Sergio Pérez Mendoza

Sergio Michel Pérez Mendoza, máis coñecido como Sergio "Checo" Pérez, nado en Guadalaxara (Xalisco) o 26 de xaneiro de 1990, é un piloto de automobilismo mexicano de  Fórmula 1 durante 14 tempadas, desde  a . Foi piloto de Sauber, McLaren, Force India, Racing Point e Red Bull Racing.

Pérez, reside en Schindellegi, Suíza, foi membro da Academia de pilotos de Ferrari ata o ano 2012. Logrou o seu primeiro podio na Fórmula Un no Gran Premio de Malaisia de 2012 con Sauber.

Pérez uniuse a McLaren na tempada , en substitución de Lewis Hamilton quedando como compañeiro de Jenson Button. Deixou o equipo con sede en Woking logo dunha soa tempada con eles, despois de que o equipo decidira asinar ao piloto dinamarqués Kevin Magnussen, deixando a Pérez sen asento. En decembro de 2013, anunciouse que Force India contratara a Pérez, nun acordo de 15 millóns de euros. Permaneceu con Force India despois de que entrasen en concurso de acredores no segundo semestre de 2018, e logo da súa conversión como  Racing Point F1 Team en 2019.

En 2019, Racing Point asinou con Pérez unha prórroga de tres anos, que duraría ata finais de . Non obstante, máis tarde anunciou que abandonaría o equipo ao final da tempada 2020 e fichou por Red Bull Racing para a tempada .

Gañou o seu primeiro Gran Premio de Fórmula Un no Gran Premio de Sakhir de 2020, batendo a récord de número de saídas antes dunha vitoria de carreira en 190. Tamén gañou o seu primeira pole position na Fórmula 1 no Gran Premio de Arabia Saudita de 2022, batendo o récord de máis carreiras antes dunha primeira pole position en 215. 

Pérez quedou cuarto no campionato con Racing Point en , conseguindo a súa primeira vitoria no {Gran Premio de Sakhir de 2020, despois de estar no último posto ao final da primeira volta. Substituído por Sebastian Vettel no Aston Martin renomeado para , Pérez fichou por Red Bull para asociarse con Max Verstappen, conseguiu a súa primeira vitoria para o equipo no Gran Premio de Acerbaixán de 2021 Pérez conseguiu máis vitorias en  nos grandes premios de Mónaco e Singapur, entre as súas primeiras pole position no Arabia Saudita, terminando a tempada terceiro na xeral. Pérez terminou segundo por detrás de Verstappen no Campionato Mundial de Pilotos de 2023, despois de vitorias adicionais en Arabia Saudita e Acerbaixán. Tras unha campaña sen vitorias , Pérez e Red Bull acordaron mutuamente rescindir o seu contrato, despois de contribuír a dous  Campionato Mundial de Construtores. Ten un contrato para volver con Cadillac en .

Pérez logrou 6 vitorias en carreiras, 3 pole positions, 12 voltas rápidas e 39 podios na Fórmula Un. Posúe os récords na Fórmula Un pola maior cantidade de carreiras antes de gañar unha carreira (190) e a maior cantidade de carreiras antes de gañar unha pole position (219).

 Traxectoria 
 Inicios 
Inicia a súa carreira á idade de 6 anos no karting en 1996 demostrando a súa valía no seu 1º ano de competición ao lograr 4 vitorias na categoría infantil e ao final do ano, acadou o subcampionato da categoría.

Na tempada 1997 participou na Categoría Xuvenil (karts), na que foi o piloto máis novo da categoría e obtivo un triunfo, cinco podios e terminou cuarto no campionato.

Ao ano seguinte, volveu competir na categoría Xuvenil, na cal levou oito vitorias e ao final da campaña converteuse no piloto máis novo en proclamarse campión da categoría. Tamén participou nalgunhas carreiras da Shifter 125 c.c. e competiu nunha carreira da Master de Karts en Kadets, na que subiu ao sitio máis alto do podio.

Na tempada 1999 correu na categoría Shifter 80 c.c., na que acumulou tres vitorias e terminou na terceira praza do campionato. Así mesmo, converteuse no piloto máis novo en gañar unha competición na categoría, logo de obter un permiso especial da Federación para poder participar na Shifter 80 c.c.

No ano 2000 concretou o Campionato Shifter 80 c.c. e tamén participou en tres carreiras na categoría Shifter 125 c.c. no Reto Telmex. Con todo, "Checo" non se conformou cos resultados obtidos e na seguinte campaña foi por outro campionato, nesta ocasión o da Shifter 125 c.c. Rexional e de novo foi o piloto máis novo en competir na categoría. Con todos estes logros, o sensacional piloto chamou a atención dos buscadores de talentos da Escuadra Telmex.

Con seis triunfos no 2002, foi nomeado subcampión nacional na categoría Shifter 125 c.c. e participou na carreira mundial de Shifter 80 c.c. nas Vegas, na cal cualificou quinto e terminou no lugar 11, ao competir contra os mellores no seu xénero.

