Lewis Hamilton

Sir Lewis Carl Davidson Hamilton, nado o 7 de xaneiro de 1985 en Tewin, Hertfordshire, Inglaterra, Reino Unido, é un piloto británico de automobilismo, fillo de nai británica e pai das Illas das Antillas, que compite na Fórmula 1 para Mercedes. Hamilton gañou un récord conxunto de sete Títulos do Campionato do Mundo de Pilotos de Fórmula 1—empatado con Michael Schumacher—e posúe o récord de máis vitorias 105, pole positions (104), e podios (202), entre outros.

Nado e criado en Stevenage, Hamilton comezou a súa carreira no karting aos seis anos, gañando varios títulos nacionais e atraendo a atención de Ron Dennis, que o fichou para o  McLaren-Mercedes Young Driver Programme en 1998. Despois de gañar o direct-drive Karting World Cup e Campionato de Europa en 2000, Hamilton pasou a fórmulas júnior, onde os seus éxitos incluíron gañar as Fórmula 3 Euro Series e GP2 Series. Posteriormente asinou por McLaren en , converténdose no primeiro piloto negro en competir na Fórmula Un no Gran Premio de Australia de 2007. Na súa tempada de novato, Hamilton gañou catro Grandes Premios e estableceu varios récords ao quedar subcampión ante Kimi Räikkönen por un punto. Hamilton gañou o seu primeiro título en , facendo un adiantamento decisivo para o título na última volta na última carreira da tempada para converterse no piloto campión do mundo máis novo daquela. A combinación dominante Red Bull-Renault impúxose ao longo das súas catro tempadas restantes en McLaren, con Hamilton logrando varias vitorias en cada carreira, incluída a súa participación nunha batalla polo título a catro en .

Hamilton asinou por Mercedes en  para ser compañeiro de Nico Rosberg, poñendo fin á súa asociación de 15 anos con McLaren. Despois da súa primeira vitoria co equipo no Gran Premio de Hungría, as novas regulacións do motor entraron en vigor para . A temporada seguinte, que viu a Mercedes emerxer como a forza dominante na Fórmula Un. Durante as seguintes tres tempadas, Hamilton e Rosberg gañaron 51 dos 59 Grandes Premios no medio da súa feroz rivalidade, coñecida como A Guerra das Frechas de Prata, coa vitoria de Hamilton nos primeiros títulos en  e , e Rosberg gañando en . Tras a retirada de Rosberg, Hamilton anulou dúas veces os déficits de puntos a media tempada ante Sebastian Vettel da Ferrari para reclamar o seu cuarto e quinto título en  e . Hamilton gañou o seu sexto título en , antes de bater varios récords na súa campaña de , incluído o récord de vitorias de todos os tempos no Gran Premio de Portugal de 2020, para igualar o récord de Michael Schumacher de sete Campionatos do Mundo de Pilotos. Hamilton converteuse no primeiro piloto en superar as 100 vitorias e pole positions en , quedando subcampión ante Max Verstappen no medio dun final polémico. Tras campañas sen vitorias en  e , Hamilton logrou a súa novena vitoria no Reino Unido en , a súa duodécima e última temporada con Mercedes. Hamilton fichou por Ferrari en , onde ten un contrato que permanecerá polo menos ata o final de .

A Hamilton atribúeselle o mérito de contribuír a impulsar o seguimento global da Fórmula Un ao atraer a un público máis amplo fóra do deporte, en parte debido ao seu estilo de vida de alto perfil, entre o seu activismo ambiental e social. Tamén se converteu nun destacado defensor do apoio á xustiza racial e da maior diversidade nos deportes de motor. Hamilton apareceu no número de 2020 de Time como unha das 100 persoas máis influentes a nivel mundial, e foi nomeado cabaleiro nos Honores do ano 2021. 

Primeiros anos de vida e educación

 Mocidade e vida persoal 

Hamilton naceu o 7 de xaneiro de 1985 en Stevenage, Hertfordshire, Inglaterra. A nai de Hamilton, Carmen Larbalestier, é británica branca, mentres que o seu pai, Anthony Hamilton, é británico negro, polo que Lewis é mestizo. Os pais de Anthony Hamilton emigraran desde Granada aos Estados Unidos na década de 1950. Os pais de Lewis Hamilton separáronse cando tiña dous anos, como resultado viviu coa súa nai e as súas medio irmás Nicola e Samantha ata os doce anos, cando empezou a vivir co seu pai, a súa madrasta Linda e o seu medio irmán Nicolas (que ten parálise cerebral). A principios de 2011, Nicolas asinou con Total Control Racing para comezar a carreira como piloto na Renault Clio Cup de 2011. Hamilton foi criado como católico romano.

