Nico Hülkenberg

Nicolas "Nico" Hülkenberg, nado en Emmerich o 19 de agosto de 1987, é un piloto alemán de Fórmula 1 que regresa como piloto oficial á Fórmula 1 con Haas F1 Team en 2023, despois de servir como piloto de reserva para Aston Martin F1 Team no ano 2022. En 2015, tamén disputou dúas roldas do Campionato Mundial de Resistencia da FIA de 2015 para Porsche, gañando as 24 Horas de Le Mans no seu primeiro intento. Foi o campión da Serie GP2 de 2009, e anteriormente foi campión tanto da Serie Euro de Fórmula 3 como doa A1 Grand Prix, como parte do A1 Team Germany. É un dos 5 pilotos desde 2005 que gañou o campionato de Fórmula 2 (antes serie GP2) na súa tempada de debut, os outros son Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Charles Leclerc, e George Russell e Oscar Piastri. Ata setembro de 2019, Hülkenberg mantiña o récord de máis saídas en carreiras de Fórmula Un sen lograr un podio, un récord que rompeu ao non terminar na súa 129ª carreira (o Gran Premio de Singapur de 2017) e ao facelo pasou o anterior rexistro de Adrian Sutil de 128. O récord de Hülkenberg sitúase en 181 Grandes Premos. Desde xullo de 2022 tamén ten o récord de máis puntos na súa carreira sen gañar unha única carreira, o récord atribuíseo despois do anterior titular, Carlos Sainz Vázquez de Castro gañou o Gran Premio do Reino Unido de 2022.

Hülkenberg debutou na Fórmula Un no  co equipo  Williams. A pesar de lograr a primeira pole position de Williams en máis de cinco anos, non foi retido para  e incorporouse a Force India como piloto de probas e reserva. Logrou o posto de titular nas carreiras co equipo para a tempada , uníndose a Paul di Resta. En  pilotou para o equipo Sauber, co piloto mexicano Esteban Gutiérrez como seu compañeiro de equipo. Hülkenberg regresou á Force India para a tempada . En outubro de 2016, confirmouse que cambiaría a Renault para . Foi substituído por Esteban Ocon para a tempada  de Fórmula 1. Volveu á Fórmula Un en , pilotando para Racing Point en tres carreiras. Despois volveu de novo para substituír a Sebastian Vettel en Aston Martin nas dúas primeiras carreiras da tempada , tras o positivo da proba COVID de Vettel. Regresou como piloto a tempo completo para a tempada  piltando para Haas F1 Team.

Ata o Gran Premio de Abu Zabi de 2025, Hülkenberg logrou 1 pole position, 2 voltas rápidas e un podio na Fórmula Un. Posúe os récords da Fórmula Un de máis saídas sen vitoria (250) e de máis saídas antes de subir ao podio (239). Hülkenberg abandonou Haas ao final da tempada 2024 para unirse de novo a Sauber, antes da súa adquisición por parte de Audi. Fóra da Fórmula Un, Hülkenberg competiu en dúas roldas do Campionato Mundial de Resistencia da FIA 2015 para Porsche, gañando as 24 Horas de Le Mans no seu primeiro intento.

 Traxectoria 
Hülkenberg iniciouse no karting en 1997, con dez anos. En 2002 converteuse en campión de karts júnior de Alemaña e o ano seguinte gañou o campionato alemá de karting. 2005 foi o ano do seu debut na Fórmula BMW alemá. A súa primeira tempada foi moi exitosa, gañando nove das vinte carreiras para lograr así o campionato. Gañou ademais a final mundial da categoría, pero foi descalificado posteriormente por frear abruptamente cerca doutros automóbiles co coche de seguridade en pista.

O piloto alemá pasou á Fórmula 3 Alemá en 2006, gañando unha carreira na categoría e quedando quinto na clasificación xeral. Tamén competiu en A1 Grand Prix, categoría monomarca, co equipo alemán, converténdose así no piloto máis exitoso da historia do A1 Grand Prix, con nove vitorias nas dez carreiras, gañando o título para o equipo alemán por se só.

