Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2014

O campionato Mundial de Fórmula 1 de 2014 é o campionato anual número 65 de Fórmula 1 organizado pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Os equipos e pilotos disputaron dezanove Grandes Premios para o Mundial de pilotos e o Campionato do Mundo de Construtores. 
A tempada comezou en Australia o 16 de marzo e concluíu en Abu Dabi o 23 de novembro.

En 2014, o campionato viu a presentación dun novo motor de fórmula, no que os motores V8 de 2´4 litros utilizados entre  e  substituíronse por unha nova fórmula de motores V6 de 1´6 litros turboalimentados que incorporan un sistema de recuperación de enerxía na súa estrutura. Na tempada 2014 incorporarase o Gran Premio de Rusia no calendario, a carreira se celebra no Circuíto urbano de Sochi en Sochi e volvera disputarse o Gran Premio de Austria, a carreira se celebra no Red Bull Ring en Spielberg. O Gran Premio da India suspenderase por un ano antes de mudarse a unha data no inicio de tempada no , mentres que o Gran Premio de Corea foi retirado do calendario definitivamente.

Sebastian Vettel comezou a tempada defendendo o Campionato de Pilotos, logo de conseguir o seu cuarto título consecutivo no Gran Premio da India de 2013. O seu equipo, Red Bull Racing, comezou a tempada defendendo o Campionato de Construtores, que tamén gañou o seu cuarto campionato consecutivo na India.

O piloto de Mercedes Lewis Hamilton logrou o campionato do mundo de pilotos de 2.014 con 384 puntos, por diante do seu compañeiro de equipo, Nico Rosberg que sufriu problemas técnicos durante a carreira final en Abu Dabi e finalizou 14º, pero gañou o Trofeo Pole 2014. Mercedes lograra o seu primeiro Campionato de Construtores en Rusia, acadando unha vantaxe inalcanzable de 278 puntos de vantaxe sobre Red Bull Racing.

Durante esta tempada por primeira vez desde a tempada de  Ferrari non gañou ningunha carreira, así como, por primeira vez na historia desde a tempada inaugural en  nin Ferrari nin ningún construtor británico gañaron ningunha carreira do campionato.

miniatura|Lewis Hamilton, Campión do mundo de pilotos de 2014.
miniatura|300px|Mercedes F1 W05 Hybrid, o Mercedes gañador do campionato mundial de Fórmula 1 de .

 Escuderías e pilotos 

Os seguintes equipos e pilotos participarán na tempada de 2014.

                 Equipo                          Foto Construtor Chasis Motor Pneu. Nº    Piloto carreiras           Carreiras Nº  Pilotos nas practicas libres  Caterham F1 Team 135px Caterham-Renault CT05 Renault Energy F1-2014  9461045         Marcus EricssonWill StevensAndré LottererTBA 1–161912 454546      Alexander RossiRoberto MerhiRobin Frijns  Scuderia Ferrari 135px Ferrari F14 T Ferrari 059/3  714    Kimi RäikkönenFernando Alonso TodasTodas   Sahara Force India F1 Team 135px Force India-Mercedes VJM07 Mercedes PU106A Hybrid  1127    Sergio PérezNico Hülkenberg todasTodas 34  Daniel Juncadella  Lotus F1 Team 135px Lotus-Renault E22 Renault Energy F1-2014  813    Romain GrosjeanPastor Maldonado TodasTodas 3031 Charles PicEsteban Ocon  Marussia F1 Team 135px Marussia-Ferrari MR03 Ferrari 059/3  417    Max ChiltonJules Bianchi 1–161–15 42 Alexander Rossi  McLaren Mercedes 135px McLaren-Mercedes  Mercedes PU106A Hybrid  2022    Kevin MagnussenJenson Button TodasTodas    135px Mercedes  Mercedes PU106A Hybrid  644    Nico RosbergLewis Hamilton TodasTodas   Infiniti Red Bull Racing 135px Red Bull-Renault RB10 Renault Energy F1-2014  13    Sebastian VettelDaniel Ricciardo TodasTodas   Sauber F1 Team 135px Sauber-Ferrari C33 Ferrari 059/3  2199    Esteban GutiérrezAdrian Sutil Todastodas 363737  Giedo van der GardeSergey SirotkinAdderly Fong  Scuderia Toro Rosso 135px Toro Rosso-Renault STR9 Renault Energy F1-2014  2526    Jean-Eric VergneDaniil Kvyat TodasTodas 38  Max Verstappen  Williams Martini Racing 135px Williams-Mercedes FW36 Mercedes PU106A Hybrid  1977    Felipe MassaValtteri Bottas TodasTodas 4041  Felipe NasrSusie Wolff Fontes:

* Para o resto da súa carreira, Vettel escollerá o nº 5.