miniatura|left|upright|Anthony Hamilton, pai de Lewis, celebrando con Lewis logo do Gran Premio do Brasil de 2008. Desde este momento ata marzo de 2010 Anthony Hamilton tamén foi o manager do seu fillo.
O pai de Hamilton comproulle un coche de radio control en 1991, que lle deu o seu primeiro contacto coa competición de carreiras. Hamilton terminou segundo no campionato nacional BRCA ao ano seguinte. Declarou: "Eu corría cos coches a control remoto e gañaba campionatos de clubs contra os adultos" Como resultado, o seu pai comproulle o seu primeiro kart como un agasallo de Nadal á idade de seis anos, o seu pai díxolle que apoiaría á súa carreira deportiva se traballaba duro na escola. Financiar ao seu fillo converteuse nun problema, chegou a ter tres traballos á vez, mentres que se amañaba para atopar o tempo suficiente para asistir ás carreiras de Hamilton. Máis tarde creou a súa propia empresa de informática, ademais de traballar como representante a tempo completo para Hamilton. Hamilton é agora administrado por Simon Fuller.

Hamilton foi educado na The John Henry Newman School, unha escola secundaria católica en Stevenage, Hertfordshire. Ademais do seu interese polas carreiras, xogou co equipo de fútbol da escola, onde coincidiu con Ashley Young, posteriormente centrocampista da selección de Inglaterra. Hamilton dixo que se non fora piloto de Fórmula Un sería futbolista, sendo un gran fan do Arsenal FC, ou xogador de crícket. Posteriormente asistiu, en febreiro de 2001, ao Cambridge Arts and Sciences (CATS), unha universidade privada en Cambridge. Aos cinco anos Hamilton tomou clases de karate para defenderse na escola. e con 12 anos, aprendeu a andar en monociclo, como parte da súa rivalidade no karting co seu futuro compañeiro de equipo en Mercedes na F1, Nico Rosberg, que xa sabía montar un.Lewis Hamilton relishing reunion with old unicycle rival Nico Rosberg, Guardian, 15 de marzo de 2013

 Traxectoria 
Hamilton debutou en karts á idade de 8 anos. Logo de gañar varios campionatos, asinou un contrato co equipo de Fórmula 1 McLaren cando contaba con 12 anos. Despois correu na Fórmula Renault británica. En 2004 entrou na Fórmula 3 europea, chegando ata a GP2 Series en 2006, co equipo ARTProfile > Career Páxina oficial de Lewis Hamilton  Revisado 6 de setembro de 2006. En 2007 é o segundo piloto oficial da escuadra McLaren compartindo equipo con Fernando Alonso, Pedro Martínez de la Rosa e Gary Paffett.

No ano 2007 quedou segundo, por detrás de Kimi Räikkönen e por diante de Fernando Alonso, despois de ter todo o seu favor para proclamarse campión do mundo.

 Andaina 

 Karting 

Hamilton comezou a correr en karts cando tiña 8 anos. O seu primeiro campionato chegou dous anos despois, en 1995. Non foi ata 1997 cando asinou un contrato con McLaren, equipo de Fórmula 1. No ano 2000 coroouse campión europeo de karts.

 Fórmula Renault 

O ano 2001 supuxo para Hamilton a entrada á Fórmula Renault do Reino Unido, quedando quinto na clasificación final. A tempada seguinte conseguiu o terceiro posto (3 vitorias, 3 voltas rápidas, 3 Poles)

En 2003, Lewis dominou as series e estableceu un récord do campionato con 10 vitorias, 9 voltas rápidas e 11 pole positions. Gañou o campionato 2 probas antes da carreira final.

 Fórmula 3 Euro Series 

En 2004, Lewis correu na competitiva Fórmula 3 Euroseries, que comparte cartel co campionato alemán de turismos DTM. Correndo para Manor Motorsport, un equipo debutante en Europa, Lewis acabou 5º, conseguindo unha vitoria en Norisring e 4 podios máis no seu ano de debut.

En 2005, Lewis gañou o campionato de Fórmula 3 Euroseries correndo para o equipo ASM. O seu palmarés ese ano foi incrible: 15 vitorias, 10 voltas rápidas e 13 pole positions. Proclamouse campión 4 carreiras antes do final do campionato.

