Jean Alesi

Jean Alesi, nado como Giovanni Alesi en Avignon (Vaucluse) o 11 de xuño de 1964, é un expiloto de carreiras francés de orixe italiana.

Logo de varios éxitos nas categorías menores, o máis notable o campionato da fórmula 3000 de 1989, a súa traxectoria na Fórmula 1 incluíu tempadas en  Tyrrell, Benetton, Sauber, Prost, Jordan e Ferrari, onde demostrou ser moi popular entre os tifosi. Durante as súas tempadas en Ferrari de  a , o seu estilo de condución agresivo, combinado co uso do número 27 no seu coche, levou a algúns xornalistas, e aos tifosi, a comparalo con Gilles Villeneuve. Gañou o Gran Premio do Canadá de 1995, pero resultou ser a única vitoria da súa carreira na Fórmula 1. Durante a súa estadía na Fórmula 1, Alesi era particularmente bo en mollado, e era un corredor temperamental e apaixonado, cuxas emocións ás veces mellorábano.Jean Alesi:  The Wrong Time and the Wrong Place  Retrieved 21 de xuño de 2015.

Logo de abandonar a Fórmula 1, de 2002 a 2006 Alesi correu no campionato de Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), gañando algunhas carreiras, e o seu mellor resultado foi un quinto lugar no campionato de pilotos. Competiu na serie de Speedcar en 2008 e 2009, e correu en Le Mans en 2010. Tamén competiu nas 500 Millas de Indianápolis en 2012 e converteuse no piloto profesional máis vello en realizar a proba do novato para a admisión á competición. Durante varios anos tamén foi comentarista do programa de televisión italiano Pole Position. En 2006 Alesi recibiu a Chevalier de la Légion d’honneur.GPUpdate.net - Jean Alesi, Chevalier de la Légion d'HonneurRetrieved 5 September 2010. 

Traxectoria
Alesi é fillo de pais sicilianos. O seu pai, Franco, era un mecánico de Alcamo, e a súa nai era de Riesi. Comezou a súa carreira cunha paixón polos rallys en lugar da velocidade, empezou no karting á idade de 16 anos, E logo nos monoprazas en 1984 a través do campionato francés Renault 5, onde correu dúas tempadas. Gañou o título de 1987 de Fórmula 3. Antes de pasar á Fórmula Internacional 3000 en 1988. A tempada de 1988 foi unha decepción, terminou décimo no campionato con dous podios, non axudado por problemas dentro do equipo. Con todo, en 1989 uniuse ao equipo Jordan Formula 3000 e gañou o campionato. En 1989 Alesi empatou en puntos para o título da F3000 con Érik Comas, pero gañou o título polo número de triunfos, anotara tres por dous de Comas. Tamén correu nas 24 Horas de Le Mans no mesmo ano, pero un lume obrigouno a retirarse na cuarta hora da carreira.

 Fórmula 1 
Alesi substituíu a Michele Alboreto no Gran Premio de Francia de 1989 no equipo Tyrrell. Alesi fixo un ilusionante debut. Na súa primeira carreira estivo longo tempo detrás do experimentado campión mundial Alain Prost no segundo posto, e finalmente terminou cuarto, o cal era un resultado notable para un piloto debutante, detrás de tres consagrados como Prost, Nigel Mansell e Riccardo Patrese.

A tempada seguinte, no Gran Premio dos Estados Unidos de 1990 en Phoenix, Alesi volveu sorprender ao mundo do motor obtendo un impresionante segundo posto co Tyrrell, chegando ata a liderar durante un par de voltas, ata que foi superado polo tricampión mundial Ayrton Senna quen se levaría o triunfo. Pero Alesi cumprira o seu cometido, e chamara a atención de dous dos equipos máis importantes da F-1: Williams e Ferrari querían os seus servizos para acompañar a Nigel Mansell e Alain Prost respectivamente. Alesi recoñeceu anos despois que non decidiu ben ao elixir á marca italiana con base en Maranello, decidindo máis co corazón que coa cabeza: Williams era a opción que prometía triunfos, Ferrari podía prometer ser unha lenda. O mozo Jean elixiu a segunda opción.

Con todo, desde o principio viuse que a relación non traería demasiadas alegrías. Alesi sufriu catro anos cun equipo Ferrari estrañamente pouco competitivo, que case se conformaba con saír cuarto ou quinto no campionato mundial, sendo desprazado por McLaren, Williams e Benetton.