En 2007 pasou ás Fórmula 3 Euroseries co equipo ASM, co cal Lewis Hamilton e Paul di Resta conseguiran os dous últimos campionatos. Gañou as carreiras de Norisring, Zandvoort e Nürburgring. Na carreira de Magny-Cours foi sancionado na clasificación, e chocou con Filip Salaquarda en carreira. Tamén gañou o Masters de Fórmula 3 daquel ano, unha carreira non puntuable, despois de que o seu compañeiro de equipo Romain Grosjean, quen partía desde a pole position, calase o seu coche na saída. Grosjean gañou o campionato, mentres que Hülkenberg foi terceiro. Hülkenberg conquistou o título da F3 Euroseries en 2008, con 7 vitorias en 20 carreiras.

O axente actual do piloto é Willi Weber, quen fora tamén axente de Michael Schumacher. Weber suxeriu que o piloto podería estar listo para a Fórmula 1 en 2008, e en múltiples ocasións definiu a Hülkenberg como un "talento incrible", comparándoo frecuentemente co propio Schumacher.

Hülkenberg puido probar por primeira vez en Fórmula 1 o 4 de decembro de 2007 co equipo WilliamsF1 no Circuíto de Jerez, para participar en dous días de adestramentos, nos cales mellorou os tempos de Kazuki Nakajima, segundo piloto da escudería británica, e quedando a catro décimas de segundo de Nico Rosberg. Os bos resultados obtidos nos adestramentos convenceron ao equipo para que Hülkenberg fose o seu terceiro piloto na tempada  de Fórmula 1.

No , Hülkenberg gaña brillantemente o campionato de GP2.

 Fórmula 1 

 Williams (2010) 

En , Nico ten un complicado comezo na Fórmula 1, pilotando o Williams, un dos monoprazas máis lentos da grella. A pesar diso, obsérvanse os seus verdadeiros credenciais sendo o mellor debutante na F1, superando ao seu compañeiro Rubens Barrichello na terceira cita do mundial e logrando o seu primeiro punto en só 3 carreiras.    En  Hungría, o piloto alemán consegue o seu mellor resultado, un gran sexto posto. No  Gran Premio do Brasil, Hülkenberg consegue unha sorprendente primeira  pole, impoñéndose por máis dun segundo a todos os seus rivais. Porén, ao final da tempada o seu xerente anunciou que Nico non seguiría en  Williams para , e substituiríase por Pastor Maldonado.

 Force India (2011-2012) 

 2011 
 thumb | Hülkenberg ao volante do Force India en 2011.
Finalmente, o 26 de xaneiro de 2011 revélase que Hülkenberg será o terceiro piloto de Force India, descartando a opción de correr cun algún equipo modesto. A cambio, tivo a oportunidade de pilotar o Force India VJM04 durante 14 sesións libres dos venres de Gran Premio ao longo da tempada, postulándose como un candidato a ser piloto oficial da escudería.

 2012 
 thumb | Hülkenberg no  Gran Premio do Canadá de 2012
O 16 de decembro de 2011 Force India confirma que Hülkenberg será un dos seus pilotos oficiais en . Consegue puntuar na segunda carreira do ano ( Malaisia), no que foi 9º. No  Gran Premio de Europa logra o mellor resultado, un 5º posto; que mellora cun 4º en  Bélxica. Nas últimas carreiras do campionato convértese nun asiduo dos puntos, superando ao seu compañeiro de equipo Paul di Resta. O 25 de novembro de 2012, cosechou unha das súas mellores actuacións no  GP do Brasil, tras liderar a carreira durante máis da metade da mesma, ata que foi sancionado por botar da pista a Lewis Hamilton. Finalmente, finalizou a proba en 5ª posición.

O 5 de decembro de 2012, os editores da páxina de Internet F1 ao día colocan a Hülkenberg como o mellor piloto do 2012. Segundo o portal da web, esta lista realizouse puntuando a grella puramente polo seu piloto, sen ter en conta o bo ou mal rendemento do seu monopraza.

