Gran Premio da India de 2011

O Gran Premio da India de 2011 é unha carreira de Fórmula Un que tivo lugar o 30 de outubro de 2011 no Circuíto Internacional de Buddh en Greater Noida, Uttar Pradesh, India. Foi a carreira número dezasete da tempada de Fórmula Un de  logo da re-cancelación do Gran Premio de Bahrain, e a primeira vez que un Gran Premio de Fórmula Un se celebrou no subcontinente indio. O circuíto, deseñado por Hermann Tilke en asociación cos equipos, foi deliberadamente pensado para ser un dos máis rápidos do calendario, con tempos de volta proxectados para que sexan menores dun minuto e vinte segundos. A nova pista foi oficialmente homologada o 1 de setembro de 2011.

A carreira, disputada sobre 60 voltas, foi gañada polo Red Bull de Sebastian Vettel, logo de liderar todas as voltas da carreira desde a pole position. Jenson Button terminou en segundo lugar con McLaren e Fernando Alonso de Ferrari na terceira posición, completaron o podio.

 Informe 
 Antecedentes 
O piloto indio Narain Karthikeyan volverá con Hispania para esta carreira, xa que fora substituído por Daniel Ricciardo desde Silverstone. O seu compatriota Karun Chandhok recibiu o apoio de Tony Fernandes director do equipo Lotus para tomar parte na carreira, aínda que admitiu que a decisión final non foi del.

Vitaly Petrov foi sancionado con cinco posicións na grella por causar un accidente evitable con Michael Schumacher en Corea.

 Controversias 
 Protesta de planificación 
Os agricultores locais están planeando unha protesta contra o que eles afirman que foron torpes métodos utilizados para adquirir as súas terras e as baixos prezos de expropiación. Tres semanas antes da carreira, os agricultores renovaron a súa ameaza, prometendo unha sentada de protesta que terá lugar durante a semana antes da carreira. Un representante dos organizadores da carreira describiu a ameaza como "unha broma", indica que o promotor gastou 400 millóns $ na carreira ata a data, e que están dispostos a gastar máis en seguridade co fin de protexer o seu investimento e garantir que a carreira vaia adiante sen interrupción.

 Disputa impositiva 

Seis semanas antes do Gran Premio, xurdiron informes de que a carreira foi ameazada polo goberno da India que busca gravar unha parte das ganancias dos equipos. 
No sistema utilizado pola Fórmula Un, os equipos que quedan entre os dez primeiros na clasificación do Campionato do Mundo de Construtores reciben unha porcentaxe do diñeiro pagado a Formula One Management dos dereitos de televisión. De acordo coa lexislación fiscal india, informouse que o goberno indio consideraba que tiña dereito a cobrar impostos sobre estas ganancias porque os equipos competen na India. Isto conduciu a rumores de que os equipos poderían boicotear a carreira, a pesar de que o director do equipo McLaren, e o presidente da Asociación de Equipos de Fórmula Un Martin Whitmarsh negouno indicando que os equipos estaban explorando as súas opcións e confiaba en atopar unha solución. O 14 de setembro, os organizadores da carreira JPSI ofrecéronse a pagar o imposto de aduanas se é necesario. 
O goberno da India cedeu, ofrecendo unha exención total do pago dos impostos. A Corte Suprema buscou unha explicación para a concesión da exención de impostos ao grupo Jaypee, a empresa organizadora da carreira de Fórmula 1 en Greater Noida, o 18 de setembro.

 Solicitudes de visado 

Outras complicacións xurdiron cando varias figuras do paddock da Fórmula Un, informaron que o piloto Nico Rosberg de Mercedes GP e a "metade" do equipo Hispania, tiñan os seus visados denegados. Unha importante figura da FIA foi citada dicindo que se o período de tramitación de visados dilatábase, ata o noventa por cento das persoas involucradas na carreira non podería asistir. Dez días antes da carreira, o piloto Heikki Kovalainen do Equipo Lotus informou a través de Twitter que aínda estaba no proceso de firma de documentos para entrar ao país, describiu o proceso como "un broma" e como innecesariamente complexo.

