Metro de Granada

O Metro de Granada, oficialmente Metropolitano de Granada, é un sistema de metro lixeiro que dá servizo a área metropolitana de Granada. Consta dunha única liña que cruza a cidade e esténdese aos municipios de Albolote, Maracena e Armilla. Está xestionado pola sociedade mixta público-privada Metro de Granada, S.A., e ten tramos tanto en superficie como subterráneos.

 Historia 
alt=|miniatura|Sección de superficie do Metro de Granada.|esquerda
miniatura|Plano esquemático do Metro de Granada.|alt=|280x280px

 Construción 
miniatura|Plano xeográfico|alt=|358x358px 
O proxecto consiste en conectar en 45 minutos a zona norte do Área Metropolitana co sur, que é a zona co maior crecemento residencial de Granada. A zona servida polo Consorcio de Transporte está integrada por 32 municipios e conta cunha poboación de preto de medio millón de habitantes (489 160 Hab. INE 2007), case o 62% do censo da poboación da provincia.

As obras iniciáronse no outono de 2006 e terán unha duración de 30 meses. O orzamento inicial é de 360 millóns de euros (17% dos concellos e 83% da Xunta de Andalucía).

Houbo un gran debate acerca da creación dun metro suburbano ou en superficie. Mentres que o Concello da capital defendía un metro subterráneo a Xunta optaba por un transporte ao aire libre. foi a liña 1 a que provocou os principais enfrontamentos entre os organismos administrativos, ata que en xaneiro de 2005 alcanzouse un trazado case definitivo. No Zaidin acometerase o soterramento do trafico rodado para evitar a concorrencia co metro lixeiro.

O 18% do trazado é soterrado. En concreto, os 2,3 km que conforman o Camiño de Rolda e algúns cruces puntuais (A-44), o resto en superficie é en plataforma tranviaria.

 Inauguración 
O 21 de setembro de 2017 o sistema de metro quedou finalmente inaugurado nun acto ao que acudiron responsables de tódalas administracións involucradas. Durante o seu primeiro día de servizo o metropolitano tivo unha boa acollida con 23.500 usuarios.

Os datos positivos en canto a afluencia consolidáronse nos meses seguintes a súa posta en funcionamento ao alcanzar os 1,5 millóns de pasaxeiros en novembro de 2017, dous meses despois da súa inauguración.

 Parque móbil 
O Metro granadino contará con 13 unidades móbiles (tipo tranvía), conformadas por 5 convois de 210 prazas cada un, cuxa velocidade máxima vai ser de 50 km/h en tramos urbanos en superficie e de 70 km/h no trazado interurbano ou en túnel. A velocidade comercial, que inclúe os tempos de parada, oscilará entre os 20 e os 28 km/h.

 Paradas da L1 
As paradas/estaciones en superficie están configuradas como paradas tranviarias.

 Jacobo Camarero.
 Juncaril
 Vicuña
 Anfiteatro
 Blas de Otero
 Cerrillo Maracena
 Carretera de Jaén
 Estación de autobuses
 Argentinita
 Perete
 Villarejo
 Caleta
 Estación AVE (Intermodal: correspondencia con trens de media e longa distancia)
 Universidad
 Méndez Nuñez (subterránea)
 Recogidas (subterránea)
 Río Genil (subterránea)
 Hípica
 Andrés Segovia
 Palacio de los Deportes
 Nuevos Cármenes
 Avenida de Dílar
 Parque Tecnológico
 Nevada
 Carretera de Granada
 Poniente

 Notas 

 Ligazóns externas 
 Páxina da Xunta de Andalucía sobre o transporte por tren na comunidade.
 Mapa esquemático da liña 1 do metro de Granada.
 Páxina web oficial do metro de Granada.

Granada
Categoría:Provincia de Granada