No 2003 foi líder en dous campionatos na Shifter 125 c.c., pero lle retiraron o permiso para as últimas sete carreiras, o cal resultou ser un hándicap nas súas aspiracións polo título. Porén, Sergio terminou o Reto Telmex na terceira posición. Ademais de conquistar o subcampionato na Copa México. Ese mesmo ano, tamén foi invitado para asistir no Shootout de Easy Karts 125, no que competiu contra pilotos de todo o mundo e logrou cualificar no primeiro lugar, para eventualmente levar a bandeira a cadros, á vez que era o piloto máis novo da categoría.

 Fórmula Skip Barber 
O ano 2004 foi quizais un dos máis ocupados de Pérez Mendoza da súa carreira profesional, xa que competiu no Campionato Midwestern e no Nacional da Fórmula Skip Barber, como piloto da Escuadra Telmex. Onde se converteu no piloto máis novo na historia da categoría en subir ao podio. Tamén foi Novato do Ano na Midwestern, logo de terminar na sétima posición, con seis carreiras sen disputar.

Finalizou a campaña da Fórmula Skip Barber Nacional no 11º lugar, cun podio e 77 puntos. Ademais, foi nomeado Novato do Ano na mesma categoría Nacional, con apenas 14 anos de idade.

Sergio acadou cinco podios na Fórmula Skip Barber, catro foron rexionais: en Road America (dous triunfos), Virginia (un triunfo), e Sebring (terceiro), e un nacional: Road America (terceiro). Con todo isto, Pérez Mendoza converteuse no piloto mexicano máis novo en gañar unha carreira no estranxeiro en autos tipo Fórmula, ao superar ao lendario Ricardo Rodríguez e ao ecléctico Carlos Wallace (compañeiro do colexio) neste rubro.

Tamén obtivo o triunfo ao ser invitado a participar nunha competencia da Fórmula Vee, na súa natal Guadalaxara e en sete carreiras finalizou dentro dos 10 primeiros.

 Fórmula BMW Alemá 
No 2005 a Escuadra Telmex decidiu brindarlle a oportunidade ao talentoso piloto mexicano de participar na Fórmula BMW de Alemaña, na cal cun equipo pouco competitivo logrou escalar o segundo sitio do podio no primeiro evento da campaña no cal disputáronse dúas carreiras e na segunda carreira logrou a fazaña baixo choiva, para darlle ao seu equipo o mellor resultado da súa historia.

No 2006, "Checo" militou novamente na Fórmula BMW Alemá obtendo un podio e pechando no top-ten do Campionato.

 Fórmula 3 Británica 
Para a tempada 2007, Sergio recibe a oportunidade de continuar a súa carreira en Europa e toma parte no disputado Campionato da Fórmula 3 Británica na Clase Nacional, onde tivo o forte compromiso de igualar o título obtido por Salvador Durán no 2005, ademais continua como piloto de probas do equipo nacional na Copa mundial de Nacións A1 Grand Prix onde ao final do ano tivo unhas cantas participacións.

Sergio non decepciona nas expectativas depositadas sobre el e gaña a Fórmula 3 Británica clase Nacional fronte ao chinés Cong Fu Chen impondo nova marca de puntos (376) superando ao seu compatriota e último campión mexicano da categoría, Salvador Durán que impuxera a anterior marca con 300 en 2005. Ademais impuxo marca entre os mexicanos gañadores da categoría (Salvador Durán e Fernando Prata) con 14 vitorias, 19 podios, 12 poles e 12 Voltas rápidas. E para non parar en marcas é o Campión máis novo na Fórmula 3 Británica con 17 anos de idade.

 GP2 Series 
Perez únese a Campos Grand Prix para a GP2 Asia Series 2008-09, gañando 2 carreiras e con 26 puntos. En 2009 ficha por Arden International e acaba con 22 puntos no posto 12º. Volve a Campos (renomeado Barwa Addax) para a súa segunda GP2 Asia Series con só 5 puntos, logo na GP2 Series fai unha tempada fanástica con 1 pole, 5 vitorias e segundo posto gañando ao seu compañeiro de equipo Giedo van der Garde e só por detrás de Pastor Maldonado.

 Fórmula 1 
 Sauber (2011 - 2012) 
 2011 
miniatura|right|Pérez pilotando para Sauber no Gran Premio de Malaisia de 2011.

O 4 de outubro de 2010, anunciouse que Pérez competiría na tempada  de Fórmula 1 co equipo Sauber en substitución de Nick Heidfeld. Posteriormente, Sauber anunciou unha asociación co patrocinador de Pérez Telmex. Pérez converteuse no quinto mexicano en competir na Fórmula Un, e o primeiro desde Héctor Rebaque que competiu entre  e . Pérez tamén se converteu en membro do esquema da Ferrari Driver Academy en outubro de 2010.

Pasou a bandeira a cadros no sétimo lugar na súa primeira carreira, o Gran Premio de Australia de 2011, impresionando aos observadores ao deterse para cambiar pneumáticos unha soa vez, converténdose no único piloto na pista en facer menos de dúas paradas. Con todo, ambos automóbiles Sauber foron posteriormente descualificados por infrinxir as regulamentacións técnicas. Pérez non puido repetir o resultado en Malaisia onde as partes da carrozaría do Toro Rosso de Sébastien Buemi saíron voando e danaron o sistema eléctrico do sauber de Pérez, forzando a súa retirad. O Gran Premio da China de 2011 viuno comezar na 12ª posición e tivo problemas durante a carreira e tamén bateu con varios pilotos no camiño cara á 17º posto. Continuou co décimo cuarto posto en Turquía, antes de lograr un noveno lugar en España, por diante do seu compañeiro de equipo Kamui Kobayashi décimo, logrando os seus primeiros puntos na Fórmula Un.

