Estación de París-Austerlitz

miniatura|Fondo da estación, na parte baixa as vías de RER, arriba a estación de metro.
miniatura|Estación RER subterránea
A Estación de París - Austerlitz (Gare de Paris-Austerlitz ou Paris- Austerlitz) é unha das seis grandes estacións terminais da SNCF na cidade de París, situada no nº85 do Quai d'Austerlitz no 13º distrito, xunto á beira do río Sena (na súa marxe esquerda, á dereita e máis ou menos enfronte queda a Gare de Lyon). A estación é cabeceira da liña clásica París-Bordeus e da liña París-Limoges-Tolosa.

Desde a posta en servizo da LGV Atlantique esta estación perdeu a maior parte do tráfico de grandes liñas co suroeste de Francia. A estación é usada máis nada que pola metade de viaxeiros que a estación de Montparnasse, con todo, a profunda remodelación que se prevé para 2011 debería cambiala de forma que estivese preparada para a chegada do TGV para 2012.

Ademais da estación termo, agrúpanse baixo o nome de Gare d'Austerlitz unha estación subterránea da Liña RER C e unha estación semisubterránea de metro.

 Instalacións 
A estación comprende: 
 Unha estación termo de superficie con 21 vías que acollen o tráfico de grandes liñas (París-Tolosa vía Limoges) e de rexionais. A vidreira está clasificada como monumento histórico. A pesar disto, a parte central desta estación é agora un aparcadoiro. 
 Unha estación subterránea con 4 vías pasantes e 2 plataformas centrais que recollen o tráfico da Liña RER C.

Na praia de vías situada máis aló da estación (esténdese varios km) cara a Ivry-sur-Seine atópanse talleres e cocheiras incluída a escola de formación e os talleres de posta a piques dos coches e unidades de viaxeiros. Esta zona, algo reducida desde a construción da Biblioteca Nacional de Francia (Biblioteca François Mitterrand) vese afectada por unha vasta operación de restauración urbanística, a ZAC Paris-Seine-Rive-Gauche.

 Historia 
A estación de Austerlitz foi nas súas orixes a estación cabeceira da liña da Compañía de Ferrocarrís de París a Orleáns. Un primeiro embarcadoiro construír no lugar que ocupa actualmente a estación e púxose en servizo o 20 de setembro de 1840 ao abrir a liña París-Juvisy sur Orge, ampliada a Orleáns en 1843. Así, en 1846 realizouse a primeira ampliación.

A estación foi reconstruída entre 1862 e 1867. Agrandouse a cuberta do vestíbulo metálica ata os 51,25 m (considerable para a época) de ancho e 280 m de longo. Así se construíu o vestíbulo de saídas ao norte (e o restaurante) e o de chegadas ao sur e as oficinas da Compañía de Ferrocarrís de Orleáns no extremo oeste do vestíbulo xunto á Praza Valhubert cunha fachada estilo Belle Époque.

En 1900, a Compañía París-Orleáns prolonga a súa liña cara ao centro ata a antiga estación de Orsay (hoxe Museo de Orsay), que se converte na nova cabeceira de liña aberta o 28 de maio de 1900 con motivo da Exposición Universal.

En 1906, o gran vestíbulo foi literalmente perforado de lado a lado pola líne 5 de metro ao prolongar un viaduto sobre o río Sena construíndo unha estación de metro elevada dentro do vestíbulo.

En 1910, durante a gran crecida do río Sena, a estación alagouse interrompéndose o tráfico totalmente do 31 de xaneiro ao 9 de febreiro, sendo desprazada a cabeceira á estación de Juvisy-sur-Orge.

En 1939, a estación de Orsay limitouse nas súas funcións a cabeceira de trens suburbanos, pasando de novo a cabeceira das grandes liñas á estación de Austerlitz. Así permaneceu moitos anos ata que a posta en servizo da LGV Atlantique reduciu o seu tráfico de grandes liñas ao partir da estación de Montparnasse os TGV cara ao suroeste de Francia.

As principais críticas desta estación refírense á falta de conexión directa en metro ou por algún tipo de corredor rodante subterráneo coa estación de Lyon, situada na marxe dereita do río. De feito, a correspondencia entre estas dúas estacións pola rúa, aínda que é agradable a pé pola paisaxe, é incómoda cargando maletas.

Entre 2004 e 2006, o antigo edificio de oficinas da Compañía de Ferrocarrís de Orleáns que acollía un teatro e algúns despachos foi vendido pola SNCF e foi obxecto de reformas para acoller novas oficinas. A fachada de orixe consérvase.

 Futuro da estación 
miniatura|Zona nova da estación baixo a Avenida de Francia
As obras de remodelación do barrio de Paris Rive Gauche desde mediados dos anos 90 levaron a cubrir progresivamente as vías que parten da estación empezando pola zona situada ao sur da C/Tolbiac.

