Ferrari F50

O Ferrari F50 é un modelo de automóbil deportivo producido polo fabricante italiano Ferrari entre os anos 1995 e 1997. Foi bautizado F50 polo 50º aniversario da fábrica. O coche é un dúas portas, dous asentos convertible, cun teito duro desmontable. Pertence ó segmento de superdeportivos, conta cun motor de 4,7 litros atmosférico de 60 válvulas V12 con 520 cabalos de potencia, que se desenvolveu desde o 3,5 L V12 utilizado no Ferrari F92A de Fórmula 1 de 1992.

Só foron feitos 349 coches. O último F50 foi producido en Maranello, Italia en xullo de 1997.

 Competición  
A partir deste deseño, Ferrari desenvolveu o F50 GT, un prototipo baseado no F50 que foi construído para competir nas carreiras de clase GT1. O coche tiña un teito fixo, spoiler traseiro grande, novo alerón dianteiro e moitos outros axustes. O motor V12 de 4,7 litros foi axustado para xerar ao redor de 750 CV. Nas probas en 1996, o coche demostrou ser máis rápido có 333SP, pero isto non interesou e Ferrari cancelou o proxecto F50 GT.

 Especificacións 
miniatura|Ferrari F50 en Melbourne, Australia.
miniatura|Ferrari F50 traseira.
miniatura|Ferrari F50.

 Xeral 
Prezo (1995): 480.000 $ – $555.000 $
Fabricado en: Maranello, Italia
Unidades producidas:  349 (dende 1995 ata xullo de 1997)
Inspirado: Ferrari 641 de 1990 pilotado por Alain Prost

 Dimensións 
Peso:  1.230 kg.
Distribución: 42%/58 % (dianteiro/traseiro)
Lonxitude: 4.496 mm.
Altura: 1.120 mm.
Ancho: 1.986 mm..
Distancia entre eixes: 2.581 mm.

 Motor 
Tipo: Tipo 040 derivado do modelo SFE 4,7 VJGAEA
Posición: motor central, tracción traseira 
Configuración: Lonxitudinal 60 válvulas V12 a 65°, derivado do de F1 
aspiración: natural 
Colector de admisión: Fibra de carbono
Bloque: Ferro fundido 
Cabezais/Pistóns: alleaxe de aluminio / pistóns forxados
Cárter de aceite: aluminio
Bielas: titanio forxado 
Veo de manivelas: aceiro forxado 
Levas e carcasa das bombas de auga e aceite: Magnesio moldeado en area
Colector de escape: aceiro inoxidable
Peso motor: 198,0 kg.
Engrenaxes de distribución: 5 válvulas/cil. (3 entrada, 2 escape), 4 árbore de levas (2 por bancada de cilindros) 
Desprazamento: 4698 cc
Potencia máx. : 382 kW; 513 hp @ 8000 rpm
torque máx.: 470 N·m @ 6500 rpm
Potencia / Disp: 109.1 CV / litro 
Peso / potencia: 5.8 kg / CV 
Relación de compresión: 11.3:1 
R.p.m. máx.: 8500 rpm
UCE: Bosch Motronic 2.7 
Alimentación de combustible: inxección secuencial 
Arranque: Bosch  
Lubricación: Cárter seco 
 Depósito de combustible: recheos de espuma, vexiga de caucho de estilo aeronáutico Sekur, 105 litros.

 Transmisión 
Configuración: lonxitudinal 6 velocidades manual + marcha atrás, diferencial de deslizamento limitado, RWD
Relación de transmisións: 2.933:1 (1ª), 2.157:1 (2ª), 1.681:1 (3ª), 1.360:1 (4ª), 1.107:1 (5ª), 0.903:1 (6ª), 2.529:1 (marcha atrás)
Transmisión final: 3.70:1
Volante: aceiro
Grupo transmisión final: aluminio moldeado en area
Engrenaxes restantes: magnesio moldeado en area
Soporte: aceiro
Embrague: dobre disco en seco
Refrixeración: aceite-auga intercooler

 Chasis 
Materiais: fibra de carbono, resina de epoxi, Nomex niño de abella, construción tipo sándwich 
Peso: 1.020 kg.
Rixidez torsional: 34.570 N·m por grao

 Dirección 
Tipo: TRW piñón e cremalleira, 3,3 voltas de tope a tope, sen axuda 
Ángulo de avance: 5,5 a 5,7 graos
Radio de xiro: 12 m.

 Prestacións 
0–100 km/h: 3,3 segundos
0–1000 m: 19,5 segundos
100–0 km/h(freada): 34 metros
Velocidade máxima: 325 km/h

 Cores máis comúns 
Rosso Corsa (Vermello): 302
Giallo Modena (Amarelo): 31
Rosso Barchetta (Vermello escuro): 8
Argento Nurburgring (Prata): 4
Nero Daytona (Negro): 4

 Notas 

 Véxase tamén 

 Bibliografía 

 Outros artigos 

 Ligazóns externas 
 Páxina web oficial de Ferrari 

Categoría:Modelos de Ferrari