Lotus E20

Lotus E20</font>  300px Lotus  InformaciónPaís Fabricante Lotus Deseñador  Produción Predecesor Renault R31Sucesor Longo 5.038 mmLargo 1.800 mmAlto 950 mmPeso 640 Kg. mínimo (con auga, lubricante e piloto)Chasis Monocasco de niño de abella en aluminio e material compostoSuspensión  Motor Renault RS27-2012, V8 (90º)Potencia 2398 cm³, 750 CV, limitado a 18000 RPM con KERSTransmisión  De sete velocidades semi-automática con marcha atrás. Sistema "Quickshift" para maximizar a velocidade de cambio de marchas.Tracción PosteriorFreos  Prestacións Pneumáticos Pirelli P Zero (seco), Cinturato (mollado)Lamias OZ (dianteiras e traseiras): 13" Debut  Gran Premio de Australia de 2012 Pilotos   Kimi Räikkönen Romain Grosjean Carreiras  20 Gañadas 1 Poles  0 Voltas rápidas  3 Camp. Cons.  0 Camp. Pilt.  0 * Lotus F1 Team official website

O Lotus E20 é un coche de carreiras de Fórmula Un deseñado e producido polo equipo Lotus F1 Team baseado en Enstone para a tempada  O E20 será o vixésimo coche de Fórmula Un deseñado en Enstone desde 1992, e leva o nome en homenaxe á contribución da institución e o seu persoal nos seus vinte anos de historia. O coche tamén será o primeiro da fábrica de Enstone en levar o nome de Lotus, xa que o equipo deixou de utilizar o nome de Renault que cambiou polo de Lotus Renault GP ao final de 2011. O equipo seguirá usando motores Renault. The team will continue to use Renault engines for the car. O coche, que foi presentado polo equipo na súa páxina web o 5 de febreiro de 2012, será pilotado polo Campión do Mundo de Pilotos de  Kimi Raikkonen e o campión da tempada 2011 das GP2 Series Romain Grosjean, ambos regresan á Fórmula Un logo dunha ausencia de dous anos..

 Deseño 
Informouse de que Lotus había (como Lotus Renault GP o ano pasado) desenvolto un sistema de suspensión reactiva - un dispositivo mecánico, deseñado para manter a altura da carrocería nas freadas - que esperaban utilizar no seu coche de 2012. Unha decisión de última hora da FIA determinou que estes dispositivos contraveñen as disposicións, xa que poderían mellorar o rendemento aerodinámico dos coches, polo que o sistema non estará presente no novo coche.

Os problemas na pretempada 
O equipo viuse obrigado a retirarse da segunda proba de pretempda en Barcelona. Cando Romain Grosjean queixouse dunha "estraña" sensación no chasis durante a condución no primeiro test da mañá. Grosjean estaba probando o chasis designado E20-02, logo de que o chasis E20-01 fora devolto ás instalacións do equipo en Enstone tras a finalización das probas en Xerez. Lotus preparou o chasis E20-01 para ser transportado a Barcelona para completar a proba, pero as simulacións revelaron que o problema tamén estaba presente no E20-01, polo que o equipo decidiu retirarse do resto da proba, con efecto inmediato. O equipo non deu o diagnóstico oficial do problema, pero as especulacións nos medios de comunicación suxeriron que o problema estaba relacionado coa suspensión dianteira. James Allison, director técnico do equipo, confirmou máis tarde que o equipo identificara o problema na montaxe da pinza frontal superior do brazo de suspensión traseira.

 Resultados completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

 Ano Equipo Motor Pneu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Puntos Pos.  Lotus F1 Team Renault RS27-2012  AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN COR IND ABU USA BRA 303 4º Kimi Räikkönen  7 5 14 2 3 9 8 2 5 3 2 3 5 6 6 5 7  1 6 10 Romain Grosjean Ret Ret 6 3 4 Ret 2 Ret 6 18 3 Ret 7 19† 7 9Ret 7 Ret Jérôme d'Ambrosio 13

 Notas 

 Ligazóns externas 

Categoría:Coches de Fórmula 1