 Sauber 2013 

En 2013, o alemán ingresou no equipo Sauber, substituíndo a  Checo Pérez que fichara por McLaren.

Na súa primeira competición oficial co equipo Sauber, Hülkenberg non puido iniciar o  GP de Australia debido a un fallo no sistema de combustible do seu Sauber C32; durante a cualificación pasou á Q2 e quedou no 11º posto pero por seguridade o equipo suízo retirou o auto do alemán.

Na cualificación do  GP de Malaisia, Nico pasa á Q2 e queda no 12º posto da grella de saída. Gran carreira de Hülkenberg, que avanza 4 lugares e concluíu a proba en 8° lugar para lograr os primeiros puntos de Sauber na tempada. Na seguinte cita, en  China, consegue un punto máis ao termo ao rematar 10º. Logo estivo catro carreiras sen puntuar, loitando cun coche pouco competitivo, ata que conseguiu dous puntos máis en  Silverstone e  Nürburgring.

En  Monza, Nico da a sorpresa e consegue un excelente 3º posto na clasificación, perdendo dúas posicións na saída pero conservando a 5ª praza ata o final. Tivo opcións de ser piloto de  Ferrari en , pero finalmente o elixido foi Kimi Räikkönen. En  Corea, o piloto alemán volveu a protagonizar unha grande actuación, gañando posicións na saída e contendo a Fernando Alonso e Lewis Hamilton ata o final para rematar nun fantástico 4º lugar. Entón, o equipo Lotus recoñece a súa intención de contratar a Hülkenberg. Na seguinte carreira no Xapón volveu puntuar ao rematar 6º, resultado que repite en Austin, e pecha a tempada cun 8º posto no Brasil.

 Force India (2014-2016) 
 2014 
Regresou ao equipo indio para 2014. Tivo un bo comezo ao puntuar nas 10 primeiras carreiras de forma consecutiva, con catro 5ª postos como mellor resultado, ata que a racha rómpese co abandono en  Hungría. Posteriormente decaeron un pouco os resultados porque o alcanzaron outros equipos competidores, pero aínda así, Nico rematou a tempada como o 9º clasificado do campionato con 96 puntos, polo diante do seu compañeiro  Sergio Pérez que acabou 10º. O 20 de outubro de 2014, Force India confirma a continuidade de Hülkenberg en .

 2015 
Hülkenberg comezou a tempada puntuando en Australia ao finalizar 7º, pero non puido volver puntuar ata a 7ª carreira, no Canadá. O 1 de setembro de 2015, anunciase a súa renovación por dous anos máis. Logrou o mellor resultado do ano en Austria, onde finalizou 6º, resultado que se repetiu no Xapón e o Brasil rematou o campionato como 10º clasificado con 58 puntos, esta vez por detrás do seu compañeiro Sergio Pérez que acabou 9º.

 2016 
En 2016, Hülkenberg competiu por última vez no equipo Force India. Puntuou en 14 das 21 carreiras que se disputaron ese ano. Tivo que abandonar no  Gran Premio de Rusia por unha colisión, no  Gran Premio de España por problemas de motor, no  Gran Premio de Austria por problemas de freos, no  Gran Premio de Singapur por unha colisión e no  Gran Premio dos Estados Unidos por danos de colisión. O seu mellor resultado foi no Gran Premio de Bélxica no que conseguiu un 4º posto. Finalizou a tempada en 9º posición con 72 puntos, de novo por detrás do seu compañeiro Sergio Pérez, que anotou 101 puntos, dous podios e quedo no 7º lugar.