 Cambios nos equipos 
 Cosworth decidiu non construír un motor para adaptarse aos regulamentos de 2014. Esta decisión provocou que Marussia, o único equipo con motores Cosworth durante a tempada , buscase un novo provedor de motores. Uníronse ao programa de clientes de Ferrari que fornecera o equipo co motor e o sistema de propulsión para o 2014 e posteriormente. 
 A Scuderia Toro Rosso asinou un acordo con Renault para fornecerse de motores en 2014, poñendo fin ao acordo de sete anos con Ferrari. 
 Williams rompeu con Renault logo de dúas tempadas, cambiou aos motores Mercedes, no que o equipo describiu como un "contrato a longo prazo. O acordo produciuse logo de que Renault anunciara as súas intencións de reducir o fornecemento de motores a tres equipos en 2014.

 Cambios de pilotos 

 Retiradas 

 Mark Webber deixará a Fórmula 1 logo de doce tempadas, os últimos sete con Red Bull Racing. Pasará ao Campionato do Mundo de Resistencia, con Porsche no novo equipo LMP1.
 Paul di Resta deixa Force India.

 Debutantes 

 Daniil Kvyat foi elixido como substituto de Ricciardo na Scuderia Toro Rosso, a decisión de fichar ao adolescente ruso foi unha sorpresa, os pilotos António Félix da Costa e Carlos Sainz Jr. do programa de novos pilotos de Red Bull e o piloto apoiado por McLaren Stoffel Vandoorne eran os principais contendentes para o asento. O director do equipo Toro Rosso Franz Tost apuntou como clave do éxito de Kvyat nunha variedade de campionatos de rodas abertos, incluíndo os campionatos de Eurocup Formula Renault 2.0 e Formula Renault 2.0 Alps, GP3 Series e Europa de Fórmula 3 , como o factor principal detrás da decisión de promovelo á Fórmula 1.
 Kevin Magnussen debuta con McLaren.
 Marcus Ericsson debuta con Caterham F1.

 Cambios de escudaría 

 Felipe Massa deixará Ferrari ao final da tempada  logo de oito anos correndo para o equipo. Trasladarase a Williams, deixando a Pastor Maldonado, sen asento. O Campión do Mundo de  Kimi Räikkönen conseguiu o asento de Massa, volvendo ao equipo logo de dous anos no Campionato do Mundo de Rallyes, e dous anos correndo con Lotus F1. A asociación de Räikkönen e Fernando Alonso supón a primeira vez desde  que Ferrari disputa unha tempada con dous Campións do mundo no equipo.
 Daniel Ricciardo deixará a Scuderia Toro Rosso para ocupar o seu asento, converténdose no segundo piloto que pasa do programa de novos pilotos ao primeiro equipo de carreiras. 
 Sergio Pérez deixará McLaren logo dunha tempada co equipo e ficha por Force India. Será substituído polo campión das Formula Renault 3.5 Series 2013 e membro do programa de McLaren para pilotos novos Kevin Magnussen.
 Pastor Maldonado deixa Williams e ficha por Lotus
 Nico Hülkenberg deixa Sauber e ficha por Force India, mentres que Adrian Sutil chega a Sauber nun intercambio de asentos.

 Retornos 

 Kamui Kobayashi, regresa á Fórmula 1 co equipo Caterham F1.

