Gran Premio de Australia de 2015

O Gran Premio de Australia de 2015 (oficialmente 2015 Fórmula 1 Rolex Australian Grand Prix) e unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou o 15 de marzo de 2015 no Circuíto Albert Park en Melbourne. Foi a carreira 79 na historia do Gran Premio de Australia, que remontase á 100 Miles Road Race de 1928, e a vixésima vez que a carreira disputarase no Circuíto Melbourne. Foi a primeira carreira do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2015.

A carreira disputouse sobre cincuenta e oito voltas ao Circuíto de Albert Park e será a primeira rolda da tempada  do campionato mundial de fórmula 1 da FIA.

 Resumo 
 Antecedentes 
 Cambios de pilotos 
Dúas semanas antes da carreira, McLaren anunciou que Fernando Alonso podería perderse o Gran Premio debido ás lesións que sufriu durante o segundo test de pretempada no Gran Premio de Bahrain de 2015. Os médicos aconsellaron Alonso a non correr, xa que podería causar máis danos. Polo que logo, será substituído polo piloto de reserva Kevin Magnussen, que foi segundo na meta na carreira de 2014.

Tras unha tumultuosa pretempada no que pasaron por un período de administración concursal foron salvados por un investimento no último momento, Marussia chegou a Melbourne cun coche que pasara as probas de choque obrigatorias, pero que non completara os tests. Os pilotos de Fórmula Renault 3.5 Series Will Stevens e Roberto Merhi foron anunciados como os seus condutores, Merhi asinou un contrato por unha carreira.

 Desafío legal contra Sauber 
Na semana antes da carreira, o piloto holandés Giedo van der Garde iniciou accións legais contra Sauber no Tribunal Supremo de Vitoria, afirmando que o equipo incumprira un acordo que tiña asinado co equipo para a tempada 2015 en favor de Marcus Ericsson e Felipe Nasr. A súa acción baséase nunha sentenza anterior ao seu favor ditada polo sistema xudicial suízo, e o desafío en Australia busca especificamente que o tribunal impida a Sauber participar con Ericsson ou Nasr en Melbourne. O reto de Van der Garde foi un éxito, o tribunal ordenou ao equipo que lle permita pilotar, pero Sauber anunciou publicamente que non poñería en perigo a seguridade do equipo ou doutros condutores, poñendo Van der Garde no coche, sinalando que o chasis C34 fora adecuado a Ericsson e Nasr antes de presentar un recurso de apelación contra a sentenza xunto cos avogados que representan a Ericsson e Nasr.

Sauber presentou un recurso que se escoitou ao día seguinte, no que argumentaron que o contrato de van der Garde co equipo terminara en febreiro coa aprobación do Contract Recognition Board da FIA e que van der Garde violou as cláusulas de confidencialidade do contrato por facelo público nos medios de comunicación. Os avogados que representan a Marcus Ericsson e Felipe Nasr argumentaron, ademais, que van der Garde non seguira as vías legais adecuadas xa que os seus clientes non foran informados da acción xudicial prevista ata van der Garde presentou a súa moción. Pero, o recurso foi desestimado e o tribunal ordenou que van der Garde podía participar na carreira, coa audiencia aprazada ata o seguinte día, logo de ver o desacato dos procedementos xudiciais, o avogado de Van der Garde argumentou que o director do equipo Sauber Monisha Kaltenborn debería ser multado ou encarcerado.

Na lista de inscritos publicada pola FIA dúas horas despois de que o tribunal ditara o seu fallo inicial o xoves antes da carreira, aparecen Ericsson e Nasr como pilotos de Sauber na verificación técnica previa á carreira. Ningún Sauber participou durante a primeira sesión de adestramentos, pero participou na sesión da tarde. A disputa chegou a unha resolución temporal na mañá do sábado, con van der Garde renunciando o seu dereito a pilotar na carreira, co fin de atopar unha solución definitiva no futuro.

 Pneumáticos 
Do mesmo xeito que en 2014, Pirelli anunciou que fornecerían aos equipos cos pneumático de composto medio, bandas brancas, como a selección prime e o composto brando, bandas amarelas, como a selección option para a carreira.