Alesi gañou unha carreira con Ferrari, a única carreira que gañaría na Fórmula 1. O Gran Premio do Canadá da tempada  sería o gran día de Jean tras tanto penar cun auto pouco fiable e pouco competitivo. Pero para a tempada , Ferrari xa contratara a Michael Schumacher que levaría o inevitable número un no equipo. Tras está situación Alesi decidiu abandonar o equipo.

Tras isto, Alesi pasou de equipo en equipo sen maior éxito. En 1996 e  correu para Benetton, que tivo dúas tempadas frustrantes comparados co dominio que impuxeron con Schumacher en 1994 e 1995. 
miniatura|Jean Alesi no DTM.
Nos dous anos seguintes a bordo do Sauber mostrouse un Alesi probablemente no seu mellor momento, correndo máis tranquilo que antes en Ferrari, pero claramente o auto non estaba para chegar máis aló do cuarto posto. Só obtivo un podio no Gran Premio de Bélxica de 1998. Así Alesi volvería frustrarse e pasou a ser piloto do equipo propiedade do seu excompañeiro de equipo, Alain Prost na tempada . Só máis frustración, cun auto pouco fiable que terminaría último no campionato. Isto que concluiría cando Alesi cortou o seu contrato con Prost a metade da tempada  pasándose ao equipo Jordan Honda para substituír o despedido Heinz-Harald Frentzen por unhas cantas carreiras. Con este equipo puido chegar no Gran Premio dos Estados Unidos ao seu Gran Premio número 200, todo un fito para el, logo de 10 anos de ininterrompida carreira.

Tras lograr aquela cifra, Alesi retirouse da Fórmula 1 a final de tempada, e tras unha tempada de receso, paticipou no DTM alemán cun Mercedes-Benz onde tivo relativo éxito.