Durante a terceira parte da cualificación para o Gran Premio de Mónaco de 2011, Pérez perdeu o control do seu coche ao saír da sección do túnel do circuíto, trompeou cara á dereita e estrelouse contra a barreira, antes de deslizarse pola chicana e golpear o Barreira TecPro cun forte impacto lateral. Pérez foi visto poñendo as súas mans ao redor da súa cabeza nun intento de protexela xusto antes do impacto final. A sesión suspendeuse, e os comisarios e o persoal médico sacaron a Pérez do seu automóbil. Un portavoz do equipo de Sauber confirmou que Pérez estaba consciente e puido falar despois do accidente, e que fora levado ao centro médico do circuíto. Sufriu unha escordadura na coxa e unha conmoción cerebral, e por razóns médicas non participou na carreira ao día seguinte. Logo de participar na primeira sesión de prácticas do Gran Premio do Canadá de 2011, Pérez non se sentiu o suficientemente ben e decidiu non participar, foi substituído por Pedro de la Rosa.

Pérez regresou para o Gran Premio de Europa de 2011 e terminou undécimo logo de intentar correr a carreira nunha estratexia dunha soa parada. Pérez obtivo a súa mellor posición, sétimo, no Gran Premio do Reino Unido de 2011 e undécimo en Alemaña. Logo dun décimo quinto lugar en Hungría, Pérez retirouse en Bélxica cun fallo na suspensión. Isto foi seguido por unha falla na caixa de cambios mentres corría sétimo en Italia, antes de anotar un punto en Singapur logo de perder o noveno lugar ante Felipe Massa. En Xapón ocupou o oitavo lugar, antes dun décimo sexto lugar en Corea, décimo en India, e un undécimo lugar en Abu Zabi. Pérez terminou décimo sexto no Campionato de Pilotos con catorce puntos. O 28 de xullo, anunciouse que Pérez permanecería con Sauber na tempada de , xunto co seu compañeiro de equipo Kobayashi. O 13 de setembro, Pérez probou para Ferrari como parte da Ferrari Driver Academy nun Ferrari F60, o coche de Ferrari da tempada . Pérez realizou a proba con outro membro da academia Jules Bianchi.

 2012 
miniatura|right|Pérez perseguindo a Alonso polo liderado do Gran Premio de Malaisia de 2012, onde logrou o seu primeiro podio na Fórmula Un.
Pérez comezou a tempada co oitavo posto no Gran Premio de Australia de 2012, perdendo varios postos na última volta debido a uns pneumáticos excesivamente desgastados. Na segunda rolda en Malaisia, batallou con Fernando Alonso pola vitoria. Nas últimas voltas da carreira foi capaz de pechar a brecha a 0´5 segundos, pero non foi capaz de pasalo xa que se abriu de par en par na curva 14 e retrocedeu, terminando segundo 2´2 segundos detrás de Alonso. Moitos observadores eloxiaron o desempeño de Pérez durante a carreira malia o seu erro ao final da carreira, logrando o mellor resultado de Sauber como equipo independente. Na China, Pérez cualificou oitavo a mellor da súa carreira, pero terminou a carreira no undécimo lugar logo de problemas coa estratexia nos pits e tamén co embrague do seu coche.

Terminou fóra dos puntos nas seguintes tres carreiras malia rexistrar a volta rápida en Mónaco, antes de que Pérez lograse o seu segundo podio nas carreira no Gran Premio do Canadá de 2012, terminando a carreira en terceiro lugar, habendo comezado décimo quinto.

miniatura|left| Pérez en camiño ao terceiro lugar no Gran Premio do Canadá de 2012, o seu segundo podio.
No Gran Premio de Europa de 2012, Pérez clasificou en décimo quinto lugar, citando un desequilibrio no manexo e sentindo o coche como "impredicible" como razóns para a diferenza con Kobayashi que quedou no sétimo lugar. Mellorou ao noveno lugar na carreira, pero a mala cualificación foi un problema para o equipo. Na volta 12 do Gran Premio do Reino Unido de 2012, Pérez colisionou con Pastor Maldonado, o que o obrigou a retirarse cunha suspensión rota. Máis tarde criticou ao venezolano, alegando que "preocupa a todo o mundo" antes de agregar, "é un piloto que non sabe que estamos arriscando as nosas vidas e non ten ningún respecto en absoluto". Maldonado recibiu unha dobre penalización en forma de reprimenda e unha multa de 10.000 euros logo da carreira. Máis tarde, Pérez agregou: "Basta con ver as últimas carreiras: arruinou a carreira de Hamilton (en Valencia), arruinou a miña carreira en Mónaco ao facer cousas estúpidas. Non entendo por que os comisarios non toman unha decisión seria con el. Con Pastor non están facendo nada que lle ensine unha lección".
miniatura|left| Pérez no Gran Premio dos Estados Unidos de 2012

