Benz Velo

O Benz Patent-Motorwagen Velo (ou Benz Velo para abreviar) foi un dos primeiros automóbiles. Karl Benz patentou o Benz Patent-Motorwagen de tres rodas o 29 de xaneiro de 1886 producido como o primeiro automóbil dispoñible no mercado desde 1886 ata 1893. A este éxito inicial seguiuno o modelo Benz Velo en 1894. O Velo e o Duryea Motor Wagon, patentado en 1895, acredítanse como os primeiros coches estandarizados.

 Mecánica 
O primeiro Benz Velo estaba equipado cun motor de cilindro único na parte traseira, con 1045 cc (1 L) e 1,5 HP, e alcanzaba unha velocidade de 20 km/h. En 1897 a potencia creceu ata 2,5 HP, en 1900 foise a 3 HP, e en 1901 os cabalos subiron a 3,5 HP. Tamén mellorou o rendemento; a versión máis potente lograba unha velocidade máxima de 30 km/h.

En 1896 ofreceuse o carburador de flotador e o acendido por batería. A partir deste momento tamén dispoñía dunha manivela para arrincar o motor. Unha caixa de cambios de dúas velocidades transmitía a potencia do motor ás rodas traseiras, a partir de 1896 tamén se ofreceu unha terceira velocidade opcional e marcha atrás. Dende 1900 ambas foron incluídas de serie.

 Produción 
Foron construídas 67 unidades do Benz Velo en 1894 e 134 en 1895. O Velo permaneceu en produción até 1902, cun reconto final de máis de 1200 coches fabricados.

 Réplicas 
O Velo inspirou numerosas copias, incluíndo o Marshall (logo Belsize) en Manchester,G.N. Georgano Cars: Early and Vintage, 1886-1930. London: Grange-Universal (1990), p.24 caption. o Star (Wolverhampton)G.N. Georgano, p.24 caption. e o Arnold (Paddock Wood, ao final só foron construídos doce coches).

 Notas 

 Véxase tamén 

 Outros artigos 
Mercedes-Benz

 Ligazóns externas 

Categoría:Modelos de Mercedes-Benz