 Clasificación 
 Cualificación 
 Pos. Nº Piloto Construtor Q1 Q2 Q3 Grella 1 44  Mercedes 1:28.586 1:26.894 1:26.327 1 2 6  Nico Rosberg Mercedes 1:28.906 1:27.097 1:26.921 2 3 19   Felipe Massa Williams-Mercedes 1:29.246 1:27.895 1:27.718 3 4 5  Ferrari 1:29.307 1:27.742 1:27.757 4 5 7  Kimi Räikkönen Ferrari 1:29.754 1:27.807 1:27.790 5 6 77  Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:29.641 1:27.796 1:28.087 6 7 3  Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1:29.788 1:28.679 1:28.329 7 8 55  Carlos Sainz Jr.  1:29.597 1:28.601 1:28.510 8 9 8  Romain Grosjean Lotus-Mercedes 1:29.537 1:28.589 1:28.560 9 10 13  Lotus-Mercedes 1:29.847 1:28.726 1:29.480 10 11 12  Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1:30.430 1:28.800 11 12 33  Max Verstappen Toro Rosso-Renault 1:29.248 1:28.868 12 13 26  Daniil Kvyat Red Bull-Renault 1:30.402 1:29.070 13 14 27  Nico Hülkenberg  1:29.651 1:29.208 14 15 11  Sergio Pérez Force India-Mercedes 1:29.990 1:29.209 15 16 9  Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1:31.376  16 17 22  Jenson Button McLaren-Honda 1:31.422  17 18 20  Kevin Magnussen McLaren-Honda 1:32.037 18 107% tempo: 1:34.787 WD 28  Will Stevens Marussia-Ferrari Sen tempo WD WD 98  Roberto Merhi Marussia-Ferrari Sen tempo WD Fonte:

 Carreira 
 Pos. Nº Piloto Construtor voltas Tempo/Retirada Grella Pts. 1 44  Lewis Hamilton Mercedes 581:31:54.0671  25 2 6  Nico Rosberg Mercedes 58+1.3602 18 3 5  Sebastian Vettel Ferrari 58+34.5234  15 4 19  Felipe Massa Williams-Mercedes 58+38.1963  12 5 12  Felipe Nasr Sauber-Ferrari 58+1:35.14910 10 6 3  Daniel Ricciardo Red Bull-Renault57+1 volta6 8 7 27  Nico Hülkenberg Force India-Mercedes57+1 volta13 6 8 9  Marcus Ericsson Sauber-Ferrari57+1 volta15 4 9 55  Carlos Sainz Jr. Toro Rosso-Renault57+1 volta7 2 10 11  Sergio Pérez 57+1 volta14 1 11 22  Jenson Button McLaren-Honda56+2 voltas16 Ret 7  Kimi Räikkönen Ferrari 40 Roda5 Ret 33  Max Verstappen Toro Rosso-Renault 32 Motor 11 Ret 8  Romain Grosjean Lotus-Mercedes 0 Perda de potencia 8 Ret 13  Lotus-Mercedes 0 Accidente 9 NTS 26  Daniil Kvyat Red Bull-Renault 0 Caixa de cambios12 NTS 20  Kevin Magnussen McLaren-Honda 0 Motor17 NTS 77   0 Lesionado Como Valtteri Bottas non puido iniciar a carreira, todos os coches avanzaron un lugar para pechar a brecha. Fonte:

 Posicións logo da carreira 

Clasificación no campionato de pilotos
 Pos. Piloto Pts. 1  Lewis Hamilton 25 2  Nico Rosberg 18 3  15 4  Felipe Massa 12 5  Felipe Nasr 10

Clasificación do campionato de construtores
 Pos. Construtor Pts. 1  Mercedes 43 2  Ferrari 15 3  Sauber-Ferrari 14 4  12 5  Red Bull-Renault 8

 Nota: só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

 Notas 

 Véxase tamén 

 Ligazóns externas 
 http://www.grandprix.com.au/ páxina oficial

Australia
Categoría:Gran Premio de Australia de Fórmula 1