Gran Premio de Italia de 1978

O Gran Premio de Italia de 1978 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no Autodromo Nazionale Monza o 10 de setembro de 1978. Foi a décimo cuarta proba da tempada de , o 47º Gran Premio de Italia e o 44º que se celebrou en Monza. Viuse empanado pola morte de Ronnie Peterson logo dun accidente no inicio da carreira.

 Previa 

A falta de tres carreiras, Mario Andretti (Lotus-Ford) lideraba o Campionato do Mundo de Pilotos con 12 puntos sobre o seu compañeiro de equipo Ronnie Peterson. Niki Lauda (Brabham- Alfa Romeo), en terceiro lugar, estaba 28 puntos por detrás de Andretti, e, con só 9 puntos por vitoria, non podería adiantarlle.

Andretti logrou a pole position xunto a Gilles Villeneuve ( Ferrari), con Jean-Pierre Jabouille ( Renault) no terceiro lugar, Lauda no cuarto e Peterson quinto.

 Resumo da carreira e morte de Ronnie Peterson 

O comisario de saída de carreira foi demasiado rápido, e acendeu as luces vermellas antes de que pararan todos os coches que facían cola na grella, polo que os coches desde o centro da grella cara a atrás practicamente fixeron unha saída lanzada. O resultado foi un efecto de embude dos coches cando se achegaron á chicane, primeiro foi Gilles Villeneuve, seguido de Niki Lauda, Mario Andretti, Jean-Pierre Jabouille, John Watson, Alan Jones, Jacques Laffite, Jody Scheckter e Riccardo Patrese, que superara a James Hunt polo lado dereito, Hunt instintivamente virou á esquerda e golpeou a roda traseira dereita do Lotus 78 de Peterson, ocasionando un accidente no que se viron envoltos outros oito pilotos Vittorio Brambilla, Hans-Joachim Stuck, Patrick Depailler, Didier Pironi, Derek Daly, Clay Regazzoni, Brett Lunger e Carlos Reutemann. O Lotus de Peterson foise contra as proteccións do lado dereito e incendiouse. Estaba atrapado, pero Hunt, Regazzoni e Depailler lograron liberalo dos restos só con queimaduras menores. Foi liberado e colocado no medio da pista completamente consciente, pero con graves lesións nas pernas. Pasaron 20 minutos antes de que chegara a asistencia médica. Brambilla, que quedara inconsciente ao ser golpeado na cabeza por unha roda voadora, e Peterson foron levados ao hospital Niguarda próximo a Milán.

A carreira reiniciouse case tres horas máis tarde, durante a volta de formación para a segunda carreira, o Wolf de Jody Scheckter perdeu unha roda e estrelouse na segunda curva de Lesmo, dobrando o gardarail que estaba situado xusto á beira da pista. Andretti, Hunt, Lauda, Carlos Reutemann e Emerson Fittipaldi foron ao lugar onde se estrelou Scheckter e logo dunha inspección do estado da barreira, se negaron a comezar ata que fora reparada, polo que causaron máis demoras. Debido á cantidade de tempo entre a primeira e segunda carreira, a distancia acurtouse a 40 voltas. A segunda saída produciuse case as 18:00 horas, Villeneuve superou a Andretti no reinicio, pero os dous pilotos foron penalizados cun minuto por adiantarse na saída. Andretti retomou a dianteira a só cinco voltas para o final. Con Jabouille retirado, Lauda foi terceiro por diante de John Watson (Brabham), Carlos Reutemann (Ferrari), Jacques Laffite ( Ligier-Matra) e Patrick Tambay (McLaren- Ford). Dado que todos os que terminaron a menos dun minuto atrás, Andretti e Villeneuve caeron ao sexto e sétimo lugar. Andretti gañara o campionato, pero con Peterson no hospital, as celebracións foron silenciadas.

Logo da cirurxía, Peterson desenvolveu complicacións e morreu ao día seguinte dunha embolia.

