Gran Premio de Portugal de 1995

O Gran Premio de Portugal de 1995 (oficialmente o XXIV Gran Premio de Portugal) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 24 de setembro de 1995 no Autódromo do Estoril, Estoril, Portugal. Era a décimo terceira carreira da tempada  de Fórmula Un. A carreira de 71 voltas foi a primeira vitoria na Fórmula Un para David Coulthard do equipo Williams logo de comezar desde a pole position. Michael Schumacher foi segundo no Benetton, con Damon Hill terceiro no último Williams. Logo de varios incidentes controvertidos que involucraran anteriormente a Schumacher e Hill na tempada de 1995, incluíndo colisións en Silverstone, Spa e Monza (as últimas dúas viron enfrontamentos entre os dous pilotos respectivamente no podio e na pista), Schumacher e Hill estreitáronse a man no podio logo desta carreira.

 Informe 

 Antecedentes 
Para optimizar as súas posibilidades de gañar no Autódromo do Estoril, Williams trouxo un chasis mellorado á carreira, unha especificación "B" do seu auto FW17. O chasis actualizado usouse durante o resto da tempada.

 Práctica e cualificación 
Disputáronse dúas sesións de práctica antes da carreira, a primeira disputouse o venres pola mañá e a segunda o sábado pola mañá. Ambas sesións duraron 1 hora e 45 minutos coas condicións climáticas secas en todo momento. Häkkinen marcou o mellor tempo na primeira sesión, rexistrando unha volta de 1:23.073, unha décima de segundo máis rápida que Hill e Schumacher , no segundo e terceiro lugar, respectivamente. Coulthard foi cuarto, cos autos Ferrari quinto e sexto máis rápidos, Gerhard Berger diante de Jean Alesi. Häkkinen foi undécimo na segunda sesión de práctica, dous segundos máis lento que Hill, que foi o máis rápido cun tempo de 1:21.443. Coulthard foi segundo no Williams, oito décimas de segundo detrás de Hill. Schumacher foi terceiro, con Alesi cuarto, ambos máis dun segundo detrás de Hill. Heinz-Harald Frentzen nun Sauber foi quinto con Martin Brundle no Ligier, Eddie Irvine nun Jordania e Berger completando as oito posicións principais.

 Carreira 
Cando a carreira comezou desde a súa grella de saída, Ukyo Katayama que se clasificou no 16º posto moveuse á trazada de Luca Badoer, cuxo Minardi comezou no 18º posto. O contacto causou que o Tyrrell de Katayama saíse polo aire e trompease varias veces boca abaixo ao longo da recta principal. Katayama foi sacado do automóbil e hospitalizado durante dous días co que logo se diagnosticou como un pescozo tenso e moretóns polo accidente.

 Clasificación 

 Cualificación 

 Pos  Nº  Piloto  Construtor  Tempo Q1  Tempo Q2  Diferenza 1 6  David Coulthard Williams-Renault 1:21.423 1:20.537  2 5  Damon Hill Williams-Renault 1:21.322 1:20.905 +0.368 3 1  Michael Schumacher Benetton-Renault 1:21.885 1:21.301 +0.764 4 28  Gerhard Berger Ferrari 1:22.281 1:21.970 +1.433 5 30  Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 1:23.485 1:22.226 +1.689 6 2  Johnny Herbert Benetton-Renault 1:23.786 1:22.322 +1.785 7 27  Jean Alesi Ferrari 1:22.656 1:22.391 +1.854 8 14  Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 1:23.142 1:22.538 +2.001 9 25  Martin Brundle Ligier-Mugen-Honda 1:23.244 1:22.588 +2.051 10 15  Eddie Irvine Jordan-Peugeot 1:22.957 1:22.831 +2.294 11 26  Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 1:23.284 1:22.904 +2.367 12 7  Mark Blundell McLaren-Mercedes 1:24.583 1:22.914 +2.377 13 8  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:23.064 1:23.114 +2.527 14 29  Jean-Christophe Boullion Sauber-Ford no time 1:23.934 +3.397 15 4  Mika Salo Tyrrell-Yamaha 1:24.942 1:23.936 +3.399 16 3  Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:24.631 1:24.287 +3.750 17 23  Pedro Lamy Minardi-Ford 1:26.210 1:24.657 +4.120 18 24  Luca Badoer Minardi-Ford 1:25.746 1:24.778 +4.241 19 10  Taki Inoue Footwork-Hart 1:24.883 1:25.031 +4.346 20 9  Massimiliano Papis Footwork-Hart 1:25.696 1:25.179 +4.642 21 17  Andrea Montermini Pacific-Ford 1:27.659 1:26.172 +5.634 22 21  Pedro Diniz Forti-Ford 1:29.137 1:27.292 +6.755 23 22  Roberto Moreno Forti-Ford 1:28.672 1:27.523 +6.986 24 16  Jean-Denis Délétraz Pacific-Ford Sen tempo 1:32.769 +12.232

 Carreira 
 Pos  Nº  Piloto  Construtor  Voltas  Tempo/Retirada  Grella  Puntos 1 6  David Coulthard Williams-Renault 71 1:41:52.145 1 10 2 1  Michael Schumacher Benetton-Renault 71 +7.248 3 6 3 5  Damon Hill Williams-Renault 71 +22.121 2 4 4 28  Gerhard Berger Ferrari 71 +1:24.879 4 3 5 27  Jean Alesi Ferrari 71 +1:25.429 7 2 6 30  Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 70 +1 volta 5 1 7 2  Johnny Herbert Benetton-Renault 70 +1 volta 6  8 25  Martin Brundle Ligier-Mugen-Honda 70 +1 volta 9  9 7  Mark Blundell McLaren-Mercedes 70 +1 volta 12  10 15  Eddie Irvine Jordan-Peugeot 70 +1 volta 10  11 14  Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 70 +1 volta 8  12 29  Jean-Christophe Boullion Sauber-Ford 70 +1 volta 14  13 4  Mika Salo Tyrrell-Yamaha 69 +2 voltas 15  14 24  Luca Badoer Minardi-Ford 68 +3 voltas 18  15 10  Taki Inoue Footwork-Hart 68 +3 voltas 19  16 21  Pedro Diniz Forti-Ford 66 +5 voltas 22  17 22  Roberto Moreno Forti-Ford 64 +7 voltas 23  Ret 17  Andrea Montermini Pacific-Ford 53 Caixa de cambios 21  Ret 8  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 44 Motor 13  Ret 16  Jean-Denis Délétraz Pacific-Ford 14 Problemas físicos 24  Ret 26  Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 10 Trompo 11  Ret 23  Pedro Lamy Minardi-Ford 7 Caixa de cambios 17  Ret 3  Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 0 Colisión 16  Ret 9  Massimiliano Papis Footwork-Hart 0 Caixa de cambios 20 

Posicións logo da carreira
Texto en grosa indican que teoricamente tiña posibilidades de ser campión do mundo.

Clasificación no campionato de pilotos
 Pos Piloto Puntos 1  Michael Schumacher 72 2  Damon Hill 55 3  David Coulthard 39 4  Johnny Herbert 38 5  Jean Alesi 34

Clasificación do campionato de construtores
 Pos Construtor Puntos 1  Benetton-Renault 100 2  Williams-Renault 88 3  Ferrari 62 4  McLaren-Mercedes 21 5  Sauber-Ford 18

 Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación..

 Notas 

 Véxase tamén 


 Ligazóns externas 

Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 1995
Categoría:Gran Premio de Portugal de Fórmula 1