Circuíto Park Zandvoort

O Circuíto de Zandvoort (; coñecido como Circuíto Park Zandvoort ata 2017) é un autódromo situado ao oeste de Haarlem e Zandvoort, Países Baixos, sobre o Mar do Norte. Foi sede do Gran Premio dos Países Baixos de Fórmula 1 desde 1952 ata 1986. O circuíto foi deseñado nun principio por John Hugenholt, deseñador tamén do circuíto español do Jarama (Madrid). Deseñouse en 1948 e foi remodelado de forma radical a finais dos 1980.

Actualmente o circuíto acolle probas da Fórmula 3, o Campionato Mundial de Turismos e o DTM, entre outras competicións. En  volveu a acoller o Gran Premio dos Países Baixos

O circuíto foi inaugurado o 7 de agosto de 1948 e no ano 1949 tivo lugar o primeiro gran premio nel

 Historia 
1930 a mediados da década de 1980
esquerda|miniatura|Gran Premio dos Países Baixos de 1961.
Había plans para as carreiras en Zandvoort antes da segunda guerra mundial: a primeira carreira de estrada tivo lugar o 3 de xuño de 1939. Non obstante, non se construíu unha pista de carreiras permanente ata despois da guerra, empregando estradas construídas polo exército alemán ocupante. Ao contrario da crenza popular John Hugenholtz non se lle pode acreditar o deseño da pista Zandvoort, aínda que estivo implicado como presidente do Nederlandse Automobiel Ren Club (Dutch Auto Racing Club) antes de converterse no primeiro director de pista en 1949. Pola contra, foi o gañador de Le Mans de 1927, S. CH "Sammy" Davis o que foi incluído como asesor de deseño de pistas en xullo de 1946 aínda que o trazado foi parcialmente ditado polas estradas existente.

A primeira carreira no circuíto, a 'Prijs van Zandvoort', tivo lugar o 7 de agosto de 1948. A carreira foi renomeada como Grote Prijs van Zandvoort (Gran Premio de Zandvoort) en 1949, entón o Grote Prijs van Nederland (Gran Premio dos Países Baixos) en 1950. A carreira de 1952 foi a primeira en disputarse como unha rolda do Campionato Mundial de Pilotos, aínda que co regulamento da Fórmula 2 en vez do regulamento da Fórmula 1, como todas as roldas europeas do Campionato ese ano, unha situación similar tamén se aplicou en 1953. Non houbo Gran Premio dos Países Baixos en 1954, 1956 ou 1957, pero 1955 viu a primeira verdadeira carreira de Fórmula Un como parte do Campionato de Pilotos. O Gran Premio dos Países Baixos volveu no Gran Premio dos Países Baixos de 1958 e permaneceu como unha carreira permanente no calendario da F1 (con excepción de 1972) ata , cando se celebrou por última vez.

 Mediados dos anos 80 ata a actualidade 

Para resolver varios problemas que imposibilitaban o desenvolvemento e a actualización da pista, o máis importante era a contaminación acústica para os habitantes da parte de Zandvoort máis próxima á pista, a dirección da pista adoptou e elaborou un plan para mover o máis posible a parte sur da pista e afastala do polígono habitacional e reconstruír unha pista máis compacta no antigo "interior" restante. En xaneiro de 1987, este plan obtivo a luz verde necesaria cando foi aprobado formalmente pola Deputación Provincial de Noord-Holanda. Non obstante, só un par de meses despois xurdiu un novo problema: a compañía que rexentaba comercialmente o circuíto (CENAV), pechou, marcando o final do "Circuíto van Zandvoort".
De novo, a pista, propiedade do municipio de Zandvoort, estaba en perigo de perderse definitivamente para os deportes de motor. Non obstante, formouse unha nova empresa operativa, a Stichting Exploitatie Circuit Park e comezou a traballar para a realización dos plans de reconstrución da pista. Creouse o Circuit Park Zandvoort e no verán de 1989 a pista remodelouse para crear un Circuíto Club provisional de 2´6 km., mentres que a parte sur da pista dispoñíase para construír o Vendorado Bungalow Park e novos locais para os clubs de fútbol e hockey locais.

