Harland and Wolff

Harland and Wolff Heavy Industries Ltd., coñecida como Harland and Wolff, é unha empresa británica con sede en Belfast, Irlanda do Norte. A súa especialidade é a construción naval, creación de proxectos de enxeñaría e despedazamento de barcos. Foi no estaleiro de Harland and Wolff onde se construíron a maior parte dos barcos da White Star Line, entre os que están o RMS Titanic e os seus irmáns o RMS Olympic e o HMHS Britannic.

 Historia 
miniatura|esquerda|Traballadores saíndo da grella de Queen's Road a comezos de 1911. O RMS Titanic pódese observar ao fondo.
Harland and Wolff creouse en 1861 a mans de Edward James Harland e Gustav Wilhelm Wolff.

Tras comprar a grella de Hickson, Harland fixo do seu asistente Wolff o seu socio na empresa. Wolff era sobriño de Gustavus Schwabe, un financeiro de Hamburgo, que encargou os tres primeiros barcos á nova empresa. Harland tivo éxito no negocio grazas a varias innovacións, destacando a substitución das cubertas superiores de madeira por outras de ferro que aumentaban a forza dos barcos e aumentaba a súa capacidade.

Cando Harland finou en 1894, William James Pirrie fíxose cargo da empresa ata a súa morte en 1924. Thomas Andrews fíxose xefe do departamento de elaboración en 1907, sendo neste período cando a compañía construíu o RMS Olympic xunto co RMS Titanic e o HMHS Britannic entre 1909 e 1914.

En 1912, a compañía adquiríu outra iarda en Glasgow, Escocia. Mercou o London & Glasgow Engineering & Iron Shipbuilding Co's Middleton o Govan New Shipyards en Govan e Mackie & Thomson's Govan Old Yard.

Os anos da guerra
Durante a primeira guerra mundial, Harland and Wolff construíu monitores e cruceiros, entre os que está o HMS Glorious. En 1918 a empresa abriu un novo estaleiro na parte oriental da Canle de Musgrave, que foi nomeado o East Yard. Este estaleiro especializouse na produción masiva de buques segundo o modelo desenvolto durante a primeira guerra mundial.

A empresa iniciou unha filial subsidiaria para a fabricación de avións en 1936. O seu primeiro encargo foi o da construción de 189 bombardeiros Handley Page Hereford para a Royal Air Force.

Durante a segunda guerra mundial, o estaleiro estivo ocupado coa construción de 6 portaavións, 2 cruceiros (entre o que está o HMS Belfast) e outros 131 buques de guerra; tamén adicouse á reparación duns 22 000 barcos. O estaleiro de Queen's Island foi bombardeado pola Luftwaffe, entre abril e maio de 1941 causando danos nas instalacións de construción naval e destruíndo a factoría de avións.

Posguerra e declive
Co aumento da potencia dos avións a reacción a finais de 1950, a demanda de barcos diminuíu. Isto, sumado a competencia dos estaleiros xaponeses, provocou algunhas dificultades na industria naval británica. O último barco que a empresa botou foi o MV Arlanza para a Royal Mail Line en 1960 mentres que o último barco construído foi o SS Canberra nese mesmo ano.

Na década de 1960, o Goberno Británico iniciou a promoción dos préstamos e subvencións aos estaleiros británicos para conservar postos de traballo. Parte deste diñeiro utilizouse no financiamento da modernización do estaleiro, o que permitía a construción do barco mercante máis grande xamais construído. Porén, tras varios problemas a empresa viuse obrigada a nacionalizarse en 1977 como parte de British Shipbuilders.

A finais da década dos 90, o estaleiro pasou a formar parte do equipo aeroespacial da Royal Navy.

Reestruturación
dereita|miniatura|250px|O guindastre de Harland and Wolff en Belfast.
Ante as múltiples competencias, Harland and Wolff viuse obrigada a ampliar os seus negocios, centrándose menos na construción naval e máis no deseño e na enxeñaría estrutural, así como da reparación de barcos. Isto levou a Harland and Wolff á construción de numerosas pontes tanto no Reino Unido como en Irlanda, baseándose no éxito obtido coa súa primeira obra civil, a ponte de Foyle e outras como a restauración do Ha' Penny Bridge de Dublín.