Para o Gran Premio de Alemaña de 2012, Pérez comezou na 17ª posición pero puido abrirse camiño a través da pista, e ao final terminou a carreira no 6º lugar. No Gran Premio de Bélxica de 2012, Pérez chegou á Q3 e clasificouse como o quinto máis rápido. Unha penalización para Maldonado posteriormente promoveu a Pérez á cuarta mellor marca da súa carreira na grella. Na carreira, Pérez viuse obrigado a retirarse na primeira curva da primeira volta logo de que Romain Grosjean causara un espectacular accidente. Grosjean estrelou o seu auto contra Lewis Hamilton, creando un efecto dominou que involucrou a cinco autos. Tamén participaron no accidente, o líder do campionato Fernando Alonso e o compañeiro de equipo de Pérez Kamui Kobayashi. Pérez obtivo o seu terceiro podio no Gran Premio de Italia de 2012. O sábado, non puido clasificarse para a Q3, e foi duodécimo na grella. O domingo, fixo unha campaña de asalto para subir pola pista ata o segundo lugar, adiantando, entre outros a, Kimi Räikkönen, Nico Rosberg, Felipe Massa e Alonso. A diferenza da maioría dos pilotos na pista, Pérez comezou a carreira con pneumáticos duros e cambiou aos medios na volta 29, o que lle permitiu liderar o Gran Premio durante cinco voltas. Como resultado, a sobresaínte xestión de pneumáticos de Pérez e o seu coche levárono ben aos puntos e, finalmente, ao podio. Pérez terminou a tempada en décimo lugar no Campionato de Pilotos con 66 puntos, 6 máis que o seu compañeiro de equipo Kobayashi.

 McLaren (2013) 
O 28 de setembro de 2012, Lewis Hamilton anunciou a súa decisión de saír McLaren para fichar por Mercedes. Posteriormente anunciouse que Pérez fora contratado como substituto de Hamilton.

Force India (2014–2018)
miniatura|Pérez no Gran Premio de Bahrain de 2014 onde logrou o seu primeiro podio desde a tempada , co terceiro posto na carreira.
O 12 de decembro de 2013, Pérez tiña o seu volante para Force India en  confirmado.

Racing Point (2019-2020)
 2019 

Na tempada 2019, Racing Point Force India converteuse en Racing Point, mantendo a Pérez como piloto. No equipo uniuse o antigo piloto de Williams Lance Stroll. Racing Point viu 2019 como unha tempada de transición, e gran parte do traballo no coche dese ano viuse interrompido polos eventos administrativos do ano anterior. A un grande inicio de tempada, incluíndo un sexto posto en Azerbaidján, seguiuno unha serie de oito carreiras sen puntos, a máis longa da súa carreira. Isto incluíu o Gran Premio de Alemaña afectado pola choiva, onde caeu no inicio da carreira mentres o seu compañeiro de equipo Stroll liderou brevemente a carreira e finalmente terminou cuarto.

Do mesmo xeito que en 2018, Pérez saíu moito mellor durante a segunda metade da tempada. Excepto pola retirada en Singapur debido a unha fuga de aceite, anotou puntos en todas as carreiras despois do descanso estival, incluíndo un gran sexto lugar en Bélxica. Moitos destes puntos chegados proviñan de posicións iniciais baixas na grella, incluíndo un 7º lugar no Italia despois de comezar o 18º, o 8º en Xapón desde os postos 17º e 10º, nos Estados Unidos despois de comezar desde o pit lane. Rematou a tempada no décimo posto do campionato con 52 puntos, comodamente por diante do seu compañeiro Stroll.

 2020 

Pérez asinara unha extensión de contrato con Racing Point, para quen estaba destinado a seguir correndo ata finais de 2022. Tres días antes do Gran Premio do Reino Unido de 2020, deu positivo en SARS-CoV-2 coronavirus que causa COVID-19. Debido a isto, non puido participar no Gran Premio de Gran Bretaña. Foi substituído temporalmente por Nico Hülkenberg. Confirmouse que tamén se perdería o Gran Premio do 70º aniversario, xa que volveu dar positivo en COVID-19. Despois de dar negativo para o COVID-19 despois do Gran Premio do 70º aniversario, Pérez volveu correr no Gran Premio de España, clasificouse cuarto e rematou a carreira na quinta posición. En setembro de 2020, Pérez anunciou que deixaría Racing Point a finais da tempada de 2020. Sería substituído por Sebastian Vettel xa que Racing Point pasaría a ser Aston Martin para a tempada .

Pérez logrou o seu noveno podio de F1 no Gran Premio de Turquía. Despois de clasificarse terceiro baixo a choiva, Pérez superou a Max Verstappen e pasou de terceiro a segundo, só por detrás do seu compañeiro de equipo Lance Stroll, comezando con pneumáticos de choiva e cambiando por pneumáticos intermedios na volta 10 de 58. Pérez herdou o liderado despois de que Stroll fixera unha parada en boxes, e na volta 37 foi superado por Lewis Hamilton para liderar. O podio foi Hamilton, Pérez e Sebastian Vettel. Pérez foi terceiro na maior parte do Gran Premio de Bahrain despois de comezar quinto, pero un problema eléctrico do MGU-K produciuse a falta dunhas poucas voltas, o que obrigou a deterse e retirar o coche con chamas que saian da unidade de potencia.

