Heinkel

Heinkel Flugzeugwerke foi unha compañía fabricante de avións alemá fundada por Ernst Heinkel no ano 1922. Destacou pola produción de bombardeiros para a Luftwaffe durante a segunda guerra mundial e pola súa importante contribución aos voos a altas velocidades, cos exemplos pioneiros na historia da aviación do exitoso foguete de combustible líquido e un avión impulsado por un turbojet, voando ámbolos dous aparellos deseñados por Heinkel pouco antes do estoupido da segunda guerra mundial.

 Historia 
miniatura|250px|Ruínas da sede de Heinkel en Rostock
Tras a exitosa carreira de Ernst Heinkel como xefe de deseño para a firma de aviación Hansa-Brandenburg na primeira guerra mundial, Herr Heinkel fundou a súa propia empresa en Warnemünde no ano 1922, despois de que se relaxasen as restricións imposta á aviación alemá tras o Tratado de Versalles. O primeiro grande éxito da compañía chegou en 1932 co deseño do Heinkel He 70 Blitz, un avión de correos e pasaxeiros de alta velocidade para Deutsche Luft Hansa, que estableceu unha serie de récords de velocidade para a súa clase. Seguiulle o bimotor Heinkel He 111 Doppel-Blitz, que se converteu nun piar da Luftwaffe durante a segunda guerra mundial como bombardeiro. Os deseñadores máis importantes de Heinkel nese momento eran os irmáns xemelgos Günter, Siegfried e Walter, e Heinrich Hertel. A sede da empresa estaba en Rostock, posteriormente coñecida como Heinkel-Nord, tendo unha fabrica e un aeródromo na veciñanza costeira de Schmarl, no noroeste da cidade (entón coñecido como "Marienehe") con instalacións adicionais, Heinkel-Süd, en Schwechat, Austria, despois do Anschluss en 1938.

Heinkel está principalmente asociada aos avións usados pola Luftwaffe durante a segunda guerra mundial. Esta relación comezou coa adaptación do He 70 e, particularmente, co He 111, para ser usados como bombardeiros. Heinkel tamén proporcionou o único bombardeiro pesado operacional da Luftwaffe, o Heinkel He 177, aínda que nunca foi despregado de xeito significativo.

Heinkel tivo menos éxito vendendo deseños de cazas. Antes da guerra, o Heinkel He 112 fora rexeitado en favor do Messerschmitt Bf 109, e o intento da compañía de superar o avión de Messerschmitt co Heinkel He 100 fallou debido á interferencia política dentro do Reichsluftfahrtministerium (Ministerio de Aviación do Reich). Heinkel tamén lle proporcionou á Luftwaffe un extraordinario caza nocturno, o Heinkel He 219, que tamén se atopou con problemas políticos e foi fabricado nun número limitado, aínda que foi o primeiro avión de primeira liña da Luftwaffe en usar un tren de aterraxe en triciclo retráctil e o primeiro do mundo en levar asentos exectables. Polo contrario, o único bombardeiro pesado en entrar en servizo coa Luftwaffe durante a guerra, o Heinkel He 177 Greif, resultou ser un dos deseños alemáns máis problemáticos, producíndose numerosos incendios nos seus motores tanto debidos ao deseño de colocación pouco axeitado dos mesmos como ao deseño da fuselaxe en xeral, construído para poder realizar bombardeos en picado moderados.
miniatura|250px|Fabricación do Heinkel He 111 en 1939
Dende 1941 ata o final da guerra a compañía foi fusionada co fabricante de motores Hirth para formar Heinkel-Hirth, dándolle a capacidade de fabricar os seus propios motores.

O nome de Heinkel tamén estivo tras o traballo pioneiro dos motores a reacción e do desenvolvemento dos foguetes, e tamén foi a firma que intentou popularizar o uso do tren de aterraxe en triciclo retráctil, unha rareza relativa no deseño de fuselaxes da segunda guerra mundial. En 1939, voados por Erich Warsitz, os Heinkel He 176 e Heinkel He 178 convertéronse nos primeiros deseños de avións en voar con foguetes de combustible líquido e motores turbojet respectivamente.

Heinkel foi o primeiro fabricante en desenvolver un caza a reacción ata chegar ao prototipo, o Heinkel He 280, o primeiro deseño de Heinkel en usar o tren en triciclo retráctil. A principios de 1942, a unidade de interpretación fotográfica da RAF en Medmenham atopou as primeiras evidencias da existencia do He 280 en fotografías de recoñecemento aéreo tomadas tras un bombardeo na fábrica de Rostock. A partir de entón os Aliados comezaron a realizar recoñecementos aéreos de xeito intensivo para aprender máis sobre o programa de reactores alemán.

O Heinkel He 280 foi o único birreactor deseñado pola compañía en voar, pero nunca chegou a ser producido debido a que o Ministerio de Aviación quería que Heinkel se concentrase na fabricación de bombardeiros e no seu lugar promoveu o desenvolvemento do seu rival, o Messerschmitt Me 262. A finais da guerra un caza monorreactor de Heinkel, o Heinkel He 162A Spatz, realizou o seu primeiro voo sendo o primeiro reactor militar en usar un tren en triciclo retráctil e un asento exectable, pero apenas entrou en servizo debido á rendición alemá.

