RMS Republic (1903)

O RMS Republic foi un transatlántico de vapor construído en 1903 polos estaleiros Harland and Wolff en Belfast, que afundiu tras unha colisión seis anos máis tarde, en 1909, mentres estaba en servizo para a White Star Line. Unha chamada de socorro foi emitida durante o afundimento do barco utilizando o novo dispositivo de radio Marconi, que foi o primeiro rexistro.

 Historia 

 Construción e carreira 
O Republic foi construído en Belfast, Irlanda do Norte, para a Dominion Line (unha empresa irmá da White Star Line, ambas pertencentes á International Mercantil Marine Co.) e foi entón nomeado Columbus. Despois de dúas viaxes para a Dominion Line, o barco foi vendido á White Star Line, e renomeado Republic. A súa primeira viaxe baixo este nome tivo lugar o 17 de decembro de 1903 entre Liverpool e Nova York. Pouco despois, foi trasladado a ruta entre os Estados Unidos e o Mediterráneo.

 Naufraxio 
esquerda|miniatura|O afundimento do Republic
No inicio da mañá do 23 de xaneiro de 1909, mentres navegan entre Nova York e Xibraltar, o Republic entrou nun banco de espesa néboa fóra da illa de Nantucket. Reduciu a súa velocidade e marcou a súa presenza cun asubío. De entre a néboa xurdiu o  que colidiu co Republic no medio, formando un ángulo recto. A sala de máquinas e caldeiras do RMS Republic comezaron a inundarse de inmediato e o barco a afundir. O capitán Sealby ordenou a tripulación subir á ponte para a evacuación.

O buque estaba equipado co novo sistema de telégrafo sen fíos Marconi, e foi o primeiro barco da historia en emitir un sinal de socorro CQD enviado por Jack R. Binns The American Experience, Rescue at Sea, transcription . A garda costeira dos Estados Unidos respondeu á petición de socorro. Tras isto, os pasaxeiros foron divididos entre os dous buques, o SS Florida, levou a bordo a maioría deles. O , comandado polo capitán J. B. Ranson, tamén respondeu á chamada CQD, pero por mor da néboa, non puido atopar ao Republic na escuridade da noite. Unha vez que logrou achegarse, os pasaxeiros de ambos transatlánticos foron trasladados ao Baltic. 

Cando todos os pasaxeiros estaban xa a bordo do Baltic, este volveu a Nova York. A pesar dun intento de remolque polo Nova York e o Campania, o Republic afundiuse. Todos os membros da tripulación restantes foron rescatados antes de que o barco afundise. Houbo cinco vítimas: dous a bordo do Republic, e tres no Florida, todo por mor da colisión Le Republic  sur Ship Wrecks of New England.

 O tesouro do Republic 
Hai unha serie de rumores dicindo que o Republic levaba un cargamento de ouro e outros obxectos de valor cando se afundiu. Segundo estes rumores o valor do cargamento equivalía a entre 250 000 e 265 000 dólares da época. Hoxe, o valor deste tesouro podería ter un valor de centos de millóns de dólares e algúns expertos estiman que a recuperación (coa mercadotecnia necesaria para tratar con pezas recuperadas) podería traer case $ 5 millóns, ou máis, facendo o RMS Republic o naufraxio con máis valor no mundo.

O naufraxio do Republic foi atopado polo capitán Martin Bayerle en 1981. Está situado na vertical para preto de 50 millas (80 km) ao sur da illa de NantucketNigel Pickford, Lost Treasure Ships of the Twentieth Century, National Geographic Society, 1999 ISBN 0-7922-7472-5 Le site officiel du Republic  preto de 82 m baixo a auga. Dous intentos de recuperación tiveron lugar na década de 1980 para tentar recuperar o ouro, pero en balde. Con todo, o buque contén moitos outros tesouros. Ata a data, con todo, ningunha parte do tesouro foi atopado. En 2005, un tribunal de xustiza estadounidense deu ó capitán Bayerle exclusiva de dereitos para a explotación do naufraxio Le site officiel du Republic : aspects légaux.

 Notas 

 Véxase tamén 

 Outros artigos 


Categoría:White Star Line
Categoría:Transatlánticos
Categoría:Accidentes marítimos
Categoría:Barcos de 1903