Gran Premio de Alemaña de 1965

O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de  (formalmente o  XXVII Großer Preis von Deutschland) celebrouse en Nürburgring o 1 de agosto de 1965. A carreira, disputada sobre 15 voltas, foi a sétima rolda da tempada de Fórmula Un de 1965. Foi gañada por Jim Clark, que no seu Lotus - Climax, logrou a pole position, a volta rápida da carreira, e liderou tódalas voltas. A vitoria aseguroulle a Clark a vitoria no Campionato do Mundo de Pilotos a falta de tres carreiras. Tamén significou que Lotus gañara o Mundial de Construtores ao mesmo tempo. o piloto de BRM, Graham Hill, terminou a carreira en segunda posición por diante do Brabham - Climax de Dan Gurney, que completou o podio ao terminar terceiro.

 Informe da carreira 
Graham Hill en teoría podería alcanzar a Clark no campionato. Con todo, Clark converteuse en campión cunha maxistral actuación, que o levou desde a pole ata a bandeira final e ao establecemento da volta rápida, para obter o máximo de puntos con 3 Grandes Premios aínda por disputar. Detrás del, o resto tivo todo tipo de problemas mecánicos, Surtees tivo problemas co cambio de velocidades, Stewart dobrou un brazo oscilante, Hulme perforou o tanque de combustible cando se lle soltou o asento e Amón tivo problemas de transistores a pesar de cambiar dúas caixas de transistores! Clark coroouse como campión a principios de agosto, sendo o campionato que se gañous máis cedo o campionato ata 2002, cando Michael Schumacher conseguiu o seu quinto título o 21 de xullo.

 Clasificación 

 Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 1  Jim Clark Lotus-Climax 15 2:07:52.4 1 9 2 9  Graham Hill BRM 15 +15.9 segs 3 6 3 5  Dan Gurney Brabham-Climax 15 +21.4 segs 5 4 4 12  Jochen Rindt Cooper-Climax 15 +3:29.6 8 3 5 4  Jack Brabham Brabham-Climax 15 +4:41.2 14 2 6 8  Lorenzo Bandini Ferrari 15 +5:08.6 7 1 7 16  Jo Bonnier Brabham-Climax 15 +5:58.5 9  8 24  Masten Gregory BRM 14 +1 volta 19  Ret 7  John Surtees Ferrari 11 Caixa de cambios 4  Ret 17  Jo Siffert Brabham-BRM 9 Motor 11  Ret 2  Mike Spence Lotus-Climax 8 Transmisión 6  Ret 3  Gerhard Mitter Lotus-Climax 8 Fuga de auga 12  Ret 20  Richard Attwood Lotus-BRM 8 Fuga de auga 17  Ret 11  Bruce McLaren Cooper-Climax 7 Caixa de cambios 10  Ret 6  Denny Hulme Brabham-Climax 5 Fuga combustible 13  Ret 19  Chris Amon Lotus-BRM 3 Eléctrico 16  Ret 22  Paul Hawkins Lotus-Climax 3 Fuga aceite 20  Ret 10  Jackie Stewart BRM 2 Suspensión 2  Ret 21  Frank Gardner Brabham-BRM 0 Caixa de cambios 18  NSC 25  Roberto Bussinello BRM     NSC 23  Ian Raby Brabham-Climax    

 Posicións despois da carreira 

Campionato mundial de Pilotos
PosPilotoPuntos 10px 1  Jim Clark 54 10px 2  Graham Hill 30 (32) 10px 3  Jackie Stewart 25 10px 4  John Surtees 17 10px 3 5  Dan Gurney 9

Campionato Mundial de Construtores
 Pos Construtor Puntos 10px 1  Lotus-Climax 54 10px 2  BRM 39 (43) 10px 3  Ferrari 21 10px 4  Brabham-Climax 15 10px 5  Cooper-Climax 11

 Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

 Notas 
 Líderes por volta: Jim Clark 15 voltas (1-15).
 Derradeiro Gran Premio para: Paul Hawkins, Gerhard Mitter e Ian Raby.
 Primeira vez: Jochen Rindt (puntos).

 Véxase tamén 

 Ligazóns externas 

Alemaña
Categoría:Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1