 Cambios a metade de tempada 
 Na semana antes do Gran Premio do Reino Unido de 2014 Tony Fernandes propietario de Caterham F1 anunciou que vendera a súa participación no equipo a un grupo de investidores suízos e de Dubai. O expiloto de Midland e Spyker Christijan Albers foi nomeado director do equipo, o equipo declarou as súas intencións de seguir competindo baixo o nome de Caterham. 
 O tres veces gañador das 24 Horas de Le Mans e campión en 2011 da Super Fórmula André Lotterer fixo o seu debut na Fórmula Un con Caterham, en substitución de Kamui Kobayashi no Gran Premio de Bélxica. Baixo os termos do acordo, Kobayashi regresou ao equipo para o Gran premio de Italia.
 Os equipos Caterham e Marussia entran en suspensión de pagamentos. Bernie Ecclestone deulles a oportunidade de saltarse as carreiras americanas dos Estados Unidos e o Brasil.

 Lista de carreiras previstas 
Os seguintes dazanove Grandes Premios están programados para levarse a cabo en 2014.

 Rolda Gran Premio Circuíto Data 1 GP de Australia  Melbourne Grand Prix Circuit, Melbourne 16 de marzo 2 GP de Malaisia  Circuíto Internacional de Sepang, Kuala Lumpur 30 de marzo 3 GP de Bahrain  Circuíto Internacional de Bahrain, Sakhir 6 de abril 4 GP da China  Circuíto Internacional de Xangai, Xangai 20 de abril 5 GP de España  Circuíto de Cataluña, Barcelona 11 de maio 6 GP de Mónaco  Circuíto de Mónaco, Monte Carlo 25 de maio 7 GP do Canadá  Circuíto Gilles Villeneuve, Montreal 8 de xuño 8 GP de Austria  Red Bull Ring, Spielberg 22 de xuño 9 GPrix do Reino Unido  Circuíto de Silverstone, Silverstone 6 de xullo 10 GP de Alemaña  Hockenheimring, Hockenheim 20 de xullo 11 GP de Hungría  Hungaroring, Budapest 27 de xullo 12 GP de Bélxica  Circuíto de Spa-Francorchamps, Francorchamps 24 de agosto 13 GP de Italia  Autodromo Nazionale Monza, Monza 7 de setembro 14 GP de Singapur  Circuíto urbano de Marina Bay, Marina Bay 21 de setembro 15 GP do Xapón  Circuíto de Suzuka, Suzuka 5 de outubro 16 GP de Rusia  Circuíto urbano de Sochi, Sochi 12 de outubro 17 GP dos Estados Unidos  Circuíto das Américas, Austin, Texas 2 de novembro 18 GP do Brasil  Autódromo José Carlos Pace, São Paulo 9 de novembro 19 GP de Abu Zabi  Circuíto de Yas Marina, Abu Dabi 23 de novembro Fontes:
 Cambios no calendario 
miniatura| right | A Fórmula 1 viaxará a Rusia por primeira vez en 2014, co Gran Premio de Rusia que se celebrará no Circuíto de Sochi.

 Red Bull chegou a un acordo con Bernie Ecclestone para reactivar o Gran Premio de Austria logo dunha ausencia de dez anos no calendario. A carreira, que terá lugar no Red Bull Ring, déuselle unha data provisional para xuño de 2014. o Gran Premio de Austria celebrouse por última vez na tempada  no circuíto, cando era coñecido como o A1-Ring. 
 O Gran Premio da India non se celebrará en 2014 despois que os organizadores trataran de que a carreira cambiara a súa data de outubro a abril, pero debido a problemas de calendario, os promotores da carreira chegaron a un acordo con Bernie Ecclestone, polo que a carreira non se levará a cabo en 2014 e no seu lugar volvera ao calendario en  cunha data a principios de tempada.
 Está programado que Hockenheimring regrese ao calendario para acoller o Gran Premio de Alemaña, en consonancia co acordo de intercambio de carreiras establecido por primeira vez en  con Nürburgring para que os dous circuítos acolleran o Gran Premio en anos alternos. A última carreira organizada en Hockenheimring foi a de . 
 O Gran Premio de Corea foi eliminado do calendario.
 O calendario verá a incorporación do Gran Premio de Rusia coa carreira que se celebrará no Circuíto de Sochi en Sochi en novembro. A carreira terá lugar nun circuíto urbano que se constrúe en torno ao Recinto olímpico de Sochi. Será o primeiro Gran Premio de Rusia nun século, e a primeira vez que o país organizara unha carreira do Campionato Mundial de Fórmula 1. O Comité Olímpico Internacional advertiu que usará o seu poder para atrasar a carreira ata o ano  se sente que a construción do circuíto e as instalacións interrompen os preparativos dos Xogos Olímpicos de Inverno de 2014.