Estase elaborando un proxecto para transferir as cabeceiras dos TGV das liñas Atlántica e Sueste á estación de Austerlitz. Así se están construíndo catro vías novas baixo a Avenida de Francia e estase levando a cabo un importante traballo de remodelación da estación, sobre todo grazas ao programa Paris Rive Gauche que proxecta cubrir as vías como na estación de Montparnasse. A finalización de trens na estación de Austerlitz será posible cando finalicen as obras da meseta onde se sitúa o Aeroporto de Orly que completarán o tramo que falta para conectar a LGV Atlantique con LGV Sud-Est e Interconnexion Est, que actualmente se realiza pola Gran Circunvalación ferroviaria, sobrecargada con trens de RER, suburbanos e mercancías. Este enlace inclúe dous enlaces cara á estación de Austerlitz, dos cales un permite unir directamente os TGV á rede Sud-Est e á Interconnexion Est sen manobrar e unha estación subterránea de alta velocidade no Aeroporto de Orly. A maior parte deste trazado será subterránea.

No momento actual a estación de Austerlitz é a única que podería absorber un aumento de tráfico sen problemas.

 Estación de Metro 
 15px 15px Gare d'Austerlitz 250px Estación de L5 Apertura  2 de xuño de 1906 (L5)12 de xuño de 1939 (L10)26 de setembro de 1979 (RER) Municipio  París 13º Zona  1 Transporte 20px  5, 10 20px  C 20px RATP  24, 57, 61, 63, 89, 91 20px  N01, N02, N31, N120, N131
Gare d'Austerlitz é unha estación das liñas 5 e 10 do Metro de París e C de RER. É xa que logo unha peza máis do intercambiador multimodal xa que unha das liñas ten as súas plataformas dentro da estación ferroviaria e a outra subterránea baixo a estación.

A estación abriuse co nome de Gare d'Orléans, que se cambiou por Gare d'Orléans-Austerlitz en outubro de 1930 e polo actual de Gare d'Austerlitz en 1985. É de destacar a grande obra levada a cabo para situar a estación de liña 5 nun viaduto sobre o vestíbulo da estación, atravesando a vidreira de entrada para pasar de lado a lado do río elevada.

 Accesos 
 Arrivées et Départs Grandes Lignes: acceso á zona de saídas da estación de ferrocarril a través da estación RER 
 Boulevard de l'Hôpital, côté rue Buffon: Bulevar do Hospital, 2 
 Boulevard de l'Hôpital, côté rue Nicolas Houël: Bulevar do Hospital, 6 
 Boulevard de l'Hôpital, côté impair - SNCF Gare d'Austerlitz: Bulevar do Hospital fronte á entrada da estación 
 Cour de départ Grandes Lignes 
 SNCF Départ Grandes Lignes Quai d'Austerlitz 
 SNCF Arrivées Grandes Lignes: acceso á zona de chegadas da estación de ferrocarril a través da estación RER

 Servizos ferroviarios 
 Grandes Liñas 
 tren  destino  observacións Corail  Tolosa-Matabiau  diúrno e nocturno vía Limoges Corail  Limoges - Brive-la-Gaillarde  diúrnos Corail  Perpiñán - Cerbère  diúrnos vía Tolosa Corail  Bourges - Montluçon - Ussel  diúrnos Corail Aqualys  Blois - Tours  diúrnos Corail  Portbou  nocturno Corail  Vintimille  nocturno Corail  Latour-de-Carol  nocturno Corail  Luchon  nocturno Corail  Briançon  nocturno Corail  Bourg-Saint-Maurice  nocturno Corail  Rodez  nocturno Corail  Carmaux  nocturno Corail  Irún  nocturno Corail  Tarbes  nocturno Trenhotel  Madrid-Chamartín  Francisco de Goya, operado por Elipsos Trenhotel  Barcelona-Estació de França  Joan Miró, operado por Elipsos

 Rexionais 
TER Centro con destinos:
 Orleáns (vía Étampes)
 Châteaudun - Vendôme - Tours

 Suburbanos/Proximidades 
 orixe/destino  < estación  20px  estación >  destino/orixe C1 PontoiseC3 Montigny-Beauchamp  Saint Michel-Notre Dame  C  Bibliothèque François Mitterrand  Massy-Palaiseau C2Pont de Rungis-Aéroport d'Orly C12 C5 Versailles-Rive GaucheC7 Saint-Quentin-en-Yvelines  Saint-Martin-d'Etampes C6Versailles-Chantiers C8 Invalides  Dourdan-La Forêt C4

 Metro 
 << cabeceira  < estación  20px  estación >  cabeceira >> Bobigny-Pablo Picasso  Quai de la Rapée  5  Saint-Marcel  Place d'Italie Boulogne-Pont de Saint Cloud  Jussieu  10  terminal

 Correspondencias con autobús 
Bus RATP
 24 Gare Saint-Lazare <> École Vétérinaire Maisons-Alfort
 57 Arcueil-Laplace RER <> Porte de Bagnolet-Louis Gamme
 61 Gare d'Austerlitz <> Église de Pantin
 63 Gare de Lyon <> Porte de la Muette
 89 Gare de Vanves-Malakoff <> Bibliothèque François Mitterrand
 91 Montparnasse 2 TGV <> Bastille
 OpenTour
Noctilien (unicamente en nocturno)
 N01 Circular Interior
 N02 Circular Exterior
 N31 Gare de Lyon <> Juvisy-sur-Orge RER
 N131 Gare de Lyon <> Gare de Brétigny
 N133 Gare de Lyon <> Juvisy-sur-Orge RER

 Véxase tamén 

 Ligazóns externas 
 A estación de París - Austerlitz no sitio web Gares en mouvement , posible noutras linguas.

París-Austerlitz
Categoría:París