 GP2 Series 

En 2006, uniuse ao equipo ART Grand Prix de GP2 Series substituíndo ao campión de 2005 Nico Rosberg que pasou a pilotar para a escuadra Williams de Fórmula Un. A súa eficiencia na GP2 Series foi impresionante debido á súa gran calidade no Gran Premio de Europa, gañou as dúas carreiras, sendo o segundo piloto (tras Nico Rosberg) en facelo e gañou en Mónaco saíndo desde a pole. En Silverstone, Lewis superouse e conseguiu o seu segundo dobrete, converténdose así no primeiro piloto na historia da GP2 en logralo. 
Lewis é o actual campión de GP2 e foi nomeado un dos pilotos oficiais da escuadra McLaren xunto con Fernando Alonso para o ano 2007.

 Salto á Fórmula 1 

O 24 de novembro de 2006 salta a noticia de que Hamilton será o primeiro piloto de cor en montarse nun monopraza. Fernando Alonso será o seu compañeiro e Pedro Martínez de la Rosa, o piloto de probas. No Gran Premio de Australia, lograría un meritorio terceiro posto, por detrás de Kimi Räikkönen e Alonso, sendo o primeiro piloto en chegar ao podio no seu debut desde que Jacques Villeneuve o fixese no Gran Premio de Australia de 1996. Nas dúas seguintes carreiras finaliza segundo, sendo o primeiro piloto da historia en conseguir tres podios consecutivos tras o seu debut. No Gran Premio de España, en Montmeló, finaliza na 2º posición e levántase ao primeiro posto do mundial de pilotos. No Gran Premio do Canadá, Hamilton logrou a súa primeira pole position, impresionando novamente ao mundo da F1.

O domingo seguinte, 10 de xuño de 2007, saíndo desde a pole position e nunha carreira moi accidentada, onde apareceu o safety car ata catro ocasións, o que beneficiou notablemente ao británico, no Circuíto Gilles Villeneuve, obtén a súa primeira vitoria na Fórmula 1, e logra colocarse como único líder da campaña, á fronte do seu compañeiro de equipo, Fernando Alonso. No Gran Premio dos Estados Unidos de 2007 a disputa entre os dous pilotos de Mclaren acentuouse máis, xa que Lewis Hamilton, atinxindo a pole position, resultou gañador tras unha constante loita con Alonso, obtendo a súa segunda vitoria consecutiva, no Gran Premio de Francia. Con todo, no Gran Premio do Reino Unido, a pesar de partir desde a pole, quedou terceiro, tras Kimi Räikkönen e Fernando Alonso.miniatura|dereita|400px|Lewis durante a disputa do Gran Premio de Malaisia de 2007

Durante a terceira sesión de clasificación do Gran Premio de Europa de 2007 sufriu unha violenta saída de pista ao estalar o pneumático dianteiro dereito debido a unha porqueta mal axustada. O seu M/P4-22 impactou a gran velocidade contra as proteccións do circuíto, e Lewis sufriu un shock debido ao golpe. Porén, non tivo ningunha lesión importante, polo que puido correr o domingo, partindo desde a décima posición na grella de saída. Xa durante a carreira, os contratempos continuaron: nas primeiras voltas sufriu unha saída de pista debido á intensa choiva caída en apenas uns minutos, e á súa nulidade como piloto (do mesmo xeito que varios outros vehículos); con todo, un guindastre devolveuno á pista, e puido reincorporarse á carreira sen problemas. A pesar de remontar desde a última praza á que quedara relegado, só logrou ser noveno, dun total de trece pilotos que terminaron o Gran Premio, polo que quedou sen puntuar. Desta forma, Fernando Alonso recortoulle dez puntos na clasificación xeral do Campionato Mundial de Pilotos, situándose só a dous puntos.

O Gran Premio de Hungría de 2007 veríase marcado por unha polémica decisión dos comisarios, que afectaría aos dous pilotos da escuadra McLaren. Na terceira rolda de clasificación, Hamilton, que debía dar unha volta menos que Alonso, non cedeu a posición. Este último bloqueou entón o piloto inglés no pit-lane a escasos segundos do final da sesión, impedíndoo dar unha última volta. Así, os comisarios decidiron atrasar o español, quen asinara a pole, cinco posicións na grella, obténdoa Lewish Días máis tarde o propio Hamilton desculpouse con Alonso por non deixalo pasar durante a terceira sesión de cualificación tal e como acordaron previamente na reunión entre os pilotos e enxeñeiros do equipo.

Durante o Gran Premio de Turquía de 2007, Lewis Hamilton sufriu un rebentón no seu pneumático dereito dianteiro mentres marchaba terceiro. Tras o rebentón tivo unha saída de pista, aínda que conseguiu retornar a ela ata chegar á rúa de boxes para cambiar rodas. Logrou finalizar quinto a carreira, mentres que o seu compañeiro de equipo, Fernando Alonso aproveitou esta situación e acabou terceiro a carreira recortando deste xeito 2 puntos ao piloto inglés no Campionato Mundial de Pilotos.

