Gran Premio do Brasil de 1995

O Gran Premio de Brasil de 1995 (oficialmente o XXIV Grande Prêmio do Brasil) foi unha carreira de motor de Fórmula 1 celebrada o 26 de marzo de 1995 no Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasil. Foi a primeira rolda da tempada de Fórmula Un de . A carreira de 71 voltas gañouna Michael Schumacher para o equipo Benetton logo de comezar desde a segunda posición. David Coulthard terminou en segundo lugar nun Williams, con Gerhard Berger en terceiro lugar nun Ferrari. Damon Hill, que comezou a carreira desde a pole position, trompeou cando lideraba na volta 30 cun aparente problema na caixa de cambios, que máis tarde se descubriu que era un fallo na suspensión. O triunfo de Schumacher produciuse malia que Benetton tivo problemas de dirección no seu auto durante a práctica do venres, o que lle ocasionou un forte accidente e necesitou cambios nos compoñentes da dirección para o resto do evento. Malia a vitoria de Schumacher, Hill demostrou ser máis rápido durante a carreira e parecía estar en camiño a unha cómoda vitoria antes da súa repentina retirada.

Outras actuacións notables foron as de Berger, quen tomou a posición final no podio malia quedar atrasado durante unha das súas paradas de rutina en boxes debido a un problema cunha porca da roda frouxa. Mika Häkkinen, quen finalizou cuarto para o equipo de McLaren malia que o seu novo auto demostrou ser pouco competitivo nas probas de pretempada, e Mika Salo, quen conduciu con forza na primeira metade da carreira para colocarse terceiro no seu primeiro Gran Premio para o equipo Tyrrell, só para sufrir unha cambra e volver ao sétimo lugar ao final. Detrás de Häkkinen, os outros finalistas que anotaron puntos foron Jean Alesi no segundo Ferrari e Mark Blundell, que pilotaba o segundo McLaren. Blundell substituíu o piloto regular Nigel Mansell no segundo McLaren ata que o equipo puido construír un chasis máis ancho no que acomodalo, xa que o deseño inicial da cabina do coche resultou demasiado estreito para que puidese conducir comodamente.

Varias horas despois da conclusión da carreira, Schumacher e Coulthard foron excluídos do resultado da carreira cando a "pegada dixital" química das mostras de combustible dos seus automóbiles tomadas logo da cualificación e a carreira non coincidiu coa mostra especificada presentada na Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) antes do evento. Berger foi declarado gañador, pero a decisión dos comisarios de excluílos foi anulada nunha audiencia de apelación o 13 de abril. Schumacher e Coulthard foron reintegrados no primeiro e segundo lugar respectivamente, pero os dous equipos non recibiron os seus respectivos puntos para a clasificación de construtores. O equipo de Ferrari non quedou satisfeito coa decisión tomada na audiencia de apelación, Berger clasificouna como "unha broma". A regra relativa á legalidade dos combustibles cambiara para a tempada de 1995, do mesmo xeito que o novo equipo estandarizado utilizado para recargar durante a carreira, o procedemento de pesaxe dos pilotos e as condicións das licenzas de conducir dos pilotos. Todos estes cambios xeraron controversias que ás veces ameazaron con ensombrecer a carreira, do mesmo xeito que a condición das excesivas fochancas da pista. A carreira tamén marcou o primeiro Gran Premio do Brasil que tería lugar desde a morte do triplo campión mundial o brasileiro Ayrton Senna o ano anterior, a súa morte foi conmemorada de varios xeitos durante o evento.

