo oficial de Porsche con Al Holbert e Hurley Haywood nun Rothmans  Porsche 956 (#3). Holbert pilotou a última volta da carreira cun motor de sobrequentado (e fumeante) provocado por un bloqueo do fluxo de aire ao radiador, que se gripou cando cruzou a liña de chegada. O segundo coche colocado, o #1 Rothmans Porsche dos gañadores defensores Jacky Ickx e Derek Bell quedou só 17 segundos por detrás dos seus compañeiros de equipo ao final das 24 horas de carreiras.

Ao gañar Le Mans en 1983, Schuppan converteuse no segundo australiano en gañar o clásico francés, seguindo os pasos do gañador Bernard Rubin en 1928. Aínda que Rubin naceu en Australia, Schuppan adoita confundirse con ser o primeiro gañador australiano.

Vern Schuppan tamén terminou en segundo lugar en Le Mans en 1977 pilotando un Mirage GR8 turbo co piloto de F1 francés Jean- Pierre Jarier e segundo en 1982 nun Rothmans Porsche 956 con Jochen Mass. Tamén terminou terceiro en 1975 con Jean-Pierre Jaussaud nun Mirage GR8 - Ford Cosworth DFV.

Logo de gañar en Le Mans, Schuppan pasou a gañar o Campionato do Xapón de Prototipos Deportivos de 1983.

Terminou sexto nas 24 Horas de Le Mans de 1984 pilotando con Jarier e o seu compañeiro australiano, o campión do mundo de  Alan Jones que facía o seu debut nas 24 Horas de Le Mans (e precisamente a súa única saída), nun Porsche 956B de Kremer Racing  despois de que o equipo Rothmans con apoio de fábrica boicoteara o evento do Automobile Club de l'Ouest polas novas regras de restrición de combustible. Inicialmente, Porsche non ía presentar os seus pilotos para a carreira, pero finalmente cedeu menos de dúas semanas antes da carreira e Manfred e Erwin Kremer estaban máis que felices de que o vencedor da carreira se unira a eles. Schuppan e Jones loitaron por liderar nas primeiras horas da carreira co Lancia LC2 de Bob Wollek e Alessandro Nannini, ata que o morro do 956 resultou danado por un trompo de Roger Dorchy na curva de Mulsanne, perdendo o equipo algunhas voltas nas reparacións. O 956 patrocinado por Kenwood volveu novamente á loita polo liderado, e preto do final da carreira, Jarier situouse a dúas voltas achegándose ao Porsche líder do equipo Joest Racing pilotado por Klaus Ludwig e Henri Pescarolo (os eventuais vencedores) por máis de 10 segundos por volta. Entón en boxes Schuppan montouse para pilotar o coche ata a bandeira. Schuppan conseguiu situarse a só unha volta e media, antes de que o coche rompese unha biela a tan só 90 minutos para o final. Como o regulamento do Automobile Club de l'Ouest establece que para que un automóbil se clasifique como finalista, debe rematar a última volta nun determinado tempo, Schuppan acelerou o Porsche e dirixiuse cara a última volta e un 6º lugar final.

Tivo varios outros podios no campionato mundial de automóbiles deportivos, incluíndo o segundo en 1973 e 1982 nos 1000 km. de Spa, o terceiro en 1983 e 1984 e nos 1000 km. de Fuji terceiro nos 800 km de Selangor de 1985. Schuppan tamén foi terceiro no Campionato de Prototipos Deportivos de All Japan en 1984, 1985 e 1986.

Rexistro de carreiras

 Resultados completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

 Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos Pts  Marlboro BRM BRM P153B BRM P142 3.0 V12 ARX RSA ESP MON BEL FRA GBR ALE AUT ITA CAN USA NC 0  Team Ensign Ensign N174 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARX BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR ALE AUT ITA CAN USA NC 0  Embassy Racing With Graham Hill Hill GH1 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARX BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR ALE AUT ITA USA NC 0  Team Surtees Surtees TS19 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARX BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR ALE AUT NED ITA USA CAN XPN NC 0