 Clasificación 

 Pos  Nº  Piloto  Construtor  Voltas  Tempo/Retirada  Grella  Puntos 1 1  Niki Lauda Brabham-Alfa Romeo 40 1:07:04.54 4 9 2 2  John Watson Brabham-Alfa Romeo 40 +1.48 segs 7 6 3 11  Carlos Reutemann Ferrari 40 +20.47 segs 11 4 4 26  Jacques Laffite Ligier-Matra 40 +37.53 segs 8 3 5 8  Patrick Tambay McLaren-Ford 40 +40.39 segs 19 2 6 5  Mario Andretti Lotus-Ford 40 +46.33 segs 1 1 7 12  Gilles Villeneuve Ferrari 40 +48.48 segs 2  8 14  Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 40 +55.24 segs 13  9 29  Nelson Piquet McLaren-Ford 40 +1:06.83 24  10 22  Derek Daly Ensign-Ford 40 +1:09.11 18  11 4  Patrick Depailler Tyrrell-Ford 40 +1:16.57 16  12 20  Jody Scheckter Wolf-Ford 39 +1 volta 9  13 27  Alan Jones Williams-Ford 39 +1 volta 6  14 33  Bruno Giacomelli McLaren-Ford 39 +1 volta 20  NC 17  Clay Regazzoni Shadow-Ford 33 +7 voltas 15  Ret 35  Riccardo Patrese Arrows-Ford 28 Motor 12  Ret 7  James Hunt McLaren-Ford 19 Distribuidor 10  Ret 37  Arturo Merzario Merzario-Ford 14 Motor 22  Ret 15  Jean-Pierre Jabouille Renault 6 Motor 3  Ret 6  Ronnie Peterson Lotus-Ford 0 Accidente mortal 5  Ret 3  Didier Pironi Tyrrell-Ford 0 Accidente 14  Ret 16  Hans Joachim Stuck Shadow-Ford 0 Accidente 17  Ret 30  Brett Lunger McLaren-Ford 0 Accidente 21  Ret 19  Vittorio Brambilla Surtees-Ford 0 Accidente 23  NSC 25  Héctor Rebaque Lotus-Ford     NSC 10  Harald Ertl ATS-Ford     NSC 9  Michael Bleekemolen ATS-Ford     NSC 18  Gimax Surtees-Ford     NSCP 23  Harald Ertl Ensign-Ford     NSCP 32  Keke Rosberg Wolf-Ford     NSCP 36  Rolf Stommelen Arrows-Ford     NSCP 38  Alberto Colombo Merzario-Ford    

 Posicións logo da carreira 

Clasificación do campionato de pilotos
 Pos Piloto Puntos 1  Mario Andretti 64 2  Ronnie Peterson 51 3  Niki Lauda 44 4  Carlos Reutemann 35 5  Patrick Depailler 32

Clasificación do campionato de construtores
 Pos Construtor Puntos 1  Lotus-Ford 86 2  Brabham-Alfa Romeo 53 3  Ferrari 40 4  Tyrrell-Ford 36 5  Ligier-Matra 19

 Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

 Notas 
 Líderes por volta: Jean-Pierre Jabouille 5 voltas (1-5); Niki Lauda 35 voltas (6-40). 
 Debido á longa demora para limpar os restos do accidente da primeira volta, a carreira acurtouse a 40 voltas das 52 iniciais, para evitar a escuridade. 
 Harald Ertl non puido pre-cualificar o seu Ensign pero tivo outra oportunidade cando o piloto alemán Jochen Mass resultou ferido. 
 Última carreira: McLaren M23 (pilotado por Nelson Piquet) 
 O accidente de Peterson garantiu a Andretti o Campionato de Pilotos a falta de dúas carreiras. 
 Última carreira gañada por Alfa Romeo na Fórmula 1, xa sexa como construtor ou como fornecedor de motores.

 Véxase tamén 



 Ligazóns externas 
 Report and Results - Grandprix.com encyclopedia

Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 1978
Categoría:Gran Premio de Italia de Fórmula 1