 Cambios 

 Cambios de regras 
Os regulamentos técnicos; 
 Motor: a tempada 2014 viu a presentación dos novos motores de 1.600 cc V6 con turbo e caixa de cambios de 8 velocidades. As regras ditan o uso dun banco motor de noventa graos, co eixe do veo de manivelas fixo e os puntos de montaxe para o chasis, e os motores limitaranse a 15.000 rpm. As especificacións dos motores para 2014 din que deben durar polo menos 4.000 km., en comparación cos motores pre-2014, que estaban para durar só 2.000 km.
 KERS: o (Kinetic Energy Recovery System) KERS, por primeira vez desde a tempada , incorporarase no deseño do motor, a súa función como fonte de enerxía adicional verá a introdución do sistema de recuperación de Enerxía Térmica (TERS) A unidade TERS dará aos pilotos uns 161 CV de potencia adicional durante trinta e tres segundos por volta, en comparación coas unidades KERS usadas antes de 2014, o que daba aos pilotos 80 CV durante seis segundos por volta. 
 Aerodinámica: bólidos máis baixos e anchos, as regulacións para 2014 requiren o uso de morros máis pequenos que en anos anteriores, en interese da seguridade. A punta do morro non poderá estar a máis de 185 mm por encima do chan, en comparación cos 550 mm. permitidos en . Os aleróns dianteiros poden ser 15 centímetros máis anchos (1´65 metros en lugar de 1´50 metros). A posición da saída de escape vai cambiar de maneira que agora será cara a arriba en ángulo cara ao alerón traseiro no canto de cara a abaixo fronte o difusor traseiro, a fin de que a práctica do uso de difusores de escape soprado, o paso dos gases de escape sobre o difusor traseiro mellora a autocarga aerodinámica, sexa extremadamente difícil de lograr.
 Combustible: co fin de promover a eficiencia do combustible, os automóbiles non poderán levar máis de 100 kg. de combustible ao comezo da carreira, un 30% menos que en .
 Peso: os fórmula 1, con piloto incluído, teñen que pesar polo menos 690 quilos, case 50 máis do mínimo establecido ata agora.

 Cambios na regulamentación 
Logo da reunión celebrada en París o luns 9 de decembro entre o Grupo de Estratexia e a Comisión da F1, aprobáronse de forma unánime os seguintes puntos:

 Numeración fixa dos coches: Determinouse que os pilotos escollan o seu número na competición, que poderán elixir entre o 2 e o 99, será o seu dorsal durante toda a súa carreira deportiva no mundial de F1. O número 1 estará reservado para o campión do mundo e será este quen decida se quere levalo ou non. Se máis dun piloto elixe o mesmo número, a prioridade a terá o piloto que termine en mellor posición no mundial dos anos anteriores.
 Teito de custos: Adoptouse un teito de custos global. O límite aplicarase a partir do mes de xaneiro de 2015. Establecerase un equipo de traballo formado pola FIA, representantes da empresa propietaria dos dereitos comerciais da F1 e representantes dos equipos. O obxectivo do grupo de traballo será contar con regulacións aprobadas a finais do mes de xuño de 2014.
 Test de Pirelli en Bahrain: A Comisión da F1 aprobou un cambio nas regulacións deportivas de 2013, no apartado de seguridade, o que permitirá á marca fornecedora de pneumáticos Pirelli levar a cabo un test de tres días en Bahrain do 17 ao 19 de decembro de 2013. Todos os equipos foron invitados a formar parte deste test, pero soamente acudiron catro: Red Bull, Mercedes, Ferrari e Toro Rosso.
 Novas sancións: Sancionaranse con cinco segundos as pequenas infraccións. Respecto de en que situacións aplicaranse discutirase cos equipos de F1 para que se poida introducir unha nova regra en 2014, así como un carné por puntos.La FIA aprueba el nuevo sistema de penalizaciones.
 Dobre puntuación na última carreira: Na última carreira do ano, Abu Dabi, outorgaranse o dobre da puntuación establecida aos pilotos e equipos co obxectivo de maximizar a súa atención no mundial ata o final da tempada. Todos estes cambios aplicaranse con efecto inmediato, tal e como sinalou o presidente da FIA durante a última reunión do Consello Mundial do Deporte de Motor, celebrada en París o pasado 4 de decembro. Polo tanto o sistema de puntuación sería así:

Posición12345678910111213141516171819202122Puntos por carreira251815121086421000000000000Puntos para a última carreira50363024201612842000000000000

 Os empates en puntos serán rotos polo número de vitorias, seguido dun número dos mellores 2° lugares, 3° lugares etc, e logo polo número de posicións.

