Gordini

miniatura|right|150px|Renault Twingo RS Gordini

Gordini é unha división de Renault Sport Technologies (Renault Sport. Nun principio "Gordini" foi un fabricante de coches deportivos e un tuneador de coches, fundado en 1946 por Amédée Gordini, alcumado "Le Sorcier" (O Feiticeiro). Gordini converteuse nunha división de Renault en 1968 e de Renault Sport en 1976.

 Historia 
miniatura|right|150px|1950 Simca Gordini T15s, como correu e se retirou nas 24 Horas de Le Mans de 1950 pilotado por José Froilán González e Juan Manuel Fangio

Amédée Gordini tuneou coches e competiu en carreiras de motor desde a década de 1930. Os seus resultados incitaron a Simca (o ensamblador francés de Fiat) para contratalo para o seu programa de automobilismo deportivo e para desenvolver os coches de estrada. A súa asociación continuou logo da segunda guerra mundial.

En 1946, Gordini presentou os primeiros coches que levaban o seu nome, un monopraza con motor Fiat, pilotado por el e José Scaron, logrando varias vitorias. A finais da década de 1940, a compañía abriu un taller no Boulevard Victor en París, participando en carreiras de coches deportivos e carreiras de Grand Prix. Gordini e Simca comezaron a diverxir en 1951 por mor de conflitos políticos.

Gordini competiu na Fórmula Un de  a  (cun breve regreso en  cun motor de oito cilindros), aínda que logrou un éxito importante na Fórmula 2 durante ese período.

Despois de finalizar o seu programa na Fórmula Un, Gordini traballou con Renault como preparador de motores, os coches presentáronse como Renault-Gordini nas 24 Horas de Le Mans entre 1962 e 1969. Logo disto, Gordini retirouse e vendeu a súa empresa a Renault. Tamén preparou os motores de Alpine, un fabricante de automóbiles deportivo rival tamén asociado con Renault. En 1957, Gordini e Renault fabricaron o Dauphine Gordini, unha versión modificada do Renault Dauphine, que era un éxito de vendas. Os coches Renault tuneados por Gordini tamén gañaron varios rallies durante os anos 50 e os anos 60. En 1963, a compañía Gordini planeaba trasladar a súa sede a Noisy-le-Roi. A finais de 1968, Gordini retirouse e vendeu unha participación maioritaria do 70% da súa firma a Renault. Renault -Gordini trasladouse a Viry-Châtillon en 1969 e converteuse nunha división deportiva de Renault, antes de fusionala con Alpine para formar Renault Sport en 1976. O 1 de xaneiro de 1976, René Vuaillat converteuse en director de Gordini. O nome de Gordini comprouno Renault na súa totalidade en 1977.

Renault vendeu versións de alto rendemento co distintivo Gordini dos modelos, Renault Dauphine, Renault 5, Renault 8 e Renault 12 e o Renault 17.

En novembro de 2009, Renault anunciou que resucitaría o nome de Gordini para unha liña exclusiva de Hot hatch é un xeito similar ao renacemento do nome Abarth en Fiat.| Os modelos modernos que levan o nome inclúen o Renault Twingo e o Renault Clio.

 Resultados na Fórmula Un 
(Clave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

 Ano Chasis Motor Piloto 1 2 3 4 5 6 7 8 9  Simca Gordini Type 15 Gordini 4 en liña RU MON 500 SUI BEL FRA ITA  Robert Manzon Ret    4 Ret  Maurice Trintignant Ret Ret  Simca Gordini Type 15 Gordini 4 en liña SUI 500 BEL FRA RU ALE ITA ESP  André Simon   Ret  Ret 6 Ret  Robert Manzon Ret 7 Ret 9  Maurice Trintignant Ret Ret Ret Ret  Aldo Gordini Ret  Gordini Type 16 Gordini 6 en liña SUI 500 BEL FRA RU ALE NED ITA  Robert Manzon Ret 3 4 Ret Ret 5 14  Jean Behra 3 Ret 7  5 Ret Ret  Johnny Claes 8  Prince Bira Ret 11  Maurice Trintignant Ret Ret 6 Ret Simca Gordini Type 15 Simca 4 en liña  Max de Terra Ret Gordini 4 en liña  Prince Bira Ret 10  Johnny Claes Ret 14 NSC  Robert O'Brien NC  Maurice Trintignant 5  Paul Frère Ret  Gordini Type 16 Gordini 6 en liña ARX 500 NED BEL FRA RU ALE SUI ITA  Jean Behra 6 Ret 10 Ret Ret Ret  Maurice Trintignant 7† 6 5 Ret Ret Ret Ret 5  Harry Schell 7† Ret 7 Ret Ret Ret 9  Robert Manzon Ret  Carlos Menditeguy Ret  Roberto Mieres NC Ret 6  Fred Wacker 9 Simca Gordini Type 15 Gordini 4 en liña  Pablo Birger Ret  Georges Berger Ret  Gordini Type 16 Gordini 6 en liña ARX 500 BEL FRA RU ALE SUI ITA ESP  Jean Behra DSC Ret 6 Ret 10 Ret Ret Ret  Élie Bayol 5  Roger Loyer Ret  Paul Frère Ret Ret Ret  André Pilette 5 9 Ret  Jacques Pollet Ret Ret  Georges Berger Ret  Clemar Bucci Ret Ret Ret Ret  Fred Wacker Ret 6  Gordini Type 16 Gordini 6 en liña ARX MON 500 BEL NED RU ITA  Élie Bayol Ret Ret  Jesús Iglesias Ret  Pablo Birger Ret  Robert Manzon Ret Ret Ret  Jacques Pollet 7 10 Ret  Hernando da Silva Ramos 8 Ret Ret  Mike Sparken 7  Jean Lucas Ret  Gordini Type 32 Gordini 8 en liña ARX MON 500 BEL FRA RU ALE ITA  André Pilette 6† NTS  Élie Bayol 6†  Robert Manzon 9 9 Ret Ret  Hernando da Silva Ramos 8 Ret Ret  André Milhoux Ret Gordini Type 16 Gordini 6 en liña  Hernando da Silva Ramos 5  Robert Manzon Ret  André Pilette 11  André Simon 9

(† indican unidades compartidas)

 Notas 

 Véxase tamén 

 Outros artigos 

 Renault

Categoría:Escuderías de Fórmula 1 de Francia