Liña de alta velocidade Madrid-Segovia-Valladolid

miniatura|300px|Tren de probas de Adif (Adif serie 330) en El Goloso (Madrid) dirixíndose cara Colmenar Viejo once días antes da apertura da LAV Madrid - Valladolid
A Liña de Alta Velocidade Madrid - Segovia - Valladolid é unha liña de alta velocidade que se abriu ao servizo comercial o 23 de decembro de 2007, e constitúe o primeiro tramo que entrou en funcionamento dos corredores norte e noroeste do ferrocarril de alta velocidade en España.

 Conexións 
Segundo o PEIT 2005-2020 esta liña estará conectada coas seguintes: 
 L.A.V. Olmedo–Zamora–Galicia, e esta á súa vez co Eixe Atlántico. 
 L.A.V. Venta de Baños–Burgos–Vitoria, e esta á súa vez con Logroño e o Y vasco. 
 L.A.V. Valladolid–Palencia–León.
 Outras liñas de alta velocidade que parten de Madrid, grazas á futura construción dun terceiro túnel con vías de ancho internacional entre as estacións de Chamartín e Atocha.

 Características 
Esta liña está construída cunha plataforma preparada para a circulación de trens a 350 km/h, sinalización de tipo ERTMS II e ASFA dixital, franqueamiento de desvíos a 220 km/h e supón unha redución de máis de 70 km (28%) respecto ao trazado da Liña Xeral do Norte ou Imperial grazas aos túneles de San Pedro e de Guadarrama, de 9 e 28 km respectivamente. Reduciu os tempos de percorrido entre Madrid e Valladolid das 2:30 h a 56 min (velocidade media de 192 km/h). Ademais, grazas aos tres cambiadores de ancho duais que se instalaron en Chamartín, Valdestillas e Valladolid tamén reduciu os tempos de viaxe en todos os traxectos entre Madrid e o Norte-Noroeste de España.

 Características técnicas 
 L.A.V. Madrid-Segovia-Valladolid 20px20px20px Cambiador de ancho20px20px20px Valladolid-Campo Grande20px20px20px Paso a nivel de Pinar de Antequera20px20px20px Río Douro20px20px20px a liña convencional Madrid-Irún (Cambiador de ancho)20px20px20px Valdestillas / Transición vía dobre a vía única20px20px20px Liña convencional Madrid-Irún20px20px20px Enlace con LAV Olmedo-Medina-Ourense (en construción)20px20px20px Cruzamento coa N-60120px20px20px Olmedo20px20px20px Nava de la Asunción20px20px20px20px20px20px Túnel de Tabladillo20px20px20px Garcillán20px20px20px20px20px20px Túnel de la Puentecilla20px20px20px20px20px20px Cruzamento con liña convencional20px20px20px Segovia-Guiomar20px20px20px20px20px20px Túneles de Guadarrama20px20px20px20px20px20px Soto del Real20px20px20px Cruzamento con liña convencional Madrid-Burgos20px20px20px Viaduto de Arroyo del Valle20px20px20px Túneles del Cerro de San Pedro20px20px20px Cruzamento con liña convencional Madrid-Burgos20px20px20px Posto de Banalización de Tres Cantos20px20px20px Cruzamento con liña convencional Madrid-Burgos20px20px20px20px20px20px Cruzamento con liña convencional Madrid-Alcobendas/S.S. de los Reyes20px20px20px Centro de mantemento de Fuencarral20px20px20px Cruzamento con enlace Pitis-Hortaleza20px20px20px Cruzamento con enlace Chamartín-Hortaleza20px20px20px Enlace a Chamartín ancho ibérico (Cambiador de ancho)20px20px20px Madrid-Chamartín20px20px20px Final de liña (Futuro túnel AV Atocha-Chamartín)

 Inauguración: 22 de decembro de 2007 (posta en servizo o día seguinte).
 Custo aproximado: 4.205 M€ (uns 700 M€ corresponden á reforma da RAF de Valladolid).
 Licitación: encargada polo Goberno ao GIF (hoxe Adif) en 1998.
 Estacións intermedias: Segovia-Guiomar (PK 68,3).
 No PK 133,8 existe unha bifurcación cara á futura L.A.V. a Galicia, con desvíos franqueables a 220 km/h pola vía desviada (salto de carnero dende a vía dereita).

+ Outros datos técnicos Lonxitude  179,6 km Lonxitude total en túneles  42,1 km Lonxitude total en viadutos  2 km Ancho de vía  UIC (1.435 mm) Electrificación  25 kV 50 Hz CA Velocidade Máxima  350 km/h Sinalización  ASFA digital e ERTMS II Ancho plataforma  16 m Posto de adelantamento e estacionamento de trens  3 (Soto del Real, Garcillán e Olmedo) Posto de banalización  3 (Tres Cantos, Nava e Valdestillas) Cambiadores de Ancho  3 (Chamartín, Valdestillas e Valladolid)

 Obras singulares 
 Túneles de Guadarrama (28.377 m) 
 Túneles de San Pedro (8.930 m) 
 Viaduto Arroio do Val (1.796 m, altura máxima 77,8 m)

 Redución dos tempos de viaxe 
Os trens Talgo foron substituídos por trens Alvia ao incorporar ás ramas de Talgo VII as novas cabezas da Serie 130 de Renfe, sendo así o conxunto do tren de rodaxe desplazable.