 Renault (2017-2019) 

 2017 

Hülkenberg firmou un contrato como piloto de  Renault para as dúas seguintes tempadas, mentres que o piloto Esteban Ocon ocupaba o seu lugar en Force India. En 2017, o seu compañeiro durante as 16 primeiras carreiras foi o británico Jolyon Palmer, que foi substituído a partir do Gran Premio de Malaisia polo piloto español  Carlos Sainz. Hülkenberg puntuou en 8 das 20 carreiras da tempada, sendo o seu mellor resultado a 6ª posición que logrou nos Grandes Premios de  España,  Alemaña,  Bélxica e  Abu Zabi. Abandonou en 6 carreiras, sendo os problemas mecánicos a causa principal dos abandonos. Finalizou 10º no campionato do mundo con 43 puntos.

 2018 
En 2018, o alemán tivo un bo inicio de tempada, nas 11 primeiras carreiras sumou en todas as que finalizou, tendo 3 abandonos nos Grandes Premios de  Azerbaidján,  España e  Austria. No resto da tempada, sufriu máis retiradas, pero tamén conseguiu o mellor posto ao final de carreira, anotando un 5º lugar no Gran Premio de Alemaña. Hülkenberg acabou na 7ª posición no campionato con 69 puntos, en solitario por detrás dos pilotos de  Mercedes,  Ferrari e  Red Bull. Superou ao seu compañeiro  Carlos Sainz, que acabou o 10º no campionato.

 2019 
En 2019, Nico Hülkenberg realizou a súa última tempada co equipo Renault, xunto ao seu novo compañeiro, Daniel Ricciardo. Pechou esta tempada con 37 puntos no posto 14º, mentres que o seu compañeiro foi noveno con 54 puntos. O mellor resultado foi quinto en Monza. Tras a fichaxe de Esteban Ocon por Renault para a tempada  e sen ser chamado por outros equipos, Hülkenberg quedará sen asento na fórmula 1.

 Racing Point (2020) 
Hülkenberg non tiña contrato para a tempada 2020 de F1. Substituíu a Sergio Pérez en Racing Point no  Gran Premio do ReinoUnido e no Gran Premio do 70º aniversario despois de que Pérez dera positivo por  coronavirus SARS-2. Para o Gran Premio do Reino Unido, clasificou décimo terceiro pero non comezou a carreira debido a un fallo no motor antes do comezo da carreira. Hulkenberg tivo outra oportunidade de competir no Gran Premio do 70º aniversario tamén no Circuíto de Silverstone despois de que Perez continuase positivo por COVID- 19.https://www.motorsport.com/f1/news/hulkenberg-silverstone-perez-covid-positive/4850976/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6 Cualificou terceiro detrás dos dous coches Mercedes e terminou sétimo detrás do seu compañeiro de equipo Lance Stroll. Hülkenberg non correu no  Gran Premio de España, xa que Sergio Pérez regresou ás carreiras despois de dar negativo no COVID-19. Substituiría ao outro piloto do equipo, Lance Stroll, para o Gran Premio de Eifel despois de que o canadense non se adestrara ao final por sentirse mal. Rematou a carreira en 8º lugar despois de clasificarse 20º, e último, na grella, gañándo o voto dos afeccionados como "Piloto do día".

Aston Martin (2021-2022)
Aston Martin F1 Team (anteriormente Racing Point) fichou a Hülkenberg como piloto de reserva e desenvolvemento para a tempada .

Despois de continuar como piloto reserva do equipo en , substituíu a Sebastian Vettel no Gran Premio de Bahrain despois de que Vettel dera positivo por COVID-19. Hülkenberg comezou e rematou a carreira no 17º posto. Hülkenberg regresou a Aston Martin na seguinte carreira, o Gran Premio de Arabia Saudita, comezando no 17º posto e rematando no 12º.

Hülkenberg volveu entrar no Aston Martin nas probas de Pirelli posteriores ao GP de Hungría, xunto a Lance Stroll para desenvolver os pneumáticos de 2023.