 Trofeo ao mellor poleman: Premiarase cun trofeo ao piloto que máis pole position alcance durante toda a tempada.

 Pneumáticos 

Desde 2011, Pirelli e o fornecedor de pneumáticos do campionato oficial de F1.

+ Os 6 compostos de pneumáticos fornecidos por Pirelli para a tempada 2014 de Fórmula 1Nome do composto Cor Banda de rodamento  Condicións de condución Tipo seco* Adherencia  Lonxevidade Super Brando  Vermello 50px Slick Seco Opción Máis adherencia  Menos duradeiroBrando Amarelo 50px Slick Seco Prime/Option Medio  MédioMedio  Branco 50px Slick SecoPrime/Option  Medio  MédioDuro  Laranxa** 50px Slick Seco Prime Menos adherencia  Máis duradeiroIntermedio Verde 50px Sucos Mollado (auga non estancada)  x x xChuvia Azul 50px Sucos Mollado (auga estancada) x x x
* Pirelli designa 2 tipos de pneumáticos secos para cada Gran Premio. O máis brando é chamado "option" e o máis duro "prime".** Os pneumáticos de composto duro eran da cor cinza na Tempada de  e .

{|
|valign="top"|
 Compostos AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR ALE HUN BEL ITA SIN XAP RUS EUA BRA UAE Principal Brando Medio Brando Brando Medio Brando Brando Brando Medio Brando Brando Brando Medio Brando Medio Brando Brando Brando Brando Opcional Medio Duro Medio Medio Duro Súper brando Súper brando Súper brando Duro Súper brando Medio Medio Duro Súper brando Duro Medio Medio Medio Súper brando Intermedios Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. Inter. De chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia Chuvia

 Resultados 
 Grandes Premios 
 # Gran Premio Pole position Volta rápida Piloto gañador Escudería gañadora Informe 1  Gran Premio de Australia  Lewis Hamilton   Nico Rosberg  Nico Rosberg  Mercedes Informe 2  Gran Premio de Malaisia  Lewis Hamilton   Lewis Hamilton  Lewis Hamilton   Mercedes Informe 3  Gran Premio de Bahrain  Nico Rosberg  Nico Rosberg   Lewis Hamilton   Mercedes Informe 4  Gran Premio da China  Lewis Hamilton  Nico Rosberg   Lewis Hamilton  Mercedes Informe 5  Gran Premio de España  Lewis Hamilton   Sebastian Vettel   Lewis Hamilton   Mercedes Informe 6  Gran Premio de Mónaco  Nico Rosberg   Kimi Räikkönen  Nico Rosberg    Mercedes  Informe 7  Gran Premio do Canadá  Nico Rosberg  Felipe Massa   Daniel Ricciardo   Red Bull  Informe 8  Gran Premio de Austria  Felipe Massa  Sergio Pérez   Nico Rosberg   Mercedes  Informe 9  Gran Premio do Reino Unido  Nico Rosberg   Lewis Hamilton   Lewis Hamilton   Mercedes  Informe 10  Gran Premio de Alemaña  Nico Rosberg     Lewis Hamilton  Nico Rosberg    Mercedes Informe 11  Gran Premio de Hungría  Nico Rosberg  Nico Rosberg   Daniel Ricciardo  Red Bull  Informe 12  Gran Premio de Bélxica  Nico Rosberg  Nico Rosberg  Daniel Ricciardo  Red Bull Informe 13  Gran Premio de Italia  Lewis Hamilton   Lewis Hamilton  Lewis Hamilton  Mercedes Informe 14  Gran Premio de Singapur  Lewis Hamilton  Lewis Hamilton  Lewis Hamilton  Mercedes Informe 15  Gran Premio do Xapón  Nico Rosberg   Lewis Hamilton  Lewis Hamilton   Mercedes Informe 16  Gran Premio de Rusia  Lewis Hamilton  Valtteri Bottas  Lewis Hamilton    Mercedes Informe 17  Gran Premio dos Estados Unidos  Nico Rosberg   sebastian Vettel  Lewis Hamilton   Mercedes Informe 18  Gran Premio do Brasil  Nico Rosberg   Lewis Hamilton   Nico Rosberg  Mercedes Informe 19  Gran Premio de Abu Zabi  Nico Rosberg   Daniel Ricciardo   Lewis Hamilton  Mercedes Informe