Desde que Pérez anunciou a súa saída de Racing Point houbo apoio dos medios para el, con The Race dicindo que sería unha "gran inxustiza se Pérez non estivese na grella de 2021". O expiloto de F1 convertido en comentarista e experto de Sky Sports F1 Martin Brundle tamén se fixo eco de pensamentos similares na súa revisión da columna en liña do Gran Premio de Turquía de 2020 onde Pérez quedou segundo e suxeriu que Pérez "debería estar no radar de Red Bull Racing" para asociarse con Max Verstappen en lugar de Alexander Albon.

Pérez gañou a súa primeira carreira no Gran Premio de Sakhir, converténdose no gañador número 110 da carreira da Fórmula 1. Na primeira volta, Pérez foi golpeado por Leclerc e pasou do 2º posto ao 18º e último. Na volta 64 tomou o liderado e gañou a carreira por diante de Esteban Ocon e do seu compañeiro Stroll. Esta foi a primeira vitoria para un piloto mexicano desde que Pedro Rodríguez gañou o Gran Premio de Bélxica de 1970 50 anos antes. 

Red Bull (2021–2024)

Pérez correu para Red Bull Racing en 2021, substituíndo a Alexander Albon, que foi degradado ao papel de piloto reserva e probador. e coa colaboración de Max Verstappen.

No Gran Premio de Bahrain de 2021, Pérez debutou co equipo Red Bull Racing rematando no 5º lugar. Durante a cualificación do sábado quedou 11º. Durante a volta de formación para a carreira, o seu coche apagouse por un fallo eléctrico. Conseguiu restablecer o seu RB16B antes de ter que comezar a carreira desde o pitlane.

No Gran Premio da Emilia-Romaña de 2021, Pérez clasificouse na primeira fila en 2º lugar, a só 0,035 segundos do polesitter Lewis Hamilton, superando ao seu compañeiro de equipo Max Verstappen na P3. Era a primeira vez que comezaba na primeira fila dunha carreira.

No Gran Premio de Azerbaidján de 2021, Pérez clasificouse no 7º lugar, comezando no 6º lugar debido a unha penalización na grella para Lando Norris. Na carreira fixo unha boa saída, subindo ata o 3º lugar na volta 8. Na xanela de parada en boxes, pasou a Lewis Hamilton para ocupar o 2º lugar. Mantívose nesta posición durante a maior parte da carreira, Pérez pasou á cabeza tras un fallo de pneumáticos do seu compañeiro de equipo Max Verstappen na volta 47. Co reinicio da carreira na volta 50, mantívose no liderado durante as dúas últimas voltas, para facerse coa segunda vitoria da súa carreira e a primeira con Red Bull.

No Gran Premio de Francia de 2021, Pérez clasificouse no 4º lugar, comezando por detrás do piloto de Mercedes Valtteri Bottas. Na carreira, conservou os seus pneumáticos ata a volta 24. Debido aos seus pneumáticos máis frescos, pasou a Bottas para ocupar o 3º lugar na volta 49. Foi a primeira vez na súa carreira que lograba podios en fins de semana consecutivos.

No Gran Premio de Estiria de 2021, Pérez clasificouse no quinto lugar, comezando no cuarto posto detrás do Lando Norris de McLaren tras unha  penalización a Valtteri Bottas. Pasou cedo a Norris pero perdeu unha posición ante Bottas tras unha lenta parada en boxes. Incapaz de superar aos Mercedes, Pérez cambiou de estratexia e entrou en boxes a montar pneumáticos novos e perseguiu a Bottas nos tramos finais. Recuperou 20 segundos de desvantaxe para atrapar a Bottas na última volta, pero non puido superar o seu rival polo 3º posto consecutivo no podio e rematou só a medio segundo no 4º lugar.

De camiño á grella no Gran Premio de Bélxica de 2021, Pérez estrelouse tras derrapar contra as barreiras de Les Combes. O coche de Pérez foi arranxado a tempo para o comezo da carreira, aínda que tivo que comezar por detrás. Finalmente, con todo, a carreira foi marcada con bandeira vermella despois de só dúas voltas baixo o coche de seguridade, o que resultou nun 20º lugar, aínda que posteriormente ascendeu ao 19º debido a unha penalización a Lance Stroll.

No Gran Premio de Turquía, quedou terceiro para conseguir outro podio.

No Gran Premio dos Estados Unidos, Pérez tivo un dos seus fins de semana máis competitivos da tempada, superando aos Mercedes de Valtteri Bottas e comezando terceiro por detrás do seu compañeiro Verstappen e do outro Mercedes de Lewis Hamilton, antes de rematar na mesma posición, aínda que a máis de 42 segundos do eventual gañador Verstappen, debido a un fallo na bebida na primeira volta.

Na súa carreira na casa en México, Pérez logrou o seu terceiro podio consecutivo, por primeira vez na súa carreira. Nos tramos finais da carreira, puido meter presión a Lewis Hamilton polo 2º lugar, pero non puido pasar a Hamilton antes da bandeira a cadros.

2022: Top 3 do campionato 

Pérez permaneceu en Red Bull durante a tempada . En maio de 2022, pouco despois da súa vitoria en Mónaco, anunciouse que Pérez permanecería co equipo ata o final da tempada .