 Haas (2023-2024) 

En novembro de 2022 confirmouse que Hülkenberg conducirá como piloto oficial con Haas F1 Team durante 2023, acompañando a Kevin Magnussen e substituíndo ao seu compatriota alemán Mick Schumacher. A primeira carreira, o Gran Premio de Bahrain de 2023 viu a Hülkenberg clasificarse décimo e rematar décimo quinto, por detrás do seu compañeiro de equipo Magnussen. Tamén recibiu unha penalización de quince segundos por exceder os límites da pista, que finalmente non afectou a súa posición final na carreira. No Gran Premio de Australia de 2023, Hülkenberg beneficiouse dun incidente na primeira curva na volta 57, correndo en cuarto lugar cando amosouse a terceira das tres bandeiras vermellas durante a carreira; con todo, descendeu á sétima posición despois de que se determinara que os pilotos volveran ás súas posicións anteriores antes da bandeira vermella final. Haas presentou unha protesta sen éxito despois da carreira. No Gran Premio do Canadá, Hülkenberg clasificouse segundo nunha sesión de cualificación baixo a choiva na que se beneficiou cando o McLaren de Oscar Piastri  estrelouse na primeira parte da sesión de cualificación o que provocou a bandeira vermella. O resto da grella non puido mellorar a súa clasificación xa que a choiva fíxose máis intensa ao reiniciar a sesión. Non obstante, Hulkenberg recibiu unha penalización de tres postos na grella por unha infracción durante a bandeira vermella e comezou a carreira na quinta posición. 

Na carreira, o desgaste excesivo dos pneumáticos e o desafortunado momento dun coche de seguridade fixeron que finalmente terminase 15º. No Gran Premio de Austria, Hülkenberg clasificou un impresionante cuarto posto para o Sprint en condicións de choiva. O Sprint, tamén correuse en condicións molladas, viu como ocupaba o 2º lugar na primeira volta, pero finalmente rematou 6º, conseguindo 3 puntos cruciais para o equipo Haas en dificultades, para situarse no 7º posto na clasificación de Construtores. Para o Gran Premio principal, Hülkenberg clasificou un impresionante oitavo posto, pero tivo que retirarse no inicio da carreira por un problema de motor. No parón do verán, Hülkenberg clasificouse entre os 10 primeiros 6 veces, en comparación coa única aparición do seu compañeiro de equipo. Non obstante, a loita do equipo Haas durante toda a tempada co desgaste dos pneumáticos fixo que nin el nin Haas conseguiran sumar a súa conta de puntos desde Austria e caeu ata o 8º posto no campionato.

Hulkenberg rematou 16º no campionato con 9 puntos, fronte aos 3 do seu compañeiro Magnussen. A pesar da baixa conta de puntos, foi eloxiado polas súas actuacións na clasificación, durante a tempada, clasificouse entre os dez primeiros 11 veces (3 veces na clasificación ao sprint e 8 veces na clasificación normal) aínda que levaba tres tempadas sen un asento a tempo completo.

2024
En agosto de 2023, Haas anunciou que Hülkenberg e Magnussen continuarian para a tempada 2024. Obtivo o seu primeiro punto da tempada ao quedar décimo no Gran Premio de Arabia Saudita de 2024 coa axuda dunha forte defensa do seu compañeiro de equipo. Continuou coa súa boa racha de forma anotando puntos en Australia e China. Quedou sexto no Gran Premio de Austria despois de aguantar o Red Bull de Sergio Pérez ao final da carreira. Magnussen terminou oitavo, marcando o mellor resultado de Haas da tempada e movendo o equipo ata o sétimo posto da clasificación. Repetiu este resultado no Gran Premio do Reino Unido, clasificándose sexto e terminando nesa posición. Clasificouse de novo sexto no Gran Premio de Singapur, quedando noveno despois dunha condución defensiva. Rematou oitavo no Gran Premio dos Estados Unidos, e ocupou o noveno posto no Gran Premio da Cidade de México mentres que Magnussen terminou sétimo. Hulkenberg foi descualificado no chuvioso Gran Premio de Sao Paulo por recibir asistencia dos comisarios para reincorporarse á carreira tras quedar varado, converténdose no primeiro piloto en recibir un bandeira negra desde o Gran Premio do Canadá de 2007. Despois de terminar oitavo en Las Vegas e de non terminar en Qatar, Hulkenberg clasificouse cuarto en Abu Zabi que rematou a tempada, fronte ao Red Bull do campión Max Verstappen. Non obstante, comezou sétimo tras recibir unha penalización de tres postos na grella por adiantarse na saída da estrada de boxes. Rematou oitavo na carreira, pero caeu ao 11º posto na clasificación despois de que Pierre Gasly rematase no 7º.