 Resultados completos na Fórmula 1 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
! Ano
! Equipo
! Chasis
! Motor
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! Pos.
! Puntos
|-
| 
! Tyrrell Racing Organisation
! Tyrrell 018
! Cosworth V8
| BRA
| SMR
| MON
| MEX
| USA
| CAN|style="background:#DFFFDF;"| FRA4
|style="background:#EFCFFF;"| GBRRet
|style="background:#CFCFFF;"| ALE10
|style="background:#CFCFFF;"| HUN9
| BEL
|style="background:#DFFFDF;"| ITA5
| POR
|style="background:#DFFFDF;"| ESP4
|style="background:#EFCFFF;"| XPNRet
|style="background:#EFCFFF;"| AUSRet
|
! 9º
! 8
|-
|rowspan=2| 
!rowspan=2| Tyrrell Racing Organisation
! Tyrrell 018
!rowspan=2| Cosworth V8
|style="background:#DFDFDF;"| USA2
|style="background:#CFCFFF;"| BRA7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!rowspan=2| 9º
!rowspan=2| 13
|-
! Tyrrell 019
|
|
|style="background:#DFFFDF;"| SMR6
|style="background:#DFDFDF;"| MON2
|style="background:#EFCFFF;"| CANRet
|style="background:#CFCFFF;"| MEX7
|style="background:#EFCFFF;"| FRARet
|style="background:#CFCFFF;"| GBR8
|style="background:#CFCFFF;"| ALE11
|style="background:#EFCFFF;"| HUNRet
|style="background:#CFCFFF;"| BEL8
|style="background:#EFCFFF;"| ITARet
|style="background:#CFCFFF;"| POR8
|style="background:#EFCFFF;"| ESPRet
|style="background:#FFFFFF;"| XPNNTS
|style="background:#CFCFFF;"| AUS8
|
|-
|rowspan=2| 
!rowspan=2| Scuderia Ferrari SpA
! Ferrari 642/2
!rowspan=2| Ferrari V12
|style="background:#CFCFFF;"| USA12
|style="background:#DFFFDF;"| BRA6
|style="background:#EFCFFF;"| SMRRet
|style="background:#FFDF9F;"| MON3
|style="background:#EFCFFF;"| CANRet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!rowspan=2| 7º
!rowspan=2| 21
|-
! Ferrari  643
|
|
|
|
|
|style="background:#EFCFFF;"| MEXRet
|style="background:#DFFFDF;"| FRA4
|style="background:#EFCFFF;"| GBRRet
|style="background:#FFDF9F;"| ALE3
|style="background:#DFFFDF;"| HUN5
|style="background:#EFCFFF;"| BELRet
|style="background:#EFCFFF;"| ITARet
|style="background:#FFDF9F;"| POR3
|style="background:#DFFFDF;"| ESP4
|style="background:#EFCFFF;"| XPNRet
|style="background:#EFCFFF;"| AUSRet
|
|-
|rowspan=2| 
!rowspan=2| Scuderia Ferrari SpA
! Ferrari F92A
!rowspan=2| Ferrari V12
|style="background:#EFCFFF;"| RSARet
|style="background:#EFCFFF;"| MEXRet
|style="background:#DFFFDF;"| BRA4
|style="background:#FFDF9F;"| ESP3
|style="background:#EFCFFF;"| SMRRet
|style="background:#EFCFFF;"| MONRet
|style="background:#FFDF9F;"| CAN3
|style="background:#EFCFFF;"| FRARet
|style="background:#EFCFFF;"| GBRRet
|style="background:#DFFFDF;"| ALE5
|style="background:#EFCFFF;"| HUNRet
|
|
|
|
|
|
!rowspan=2| 7º
!rowspan=2| 18
|-
! Ferrari F92AT
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#EFCFFF;"| BELRet
|style="background:#EFCFFF;"| ITARet
|style="background:#EFCFFF;"| PORRet
|style="background:#DFFFDF;"| XPN5
|style="background:#DFFFDF;"| AUS4
|
|-
| 
! Scuderia Ferrari
! Ferrari F93A
! Ferrari V12
|style="background:#EFCFFF;"| RSARet
|style="background:#CFCFFF;"| BRA8
|style="background:#EFCFFF;"| EURRet
|style="background:#EFCFFF;"| SMRRet
|style="background:#EFCFFF;"| ESPRet
|style="background:#FFDF9F;"| MON3
|style="background:#EFCFFF;"| CANRet
|style="background:#EFCFFF;"| FRARet
|style="background:#CFCFFF;"| GBR9
|style="background:#CFCFFF;"| ALE7
|style="background:#EFCFFF;"| HUNRet
|style="background:#EFCFFF;"| BELRet
|style="background:#DFDFDF;"| ITA2
|style="background:#DFFFDF;"| POR4
|style="background:#EFCFFF;"| XPNRet
|style="background:#DFFFDF;"| AUS4
|
! 6º
! 16
|-
|rowspan=2| 
!rowspan=2| Scuderia Ferrari
! Ferrari 412T1
!rowspan=2| Ferrari V12
|style="background:#FFDF9F;"| BRA3
| PAC
| SMR
|style="background:#DFFFDF;"| MON5
|style="background:#DFFFDF;"| ESP4
|style="background:#FFDF9F;"| CAN3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!rowspan=2| 5º
!rowspan=2| 24
|-
! Ferrari 412T1B
|
|
|
|
|
|
|style="background:#EFCFFF;"| FRARet
|style="background:#DFDFDF;"| GBR2
|style="background:#EFCFFF;"| ALERet
|style="background:#EFCFFF;"| HUNRet
|style="background:#EFCFFF;"| BELRet
|style="background:#EFCFFF;"| ITARet
|style="background:#EFCFFF;"| PORRet
|style="background:#CFCFFF;"| EUR10
|style="background:#FFDF9F;"| XPN3
|style="background:#DFFFDF;"| AUS6
|
|-
| 
! Scuderia Ferrari
! Ferrari 412T2
! Ferrari V12
|style="background:#DFFFDF;"| BRA5
|style="background:#DFDFDF;"| ARX2
|style="background:#DFDFDF;"| SMR2
|style="background:#EFCFFF;"| ESPRet
|style="background:#EFCFFF;"| MONRet
