Diurno (Renfe)

miniatura|250px|dereita|Diúrno 280, Galicia-País Vasco, en Rentería, servizo actualmente cuberto por un tren Arco.
Diurno foi o nome comercial que recibiu o servizo de pasaxeiros diúrno da Unidade de Negocio de Grandes Liñas e, posteriormente, de AVE - Longa Distancia realizados por RENFE e Renfe Operadora respectivamente. Substituíu gradualmente aos antigos trens Rápidos e estivo operativo entre 1990 e 2012.

 Historia 
Este modelo é o clásico concepto de tren, en canto a que é unha locomotora que arrastra un conxunto de coches de viaxeiros. Actualmente só quedan un servizo en funcionamento, que cobren a relación entre o País Vasco e Salamanca. Son arrastrados por máquinas da serie 269 ou da 333. Os coches en si, son da serie 9000; estes vehículos foron adquiridos por Renfe entre 1980 e 1985, e foron unha auténtica revolución, pois teñen unha excelente calidade e estabilidade na marcha, e son aptos para circular a 160 km/h, grazas aos bogies tipo GC (Gran Confort) ou Fiat. 
Estes servizos están actualmente en declive, debido ao escaso coidado ao que sometéronse estes vehículos nos últimos anos, a ausencia de mantemento, e á prioridade da alta velocidade fronte a calquera outro sistema de transporte por ferrocarril.

Inicialmente, estes trens ofrecían 1ª e 2ª clase, cafetería ou restaurante, e incluso gardería; ademais algúns dos servizos contaban con servizo de paquetería, e incluso levaban un vagón de correos; outros incorporaban tamén plataformas portaautomóbiles Autoexpreso, se ben estes últimos servizos repartíanse tamén cos trens nocturnos.

A día de hoxe foron despezados, alleados, abandonados en estacións ou transformados na serie 2000 (Arco).

O 17 de xuño de 2012, co cambio de horarios, a única relación que perduraba con este tipo de trens, o Diurno Iberia entre Salamanca e Euskadi, foi suprimidaRenfe suprime trens directos a Salamanca, o que obriga a viaxar realizando transbordosSalamanca perde o tren malia as protestas dos cidadáns bilbaínos e salmantinos,Veciños de Salamanca encadéanse ao último tren e substituída por un transbordo en Valladolid polo que desaparece o produto Diurno.

 Servizos 
 Tren Percorrido Funcionamento Actualidade Diurno Iberia  Bilbao/Irún - Salamanca/Madrid - Cáceres  ata 2012  Alvia/Intercity/Trenhotel Diurno Río Aragón  Madrid-Chamartín - Zaragoza - Jaca (antigamente Canfranc)  1980-2003  TRD entre Zaragoza-Delicias e Jaca Diurno Covadonga  Barcelona - Zaragoza - León - Xixón  ata 2008  Actualmente suprimido. Conexión substituída por Alvia Barcelona-Vigo con correspondencia concertada en León con Alvia Madrid-Xixón Diurno Sierra de Gredos  Barcelona-Sants - Salamanca / Cáceres / Plasencia  1988 - 2000  Actualmente suprimido. Conexión substituída por Alvia Barcelona-Bilbao con correspondencia en Zaragoza con Talgo Zaragoza-Salamanca Diurno Iberia  Irún / Bilbao - Vilar Formoso / Cáceres / Madrid   Agora só circula País Vasco-Salamanca Diurno Camiño de Santiago  Vigo / A Coruña - Bilbao / Irún  ata maio de 2008  Arco Camiño de Santiago Diurno Torre del Oro  Barcelona - Valencia - Alcázar de San Juan - Cádiz  ata 2004  AVE Barcelona-Sevilla Diurno García Lorca  Barcelona - Valencia - Alcázar de San Juan - Málaga / Granada   Arco García Lorca Diurno Pullman Cerdanya  Barcelona - Latour-de-Carol  ata 1992  Media distancia

 Notas 

 Véxase tamén 
 Ligazóns externas 

 Información do Diurno en Renfe Operadora 

Categoría:Longa distancia Renfe