Así, estes trens pasan polo cambiador de ancho de Valdestillas ou de Valladolid para incorporarse á Liña Xeral do Norte desde esta liña de alta velocidade e viceversa reducindo o seu tempo de viaxe por redución da distancia e aumento da velocidade comercial no tramo Madrid-Valladolid.

O Talgo Madrid-Galicia desviouse máis tarde pola L.A.V. circulando ata o cambiador de Valdestillas, onde inviste o sentido da marcha e cambia de locomotora. Neste caso a redución de tempo foi menor, tan só 15-20 min, aínda que no tren Galicia-Madrid supuxo unha vantaxe o uso da liña ao poder recuperar mellor o atraso acumulado.

 de Madrid a:  tren anterior  t  d  v-media  tren actual  t  d  v-media  redución Burgos  Talgo  3:22  282 km  83,76 km/h  Alvia  2:20  301 km  129 km/h  1:02 Irún  Intercity  6:50  640 km  93,66 km/h  Alvia  5:44  570 km  99,42 km/h  1:06 León  Talgo  3:50  420 km  109,57 km/h  Alvia  2:46  350 km  126,51 km/h  1:04 Miranda de Ebro  Talgo  4:26  371 km  83,68 km/h  Alvia  3:19  390 km  117,59 km/h  1:07 Oviedo  Talgo  5:43  559 km  97,78 km/h  Alvia  4:36  489 km  106,30 km/h  1:07 Palencia  Talgo  2:50  298 km  105,18 km/h  Alvia  1:44  228 km  131,54 km/h  1:06 Donostia  Intercity  6:25  623 km  97,09 km/h  Alvia  5:20  553 km  103,69 km/h  1:05 Santander  Talgo  5:35  515 km  92,24 km/h  Alvia  4:27  445 km  100 km/h  1:08 Segovia  Rexional  2:03  101 km  49,27 km/h  AVE  0:35  68 km  136 km/h  1:33 Valladolid  Talgo  2:23  249 km  104,48 km/h  AVE  0:56  179 km  191,79 km/h  1:27 Vitoria  Intercity  4:39  493 km  106,02 km/h  Alvia  3:41  423 km  114,84 km/h  0:58 Xixón  Talgo  6:15  591 km  94,56 km/h  Alvia  5:05  521 km  102,49 km/h  1:10

 Servizos que circulan por estas liñas 
 Tren  <<  >>  paradas intermedias  material  observacións AVE  Madrid-Chamartín  Valladolid-Campo Grande  Segovia-Guiomar  S102  1:10 AVE  Madrid-Chamartín  Valladolid-Campo Grande  sen paradas  S102  0:56 Avant  Madrid-Chamartín  Segovia-Guiomar  sen paradas  S130  0:35 <u>Trens mixtos UIC-Ibérico</u> Alvia  Madrid-Chamartín  Hendaia  Segovia-GuiomarValladolid-Campo GrandeBurgos-Rosa de LimaMiranda de EbroVitoria-GasteizAltsasuDonostia - San SebastiánIrún  S130  cambio de ancho en Valladolid/Valdestillas Alvia  Madrid-Chamartín  Bilbao-Abando  Segovia-GuiomarValladolid-Campo GrandeBurgos-Rosa de Lima S130  cambio de ancho en Valladolid/Valdestillas Alvia  Madrid-Chamartín  Santander  Segovia-GuiomarValladolid-Campo GrandePalenciaAguilar de CampóoReinosaTorrelavega  S130  cambio de ancho en Valladolid/Valdestillas1 tren ao día por sentido prolonga o seu percorrido a Alacant Alvia  Madrid-Chamartín  Xixón-Cercanías  Segovia-GuiomarValladolid-Campo GrandePalenciaSahagúnLeónMieres-PuenteOviedoXixón-Jovellanos  S130  cambio de ancho en Valladolid/Valdestillas1 tren ao día por sentido prolonga o seu percorrido a Alacant Talgo  Madrid-Chamartín  A Coruña-San Cristovo  Segovia-GuiomarMedina del CampoZamoraPuebla de SanabriaA GudiñaOurense-EmpalmeO CarballiñoSantiago de Compostela  Talgo VII  cambio de ancho en Valdestillas Talgo  Madrid-Chamartín  Pontevedra  (*)GuillareiRedondelaVigo  Talgo VII  (*)circula xunto coa rama da Coruña ata Ourensecambio de ancho en Valdestillas

 Velocidades máximas 
As velocidades máximas admisibles na liña coa sinalización ERTMS II en servizo son as seguintes. Nótese que por agora só se autoriza a circular a un máximo de 300 km/h durante 147 km da liña (82% de toda a liña).

 km inicio  km fin  km/h 0,800  1,402  110 1,402  1,440  35 1,440  1,884  65 1,884  6,071  110 6,071  6,513  105 6,513  8,300  110 8,300  12,400  165 12,400  14,600  200 14,600  21,000  270 21,000  168,700  300 168,700  170,358  200 170,358  171,807  180 171,807  172,600  200 172,600  173,081  160 173,081  173,091  100  173,091  177,752  160  177,752  177,827  150  177,827  178,100  160  178,100  179,300  50

Madrid