Gran Premio de Alemaña de 1987

O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de  (oficialmente o Großer Preis von Deutschland) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Hockenheimring o 26 de xullo de 1987. Foi a oitava rolda da tempada de , o 49º Gran Premio de Alemaña e o undécimo que se celebrou no circuíto de Hockenheim. Disputouse sobre 44 voltas ao circuíto de sete quilómetro nunha distancia de carreira de 298´760 km.

 Antes da carreira 
Na semana previa ao Gran Premio de Alemaña unha serie de equipos probaron no circuíto de Hockenheim. Durante as probas Ayrton Senna tivo unha saída de pista moi afortunada cando falloulle un pneumático traseiro a máis de 300 km/h na longa recta que conduce á Bremsschikane. A esquina traseira do seu Lotus 99T quedou destruída, as partes foron difíciles de atopar, xa que a maioría terminaron voando cara ao bosque. Como resultado do accidente Goodyear tomou a precaución de traer de inmediato vía aérea, novos pneumáticos con outros compostos desde a súa planta en Akron nos Estados Unidos a tempo para o Gran Premio da fin de semana.

Determinouse que o fallo dos pneumáticos era o resultado dunha picada na volta anterior. Con todo o sistema de suspensión activa do Lotus compensouno e mantivo o coche na súa altura correcta, enmascarando o problema de Senna. Isto causou que moitos cuestionaran o sistema na crenza xeral de que nun coche con suspensión pasiva Senna sabería que tiña unha picada na roda e non continuaría pilotando a alta velocidade.

 Carreira 
A carreira foi gañada polo eventual campión do mundo de 1987, Nelson Piquet pilotando o Williams FW11B. Foi a súa primeira vitoria da tempada e a súa terceira vitoria no Gran Premio de Alemaña, previamente gañara con Brabham en 1981 e con Williams no ano anterior. Piquet gañou por máis dun minuto e medio sobre o piloto sueco Stefan Johansson pilotando un McLaren MP4 / 3, que se entrou na liña de meta en tres rodas debido a unha picada sufrida pouco máis aló dos boxes na súa Última volta. O segundo lugar do sueco foi o podio número 50 do motor turbo de Porsche deseñado por TAG. Piquet herdou a vitoria logo dos fallos nos motores do seu compañeiro de equipo, o británico Nigel Mansell, e do actual campión, o francés Alain Prost no (McLaren MP4/3). Ayrton Senna terminou terceiro no seu Lotus 99T.

Só seis coches terminaron a carreira, as longas rectas tiveron o seu efecto na fiabilidade dos motores. Os coches de aspiración natural terminaron tan alto como o cuarto lugar do francés Philippe Streiff levando ao equipo Tyrrell ao primeiro e segundo lugar na clasificación dos trofeos Jim Clark e Colin Chapman. O sexto posto o foi piloto francés Philippe Alliot pilotando un Lola LC87 no novo equipo Larrousse. Foi o segundo resultado entre os primeiros seis de Alliot na Fórmula Un e o primeiro punto no campionato mundial de Larrousse, aínda que o punto no Campionato de Construtores foi para os deseñadores do chasis, Lola Cars.

A vitoria de Piquet o catapultouno ao primeiro lugar do campionato por primeira vez en 1987, catro puntos por diante de Senna e nove por diante de Mansell.

 Clasificación 

 Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 6  Nelson Piquet Williams-Honda 44 1:21:25.091 4 9 2 2  Stefan Johansson McLaren-TAG 44 + 1:39.591 8 6 3 12  Ayrton Senna Lotus-Honda 43 + 1 volta 2 4 4 (1) 4  Philippe Streiff Tyrrell-Ford 43 + 1 volta 22 3 5 (2) 3  Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 43 + 1 volta 23 2 6 (3) 30  Philippe Alliot Lola-Ford 42 + 2 voltas 21 1 7 1  Alain Prost McLaren-TAG 39 Eléctrico 3  NC 9  Martin Brundle Zakspeed 34 Non Clasificado 19  Ret 26  Piercarlo Ghinzani Ligier-Megatron 32 Motor 17  Ret 23  Adrián Campos Minardi-Motori Moderni 28 Motor 18  Ret 20  Thierry Boutsen Benetton-Ford 26 Motor 6  Ret 5  Nigel Mansell Williams-Honda 25 Motor 1  Ret 24  Alessandro Nannini Minardi-Motori Moderni 25 Motor 16  Ret 17  Derek Warwick Arrows-Megatron 23 Turbo 13  Ret 10  Christian Danner Zakspeed 21 Palier 20  Ret 28  Gerhard Berger Ferrari 19 Turbo 10  Ret 19  Teo Fabi Benetton-Ford 18 Motor 9  Ret 21  Alex Caffi Osella-Alfa Romeo 17 Motor 26  Ret 8  Andrea de Cesaris Brabham-BMW 12 Motor 7  Ret 27  Michele Alboreto Ferrari 10 Turbo 5  Ret 14  Pascal Fabre AGS-Ford 10 Motor 25  Ret 18  Eddie Cheever Arrows-Megatron 9 Acelerador 15  Ret 11  Satoru Nakajima Lotus-Honda 9 Turbo 14  Ret 16  Ivan Capelli March-Ford 7 Motor 24  Ret 25  René Arnoux Ligier-Megatron 6 Encendido 12  Ret 7  Riccardo Patrese Brabham-BMW 5 Encendido 11 

 Os números entre parénteses refírense ás posicións dos participantes con motores normalmente aspirados que competían polo Jim Clark Trophy.

 Posicións logo da carreira 

Clasificación no campionato de piloto
PosPilotoPuntos 1  Nelson Piquet 39 2  Ayrton Senna 35 3  Nigel Mansell 30 4  Alain Prost 26 5  Stefan Johansson 19

Clasificación do campionato de construtores
 Pos Construtor Puntos 1  Williams-Honda69 2  McLaren-TAG45 3  Lotus-Honda41 4  Ferrari17 5  Tyrrell-Ford8

Clasificación Trofeo Jim Clark
PosPilotoPuntos 1  Jonathan Palmer 48 2  Philippe Streiff 39 3  Pascal Fabre 34 4  Philippe Alliot 19 5  Ivan Capelli 6

Clasificación Trofeo Colin Chapman
 Pos Construtor Puntos 1  Tyrrell-Ford87 2  AGS-Ford32 3  Lola-Ford19 4  March-Ford6

 Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos nos catro grupos de clasificación.

 Notas 

 Ligazóns externas 

Alemaña
Categoría:Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1