|style="background:#FFFFBF;"| CAN1
|style="background:#DFFFDF;"| FRA5
|style="background:#DFDFDF;"| GBR2
|style="background:#EFCFFF;"| ALERet
|style="background:#EFCFFF;"| HUNRet
|style="background:#EFCFFF;"| BELRet
|style="background:#EFCFFF;"| ITARet
|style="background:#DFFFDF;"| POR5
|style="background:#DFDFDF;"| EUR2
|style="background:#DFFFDF;"| PAC5
|style="background:#EFCFFF;"| XPNRet
|style="background:#EFCFFF;"| AUSRet
! 5º
! 42
|-
| 
! Mild Seven Benetton Renault
! Benetton B196
! Renault V10
|style="background:#EFCFFF;"| AUSRet
|style="background:#DFDFDF;"| BRA2
|style="background:#FFDF9F;"| ARX3
|style="background:#EFCFFF;"| EURRet
|style="background:#DFFFDF;"| SMR6
|style="background:#EFCFFF;"| MONRet
|style="background:#DFDFDF;"| ESP2
|style="background:#FFDF9F;"| CAN3
|style="background:#FFDF9F;"| FRA3
|style="background:#EFCFFF;"| GBRRet
|style="background:#DFDFDF;"| ALE2
|style="background:#FFDF9F;"| HUN3
|style="background:#DFFFDF;"| BEL4
|style="background:#DFDFDF;"| ITA2
|style="background:#DFFFDF;"| POR4
|style="background:#EFCFFF;"| XPNRet
|
! 4º
! 47
|-
| 
! Mild Seven Benetton Renault
! Benetton B197
! Renault V10
|style="background:#EFCFFF;"| AUSRet
|style="background:#DFFFDF;"| BRA6
|style="background:#CFCFFF;"| ARX7
|style="background:#DFFFDF;"| SMR5
|style="background:#EFCFFF;"| MONRet
|style="background:#FFDF9F;"| ESP3
|style="background:#DFDFDF;"| CAN2
|style="background:#DFFFDF;"| FRA5
|style="background:#DFDFDF;"| GBR2
|style="background:#DFFFDF;"| ALE6
|style="background:#CFCFFF;"| HUN11
|style="background:#CFCFFF;"| BEL8
|style="background:#DFDFDF;"| ITA2
|style="background:#EFCFFF;"| AUTRet
|style="background:#DFDFDF;"| LUX2
|style="background:#DFFFDF;"| XPN5
|style="background:#CFCFFF;"| EUR13
! 4º
! 36
|-
| 
! Red Bull Sauber Petronas
! Sauber C17
! Petronas V10
|style="background:#EFCFFF;"| AUSRet
|style="background:#CFCFFF;"| BRA9
|style="background:#DFFFDF;"| ARX5
|style="background:#DFFFDF;"| SMR6
|style="background:#CFCFFF;"| ESP10
|style="background:#CFCFFF;"| MON12
|style="background:#EFCFFF;"| CANRet
|style="background:#CFCFFF;"| FRA7
|style="background:#EFCFFF;"| GBRRet
|style="background:#EFCFFF;"| AUTRet
|style="background:#CFCFFF;"| ALE10
|style="background:#CFCFFF;"| HUN7
|style="background:#FFDF9F;"| BEL3
|style="background:#DFFFDF;"| ITA5
|style="background:#CFCFFF;"| LUX10
|style="background:#CFCFFF;"| XPN7
|
! 11º
! 9
|-
| 
! Red Bull Sauber Petronas
! Sauber C18
! Petronas V10
|style="background:#EFCFFF;"| AUSRet
|style="background:#EFCFFF;"| BRARet
|style="background:#DFFFDF;"| SMR6
|style="background:#EFCFFF;"| MONRet
|style="background:#EFCFFF;"| ESPRet
|style="background:#EFCFFF;"| CANRet
|style="background:#EFCFFF;"| FRARet
|style="background:#CFCFFF;"| GBR14
|style="background:#EFCFFF;"| AUTRet
|style="background:#CFCFFF;"| ALE8
|style="background:#CFCFFF;"| HUN16
|style="background:#CFCFFF;"| BEL9
|style="background:#CFCFFF;"| ITA9
|style="background:#EFCFFF;"| EURRet
|style="background:#CFCFFF;"| MAL7
|style="background:#DFFFDF;"| XPN6
|
! 16º
! 2
|-
| 
! Gauloises Prost Peugeot
! Prost AP03
! Peugeot V10
|style="background:#EFCFFF;"| AUSRet
|style="background:#EFCFFF;"| BRARet
|style="background:#EFCFFF;"| SMRRet
|style="background:#CFCFFF;"| GBR10
|style="background:#EFCFFF;"| ESPRet
|style="background:#CFCFFF;"| EUR9
|style="background:#EFCFFF;"| MONRet
|style="background:#EFCFFF;"| CANRet
|style="background:#CFCFFF;"| FRA14
|style="background:#EFCFFF;"| AUTRet
|style="background:#EFCFFF;"| ALERet
|style="background:#EFCFFF;"| HUNRet
|style="background:#EFCFFF;"| BELRet
|style="background:#CFCFFF;"| ITA12
|style="background:#EFCFFF;"| USARet
|style="background:#EFCFFF;"| XPNRet
|style="background:#CFCFFF;"| MAL11
! 22º
! 0
|-
|rowspan=2| 
! Prost Acer
! Prost AP04
! Acer V10
|style="background:#CFCFFF;"| AUS9
|style="background:#CFCFFF;"| MAL9
|style="background:#CFCFFF;"| BRA8
|style="background:#CFCFFF;"| SMR9
|style="background:#CFCFFF;"| ESP10
|style="background:#CFCFFF;"| AUT10
|style="background:#DFFFDF;"| MON6
|style="background:#DFFFDF;"| CAN5
|style="background:#CFCFFF;"| EUR15
|style="background:#CFCFFF;"| FRA12
|style="background:#CFCFFF;"| GBR11
|style="background:#DFFFDF;"| ALE6
|
|
|
|
|
!rowspan=2| 15º
!rowspan=2| 5
|-
! B&H Jordan Honda
! Jordan EJ11
! Honda V10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#CFCFFF;"| HUN10
|style="background:#DFFFDF;"| BEL6
|style="background:#CFCFFF;"| ITA8
|style="background:#CFCFFF;"| USA7
|style="background:#EFCFFF;"| XPNRet
|}

