Gran Premio de Austria de 1984

O Gran Premio de Austria de 1984 foi unha carreira do Campionato do Mundo Fórmula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 19 de agosto de 1984. Foi a 12ª carreira da tempada de Fórmula Un de , o 17º Gran Premio de Austria e o décimo quinto que se celebrou en Österreichring. A carreira levouse a cabo sobre 51 voltas ao circuíto de 5´942 quilómetros para unha distancia total de carreira de 303 quilómetros. Tamén foi o 400º Gran Premio do Campionato do Mundo celebradas desde o campionato comezou en .

 Resumo 

O McLaren de Niki Lauda tomou a dianteira no campionato do mundo coa 23º vitoria da súa carreira. Segundo foi o defensor do campionato Nelson Piquet no seu Brabham - BMW, co Ferrari de Michele Alboreto completando o podio en terceiro lugar.

Alain Prost, compañeiro de equipo de Lauda e líder do Campionato do Mundo ao iniciar a carreira, non puido terminar logo de trompear sobre unha mancha de aceite na volta 28. Prost marchaba no segundo lugar detrás de Piquet no momento do seu trompo. Piquet pasou sobre o aceite primeiro e logrou manter o seu coche na pista malia un trallazo no aceite. Pero Prost tiña problemas na selección de marchas e pasou sobre a mancha de aceite cunha man no volante e a outra na panca de cambios para manter a marcha do seu McLaren - TAG. Como resultado, non puido controlar o coche e trompeou, como consecuencia tivo que retirarse. Lauda pasou a ser segundo detrás de Piquet que estaba tendo problemas de pneumáticos. Logo de tomar a dianteira Lauda descubriu de súpeto que non podía engrenar as marchas e parecía que a súa carreira terminara cando desacelerou significativamente, mentres trataba desesperadamente de engrenar unha marcha. O problema resultou ser temporal e pronto o McLaren ía de novo a velocidade e logrou o seu 23º triunfo.

Outro piloto austríaco Gerhard Berger, que chegaría a gañar 10 grandes premios antes de retirarse ao final da tempada , fixo a súa debut na Fórmula Un en Österreichring, terminando 12º e último no seu ATS - BMW. O terceiro austríaco na carreira, Jo Gartner, retirouse logo de só 6 voltas con problemas de motor no seu Osella - Alfa Romeo.

Renault, que gañara o Gran Premio de Austria de 1983 con Alain Prost pilotando, tivo unha carreira para esquecer en 1984. Derek Warwick retirouse con problemas no motor na volta 17, mentres que Patrick Tambay tamén se retirou con problemas no motor na volta 42.

 Clasificación 

 Pos  Nº  Piloto  Construtor  Voltas  Tempo/Retirada  Grella  Puntos 1 8  Niki Lauda McLaren-TAG 51 1:21:12.851 4 9 2 1  Nelson Piquet Brabham-BMW 51 + 23.525 1 6 3 27  Michele Alboreto Ferrari 51 + 48.998 12 4 4 2  Teo Fabi Brabham-BMW 51 + 56.312 7 3 5 18  Thierry Boutsen Arrows-BMW 50 + 1 volta 17 2 6 17  Marc Surer Arrows-BMW 50 + 1 volta 19 1 7 28  René Arnoux Ferrari 50 + 1 volta 15  8 25  François Hesnault Ligier-Renault 49 + 2 voltas 21  9 10  Jonathan Palmer RAM-Hart 49 + 2 voltas 24  10 22  Riccardo Patrese Alfa Romeo 48 Sen combustible 13  11 9  Philippe Alliot RAM-Hart 48 + 3 voltas 25  12 31  Gerhard Berger ATS-BMW 48 Caixa de cambios 20  Ret 15  Patrick Tambay Renault 42 Motor 5  Ret 19  Ayrton Senna Toleman-Hart 35 Presión aceite 10  Ret 12  Nigel Mansell Lotus-Renault 32 Motor 8  Ret 7  Alain Prost McLaren-TAG 28 Trompo 2  Ret 11  Elio de Angelis Lotus-Renault 28 Motor 3  NC 21  Huub Rothengatter Spirit-Hart 23 Non clasificado 26  Ret 23  Eddie Cheever Alfa Romeo 18 Motor 16  Ret 16  Derek Warwick Renault 17 Motor 6  Ret 26  Andrea de Cesaris Ligier-Renault 15 Inxección 18  Ret 6  Keke Rosberg Williams-Honda 15 dirección 9  Ret 5  Jacques Laffite Williams-Honda 12 Motor 11  Ret 30  Jo Gartner Osella-Alfa Romeo 6 Motor 22  Ret 24  Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo 4 Caixa de cambios 23  NTS 14  Manfred Winkelhock ATS-BMW 0 Caixa de cambios 14  NSC 3  Stefan Johansson Tyrrell-Ford     EX 4  Stefan Bellof Tyrrell-Ford    

 Posicións logo da carreira 

Clasificación no campionato de pilotos
 Pos Piloto Puntos 1  Niki Lauda 48 2  Alain Prost 43.5 3  Elio de Angelis 26.5 4  René Arnoux 24.5 5  Nelson Piquet 24

Clasificación do campionato de construtores
 Pos Construtor Puntos 1  McLaren-TAG 91.5 2  Ferrari 39.5 3  Lotus-Renault 35.5 4  Renault 32 5  Brabham-BMW 30

 Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Tyrrell e os seus pilotos foron descalificados do campionato mundial de 1984 e os seus resultados e puntos reasignados.

 Notas 
 Primeira carreira: Gerhard Berger
 Por primeira vez na historia da Fórmula Un ningún dos coches que saíron da grella tiña un motor de aspiración natural.
 A carreira reiniciouse debido a un procedemento de arranque inadecuado, debido ás luces (de acordo con Niki Lauda) primeiro vermello, logo verde, logo amarelo e de volta a vermello outra vez.
 Durante a primeira saída da carreira, Elio de Angelis quedou parado na grella e bloqueou a varios coches incluíndo a Patrick Tambay, que chegou a un punto morto detrás de De Angelis e paralizou o seu Renault. Este altercado permitiu a Ayrton Senna pasar do 10º ao 4º posto no pouco potente Toleman - Hart.
 Esta foi a única vez que Niki Lauda gañou o Gran Premio do seu país. O seu anterior mellor posto foi segundo en 1977. Desde  cando o Gran Premio de Austria regresou á F1 por primeira vez desde 2003, esta foi a única vez que un piloto austríaco gañou o Gran Premio do seu país.
 Líderes por volta:
 Primeira carreira: Alain Prost (1) 
Segunda carreira: Nelson Piquet (1-39) Niki Lauda (40-51)

A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tomáronse de 

 Ligazóns externas 

Austria
Categoría:Gran Premio de Austria de Fórmula 1