Tras a guerra prohibíuselle producir avións e no seu lugar fabricou bicicletas, scooters e o microcoche Heinkel. A compañía finalmente volveu ao negocio da aviación a mediados dos anos 50, fabricando baixo licenza o F-104 Starfighter para a forza aérea da Alemaña occidental. En 1965 Heinkel foi absorbida por Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW), que á súa vez foi mercada por Messerschmitt-Bölkow-Blohm en 1980 e posteriormente converteuse en parte de EADS.

 Produtos 
 Avións 
HD - Heinkel Doppeldecker
Heinkel HD 14
Heinkel HD 16
Heinkel HD 17
Heinkel HD 19
Heinkel HD 20
Heinkel HD 21
Heinkel HD 22
Heinkel HD 23
Heinkel HD 24 - hidroavión adestrador (1926)
Heinkel HD 25
Heinkel HD 26
Heinkel HD 28
Heinkel HD 29
Heinkel HD 32
Heinkel HD 33
Heinkel HD 35
Heinkel HD 36
Heinkel HD 37 - caza (biplano)
Heinkel HD 38 - caza (biplano)
Heinkel HD 39
Heinkel HD 40
Heinkel HD 42 - hidroavión adestrador
Heinkel HD 43 - caza (biplano)
Heinkel HD 55 - hidroavión de recoñecemento

 HE - Heinkel Eindecker 
Heinkel HE 1 - hidroavión de á baixa (monoplano)
Heinkel HE 2 - mellora do HE 1
Heinkel HE 3
Heinkel HE 4 - recoñecemento (monoplano)
Heinkel HE 5 - recoñecemento (monoplano)
Heinkel HE 8 - recoñecemento (monoplano)
Heinkel HE 9
Heinkel HE 12
Heinkel HE 18
Heinkel HE 37
Heinkel HE 38

 He - Heinkel 
 Heinkel He 45 - bombardeiro + adestrador
 Heinkel He 46 - recoñecemento 
 Heinkel He 49 - caza (biplano)
 Heinkel He 50 - recoñecemento + bombardeiro en picado (biplano)
 Heinkel He 51 - caza + apoio próximo (biplano)
 Heinkel He 57 Heron
 Heinkel He 58
 Heinkel He 59 - recoñecemento (hidroavión biplano)
 Heinkel He 60 - recoñecemento embarcado (hidroavión biplano)
 Heinkel He 62 - hidroavión de recoñecemento
 Heinkel He 63 - biplano adestrador
 Heinkel He 64 - avión deportivo
 Heinkel He 70 "Blitz" - transporte + avión correo, 1932
 Heinkel He 71
 Heinkel He 72 Kadett - adestrador
 Heinkel He 74 - caza + adestrador avanzado (prototipo)
 Heinkel He 100 - caza
 Heinkel He 111 - bombardeiro
 Heinkel He 112 - caza
 Heinkel He 113 - designación alternativa ficticia para o He 100D-1
 Heinkel He 114 - hidroavión de recoñecemento
 Heinkel He 115 - hidroavión multipropósito
 Heinkel He 116 - transporte + recoñecemento
 Heinkel He 117
 Heinkel He 118
 Heinkel He 119 - bombardeiro de alta velocidade monomotor (prototipos), avión de recoñecemento, 1937
 Heinkel He 120  - hidroavión de pasaxeiros cuadrimotor de longo alcance (proxecto), 1938
 Heinkel He 162 Spatz (gorrión), Volksjäger (caza do pobo) - elección de concurso de deseño, caza a reacción
 Heinkel He 170
 Heinkel He 172 - adestrador (prototipo)
 Heinkel He 176 - pioneiro avión experimental propulsado por foguetes de combustible líquido (prototipo)
 Heinkel He 177 Greif (grifón) - o único bombardeiro pesado de longo alcande do Terceiro Reich
 Heinkel He 178 - primeiro reactor do mundo
 Heinkel He 219 Uhu - caza nocturno
 Heinkel He 270
 Heinkel He 274 - bombardeiro de grande altitude desenvolvido a partir do He 177, completáronse dous prototipos en Francia tras a guerra
 Heinkel He 277 - bombardeiro pesado, Amerika Bomber só en papel como desenvolvemento do He 177 (en febreiro de 1943) con catro motores radiais BMW 801E, nunca construído
 Heinkel He 280 - caza a reacción
 Heinkel He 343 - bombardeiro cuadrimotor a reacción (proxecto), 1944
 Heinkel He 519 - bombardeiro de alta velocidade derivado do He 119 (proxecto), 1944
 Heinkel Type 98 Medium Bomber - He 111 para o servizo coa Armada do Xapón
 Heinkel A7He - He 112 desenvolvido para a Armada do Xapón
 Heinkel Navy Type He Interceptor Fighter - He 100 desenvolvido para a Armada do Xapón
P - Projekt
 Heinkel He P.1076 - un deseño case convencional de 1944, con á lixeiramente inclinadas cara a diante e hélices contrarrotativas na fronte
 Heinkel P.1077 Julia - interceptor de propulsión de foguetes
 Heinkel P.1078
 Heinkel He P.1078A - caza a reacción (proxecto)
 Heinkel He P.1078B - caza sen cola a reacción (proxecto)
 Heinkel He P.1078C - caza sen cola a reacción (proxecto), 1944
 Heinkel He P.1079A - caza nocturno bimotor a reacción (proxecto)
 Heinkel He P.1079B/I - caza pesado todotempo a reacción (deseño de á voante)
 Heinkel He P.1079B/II - caza pesado todotempo a reacción (deseño de á voante), 1945
 Heinkel Lerche
 Heinkel Wespe

Categoría:Empresas de Alemaña
Categoría:Construtores aeronáuticos