O debut no Gran Premio de Bahrain foi decepcionante, os dous Red Bulls vense obrigados a retirarse a poucas voltas do final da carreira por problemas de combustible. Na clasificación para o Gran Premio de Arabia Saudita Pérez conquista a súa primeira pole position na Fórmula 1 vencendo ao Ferrari de Charles Leclerc por só 25 milésimas, aínda que finalizou na cuarta posición da carreira. O primeiro podio da tempada chegou en Australia, onde rematou en segunda posición por detrás do monegasco de Ferrari. En Imola Pérez quedou segundo, completando un dobrete de Red Bull desde o Gran Premio de Malaisia de 2016. Despois dun cuarto posto en Miami, Pérez volveu ao podio no Gran Premio de España, quedando en segundo lugar detrás do seu compañeiro de equipo.
No seguinte Gran Premio de Mónaco clasificouse na terceira posición pero grazas á súa estratexia en boxes logrou adiantar aos dous pilotos de Ferrari e conseguiu así a súa terceira vitoria da súa carreira, a primeira dese ano. Converténdose no primeiro piloto norteamericano en gañar en Mónaco desde 1981 con Gilles Villeneuve.

Tras a vitoria no Gran Premio de Mónaco, anúnciase a extensión do contrato de Pérez ata finais de 2024. Despois de clasificarse segundo, Pérez logrou a súa cuarta vitoria na súa carreira no Gran Premio de Singapur, mantendo tamén o liderado durante toda a carreira . Na fase final, a pesar de tres podios máis, non puido manter a segunda posición na clasificación de pilotos e terminou terceiro con 305 puntos, a só 3 puntos de Charles Leclerc.

 2023 

Pérez tamén confirmouse para a tempada  xunto con Verstappen. O inicio do campionato foi moi positivo para o mexicano, o suficiente para indicar que podería loitar polo título xunto co seu compañeiro de equipo, nas 5 primeiras carreiras gañou 2 veces (en Arabia Saudita e Azerbaixán), gañou un Sprint (de novo en Bakú) e quedou segundo dúas veces, tamén partindo desde a pole dúas veces (en Jeddah e en Miami). Pero despois dun comezo tan brillante, as súas actuacións foron facéndose cada vez menos convincentes, tanto que tivo dificultades para chegar á Q3 durante a cualificación. No resto do campionato do mundo, de feito, só chegou ao podio outras 5 veces (2 segundos e 3 terceiros), ademais de cometer unha serie de erros que lle valeron tamén varias críticas, sobre todo cando se compara co rendemento de Verstappen moito máis consistente. A pesar destas dificultades, ao final da tempada aínda logrou quedar segundo na clasificación de pilotos, o seu mellor resultado na Fórmula 1, con 285 puntos (menos da metade dos do seu compañeiro, que se converteu en campión do mundo por terceira vez consecutiva), permitindo así a Red Bull lograr o dobrete "primeiro-segundo" no campionato mundial de pilotos por primeira vez na súa historia. Pérez rematou a tempada con 285 puntos, 2 vitorias, 2 pole positions, 9 podios e 2 voltas rápidas.

 2024: tempada e saída sen vitorias 
Pérez comezou a tempada 2024 con dous segundos postos consecutivos en Bahrain e Gran Premio de Arabia Saudita, antes de conseguir dous podios máis en Xapón e China. Estivo involucrado nunha colisión de varios coches na primeira volta do Gran Premio de Mónaco. Antes do Gran Premio do Canadá de 2024}, Pérez anunciou que ampliaría a súa estadía co Red Bull Racing polo menos ata o final da tempada . Durante a carreira, estrelouse só, rompendo o alerón traseiro e retirándose. Loitou contra o Haas de Nico Hülkenberg no Gran Premio de Austria, trompeou na clasificación para o Gran Premio do Reino Unido e acabou dobrado mentres o seu compañeiro de equipo remataba no podio, estrelouse na clasificación para o Gran de Hungría Prix e apenas recuperouse para puntuar, comezou na primeira fila detrás de Charles Leclerc no Gran Premio de Bélxica, pero perdeu posicións, rematando detrás do seu compañeiro de equipo, que tivera unha penalización por cambiar pezas do motor.

No Gran Premio de Azerbaidján, Pérez superou a Verstappen por primeira vez desde o Gran Premio de Miami de 2023, comezando 4º na carreira mentres que o seu compañeiro de equipo comezaba 6º na grella. Na primeira volta da carreira, Pérez superou ao Ferrari de Carlos Sainz para subir ao terceiro lugar, onde permaneceu durante a maior parte da carreira. Cando os pneumáticos do polesitter Charles Leclerc comezaron a degradarse, Pérez e Sainz atopáronse na loita polo 2º posto, intentando ambos os dous adiantar ao piloto monegasco. Con todo, na penúltima volta, o contacto na recta posterior enviou ambos os coches á barreira, rematando as súas carreiras. O accidente considerouse un incidente de carreira polos comisarios, pero foi un final amargo para unha fin de semana na que Pérez dominara ao seu compañeiro en case todas as sesións.

