Circuíto de Barcelona-Cataluña

O Circuíto de Barcelona-Cataluña (en catalán: Circuit de Barcelona-Catalunya), coñecido tamén como Circuíto de Cataluña ou Circuíto de Montmeló, é un autódromo situado na poboación de Montmeló, na provincia de Barcelona, España. Inaugurado no ano 1991, ten capacidade para 131.000 espectadores, e acolle diversas competicións entre as que destacan o Gran Premio de España de Fórmula 1 e o Gran Premio de Cataluña do MotoGP.

Debido a que é un dos circuítos máis utilizados para os ensaios dos diferentes equipos de Fórmula 1, a gran maioría dos pilotos está moi familiarizados co mesmo.

O Circuíto de Barcelona-Cataluña é unha instalación pública, cuxa titularidade pertence á Generalitat de Cataluña. Está xestionado polo Real Automóbil Club de Cataluña (RACC).

O circuíto sufriu unha pequena remodelación a principios de 2007, ao introducirse unha chicana na curva do estadio, reducindo a velocidade desa curva. A escapatoria desa chicana é de asfalto, a diferenza das típicas escapatorias de grava, e instalaron un sistema novo de absorción de impactos, que aseguran a integridade do piloto ata velocidades de 200 km/h.

 Historia 
O Circuíto de Barcelona-Cataluña construíuse en 1991 e albergou o Gran Premio de España ese mesmo ano. A construción tamén coincidiu cos Xogos Olímpicos que se disputaron en Barcelona no ano seguinte, no que o circuíto actuou como liña de saída e meta para a carreira de ciclismo por equipo contra o reloxo.1992 Summer Olympics official report.  Volume 2. pp. 305–7. O Circuíto de Barcelona-Cataluña non se debe confundir co circuíto de Montjuïc, que foi a sede do Gran Premio de España catro veces entre  e  e a diferenza do Circuíto de Barcelona-Cataluña, en realidade está situado dentro da cidade de Barcelona.

Debido a que moitas probas realízanse neste circuíto, os pilotos de Fórmula Un e os mecánicos están moi familiarizados con el. Isto levou á crítica de que esta familiarización con Cataluña reduce a cantidade de acción na pista.

Cando se utilizou por primeira vez, era frecuente que nos adiantamentos os coches seguiranse de cerca a través das dúas últimas curvas e en ronsel pola longa recta. Cando equilibrio aerodinámico fíxose máis crítico, este método de adiantamento reduciuse drasticamente a medida que os coches foron incapaces de seguir un ao outro a través da última curva rápido debido as turbulencias creadas polo coche que lideraba. A tempada  viu a primeira das dúas curvas finais substituídas por unha chicana lenta, nun esforzo para mellorar os adiantamentos. Con todo, o novo deseño aínda non demostrou ningún efecto.

O Circuíto de Barcelona-Cataluña acolleu o Gran Premio de motociclismo desde 1992, orixinalmente o Gran Premio de Motociclismo de Europa desde 1992 e máis tarde o Gran Premio de Motociclismo de Cataluña desde 1996. A chicana, colocada na penúltima curva para a Fórmula 1 non xoga un papel no deseño da pista de Moto GP, e hai polo menos cinco puntos na pista (curvas 1, 2, 4, 10, 14) onde se sabe que os pilotos poden adiantar. Do mesmo xeito que na Fórmula 1, a primeira curva é sen dúbida o lugar máis popular para os adiantamentos. O circuíto non é famoso por producir grandes cantidades de adiantamentos, malia as súas longas rectas.

O circuíto albergou moitas outras series de carreiras internacionais, incluíndo o Campionato da FIA de Sport Prototipos (1999-2002), Campionato Europeo de Turismos (2003), Campionato FIA GT (2003), Deutsche Tourenwagen Masters (2006-2011), European Le Mans Series (2008-2009), e World Series by Renault (2002-2004, 2006-2011). O Campionato Mundial de Rallycross da FIA actualmente visita a Cataluña desde o ano 2015.