Produción
Entre os barcos construídos por Harland and Wolff están:Passenger lists and Emigrant ships from Norway-Heritage - Shipyard: Harland & WolffExperience of a UK Shipyard in the 1990s Offshore Market, J. MacGregor, RINA, W272, 2001





  SS Michigan, 1890
  SS Mississippi, 1890
  SS Massachusetts, 1891
  SS Manitoba, 1892
  SS Mohawk, 1892
  SS Mobile, 1893
  SS  Gothic

  SS Canada, 1896

  SS Commonwealth, 1900
  SS Minnehaha, 1900
  SS Celtic, 1901
  RMS Walmer Castle, 1901
  SS Athenic, 1901

  RMS Kenilworth Castle, 1903
  SS Mamari, 1904
  RMS Aragon, 1905
  USS Republic, 1907
  RMS Edinburgh Castle, 1910
  SS Pakeha, 1910
 , 1911
 , 1911
  SS Zealandic, 1911
  RMS Arlanza, 1911
 , 1912
  SS Ceramic, 1912
  SS Katoomba, 1913
    1914
  SS Justicia, 1914 
  RMT Almanzora, 1914
  SS Venusia, 1918  
  SS Varentia, 1918 
  RMMV Arundel Castle, 1919 
  RMS Mooltan, 1923
  RMS Maloja, 1923
  SS Minnewaska, 1923
  RMMV Asturias, 1925
  RMMV Carnarvon Castle,  1926
  RMMV Llangibby Castle, 1929
  RMMV Winchester Castle, 1929
  MS Achimota, 1929
  RMMV Warwick Castle, 1930
  MV Highland Patriot, 1932
  MV Waipawa,  1934
  MV Wairangi, 1935
  RMMV Stirling Castle, 1935
  RMMV Athlone Castle, 1935
  RMMV Dunnottar Castle, 1936
  RMMV Dunvegan Castle,  1936
  MV  Walmer Castle, 1936
  RMMV Cape Town Castle,  1937
  RMMV Durban Castle,  1938
  RMS Andes,  1939
  RMMV Pretoria Castle,  1939 
  RFA Black Ranger,  1940
  RFA Brown Ranger, 1940
  MV Empire Grace,  1941
  INS Vikrant, 1943
  MV Empire Abercorn, 1944
  MV Durango,  1944
  MV Waiwera, 1944
  SS Athenic,  1946
  RMS Pretoria Castle,  1947 
  RMS Edinburgh Castle,  1947
  RMS Parthia,  1948
  RMS Magdelena,  1949
  MV Bloemfontein Castle,  1949
  SS Rhodesia Castle,  1951
  SS Kenya Castle,  1951
  SS Braemar Castle,  1952
  MV Cedric,  1952
  MV Cretic, 1953
  SS Iberia,  1954
  SS Loch Gowan,  1954
  SS Southern Cross, 1954
  SS Reina Del Mar, 1955
  SS Loch Loyal, 1957
  RMS Pendennis Castle,  1957
  RMMV Amazon, 1959
  RMMV Aragon, 1959
  SS Canberra,  1960
  RMMV Arlanza,  1960
 Knock An, 1996
 Glas Dowr,  1996
 Schiehallion,  1997
 Bideford Dolphin,  1998
 Borgland Dolphin,  1999
 Glomar CR Luigs,  2000
 Glomar Jack Ryan,  2000
 Portaavións
 INS Vikrant 
 HMS Formidable, 20px|White Ensign 
 HMS Eagle, 20px|White Ensign 
 HMS Unicorn, 20px|White Ensign 
 HMS Campania, 20px|White Ensign 
 HMS Glory, 20px|White Ensign 
 HMS Warrior, 20px|White Ensign 
 HMCS Magnificent, 20px|White Ensign of the Canadian Navy
 HMCS Bonaventure, 20px|White Ensign of the Canadian Navy
 HMS Centaur, 20px|White Ensign 
 HMS Bulwark,20px|White Ensign
 Cruceiros
 HMS Penelope, 20px|White Ensign 
 HMS Belfast, 20px|White Ensign 
 HMS Black Prince, 20px|White Ensign 
 HMCS Ontario, 20px|White Ensign of the Canadian Navy
 Petroleiros
British Destiny, 20px|Red Ensign British Tanker Company, 1937
British Fidelity, 20px|Red Ensign British Tanker Company, 1938
British Integrity, 20px|Red Ensign British Tanker Company, 1937
British Merit, 20px|Red Ensign British Tanker Company, 1942
British Might, 20px|Red Ensign British Tanker Company, 1945
British Patience, 20px|Red Ensign British Tanker Company, 1943
British Power, 20px|Red Ensign British Tanker Company, 1936
British Security, 20px|Red Ensign British Tanker Company, 1937
British Trust, 20px|Red Ensign British Tanker Company, 1939
British Vigilance, 20px|Red Ensign British Tanker Company, 1942

 Notas 

Véxase tamén
Ligazóns externas
 Harland and Wolff Heavy Industries
 Harland and Wolff On Titanic-Titanic.com

 Nationwide program feat. a report on Harland and Wolff's bridge-building in the Republic of Ireland (Real player required to watch)]
 Bad Management program which resulted in a huge crane collapsing.  The management currently is still undecided why their crane actually fell the ground.
 Second World War online resource for NI 

Categoría:Estaleiros
Categoría:Empresas navieiras