Reusultados na Fórmula 1 fora do campionato
(clave) (Carreiras en grosa indican pole position)
(Carreiras en italica indican volta rápida)
 Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 1972 Marlboro BRM BRM P153B BRM P142 3.0 V12 ROC BRA INT OUL REP VIC 1973 Marlboro BRM BRM P153B BRM P142 3.0 V12 ROC INT 1975 Theodore Racing Lola T332 Chevrolet 5.0 V12 ROC INT SUI

Resultados completos no campionato de Europa de Fórmula 2
(clave) (Carreiras en grosa indican pole position, carreiras en italica indican volta rápida)
 Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Pts 1972 Malaysia Singapore Airlines March 722 Ford BDA MAL THR HOC PAU PAL HOC ROU ÖST IMO MAN PER SAL ALB HOC NC 0 1973 Singapore Airlines March 722 Ford BDA MAL HOC THR NÜR PAU KIN NIV HOC ROU MNZ MAN KAR PER SAL NOR ALB VAL NC 0

Resultados completos no campionato de Europa de F5000
(clave) (nota: resultados en grosa indica pole position; resultados en italica indica volta rápida)
 Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos. Pts 1974 Sid Taylor Trojan T101 Chevrolet 5.0 V8 BRH MAL SIL OUL BRH 7º 77 Lola T332 ZOL THR ZAN MUG MNZ MAL MON THR BRH OUL SNE MAL  Chevron Racing Team VDS Chevron B24/B28 BRH 1975 Sid Taylor/Theodore Racing Lola T332 Chevrolet 5.0 V8 BRH OUL BRH SIL ZOL ZAN THR SNE MAL THR BRH OUL SIL SNE MAL BRH 10º 30

American open-wheel racing
(clave) (Carreiras en grosa indica pole position)

USAC Championship Car
 Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos. Pts 1976 Jorgensen Steel  Eagle 74 Offy 159 ci turbo PHX TRE INDY MIL POC MCH TWS TRE MIL ONT MCH TWS PHX NC 0 1977 Wildcat Racing Wildcat Mk 1 DGS 158 ci turbo  ONT PHX TWS TRE INDY  19º 575 Morales Motorsports Lightning Mk1/77 Offy 159 ci turbo     INDY MIL POC     ONT MCH PHX Jerry O'Connel Racing Eagle 74 Offy 159 ci turbo       MOS MCH TWS MIL   1978 Fletcher Racing Team Lightning Mk1/77 Cosworth DFX PHX ONT TWS TRE INDY MOS MIL POC MCH ATL        38º 26 Patrick Santello Offy 159 ci turbo           TWS MIL ONT MCH TRE SIL BRH PHX 1979 Wysard Motors Wildcat Mk 2 DGS 158 ci turbo  ONT TWS INDY MIL POC TWS MIL NC 0 1980 Jerry O'Connel Racing McLaren M24 Cosworth DFX ONT INDY MIL   9º 650 Wysard Motors Wildcat Mk 2 DGS 158 ci turbo    POC MDO 1981-82 Theodore Racing McLaren M24B Cosworth DFX INDY POC ILL DUQ ISF  10º 720 Kraco Enterprises Penske PC9B Cosworth DFX  INDY Brayton Racing  Penske PC7 INDY

PPG Indycar Series
 Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos. Pts 1979 Wysard Motors Wildcat Mk 2 Offy 159 ci turbo PHX ATL ATL           PHX 14º 449 DGS 158 ci turbo     INDY TRE TRE MCH MCH WGL TRE ONT MCH ATL  1980 Jerry O'Connel Racing McLaren M24 Cosworth DFX ONT INDY MIL   10º 806 Wysard Motors Wildcat Mk 2 DGS 158 ci turbo POC MDO MCH WGL MIL McLaren M24B Cosworth DFX     ONT MCH MEX PHX 1981 Theodore Racing McLaren M24B Cosworth DFX PHX MIL ATL ATL MCH RIV MIL MCH WGL MEX PHX 36º 4 March 81C      RIV      1982 Kraco Enterprises Penske PC9B Cosworth DFX  PHX ATL MIL CLE MCH MIL POC    30º 18 March 82C    RIV ROA MCH PHX