 Clasificación 
Cualificación
 Pos.  Nº  Piloto  Construtor  Tempo Q1  Tempo Q2  Diferenza 1 5  Damon Hill Williams-Renault 1:20.081 1:20.429 2 1  Michael Schumacher Benetton-Renault 1:22.131 1:20.382 +0.301 3 6  David Coulthard Williams-Renault 1:21.343 1:20.422 +0.341 4 2  Johnny Herbert Benetton-Renault Sen tempoe 1:20.888 +0.807 5 28  Gerhard Berger Ferrari 1:21.015 1:20.906 +0.825 6 27  Jean Alesi Ferrari 1:21.655 1:21.041 +0.960 7 8  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:22.017 1:21.399 +1.318 8 15  Eddie Irvine Jordan-Peugeot 1:22.370 1:21.749 +1.668 9 7  Mark Blundell McLaren-Mercedes 1:22.821 1:21.779 +1.698 10 26  Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 1:22.208 1:21.914 +1.833 11 3  Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:24.165 1:22.325 +2.244 12 4  Mika Salo Tyrrell-Yamaha 1:23.470 1:22.416 +2.335 13 9  Gianni Morbidelli Footwork-Hart 1:23.403 1:22.468 +2.387 14 30  Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 1:24.065 1:22.872 +2.791 15 25  Aguri Suzuki Ligier-Mugen-Honda 1:23.251 1:22.971 +2.890 16 14  Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 1:23.350 1:22.975 +2.894 17 23  Pierluigi Martini Minardi-Ford 1:56.532 1:24.383 +4.302 18 24  Luca Badoer Minardi-Ford 1:24.443 1:25.205 +4.362 19 29  Karl Wendlinger Sauber-Ford 1:24.723 1:25.161 +4.642 20 16  Bertrand Gachot Pacific-Ford 1:25.819 1:25.127 +5.046 21 10  Taki Inoue Footwork-Hart 1:27.036 1:25.225 +5.144 22 17  Andrea Montermini Pacific-Ford 1:27.440 1:25.886 +5.805 23 22  Roberto Moreno Forti-Ford 1:27.204 1:26.269 +6.188 24 12  Jos Verstappen Simtek-Ford 2:01.610 1:27.323 +7.242 25 21  Pedro Diniz Forti-Ford Sen tempo 1:27.792 +7.711 26 11  Domenico Schiattarella Simtek-Ford Sen tempo 1:28.106 +8.025

 Carreira 
 Pos. Nº  Piloto Construtor  Voltas Tempo/Retirada  Grella  Puntos 1 1  Michael Schumacher Benetton-Renault 71 1:38:34.154 2 10 2 6  David Coulthard Williams-Renault 71 +11.060 3 6 3 28  Gerhard Berger Ferrari 70 +1 volta 5 4 4 8  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 70 +1 volta 7 3 5 27  Jean Alesi Ferrari 70 +1 volta 6 2 6 7  Mark Blundell McLaren-Mercedes 70 +1 volta 9 1 7 4  Mika Salo Tyrrell-Yamaha 69 +2 voltas 12  8 25  Aguri Suzuki Ligier-Mugen-Honda 69 +2 voltas 15  9 17  Andrea Montermini Pacific-Ford 65 +6 voltas 22  10 21  Pedro Diniz Forti-Ford 64 +7 voltas 25  Ret 9  Gianni Morbidelli Footwork-Hart 62 Motor 13  Ret 10  Taki Inoue Footwork-Hart 48 Motor 21  Ret 24  Luca Badoer Minardi-Ford 47 Motor 18  Ret 22  Roberto Moreno Forti-Ford 47 Trompo 23  Ret 29  Karl Wendlinger Sauber-Ford 41 Eléctrico 19  Ret 5  Damon Hill Williams-Renault 30 Caixa de cambios 1  Ret 2  Johnny Herbert Benetton-Renault 30 Colisión 4  Ret 16  Bertrand Gachot Pacific-Ford 23 Caixa de cambios 20  Ret 14  Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 16 Caixa de cambios 16  Ret 12  Jos Verstappen Simtek-Ford 16 Caixa de cambios 24  Ret 3  Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 15 Trompo 11  Ret 15  Eddie Irvine Jordan-Peugeot 15 Embrague 8  Ret 11  Domenico Schiattarella Simtek-Ford 12 Dirección 26  Ret 30  Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 10 Eléctrico 14  Ret 26  Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 0 Colisión 10  Ret 23  Pierluigi Martini Minardi-Ford 0 Caixa de cambios 17 

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos
 Pos. Piloto Puntos 1  Michael Schumacher 10 2  David Coulthard 6 3  Gerhard Berger 4 4  Mika Häkkinen 3 5  Jean Alesi 2

Clasificación do campionato de construtores
 Pos. Construtor Puntos 1  Ferrari 6 2  McLaren-Mercedes 4

 Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só aparecen os dous primeiros clasificados na clasificación de construtores, xa que só dous equipos sumaran puntos. Benetton e Williams non recibiron puntos de construtores nesta carreira

Notas

Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 1995
Categoría:Gran Premio do Brasil de Fórmula 1