Gran Premio do Reino Unido de 1951

O Gran Premio do Reino Unido de 1951 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 14 de xullo de 1951 no circuíto de Silverstone, Silverstone, Inglaterra. Foi a quinta carreira da tempada de Fórmula Un de 1951. A carreira, disputada sobre 90 voltas foi a primeira vitoria de José Froilán González, e tamén a primeira de moitas para o equipo Ferrari. Tanto o equipo como o piloto tamén lograron a súa primeira pole position durante a fin de semana. Juan Manuel Fangio terminou segundo nun Alfa Romeo e Luigi Villoresi terceiro en Ferrari.

 Informe 

José Froilán González foi un segundo máis rápido que Juan Manuel Fangio na clasificación, logrando a primeira pole position da súa carreira. Tamén foi a primeira pole position para o equipo Ferrari, e a primeira no Campionato do Mundo (con exclusión das carreiras das 500 Millas de Indianápolis), non marcada por un Alfa Romeo. Nino Farina e Alberto Ascari cualificaron en terceira e cuarta posición, completando a primeira fila. González e Fangio saíron disparados case en paralelo desde a primeira fila da grella, seguidos de cerca polos outros Alfa Romeo e Ferraris. O piloto de Alfa Romeo Felice Bonetto, que saíu na sétima posición, foi o primeiro home na primeira curva, co Ferrari de González en segunda posición. González tomou o liderado de Bonetto na segunda volta, seguido de Fangio. Os BRM de Reg Parnell e Peter Walker foron en persecución dos líderes. O equipo chegara no último minuto, e non participara nas practicas, nin sequera clasificou para a súa primeira carreira, saíndo nas posicións 19 e 20. Na volta 6, Fangio comezou a achegarse a González, ó que lle pasou na recta na volta 10, e aos poucos comezou a afastarse. O Maserati de John James converteuse no primeiro retirado da carreira na volta 23 cun problema no radiador, pero pronto se lles uniron Luís Quirón, compañeiro de equipo en Maseratti, o Ferrari de Alberto Ascari e Farina. Farina detívose na curva da Abadía logo de 75 voltas co embrague patinándolle e o seu motor en chamas. Farina estabelecera a volta rápida na volta 38, cun tempo de 1 minuto 44 segundos, cunha velocidade media de 99´99 quilómetros por hora, asegurando un punto esa fin de semana. González volveu tomar a dianteira na volta 39 cun adiantamento na curva Becketts. Mantivo a súa vantaxe durante o resto da carreira (con exclusión dunha volta, cando entrou en boxes xusto antes de que o fixera Fangio). Os pilotos de BRM Parnell e Walker seguían correndo, a pesar de que estaban sufrindo queimaduras nas mans e nos pés, finalmente, acabarían quinto e sétimo respectivamente.
González logrou a súa primeira vitoria e a de Ferrari nunha carreira do Campionato do Mundo por 51 segundos. Foi a primeira carreira do Campionato Mundial (con exclusión da Indy 500), que non foi gañado por un Alfa Romeo. Con todo un Alfa aínda estaba en segundo lugar, o de Fangio, campión ao final da tempada. Luigi Villoresi levou ao segundo Ferrari ao podio despois de terminar en terceiro lugar, dúas voltas atrás. Bonetto e Parnell foron os outros dous anotadores de puntos na carreira, acabando en cuarta e quinta posición respectivamente. 
Ao final resultou que, González competira cun chasis e un motor máis vello que os dos seus compañeiros de equipo, Villoresi e Ascari.

 Clasificación 
 Cualificación 
 Pos  Nº  Piloto  Construtor  Tempo  Diferenza 1 12  José Froilán González Ferrari 1:43.4  – 2 2  Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1:44.4 + 1.0 3 1  Nino Farina Alfa Romeo 1:45.0 + 1.6 4 11  Alberto Ascari Ferrari 1:45.4 + 2.0 5 10  Luigi Villoresi Ferrari 1:45.8 + 2.4 6 3  Consalvo Sanesi Alfa Romeo 1:50.2 + 6.8 7 4  Felice Bonetto Alfa Romeo 1:52.0 + 8.6 8 14  Peter Whitehead Ferrari 1:54.6 + 11.2 9 22  Louis Rosier Talbot-Lago-Talbot 1:56.0 + 12.6 10 8  Bob Gerard ERA 1:57.0 + 13.6 11 18  Duncan Hamilton Talbot-Lago-Talbot 1:57.2 + 13.8 12 9  Brian Shawe-Taylor ERA 1:58.2 + 14.8 13 23  Louis Chiron Talbot-Lago-Talbot 2:00.2 + 16.8 14 25  Johnny Claes Talbot-Lago-Talbot 2:05.8 + 22.4 15 15  David Murray Maserati 2:06.0 + 22.6 16 17  Philip Fotheringham-Parker Maserati 2:13.2 + 29.8 17 16  John James Maserati 2:17.0 + 33.6 18 23  Joe Kelly Alta 2:18.4 + 35.0 19 7  Peter Walker BRM Sen tempo – 20 6  Reg Parnell BRM Sen tempo –

 Carreira 
 Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/retirada Grella Puntos 1 12  José Froilán González Ferrari 90 2:42:18.2 1 8 2 2  Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 90 +51.0 2 6 3 10  Luigi Villoresi Ferrari 88 +2 voltas 5 4 4 4  Felice Bonetto Alfa Romeo 87 +3 voltas 7 3 5 6  Reg Parnell BRM 85 +5 voltas 20 2 6 3  Consalvo Sanesi Alfa Romeo 84 +6 voltas 6 7 7  Peter Walker BRM 84 +6 voltas 19 8 9  Brian Shawe-Taylor ERA 84 +6 voltas 12 9 14  Peter Whitehead Ferrari 83 +7 voltas 8 10 22  Louis Rosier Talbot-Lago-Talbot 83 +7 voltas 9 11 8  Bob Gerard ERA 82 +8 voltas 10 12 18  Duncan Hamilton Talbot-Lago-Talbot 81 +9 voltas 11 13 25  Johnny Claes Talbot-Lago-Talbot 80 +10 voltas 14 Ret 1  Nino Farina Alfa Romeo 75 Embrague 3 1 NC 23  Joe Kelly Alta 75 Non clasificado 18 Ret 11  Alberto Ascari Ferrari 56 Caixa de cambios 4 Ret 17  Philip Fotheringham-Parker Maserati 46 Fuga de aceite 16 Ret 15  David Murray Maserati 45 Motor 15 Ret 23  Louis Chiron Talbot-Lago-Talbot 41 Freos 13 Ret 16  John James Maserati 23 Radiador 17

 Posicións logo da carreira 
 Pos Piloto Puntos 10px 1  Juan Manuel Fangio 21 10px 2  Nino Farina 15 10px 2 3  Luigi Villoresi 12 10px 5 4  José Froilán González 11 10px 2 5  Lee Wallard 9
 Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os catro mellores resultados contan para o campionato.

 Notas 

A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de 

 Ligazóns externas 

Reino Unido
Categoría:Gran Premio do Reino Unido de Fórmula 1