 Volta a Sauber / Audi (2025–presente) 
 2025: Podio inaugural con Sauber 
miniatura|dereita|Hülkenberg (na foto do Gran premio do Xapón de 2025) volveu a Sauber en , antes da súa adquisición por Audi.|alt=Hülkenberg pilotando o Kick Sauber C45 no Gran Premio do Xapón de 2025
Hülkenberg deixou Haas para a súa campaña de , con Sauber fichándoo en preparación para a adquisición do equipo por parte de Audi a partir de  e máis alá. Está asociado co actual campión da Fórmula 2 da FIA Gabriel Bortoleto, os dous substituíron a Valtteri Bottas e Guanyu Zhou. No Gran Premio de Australia de 2025, que abriu a tempada baixo a chuvia, Hülkenberg terminou sétimo para conseguir seis puntos, máis dos que Sauber conseguira en todo . Despois de sete Grandes Premios sen puntuar, incluíndo unha descualificación en Bahrain por desgaste excesivo dos bloques de derrape, as melloras para o Gran Premio de España de 2025 viron a Sauber emerxer como un rival do centro do campo, con Hülkenberg cualificándose décimo sexto e terminando quinto despois dun coche de seguridade tardío. Despois, quedou oitavo no Gran Premio do Canadá de 2025, despois de comezar undécimo, e noveno en Austria —por detrás do seu compañeiro de equipo Bortoleto— despois de clasificarse último na grella.

No Gran Premio do Reino Unido de 2025, afectado pola choiva, Hülkenberg terminou terceiro para asegurar o seu primeiro podio na Fórmula Un despois de comezar décimo noveno, poñendo fin ao seu récord de 239 carreiras sen un posto entre os tres primeiros nunha estratexia "perfectamente sincronizada", aguantou os avances tardíos de Lewis Hamilton para conseguir o primeiro podio de Sauber en 13 anos. A súa actuación foi amplamente aclamada por pilotos e críticos, con varios comentando que o seu primeiro podio chegaba "tarde". Volveu quedar fóra dos puntos cun duodécimo posto en Bélxica e un décimo terceiro en Hungría. Rematou a tempada  no posto 11º con 51 puntos.

 2026: Audi 
Hülkenberg ten un contrato para manter o seu posto xunto a Bortoleto en Audi en .

 Resistencia 

En paralelo á súa actividade en Fórmula 1, Hülkenberg disputou dúas datas do  Campionato Mundial de Resistencia de 2015, cun Porsche 919 Hybrid oficial da clase  LMP1, xuntos cos pilotos Nick Tandy e Earl Bamber. Nas  6 Horas de Spa-Francorchamps obtivo o sexto posto. Na súa estrea nas 24 Horas de Le Mans, Nico logrou gañar a carreira no seu primeiro intento cunha volta de ventaxe. Este triunfo foi a primeira vitoria absoluta de Porsche desde 1998. O triunfo de Hülkenberg é o primeiro dun piloto de Fórmula 1 en activo desde que Johnny Herbert e Bertrand Gachot consiguieron a fazaña en 1991 co Mazda 787B.