En 1995, o CPZ (Circuit Park Zandvoort) obtivo o "Status A" do goberno dos Países Baixos e comezou a construír un circuíto internacional de gran premio. Este proxecto rematouse en 2001, despois de que a pista foi redeseñada a un circuíto de 4´3 km. e construíuse un novo edificio de boxes (por HPG, a compañía de desenvolvemento de John Hugenholtz jr. Fillo do ex-director), a nova tribuna situouse ao longo da recta.

miniatura| 2013 DTM carreira en Zandvoort

En novembro de 2018 os medios de comunicación trouxeron a noticia de que a organización de carreiras de Fórmula Un convidou aos propietarios da pista de carreiras de Zandvoort a facer unha proposta concreta para escenificar unha carreira de Grand Prix no ano . En marzo de 2019, confirmouse que se asinou unha carta de intención entre Zandvoort e a xerencia da Fórmula Un para celebrar o Gran Premio dos Países Baixos, pero que dependía do financiamento privado para cubrir a carreira. O 31 de marzo de 2019 fixouse un prazo para tomar unha decisión final. O 14 de maio de 2019 confirmouse que Zandvoort acollería o Gran Premio dos Países Baixos para o 2020 e polo menos durante tres anos máis, coa opción de acoller outros dous no futuro. O Concello de Zandvoort pagará catro millóns de euros que serán empregados no propio circuíto que sufrira varios cambios, como pequenas alteracións nas curvas Gerlach e Hugenholz, para poñelo ao día coas normas da F1. Tamén se mellorará a infraestrutura ao redor do circuíto, e gran parte do diñeiro será destinado a mellorar a accesibilidade á pista. O 29 de agosto de 2019, o Gran Premio dos Países Baixos de 2020 en Zandvoort colocouse como a 5ª carreira na programación, o 3 de maio de 2020, entre China e España. O 17 de setembro de 2019, anunciouse que Zandvoort acollería o Campionato de Fórmula 2 da FIA e o Campionato de Fórmula 3 da FIA, en substitución da serie de carreiras de apoio da serie no Circuíto Paul Ricard.

 O circuíto 
miniatura|Imaxe aérea do circuíto (2016)
miniatura|Mapa do circuíto

O circuíto gañou popularidade debido ás súas curvas rápidas, como Scheivlak, así como a forquita "Tarzanbocht" (curva de Tarzán) ao final da recta principal. Tarzanbocht é a curva máis famosa do circuíto. Como hai unha recta na curva, ofrece excelentes oportunidades de adiantamento. É posible pasar polo exterior e tamén polo carril interior máis doadamente. Esta curva ten o nome dun personaxe local que se gañou o alcume de Tarzán e que só aceptou renunciar á súa horta nas dunas se os deseñadores da pista nomeaban a curva máis próxima co seu alcume. Por outra banda, coñécense moitas historias diferentes sobre a curva de Tarzán.

O deseño do circuíto foi modificado e alterado varias veces:
 1948–1971: lonxitude 4.193 km 
 1972–1979: lonxitude 4.226 km 
 1980–1989: lonxitude 4.252 km 
 1990–1998: lonxitude 2.526 km 
 1999 – presente: lonxitude 4.307 km
 2020–presente: lonxitude 4.259 km.

 Trazados 

As curvas denomínanse como segue (os números corresponden ao mapa desta sección, comezando pola liña de saída/meta):
 Curva Tarzán (1)
 Curva de Gerlach (2)
 Curva Hugenholtz (3)
 Hunzerug (4)
 Curva de Rob Slotemaker (5)
 Scheivlak (6)
 Curva dos mestres (antes curva Marlboro) (7)
 Curva sen nome (antiga curva Renault) (8)
 Curva sen nome (antiga Vodafone) (9)
 Curva Hans Ernst (antiga curva Audi S) (10 + 11)
 Curva Kumho (12)
 Arie Luyendyk (antes Bosuit) (13)

A diferenza de altitude é 7,92 m..

Os xiros 3 e 14/15 son curvas extremadamente peraltadas; a curva 3 ten uninclinación de 19 graos mentres que as curvas 14/15 teñen unha inclinación de 18 graos.