 Pilotos 

Puntuación: os puntos outórganse aos 10 finalistas clasificados.

 Posición  1º   2º   3º   4º   5º   6º   7º   8º   9º   10º  Puntos 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 Puntosdobres

 Pos Piloto Nº AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN RUS USA BRA ABU Puntos 1  Lewis Hamilton 44 Ret  1   1  1  1   2   Ret   2   1    3  3  Ret  1  1  1  1   1  2   1   384 2  Nico Rosberg 6 1  2  2   2  2  1  2  1 Ret   1  4   2   2  Ret  2  2  2  1  14  317 3  Daniel Ricciardo 3 DSC Ret    4   4  3   3  1  8 3  6  1   1  5  3  4  7  3  Ret  4   238 4  Valtteri Bottas 77 5  8  8   7  5  Ret  7  3 2  2  8   3  4  11  6  3  5  10  3  186 5  Sebastian Vettel 1 Ret  3  6 5   4  Ret    3  Ret    5   4  7   5  6  2  3  8   7  5   8  167 6  Fernando Alonso 14 4  4  9 3  6  4  6  5  6  5  2   7  Ret  4  Ret  6  6   6   9  161 7  Felipe Massa 19 Ret  7  7   15  13 7  12†   4 Ret  Ret  5   13  3  5  7  11  4  3  2  134 8  Jenson Button 22 3 6  17†   5   11   6  4  11 4  8  10   6  8  Ret  5  4  12  4  5  126 9  Nico Hülkenberg 27 6 5  5   6  10  5   5  9 8  7  Ret   10  12  9  8  12  Ret  8  6  96 10  Sergio Pérez 11 10 NTS   3   9  9   Ret   11†  6 11  10  Ret   8  7  7  10  10  Ret   15  7  59 11  Kevin Magnussen 20 2  9  Ret   13  12  10  9  7 7  9  12   12  10  10  14  5  8  9  11  55 12  Kimi Räikkönen 7 7 12  10   8  7   12  10  10  Ret   11   6  4  9   8  12  9  13  7  10  55 13  Jean-Eric Vergne 25 8 Ret   Ret   12  Ret    Ret  8  Ret  10  13  9   11  13  6  9  13  10   13  12  22 14  Romain Grosjean 8 Ret  11   12   Ret  8  8   Ret  14 12  Ret   Ret   Ret  16  13  15  17  11  17†  13  8 15  Daniil Kvyat 26 9 10  11   10  14  Ret  Ret  Ret  9  Ret  14   9  11  14  11  14  15  11   Ret  8 16  Pastor Maldonado 13 Ret  Ret  14   14  15  NTS  Ret  12 17†  12  13   Ret  14  12  16   18  9  12  Ret  2 17  Jules Bianchi 17 NC Ret  16   17  18  9  Ret   15 14  15  15   18†  18  16  20          2 18  Adrian Sutil 99 11  Ret  Ret   Ret  17  Ret  13  13 13  Ret   11   14  15  Ret   21  16  Ret   16  16  0 19  Marcus Ericsson 9 Ret  14  Ret   20 20  11  Ret  18 Ret  18  Ret   17  19  15  17  19        0 20  Esteban Gutiérrez 21 12 Ret  Ret   16  16   Ret  14†  19 Ret  14  Ret   15  20  Ret  13  15  14  14  15  0 21  Max Chilton 4 13 15  13  19   19  14  Ret    17 16  17  16   16  Ret  17†   18  Ret         0 22  Kamui Kobayashi 10 Ret  13  15   18   Ret  13  Ret  16  15  16  Ret     17   Ret  19  Ret       Ret   0 23  Will Stevens 46                                        17  0 24  André Lotterer 45                        Ret                  0 Pos Piloto Nº AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN RUS USA BRA ABU PuntosNegra – Pole
Cursiva – Volta rápida
† Pilotos que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.