 Resumo da súa carreira deportiva 

 Tempada Series Equipo Carreiras Vitorias Poles v/rápidas Podios Puntos Posición 2005 Formula BMW ADAC Josef Kaufmann Racing 20 8 9 6 14 287 1º Formula BMW World Final 1 0 0 1 1 N/A 3º 2006 German Formula Three Josef Kaufmann Racing 18 1 3 5 6 78 5º V de V Challenge Endurance Moderne Griffith's 2 1 2 ? 1 50 17º 2006–07 A1 Grand Prix A1 Team Germany 20 9 3 5 14 128 1º 2007 Formula 3 Euro Series ASM Formule 3 20 4 2 3 8 72 3º Macau Grand Prix 1 0 0 0 0 N/A 23º Masters of Formula 3 1 1 0 0 1 N/A 1º 2008 Formula 3 Euro Series ART Grand Prix 20 7 6 7 8 87 1º Masters of Formula 3 1 0 1 0 1 N/A 2º 2008–09 GP2 Asia Series ART Grand Prix 4 1 2 0 2 27 6º 2009 GP2 Series ART Grand Prix 20 5 3 5 10 100 1ºFórmula 1AT&T Williams Piloto de probas 2010 Fórmula 1 AT&T Williams 19 0 1 0 0 22 14º 2011Fórmula 1Force India F1 Team Piloto de probas 2012Fórmula 1Sahara Force India F1 Team 20 0 0 1 0 63 11º 2013Fórmula 1Sauber F1 Team 19 0 0 0 0 51 10º 2014Fórmula 1Sahara Force India F1 Team 19 0 0 0 0 96 9º 2015Fórmula 1Sahara Force India F1 Team 19 0 0 0 0 58 10ºWorld Endurance ChampionshipPorsche Team 2 1 0 0 1 58 9º 24 Horas de Le Mans 1 1 0 0 1 N/A 1º 2016Fórmula 1Sahara Force India F1 Team 21 0 0 1 0 72 9º 2017Fórmula 1Renault sport F1 Team 20 0 0 0 0 43 10º 2018Fórmula 1Renault sport F1 Team 21 0 0 0 0 69 7º 2019Fórmula 1Renault sport F1 Team 21 0 0 0 0 37 14º 2020Fórmula 1Racing Point F1 Team 3 0 0 0 0 10 15º 2021Fórmula 1Aston Martin Cognizant F1 Team  Piloto reserva 2022Fórmula 1Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team  2 0 0 0 0 0* 17º* 2023Fórmula 1Haas  22 0 0 0 0 9 16º 2024Fórmula 1Haas  24 0 0 0 0 41 11º 2025Fórmula 1Sauber  24 0 0 0 1 51 11º 2026Fórmula 1Audi  0 0 0 0 0 0 -º