 Clasificación 
 Cualificación 
 Pos. Nº Piloto Construtor Parte 1 Parte 2 Parte 3 Grella 1 1  Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:26.218 1:24.657 1:24.178 1 2 3  Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:26.563 1:25.019 1:24.474 5Lewis Hamilton e Sergio Pérez recibiron unha sanción de tres posicións na grella por ignorar unha bandeira amarela nos adestramentos libres 3 2  Mark Webber Red Bull-Renault 1:26.473 1:25.282 1:24.508 2 4 5  Fernando Alonso Ferrari 1:26.774 1:25.158 1:24.519 3 5 4  Jenson Button McLaren-Mercedes 1:26.225 1:25.299 1:24.950 4 6 6  Felipe Massa Ferrari 1:27.012 1:25.522 1:25.122 6 7 8  Nico Rosberg Mercedes 1:26.364 1:25.555 1:25.451 7 8 14  Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:26.271 1:26.140 sen tempo 8 9 18  Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:26.608 1:26.161 sen tempo 9 10 19  Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:26.557 1:26.319 sen tempo 10 11 10  Vitaly Petrov Renault 1:26.189 1:26.319 16Vitaly Petrov recibiu unha penalización de cinco posicións para causar un accidente con Michael Schumacher no GP de Corea. A pesar de que Petrov e Jaime Alguersuari estableceron tempos idénticos de volta na Q2, Jaime Alguersuari paso á Q3 porque nos tempos de volta oficiais da FIA foi unha dez milésima de segundo máis rápido. 12 7  Michael Schumacher Mercedes 1:26.790 1:26.337 11 13 15  Paul di Resta Force India-Mercedes 1:26.864 1:26.503 12 14 12  Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:26.829 1:26.537 13 15 9  Bruno Senna Renault 1:26.766 1:26.651 14 16 11  Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:27.479 1:27.247 15 17 17  Sergio Pérez Sauber-Ferrari 1:27.249 1:27.562 20 18 16  Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:27.876 17 19 20  Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:28.565 18 20 21  Jarno Trulli Lotus-Renault 1:28.752 19 21 22  Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:30.216 21Daniel Ricciardo foi sancionado cunha sanción de cinco posicións na grella por cambiar a caixa de cambios antes da clasificación. 22 23  Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:30.238 22Narain Karthikeyan recibiu unha penalización de cinco posicións por obstaculizar a Michael Schumacher durante a Q1 23 25  Jérôme d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:30.866 23107% tempo: 1:32.222 24 24  Timo Glock Virgin-Cosworth 1:34.046 24

 Carreira 
 Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 1  Sebastian Vettel Red Bull-Renault 60 1:30:35.002 1 25 2 4  Jenson Button McLaren-Mercedes 60 +8.433 4 18 3 5  Fernando Alonso Ferrari 60 +24.301 3 15 4 2  Mark Webber Red Bull-Renault 60 +25.529 2 12 5 7  Michael Schumacher Mercedes 60 +1:05.421 11 10 6 8  Nico Rosberg Mercedes 60 +1:06.851 7 8 7 3  Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 60 +1:24.183 5 6 8 19  Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 59 +1 volta 10 4 9 14  Adrian Sutil Force India-Mercedes 59 +1 volta 8 2 10 17  Sergio Pérez Sauber-Ferrari 59 +1 volta 20 1 11 10  Vitaly Petrov Renault 59 +1 volta 16 12 9  Bruno Senna Renault 59 +1 volta 14 13 15  Paul di Resta Force India-Mercedes 59 +1 volta 12 14 20  Heikki Kovalainen Lotus-Renault 58 +2 voltas 18 15 11  Rubens Barrichello Williams-Cosworth 58 +2 voltas 15 16 25  Jérôme d'Ambrosio Virgin-Cosworth 57 +3 voltas 21 17 22  Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 57 +3 voltas 24 18 23  Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 57 +3 voltas 23 19 21  Jarno Trulli Lotus-Renault 55 +5 voltas 19 Ret 6  Felipe Massa Ferrari 32 Suspensión 6 Ret 18  Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 24 Motor 9 Ret 12  Pastor Maldonado Williams-Cosworth 12 Caixa cambios 13 Ret 24  Timo Glock Virgin-Cosworth 2 Danos por colisión 22 Ret 16  Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 0 Colisión 17

 Posicións despois da carreira 

Campionato de pilotos
PosPilotoPuntos 1  Sebastian Vettel 374 2  Jenson Button 240 3  Fernando Alonso 227 4  Mark Webber 221 5  Lewis Hamilton 202

Campionato de construtores
 Pos Construtor Puntos 1  Red Bull-Renault 595 2  McLaren-Mercedes 442 3  Ferrari 325 4  Mercedes 145 5  Renault 72

 Nota: só os cinco primeiros postos están incluídos en ambos os grupos de clasificación.

 Notas 

 Véxase tamén 
 Ligazóns externas 

 Jaypeesports 
 Formula 1 Airtel

Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 2011
Categoría:Gran Premio da India de Fórmula 1