Gran Premio de España de 1954

O Gran Premio de España de 1951 foi unha carreira de Fórmula Un celebrada o 28 de outubro de 1951 en Barcelona. Foi a oitava e última proba do Campionato do Mundo de Pilotos.

 Informe 

Os Lancia D50 longamente esperados chegaron co seu motor V8 de 90 graos como unha axuda para a rixidez do chasis, eran simples, pero brillantemente deseñados. Ascari fixo a volta rápida na práctica e levou a pole.

Villoresi no outro Lancia retirouse con problemas de freos logo de só unha volta e Ascari sucumbiu aos problemas de embrague logo de 9 voltas.

Varios pilotos tomaron a iniciativa e despois retiráronse, Schell trompeou, Trintignant tivo problemas mecánicos e Moss abandonou por sobre arrequecemento (unha das varias retiradas causadas por xornais voando que atascaron os condutos do radiador). A carreira reduciuse a un duelo entre Hawthorn e Fangio, pero o arxentino estaba perdendo aceite e perdeu o segundo lugar en favor de Musso. Hawthorn aferrouse á vitoria con Fangio no terceiro posto no podio final.

 Clasificación 

 Pos  Nº  Piloto  Construtor  Voltas  Tempo/Retirada  Grella  Puntos 1 38  Mike Hawthorn Ferrari 80 3:13:52.1 3 8 2 14  Luigi Musso Maserati 80 +1:13.2 7 6 3 2  Juan Manuel Fangio Mercedes 79 +1 volta 2 4 4 10  Roberto Mieres Maserati 79 +1 volta 11 3 5 4  Karl Kling Mercedes 79 +4 voltas 12 2 6 16  Paco Godia Maserati 76 +4 voltas 13  7 26  Louis Rosier Maserati 74 +6 voltas 20  8 28  Ken Wharton Maserati 74 +6 voltas 14  9 18  Prince Bira Maserati 68 +12 voltas 15  Ret 12  Sergio Mantovani Maserati 58 Freos 10  Ret 22  Toulo de Graffenried Ottorino Volonterio Maserati 57 Motor 21  Ret 6  Hans Herrmann Mercedes 50 Inxección 9  Ret 40  Maurice Trintignant Ferrari 47 Caixa de cambios 8  Ret 48  Jacques Pollet Gordini 37 Motor 16  Ret 24  Harry Schell Maserati 29 Transmisión 4  Ret 8  Stirling Moss Maserati 20 Bomba aceite 6  Ret 46  Jean Behra Gordini 17 Freos 18  Ret 30  Jacques Swaters Ferrari 16 Motor 19  Ret 34  Alberto Ascari Lancia 10 Embrague 1 1 Ret 36  Luigi Villoresi Lancia 2 Freos 5  Ret 20  Robert Manzon Ferrari 2 Motor 17  NTS 42  Peter Collins Vanwall  Non Saíu – Accidente  

 Posicións logo da carreira 
 Pos Piloto Puntos 10px 1  Juan Manuel Fangio 42 (57 19⁄7) 10px 2  José Froilán González 25 1⁄7 (26 9⁄14) 10px 1 3  Mike Hawthorn 24 9⁄14 10px 1 4  Maurice Trintignant 17 10px 5  Karl Kling  12
 Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os cinco mellores resultados contan para o campionato. Os números sen paréntese son puntos do campionato, os números entre paréntese son a puntuación total obtida.

 Notas 

 Pole position: Alberto Ascari 2:18.1
 Volta rápida: Alberto Ascari 2:20.4
 Líderes por volta:
 Harry Schell 10 voltas (1–2, 10, 13, 15–17, 19, 21, 23) (Primeira carreira na que lidera unha volta)
 Alberto Ascari 7 lvoltas (3–9)
 Maurice Trintignant 5 voltas (11–12, 14, 18, 20) (Primeira carreira na que lidera unha volta)
 Mike Hawthorn 58 voltas (22, 24–80)
 Unidades compartidas: Coche 22: Toulo de Graffenried (30 voltas) e Ottorino Volonterio (27 voltas).
 Debut nun Gran Premio para: Ottorino Volonterio e Lancia.
 ültimo Gran Premio para: Prince Bira e Jacques Swaters.
 Primeiros puntos e primeiro podio para Luigi Musso.
 Única vez que Juan Manuel Fangio terminou terceiro nunha carreira do campionato do Mundo de Pilotos.

 Ligazóns externas 

Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 1954
Categoría:Gran Premio de España de Fórmula 1