500 Millas de Indianápolis
 Ano Chasis Motor  Saída Final Equipo 1976 Eagle 74 Offy 159 ci turbo 17 18 Jorgensen Steel 1977 Wildcat Mk 1 DGS 158 ci turbo  NSC Wildcat Racing Lightning Mk1/77 Offy 159 ci turbo NSC Morales Motorsports 1979 Wildcat Mk 2 DGS 158 ci turbo  22 21 Wysard Motors 1980 McLaren M24 Cosworth DFX NSc Jerry O'Connel Racing 1981 McLaren M24B Cosworth DFX 18 3 Theodore Racing 1982 Penske PC9B Cosworth DFX  NSC Kraco Enterprises Penske PC7 NSC Brayton Racing

Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans
 Ano Equipo Co-Pilotos Coche Clase Voltas Pos. ClasePos. 1973  Gulf Research Racing  Mike Hailwood John Watson Mirage M6 Ford Cosworth S 3.0 112 Ret Ret 1974  Gulf Research Racing Co.  Reine Wisell  Gulf GR7 Ford Cosworth S 3.0 49 Ret Ret 1975  Gulf Research Racing Co.  Jean-Pierre Jaussaud Mirage GR8 Ford Cosworth S 3.0 330 3º 3º 1976  Grand Touring Cars Inc.  Derek Bell Mirage GR8 Ford Cosworth S 3.0 326 5º 4º 1977  Grand Touring Cars Inc. Mirage Renault  Jean-Pierre Jarier Mirage GR8 Renault S +2.0 331 2º 2º 1978  Grand Touring Cars Inc.  Jacques Laffite Sam Posey Mirage GR9 Renault S +2.0 293 10º 5º 1979  Grand Touring Cars Inc. Ford Concessionaires France  Jean-Pierre Jaussaud David Hobbs Ford M10 S +2.0 121 NC NC  Derek Bell David Hobbs Ford M10 S +2.0 262 Ret Ret 1981  Porsche System  Jochen Mass Hurley Haywood Porsche 936 S +2.0 312 12º 2º 1982  Rothmans Porsche System  Jochen Mass Porsche 956 C 356 2º 2º 1983  Rothmans Porsche  Hurley Haywood Al Holbert Porsche 956 C 370 1º 1º 1984  Porsche Kremer Racing  Alan Jones Jean-Pierre Jarier Porsche 956B C1 337 6º 6º 1985  Rothmans Porsche  Al Holbert John Watson Porsche 962C C1 299 Ret Ret 1986  Rothmans Porsche  Jochen Mass Bob Wollek Porsche 962C C1 180 Ret Ret  Drake Olson Porsche 962C C1 41 Ret Ret 1987  Rothmans Porsche AG  Bob Wollek Jochen Mass Porsche 962C C1 16 Ret Ret 1988  Porsche AG  Bob Wollek Sarel van der Merwe Porsche 962C C1 192 Ret Ret 1989  Team Schuppan  Eje Elgh Gary Brabham Porsche 962C C1 321 13º 10º

Resultados completos na Bathurst 1000
 Ano Equipo Co-Pilotos Coche Clase Voltas Pos. ClasePos. 1976  Moffat Ford Dealers  Allan Moffat Ford XB Falcon GT Hardtop 3001cc – 6000cc 87 Ret Ret 1977  Bryan Byrt Ford  Dick Johnson Ford XB Falcon GT Hardtop 3001cc – 6000cc 124 Ret Ret 1978  Bryan Byrt Ford  Dick Johnson Ford XC Falcon GS500 Hardtop Máis de 3000cc 153 5º 5º 1981  Marlboro Holden Dealer Team  John Harvey Holden VC Commodore 8 Cilindros & Máis 37 Ret Ret

Notas

Véxase tamén

Ligazóns externas
 Driver Database stats
 Racing Reference Profile
 Champcar Stats
 My F5000 Profile 

Categoría:Nados en 1943
Categoría:Nados en Australia Meridional
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Australia
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de British Racing Motors
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Ensign
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Surtees
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Hill
Categoría:Pilotos das 24 Horas de Le Mans
Categoría:Pilotos das 500 Millas de Indianápolis