 Trazado 
Do seu trazado destaca a longa recta de meta de máis de 1 km de lonxitude. O resto do circuíto combina curvas e contracurvas rápidas con pinzas e unha recta.

No ano 2007 estreouse unha nova chicana situada entre a penúltima e ante-penúltima curva antes de entrar na recta principal.

Historia do trazado

 Características 

 Capacidade espectadores: 140.700
 Lonxitude do circuíto: 4´655 quilómetros.
 Distancia da carreira de Fórmula 1: 66 voltas = 307´104 quilómetros. 16 curvas en total.
 Configuración aerodinámica: alta. Velocidade máxima estimada 317 km/h con DRS, 305 km/h sen DRS
 Aceleración a fondo: 60% do tempo de volta.
 Tempo de freado: 13% do tempo da volta.
 Total de combustible necesario para a distancia de carreira:  
 Consumo de combustible:  kg por volta.
 Cambio de marchas por volta: 
 Número de zonas de freado: 
 Desgaste dos freos: medio/baixo
 Desgaste dos pneumáticos: alto
 Distancia dos Boxes: 
 Perda de tempo nunha parada en boxes: 
 Tempo total necesario para a parada en boxes: 21 segundos (media)
 Efecto de combustible (custo en tempo por volta de 10 kg de combustible transportado): 0´40 segundos.
 Marca volta: Kimi Raikkonen - Ferrari, 1.21.670 en 

 Carreiras 
 Gran Premio de España de Fórmula 1.
 Le Mans Series, 1.000 km de Cataluña.
 Gran Premio de Cataluña de Motociclismo do Campionato Mundial de Motociclismo
 World Series by Renault
 Fórmula 3 Euroseries
 Campionato de España de Velocidade (CEV)
 Campionato de España de Fórmula 3
 International GT Open
 Campionato de Cataluña de Automovilismo
 Campionato de Cataluña de Motociclismo
 Campionato de Camións
 DTM
 24 horas de Automovilismo - Trofeo Fermí Vélez
 24 horas Frigo de Motociclismo

 Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Barcelona 
 Nº  Ano  Piloto  Construtor  Motor  Pneus.  Tempo  Lonxitude  Voltas  Velocidade media  DatA  GP de 1   Nigel Mansell Williams Renault  1:38:41,541 h 4,747 km 65 187,586 km/h 29. setembro  España 2   Nigel Mansell Williams Renault  1:56:10,674 h 4,747 km 65 159,353 km/h 3. maio 3   Alain Prost Williams Renault  1:32:27,685 h 4,747 km 65 200,227 km/h 9. maio 4   Damon Hill Williams Renault  1:36:14,374 h 4,747 km 65 192,367 km/h 29. maio 5   Michael Schumacher Benetton Renault  1:34:20,507 h 4,727 km 65 195,410 km/h 14. maio 6   Michael Schumacher Ferrari Ferrari  1:59:49,307 h 4,727 km 65 153,856 km/h 2. xuño 7   Jacques Villeneuve Williams Renault  1:30:35,896 h 4,728 km 64 200,396 km/h 25. maio 8   Mika Häkkinen McLaren Mercedes  1:33:37,621 h 4,728 km 65 196,943 km/h 10. maio 9   Mika Häkkinen McLaren Mercedes  1:34:13,665 h 4,728 km 65 195,688 km/h 30. maio 10   Mika Häkkinen McLaren Mercedes  1:33:55,390 h 4,727 km 65 196,281 km/h 7. maio 11   Michael Schumacher Ferrari Ferrari  1:31:03,305 h 4,730 km 65 202,508 km/h 29. abril 12 ]  Michael Schumacher Ferrari Ferrari  1:30:29,981 h 4,730 km 65 203,751 km/h 28. abril 13   Michael Schumacher Ferrari Ferrari  1:33:46,933 h 4,730 km 65 196,619 km/h 4. maio 14   Michael Schumacher Ferrari Ferrari  1:27:32,841 h 4,627 km 66 209,205 km/h 9. maio 15   Kimi Räikkönen McLaren Mercedes  1:27:16,830 h 4,627 km 66 209,931 km/h 8. maio 16   Fernando Alonso Renault Renault  1:26:21,759 h 4,627 km 66 212,075 km/h 14. maio 17   Felipe Massa Ferrari Ferrari  1:31:36,230 h 4,655 km 65 198,102 km/h 13. maio 18   Kimi Räikkönen Ferrari Ferrari  1:38:19,501 h 4,655 km 66 187,401 km/h 27. abril 19   Jenson Button Brawn Mercedes  1:37.19,202 h 4,655 km 66 189,337 km/h 10. maio 20   Mark Webber Red Bull Renault  1:35:44,101 h 4,655 km 66 192,471 km/h 9. maio 21   Sebastian Vettel Red Bull Renault  1:39:03,301 h 4,655 km 66 186,020 km/h 22. maio 22   Pastor Maldonado Williams Renault  1:39:09,145 h 4,655 km 66 185,910 km/h 13. maio 23   Fernando Alonso Ferrari Ferrari  1:39:16,596 h 4,655 km 66 185,605 km/h 12. maio 24  {{GBRb}ç Lewis Hamilton Mercedes Mercedes  1:41:05,155 h 4,655 km 66 182,283 km/h 11. maio 25   Nico Rosberg Mercedes Mercedes  1:41:12,555 h 4,655 km 66 182,061 km/h 10. maio 26   Max Verstappen Red Bull Renault (TAG Heuer)  1:41:40,017 h 4,655 km 66 181,241 km/h 15. maio 27   Lewis Hamilton Mercedes Mercedes  1:35:56,497 h 4,655 km 66 192,057 km/h 14. maio 28   Lewis Hamilton Mercedes Mercedes  1:35:29,972 h 4,655 km 66 192,946 km/h 13. maio 29   Lewis Hamilton Mercedes Mercedes  1:35:50,443 h 4,655 km 66 192,259 km/h 12. maio 30   Lewis Hamilton Mercedes Mercedes  1:31:45,279 h 4,655 km 66 200,821 km/h 16. agosto 31   Lewis Hamilton Mercedes Mercedes  1:33:07.680 h 4,655 km 66 198,710 km/h 9. maio 32   Max Verstappen Red Bull-RBPT RBPT  1:37:20.475 h 4,655 km 66 190,109 km/h 22. maio 33   Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT Honda RBPT  1:27:57.940 h 4,655 km 66 209´647 km/h 4. xuño 34   Max Verstappen  Red Bull-Honda RBPT  Honda RBPT   1:28:20.227 h 4,655 km 66 208,949 km/h 23. xuño 35   Oscar Piastri  McLaren Mercedes   1:32:57.375 h 4,655 km 66 198,428 km/h 1. xuño
RécordsPiloto: Michael Schumacher (6) • País: Reino Unido (9), Alemaña (8) • Construtor Ferrari (8) • Motor: Mercedes/Renault (11 veces cada un) • Pneur: Bridgestone (11)

Voltas rápidas
Volta rápida oficial 
Voltas rápidas en cada configuración diferente do circuíto. (Baixo condicións de carreira).
Configuración do circuítoTrazadoClase/CategoríaEventoTipo de eventoTempoPilotoCoche/Moto Circuíto do Gran Premio de F1 actual (2007 – presente)150pxFórmula 1Gran Premio de España de 2008 Carreira1:21.670Kimi RäikkönenFerrari F2008MotoGPGran Premio de Cataluña de 20171:45.969Jonas FolgerYamaha YZR-M1

 Véxase tamén 

 Ligazóns externas 
 Historia e características do Circuíto de Barcelona-Cataluña MundoMotormanía 
 Páxina oficial do Circuíto 
 Localización do Circuíto

Categoría:Gran Premio de España de Fórmula 1
Barcelona-Cataluña
Categoría:Circuítos do DTM
Categoría:Circuítos de carreiras de España
Categoría:Motociclismo en España
Categoría:Deporte en Cataluña
Categoría:Montmeló