Resultados nas 24 Horas de Le Mans
 Ano Equipo Co-Pilotos Coche Clase Voltas Pos. xeral Pos. clase 1989  Team Schuppan  Will Hoy Dominic Dobson Porsche 962C C1 69 Ret Ret 2010  AF Corse  Giancarlo Fisichella Toni Vilander Ferrari F430 GT2 GT2 323 16º 4º

Resultados completos nas Deutsche Tourenwagen Masters
(key) As carreiras en letra grosa indican pole position'; as carreiras en cursiva indican volta rápida''.
 Ano Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC Puntos 2002 HWA Team AMG-Mercedes CLK-DTM HOCQR8 HOCCR3 ZOLQR9 ZOLCR10 DONQR1 DONCR1 SACQR16 SACCRRet NORQR5 NORCR4 LAUQR14 LAUCR8 NÜRQR11 NÜRCRRet A1RQR4 A1RCR3 ZANQR14 ZANCR8 HOCQRRet HOCCRRet 5º 24 2003 AMG-Mercedes CLK 2003 HOC4 ADR7 NÜRRet LAU5 NOR5 DON1 NÜR6 A1RRet ZAN5 HOC1 5º 42 2004 AMG-Mercedes C-Klasse 2004 HOCRet EST7 ADR3 LAU5 NOR10 SHA14 NÜR7 OSC10 ZAN11 BRN8 HOC5 7º 19 2005 AMG-Mercedes C-Klasse 2005 HOC1 LAU7 SPA4 BRN9 OSC13 NORRet NÜR7 ZANRet LAU8 IST7 HOC13 7º 22 2006 Persson Motorsport AMG-Mercedes C-Klasse 2005 HOC6 LAU7 OSC8 BRH6 NORRet NÜR4 ZANRet CAT14 BUG11 HOC8 9º 15
1 - Shanghai foi unha carreira fóra de campionato.

Resultados completos nas carreiras americanas de rodas abertas 
(key)

IndyCar Series
 Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Ranq. Puntos 2012 Fan Force United Dallara DW12 LotusSTPALALBHSAO INDY33 DET TXS MIL IOW TOR EDM MDO SNM BAL FON 34th 13

Indianápolis 500
 Ano Chasis Motor Saída Final Equipo 2012 Dallara Lotus3333 Fan Force United

Notas

 Véxase tamén 

 Ligazóns externas 
 Jean Alesi Official website 
 Jean ALESI - Vin Côte du Rhône "Clos du de l'Hermitage" un vin d'exception Jean Alesi's vineyard website 
 Jean Alesi official Fans Club "Italia"  

Categoría:Nados en 1964
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Francia
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Tyrrell Racing
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Ferrari
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Benetton
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Sauber
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Prost
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Jordan
Categoría:Pilotos das 24 Horas de Le Mans