 Resultados completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

 Ano Escudería Chasis Motor 1  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Posto Puntos Williams Williams FW32 Cosworth CA2010 2.4 V8 BAH14 AUSRet MYS10 CHN15 ESP16 MONRet TUR17 CAN13 EURRet GBR10 ALE13 HUN6 BEL14 ITA7 SIN8 XPNRet RCO10 BRA8 ABU16 14º 22  Force India F1 Team Force India VJM04 Mercedes FO 108Y 2.4 V8 AUSPP MALPP CHNPP TURPP ESPPP MON CANPP EURPP RUPP ALEPP HUNPP BELPP ITAPP SIN XPNPP COR IND ABU BRAPP – –  Force India F1 Team Force India VJM05 FO 108Z 2´4 V8 Mercedes  AUSRet MAL9 CHN15 BAH12 ESP10 MON8 CAN12 EUR5 RU12 ALE9 HUN11 BEL4 ITA21† SIN14 XPN7 COR6 IND8 ABURet USA8 BRA5 11º 63  Sauber F1 Sauber C32 Ferrari 056 2.4 V8 Ferrari  AUSNTS MAL8 CHN10 BAH12 ESP15 MON11 CANRet RU10 ALE10 HUN11 BEL13 ITA5 SIN9 COR4 XPN6 IND19† ABU14 USA6 BRA8 10º 51  Sahara Force India F1 Team Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t AUS6 MAL5 BAH5 CHN6 ESP10 MON5 CAN5 AUT9 RU8 ALE7 HUNRet BEL10 ITA12 SIN9 XPN8 RUS12 USARet BRA8 ABU6 9º 96  Sahara Force India F1 TeamForce India VJM08 Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 t AUS7 MAL14 CHNRet BHR13 ESP15 MON11 CAN8 AUT610º58Force India VJM08B GBR7 HUNRet BELNTS ITA7 SINRet XPN6 RUSRet USARet MEX7 BRA6 ABU7Sahara Force India F1 TeamForce India VJM09Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 t AUS7 BHR15CHN15 RUSRet ESPRet MON6 CAN8 EUR9 AUT19† GBR7 HUN10 ALE7 BEL4 ITA10 SINRet MAL8 XPN8 USARet MEX7 BRA7 ABU7 9º 72Renault Sport F1 TeamRenault R.S.17Renault R.E.17 1.6 V6 t AUS11 CHN12 BHR9 RUS8 ESP6 MONRet CAN8 ACERet AUT13 GBR6 HUN17† BEL6 ITA13 SINRet MAL16 XPNRet USARet MEXRet BRA10 ABU6 10º 43Renault Sport F1 TeamRenault R.S.18Renault R.E.18 1.6 V6 t AUS7 BHR6 CHN6 ACERet ESPRet MON8 CAN7 FRA9 AUTRet GBR6 ALE5 HUN12 BELRet ITA13 SIN10 RUS12 XPNRet USA6 MEX6 BRARet ABURet 7º  69  Renault F1 Team Renault R.S.19 Renault E-Tech 19 1.6 V6 t AUS7 BHR17† CHNRet ACE14 ESP13 MON13 CAN7 FRA8 AUT13 GBR10 ALERet HUN12 BEL8 ITA5 SIN9 RUS10 XPNDSC MEX10  USA9 BRA15 ABU12 14º  37BWT Racing Point F1 TeamRacing Point RP20Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6 tAUTESTHUNGBR70AESPBELITATUSRUS EIF8  POR  EMI  TUR  BAH  SAK  ABU   15º10Aston Martin Aramco Cognizant F1 TeamAston Martin AMR22Mercedes F1 M13 E Performance 1.6 V6 t BHR17 SAU12 AUS EMI MIA ESP MON ACE CAN GBR AUT FRA HUN BEL NED ITA SIN XAP USA MEX BRA ABU 17º* 0* Haas Haas VF-23 Ferrari 066/7 1.6 V6 t BHR16 SAU12 AUS7 ACE17 MIA15 EMIC MON17 ESP15 CAN15 AUTRet6 GBR13 HUN14 BEL18 NED12 ITA17 SIN13 XAP14 QAT16 USA11 MEX13 BRA12 LVG19† ABU15 16º 9 Haas Haas VF-24 Ferrari 066/7 1.6 V6 t BHR16 SAU10 AUS9 XAP11 CHN10 MIA116 EMI11 MONRet CAN11 ESP11 AUT6 GBR6 HUN13 BEL18 NED11 ITA17 ACE 11   SIN9</small> USA88 MEX9 BRADSC LVG8 QATRet7 ABU8 10º 41 Stake F1 Team Kick Sauber Kick Sauber-Ferrari  Ferrari  1.6 V6 t AUS7 CHN15 XPN16 BHRDSC SAU15 MIA14 EMI12 MON16 ESP5 CAN8 AUT9 GBR3 BEL12 HUN13 NED14ITANTS AZE16 SIN20 USA8 MXCRet SAP9 LVG7 QATRet ABU9 11º 51 Audi   AUS CHN</small> XPN BHR SAU MIA CAN MON CAT AUT GBR BEL</small> HUN NED ITA ITA AZE SIN USA MXC SAP LVG QAT ABU -º 0
* Tempada en curso

 Notas 

 Véxase tamén 

 Ligazóns externas 
 Páxina oficial 
 Estatísticas da carreira de Hülkenberg 

Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Williams
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Alemaña
Categoría:Pilotos de GP2 Series
Categoría:Nados na rexión de Düsseldorf
Categoría:Nados en 1987
Categoría:Pilotos das 24 Horas de Le Mans