 thumb | 800px | center |  A recta principal durante o A1GP 

 Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Zandvoort 
NºanoPilotoconstrutorMotorPneu.EquipoLonxitudeRodasTempoDataGP de 1  Alberto Ascari Ferrari Ferrari2:53:28,500 h 4´193 km90130´521 km/h17 de agosto Gran Premio dos Países Baixos 2  Alberto Ascari Ferrari Ferrari2:53:35,800 h 4´193 km90130´430 km/h7 de xuño -  Non disputado 3  Juan Manuel Fangio Mercedes Mercedes2:54:23,800 h 4´193 km100144´257 km/h19 de xuño - - Non disputado 4  Stirling Moss Vanwall Vanwall2:04:49,200 h 4´193 km75151´166 km/h26 de maio 5  Joakim Bonnier B.R.M. B.R.M.2:05:26,800 h 4´193 km75150´411 km/h31 de maio 6  Jack Brabham Cooper Climax2:01:47,200 h 4´193 km75154´931 km/h6 de xuño 7  Wolfgang von Trips Ferrari Ferrari2:01:52,100 h 4´193 km75154´827 km/h22 de maio 8  Graham Hill B.R.M. B.R.M.2:11:02,100 h 4´193 km80153´596 km/h20 de maio 9  Jim Clark Lotus Climax2:08:13,700 h 4´193 km80156´958 km/h23 de xuño 10  Jim Clark Lotus Climax2:07:35,400 h 4´193 km80157´743 km/h24 de maio  11  Jim Clark Lotus Climax2:03:59,100 h 4´193 km80162´329 km/h18 de xullo 12  Jack Brabham Brabham Repco2:20:32,500 h 4´193 km90161´107 km/h24 de xullo 13  Jim Clark Lotus Ford2:14:45,100 h 4´193 km90168´029 km/h4 de xuño 14  Jackie Stewart Matra Ford2:46:11,260 h 4´193 km90136´245 km/h23 de xuño 15  Jackie Stewart Matra Ford2:06:42,080 h 4´193 km90178´705 km/h22 de xuño 16  Jochen Rindt Lotus Ford1:50:43,410 h 4´193 km80181´772 km/h21 de xuño 17  Jacky Ickx Ferrari Ferrari1:56:20,090 h 4´193 km70151´379 km/h20 de xuño -  Non disputado 18  Jackie Stewart Tyrrell Ford1:39:12,450 h 4´226 km72185´264 km/h29 de xullo 19  Niki Lauda Ferrari Ferrari1:43:00,350 h 4´226 km75184´621 km/h23 de xullo 20  James Hunt Hesketh Ford1:46:57,400 h 4´226 km75177´801 km/h22 de xullo de 21  James Hunt McLaren Ford1:44:52,090 h 4´226 km75181´342 km/h29 de agosto 22  Niki Lauda Ferrari Ferrari1:41:45,930 h 4´226 km75186´871 km/h28 de agosto 23  Mario Andretti Lotus Ford1:41:04,230 h 4´226 km75188´15627 de agosto 24  Alan Jones Williams Ford1:41:19,775 h 4´226 km75187´675 km/h26 de agosto 25  Nelson Piquet Brabham Ford1:38:13,830 h 4´252 km72186´995 km/h31 de agosto 26  Alain Prost Renault Renault1:40:22,430 h 4´252 km72183´002 km/h30 de agosto 27  Didier Pironi Ferrari Ferrari1:38:03,254 h 4´252 km72187´331 km/h3 de xullo 28  René Arnoux Ferrari Ferrari1:38:41,950 h 4´252 km72186´107 km/h28 de agosto 29  Alain Prost McLaren Porsche (TAG)1:37:21,468 h 4´252 km71186´051 km/h26 de agosto 30  Niki Lauda McLaren Porsche (TAG)1:32:29,263 h 4´252 km70193´089 km/h25 de agosto  1986-2019  Sen Gran Premio dos Países Baixos -  Cancelado debido á pandemia de COVID-19 31  Max Verstappen Red Bull  Honda1:30:05,395 h 4´259 km72204´228 km/h5 de setembro 32  Max Verstappen Red Bull  RBPT 1:36:42.773 h 4´259 km72190,204 km/h4 de setembro 33  Max Verstappen Red Bull  RBPT 2:24:04.411 h 4´259 km72127,679 km/h27 de agosto 34  Lando Norris McLaren Mercedes 1:30:45.519 h 4´259 km72 202,723 km/h25 de agosto 35  Oscar Piastri McLaren Mercedes 1:38:29,849 h 4´259 km72 186,758 km/h25 de agosto
Taboa de récordsPiloto: Jim Clark (4), Niki Lauda/Jackie Stewart/Max Verstappen (3 cada un)País: Reino Unido (12), Francia/Austria (4 cada un)construtor: Ferrari (8), Lotus (6), McLaren (5)Motor: Ford (10), Ferrari (8), Climax (4)Penumáticos: Goodyear (12), Dunlop (10), Pirelli (7)

Notas

Véxase tamén
 Ligazóns externas 
 Sitio oficial do circuíto (en neerlandés)

Categoría:Circuítos de Fórmula 1
Categoría:Circuítos de carreiras dos Países Baixos