 Construtores 
 Pos Construtor Nº Pil AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN RUS USA BRA ABU Puntos 1  Mercedes 6 ROS 1  2 2 2  2 1 2 1  Ret 1 4 2 2  Ret 2 2  2 1  14 701 44 HAM Ret 1 1 1   1  2 Ret 2  1 3 3 Ret 1  1 1 1 1 2  1 2  Red Bull–Renault 1 VET Ret 3 6 5   4 Ret 3 Ret  5  4 7 5 6  2 3 8 7 5   8405 3 RIC DSC Ret 4 4   3 3 1 8  3 6 1 1 5  3 4 7 3 Ret  4 3  Williams–Mercedes 19 MAS Ret 7 7 15   13 7 12† 4  Ret Ret 5 13 3  5 7 11 4 3  2 320 77 BOT 5 8 8 7   5 Ret 7 3 2 2 8 3 4  11 6 3 5 10  3 4  Ferrari 7 RAI 7 12 10 7   7 12 10 10  Ret 11 6 4 9  8 12 9 13 7  10  216 14 ALO 4 4 9 3   6 4 6 5  6 5 2 7 Ret  4 Ret 6 6 6  9   5  McLaren–Mercedes 20 MAG 2 9 Ret 13   12 10 9 7  7 9 12 12 10  10 14 5 8 9  11 181 22 BUT 3 6 17† 11   11 6 4 11  4 8 10 6 8  Ret 5 4 12 4  5 6  Force India–Mercedes 11 PER 10 NTS 3 9   9 Ret 11† 6  11 10 Ret 8 7  7 10 10 Ret 15  7  155 27 HÜL 6 5 5 6   10 5 5 9  8 7 Ret 10 12  9 8 12 Ret 8  6 7  Toro Rosso–Renault 25 VER 8 Ret Ret 12   Ret Ret 8 Ret  10 13 9 11 13  6 9 13 10 13  12 30 26 KVY 9 10 11 10  14 Ret Ret Ret  9 Ret 14 9 11  14 11 14 15 11  Ret  8  Lotus–Renault 8 GRO Ret 11 12 Ret   8 8 Ret 14  12 Ret Ret Ret 16  13 15 17 11 17†  13  10 13 MAL Ret Ret 14 14   15 NTS Ret 12  17† 12 13 Ret 14  12 16 18 9 12  Ret 9  Marussia–Ferrari 4 CHI 13 15 13 19   19 14 Ret  17  16 17 16 16 Ret  17   18 Ret     2 17 BIA NC Ret 16 17   18 9 Ret  15  14 15 15 Ret 18  16 20†     10  Sauber–Ferrari 21 GUT 12 Ret Ret 16   16 Ret 14† 19  Ret 14 Ret 15 20  Ret 13 15 14 14  15 0 99 SUT 11 Ret Ret Ret   17 Ret 13 13  13 Ret 11 14 15  Ret   21† 15 Ret 14  16 11  Caterham–Renault 9 ERI Ret 14 Ret 20   20 11 Ret 18  Ret 18 Ret 17 19  15 17 19      0 10 KOB Ret 13  15 18   Ret 13 Ret 16  15 16 Ret  17  NTS 19 Ret       46 STE                        17    45 LOT                Ret            Pos Construtor Nº Pil AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN RUS USA BRA ABU PuntosNegra – Pole
Cursiva – Volta rápida
† Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.

 Trofeo Pole da FIA 
O Trofeo Pole da FIA gañouno o piloto que se clasificou na pole position máis veces durante a tempada, Nico Rosberg.

Pos.Piloto Poles 1  Nico Rosberg 11 2  Lewis Hamilton 7 3  Felipe Massa 1

 Notas 

 Véxase tamén 

 Outros artigos 
 Fórmula 1
 Lista de pilotos de Fórmula 1
 Lista de escuderías de Fórmula 1

Categoría:Campionatos Mundiais de Fórmula 1
Categoría:Deporte en 2014