Brabham BT44

Brabham BT44</font>  300px Brabham BT44  InformaciónPaís Fabricante Brabham Deseñador  Gordon MurrayProdución Predecesor BT42Sucesor BT45Longo   mmLargo  mmAlto  mmPeso 578 kg.Chasis Monocasco de aluminioSuspensión  Motor Ford-Cosworth DFV V8Potencia 2.993 cm³Transmisión  Hewland FG400, 5-velocidades.Tracción PosteriorFreos  Prestacións Pneumáticos Goodyear Debut  Gran Premio da Arxentina de 1974 Pilotos 7.  Carlos Reutemann
8.  Richard Robarts
8.  Rikky von Opel
8.  Carlos Pace Carreiras  36 Gañadas 5 Poles  2 Voltas rápidas  4 Camp. Cons.  0 Camp. Pilt.  0

O Brabham BT44 foi un coche de competición de Fórmula 1 deseñado por Gordon Murray, o deseñador principal de Brabham. Unha actualización do BT42 parcialmente acertado de , o BT44 era un deseño simple cunha combinación estándar da caixa de cambios Hewland e o motor DFV de Ford, pero era moi limpo aerodinamicamente. Murray tiña ollo para as liñas limpas, e o BT44 era particularmente agraciado. Tamén era un visionario, e xogou cos faldóns laterais e deflectores de aire no coche, un precursor da aerodinámica de efectos chan. O patrocinio veu de Martini.

miniatura|left|240px|Carlos Reutemann no Brabham BT44 todo baranco na Race of Champions de 1974.

 Historial nas carreiras 

A tempada  foi exitosa para Brabham. Carlos Reutemann logrou tres vitorias co coche, en compañía de  Carlos Pace, foron capaces de encadear unha serie de resultados prometedores xuntos. Brabham terminou no quinto lugar no Campionato de Construtores logo dunha tempada fortemente loitada.

O BT44 foi modificado para , e Pace gañou o seu primeiro e único Gran Premio na carreira de casa en Brasil en 1975, mentres que Reutemann gañou no Gran Premio de Alemaña en Nürburgring. Unha serie doutros bos resultados axudaron a Reutemann a terminar terceiro no campionato de pilotos en 1975, mentres que Brabham igualou a súa fazaña no campionato de construtores. aínda que o BT44 era un bo coche, non podía igualar ao McLaren M23 ou ao Ferrari 312T.

miniatura|left|Brabham BT44B de 1975

O BT44 foi substituído polo BT45 con motor Alfa Romeo para  que demostrou ser un serio paso atrás para o equipo. Os BT44B foron vendidos a  RAM Racing, que os utilizou para unha variedade de pilotos no campionato do mundo de fórmula 1 de , incluíndo Loris Kessel, Emilio de Villota, Patrick Nève, Jac Nellemann, Damien Magee, Lella Lombardi e Bob Evans, ningún dos cales tivo moito éxito.

 Resultados parciais na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

 Ano Equipo Chasis Motor Pneu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Puntos Pos.  Motor Racing Developments BT44 Ford V8  ARX BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR ALE AUT ITA CAN USA35*5ºCarlos Reutemann 7 7 1 Ret Ret Ret Ret 12 Ret 6 3 1 Ret 9 1Richard Robarts Ret 15 17Rikky von Opel Ret Ret NSC 9 9 NSCCarlos Pace 9 12 Ret 5 8 2 Goldie Hexagon Racing John Watson           Ret 4 7 Ret 5  Martini Racing BT44B Ford V8  ARX BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR ALE AUT ITA USA542ºCarlos Reutemann 3 8 2 3 9 3 2 4 14 Ret 1 14 4 RetCarlos Pace Ret 1 4 Ret 3 8 Ret 5 Ret 2 Ret Ret Ret Ret  RAM Racing BT44B Ford V8  BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR ALE AUT NED ITA CAN USA XPN 0 - Loris Kessel NSC 12 Ret NSC NC Emilio de Villota NSC Patrick Nève Ret Jac Nellemann NSC Damien Magee NSC Bob Evans Ret Lella Lombardi NSC NSC 12
* Inclúe 1 punto logrado usando o BT42.

 Notas

 Véxase tamén 

 Tyrrell P34
 Lotus 72

 Ligazóns externas 

Categoría:Coches de Fórmula 1
Categoría:Brabham