Durante a maior parte da tempada, Pérez foi constantemente superado polo seu compañeiro de equipo Max Verstappen, e a medida que o RB20 perdía forma con McLaren e Ferrari logrando vitorias en carreiras e podios, Red Bull comezou a presionalo. Pérez sufriu unha terrible carreira en casa: comezando décimo oitavo, por detrás de Oscar Piastri, recibiu unha penalización de cinco segundos por unha saída incorrecta e non puido facer ningún movemento durante a carreira, mentres, o seu compañeiro remontou unha penalización de vinte segundos para rematar sexto. Acabou loitando contra o RB do novato Liam Lawson, entre outros, o que provocou protestas por parte de altos cargos de Red Bull. Pérez rematou décimo sétimo, que foi o último dos coches que terminaron tras a retirada doutros tres coches. Rematou undécimo en São Paulo afectado pola choiva tras trompear na primeira volta. En Las Vegas clasificouse décimo sexto e terminou décimo. Durante a penúltima rolda, o Gran Premio de Qatar de 2024, Pérez saíu en condicións de coche de seguridade, informando dunha perda de potencia. Pérez retirouse do Gran Premio de Abu Zabi de 2024 de fin de tempada tras unha colisión na primeira volta con Valtteri Bottas. Rematou a tempada oitavo na clasificación con 152 puntos de campionato, a 285 do seu compañeiro Verstappen, quen gañou o Campionato do Mundo de Pilotos. Despois da tempada, Pérez e Red Bull acordaron rescindir o seu contrato prorrogado, poñendo fin a unha asociación de catro anos. foi substituído por Liam Lawson.

 Cadillac (2026) 
En agosto de 2025, Cadillac anunciou que Pérez asinara para a súa campaña de debut  xunto ao dúas veces subcampión do Campionato Mundial de Pilotos Valtteri Bottas. Pérez describiu o cargo como "unha enorme responsabilidade, unha que [estaba] seguro de asumir", engadindo o seu desexo de converter a Cadillac no "equipo das Américas". Nunha entrevista, Pérez dixo que o seu ano sabático lle permitiu namorarse de novo da F1 despois dunha dura saída de Red Bull, e que Pérez volveu sentindo renovado e con enerxía. Pérez estivo moi involucrado no desenvolvemento do equipo, contribuíndo no traballo de simulador e nas reunións de enxeñaría que Cadillac constrúe desde cero. Pérez afirmou que ve isto como o seu «último gran proxecto» no deporte, destacando que non ten «nada que demostrar» e que a súa prioridade é volver gozar das carreiras en lugar de buscar validación. Pérez dixo sobre o progreso de Cadillac que poden «sorprender a moita xente» desde o principio. En colaboración coa Ferrari, probou o SF-23 xunto a Cadillac en Imola.

 Resumo da súa carreira deportiva 

 Tempada Series Equipo Carreiras Gañadas Poles V/Rápidas Podios Puntos Posición 2004 Skip Barber National Championship Telmex Racing 14 0 0 – – 77 11º 2005 Formula BMW ADAC Team Rosberg 19 0 0 0 1 37 14º 2006 Formula BMW ADAC ADAC Berlin-Brandenburg 18 0 0 0 2 112 6º 2006–07 A1 Grand Prix A1 Team Mexico 2 0 0 0 0 35† 10º† 2007 British Formula Three – National Class T-Sport 21 14 14 0 19 376 1º 2008 British Formula Three T-Sport 22 4 0 1 7 195 4º 2008–09 GP2 Asia Series Campos Grand Prix 11 2 0 1 3 26 7º 2009 GP2 Series Arden International 20 0 0 1 2 22 12º 2009–10 GP2 Asia Series Barwa Addax Team 4 0 0 0 0 5 15º 2010 GP2 Series Barwa Addax Team 20 5 1 5 7 71 2º 2011 Fórmula 1 Sauber F1 Team 19 0 0 0 0 14 16º 2012 Fórmula 1 Sauber F1 Team 20 0 0 1 3 66 10º 2013 Fórmula 1 Vodafone McLaren Mercedes 19 0 0 1 0 49 11º 2014 Fórmula 1 Sahara Force India Formula 1 Team 19 0 0 1 1 59 10º 2015 Fórmula 1 Sahara Force India Formula 1 Team 19 0 0 0 1 78 9º 2016 Fórmula 1 Sahara Force India Formula 1 Team 21 0 0 0 2 101 7º 2017 Fórmula 1 Sahara Force India Formula 1 Team 20 0 0 1 0 100 7º 2018 Fórmula 1 Sahara Force India Formula 1 Team 12 0 0 0 1 62 8º Racing Point Force India F1 Team 9 0 0 0 0 2019 Fórmula 1 SportPesa Racing Point F1 Team 21 0 0 0 0 52 10º 2020 Fórmula 1 SportPesa Racing Point F1 Team 16 1 0 0 2 125 4º 2021 Fórmula 1 Red Bull Honda2210251904º 2022 Fórmula 1 Red Bull RBPT2221312 305 3º 2023 Fórmula 1 Red Bull RBPT2222292842º 2024 Fórmula 1 Red Bull RBPT2400141528º 2026 Fórmula 1 Cadillac000000
† Inclúe puntos anotados por outros pilotos.

 Resultados completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

 Ano  Escudería  Chasis Motor 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21 22 23 24 Posto  Puntos  2011  Sauber F1 Team Sauber C30 Ferrari 056 2.4 V8 AUSDSC  MALRet  CHN17   TUR14   ESP9   MONNTS   CANLes  EUR11   RU7   ALE11    HUN15   BELRet  ITARet  SIN10  XPN8   RCO16  IND10   ABU11  BRA13  16º  14   Sauber F1 Team Sauber C31 Ferrari 056 2.4 V8 AUS8 MAL2 CHN11 BAH11 ESPRet MON11 CAN3 EUR9 RURet ALE6 HUN14 BELRet ITA2 SIN10 XPNRet COR11 INDRet ABU15 USA11 BRARet 10º 66  Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-28 Mercedes FO 108Z 2.4 V8 AUS11 MAL9 CHN11 BAH6 ESP9 MON16† CAN11 RU20† ALE8 HUN9 BEL11 ITA12 SIN8 COR10 XPN15 IND5 ABU9 USA7 BRA611º49  Sahara Force India F1 Team Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t AUS10 MALNTS BAH3 CHN9 ESP9 MONRet CAN11† AUT6 RU11 ALE10 HUNRet BEL8 ITA7 SIN7 XPN10 RUS10 USARet BRA15 ABU7 10º 59  Sahara Force India F1 TeamForce India VJM08 Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 t AUS10 MAL13 CHN11 BHR8 ESP13 MON7 CAN11 AUT99º78Force India VJM08B RU9 HUNRet BEL5 ITA6 SIN7 XPN12 RUS3 USA5 MEX8 BRA12 ABU5  Sahara Force India F1 Team Force India VJM09 Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 t AUS13 BHR16 CHN11 RUS9 ESP7 MON3 CAN10 EUR3 AUT17† GBR6 HUN11 ALE10 BEL5 ITA8 SIN8 MAL6 XPN7 USA8 MEX10 BRA4 ABU8 7º 101  Sahara Force India F1 Team Force India VJM10  Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6 t  AUS7 CHN9 BHR7 RUS6 ESP4 MON13 CAN5 ACERet AUT7 GBR9 HUN8 BEL17† ITA9 SIN5 MAL6 XPN7 USA8 MEX7 BRA9 ABU7 7º 100 Sahara Force India F1 Team Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6 t AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR ALE HUN 8º 62 Racing Point Force India F1 TeamBELITASINRUSXPNUSAMEXBRA10ABU8 SportPesa Racing Point F1 Team Racing Point RP19 Mercedes M10 EQ Power+ 1.6 V6 t AUS13 BHR10 CHN8 ACE6 ESP15 MON12 CAN12 FRA12 AUT11 GBR17 ALERet HUN11 BEL6 ITA7 SINRet RUS7 XPN8 MEX7 USA10 BRA9 ABU7 10º 52BWT Racing Point F1 TeamRacing Point RP20Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6 tAUT6EST6HUN7GBR70ºESP5BEL10ITA10TOS5RUS4EIF4 POR7 EMI6 TUR2 BAH18† SAK1 ABURet       4º 125 Aston Martin Red Bull Red Bull  RB 16B Honda RA621H 1.6 V6 t BHR5 EMI11 POR4 ESP5 MON4 ACE1 FRA3 EST4 AUT6 GBR16 HUNRet BEL19 NED8 ITA5 RUS9 TUR3 USA3 MEX3 BRA4 QAT4 SAURet ABU15† 4º  190 Red Bull RacingRed Bull RB18Red Bull RBPTH001 V6 t  BHR19† SAU4 AUS2 EMI23  MIA4 ESP2 MON1 ACE2 CANRet GBR2 AUTRet5 FRA4 HUN5 BEL2 NED5 ITA6 SIN1 XAP2 USA4 MEX3 BRA75 ABU3 3º 305Oracle Red Bull RacingRed Bull RB19Honda RBPTH001 1.6 V6 t BHR2 SAU1 AUS5 ACE11MIA2 EMIC MON16 ESP4 CAN6 AUT32 GBR6 HUN3 BEL2 NED4 ITA2 SIN8 XAPRet QAT12 USA45 MEXRet BRA42 LVG3 ABU4 2º 284Oracle Red Bull Racing Red Bull RB20 Honda RBPTH002 1.6 V6 t BHR2 SAU2 AUS5 XAP2 CHN33 MIA43 EMI8 MONRet CANRet ESP8 AUT78 GBR17 HUN7 BEL7 NED6 ITA8 ACE 17†   SIN10</small> USA7 MEX17 BRA118 LVG10 QATRet ABURet 8º 152 Cadillac  Cadillac  AUS CHN</small> XPN BHR SAU MIA CAN MON CAT AUT GBR BEL</small> HUN NED ITA ITA AZE SIN USA MXC SAP LVG QAT ABU -º 0

 Notas 

 Véxase tamén 
 Ligazóns externas 
 Páxina oficial 
 Sergio Pérez profile at McLaren.com 
 Sergio Pérez career details at driverdb.com
 Sergio Pérez news, photos, results at GPUpdate.net
 "Soy agresivo y no me doy por vencido nunca", artigo no diario As .

Categoría:Nados en 1990
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de México
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de BMW Sauber