Nesta temporada, tivo problemas con seu compañeiro de equipo, Fernando Alonso, que acusaba o equipo de favorecer o piloto británico. Hamilton tiña o título da temporada  nas mans, porén, cometeu erros nas dúas últimas carreiras e o campión foi Kimi Räikkönen. Mesmo coa perda do título por só un punto, grazas ás ordes de equipo de equipo de Ferrari en Interlagos, súa estrea foi considerada por enriba da media para un debutante na Fórmula 1.

 2008: Primeiro campionato 

En xaneiro de 2008, McLaren renovou o contrato de Hamilton, estendéndoo ata . Ese mesmo ano, Lewis Hamilton falou que seu soño sempre foi pilotar unha McLaren e que pretendía facer toda súa carreira neste equipo.http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL850412-15011,00.html

Hamilton consagrouse campión Mundial da tempada de  ao ficar en quinto lugar no Gran Premio do Brasil de 2008. A disputa foi decidida na última volta do GP do Brasil, en Interlagos, onde Hamilton, que perdera a posición para Vettel, recuperou a mesma ao superar a Timo Glock. Hamilton entrou na historia como o máis novo campión de todos os tempos, aos 23 anos, alén de ser o primeiro negro campión da Fórmula 1.

 2009 

En , tras a primeira carreira da tempada, o Gran Premio de Australia, Hamilton foi desclasificado por mentir aos comisarios na reunión tras a carreira. Durante as últimas voltas da carreira, o piloto da Toyota, Jarno Trulli que estaba diante do piloto inglés, perdería o control do coche, saíndo da pista e era superado por Hamilton, mentres o safety car estaba na pista. O inglés entón abriu paso para que o italiano recuperara a súa colocación aínda coa bandeira amarela. Trulli foi penalizado polos comisarios con 25 segundos. Porén, a FÍA entendeu que Hamilton non debería pasar a Trulli.F1: Hamilton desclassificado na Austrália, Trulli recupera terceiro posto ExpressoMUNHOZ, Rafael. Hamilton é desclassificado de Melbourne  Revista RacingHamilton é desclassificado do GP da Austrália; Trulli recupera 3º lugar Folha Online

Nas carreiras seguintes, cun coche limitado, Hamilton non conseguiu o mesmo desempeño da tempada anterior. A primeira vitoria da tempada foi na décima carreira, o Gran Premio de Hungría. Volveu gañar en Singapur, terminando a tempada en quinto lugar.

 2010 

Hamilton comezou a tempada de  cun terceiro lugar no Gran Premio de Bahrain. O segundo podio da tempada veu co segundo lugar conquistado no Gran Premio da China. Tras conseguir excelente posicións nas carreiras de Turquía, o Canadá e Europa, Hamilton púxose primeiro na clasificación xeral. Ao final do campionato, o 14-11-2010, de forma sorprendente, o piloto alemán Sebastian Vettel venceu a carreira en Abu Dabi. O piloto Inglés chegou en segundo lugar, perdendo tamén o posto de piloto máis novo en vencer un campionato de fórmula 1 en favor de Vettel. Terminou o campionato con 240 puntos e tres vitorias.

 2011 
En , Hamilton empezou a tempada en boa forma: logrou unha vitoria e un segundo posto nas tres primeiras carreiras. Pero a medida que avanzaba a tempada, os resultados de Lewis volvéronse irregulares, ata o punto que por primeira vez desde que debutou na F1 foi superado polo seu compañeiro de equipo. Logrou unha pole e tres vitorias en total. Ademais, este ano recordarase polas súas rifas na pista con Felipe Massa (tiveron toques ou incidentes ata en seis ocasións) e pola ruptura sentimental coa súa parella, circunstancias que afectaron ás súas prestacións. Terminou quinto no campionato, moi lonxe do campión Sebastian Vettel.

 2012 
Hamilton comeza o  con dous poles e tres podios consecutivos. Logo viñeron tres carreiras nas que terminou oitavo en dúas ocasións e en quinta na restante. Finalmente, Lewis logra a súa primeira vitoria do ano en Canadá, un dos seus circuítos talismáns. Con todo, a mala fortuna volvería prexudicarlle, con dous abandonos (un accidente na penúltima volta de Valencia e unha picada e unha avaría en Hockenheim) e un pobre oitavo posto en Silverstone. Hamilton vencería novamente en Hungría, por terceira vez na F1; foi arroiado na saída de Spa e conseguiu a terceira vitoria do ano en Monza. Pero na xira asiática terminaríanse as súas opcións ao título, con dous novos fallos mecánicos en Singapur e Abu Dabi mentres lideraba esas carreiras e o rexurdir de Red Bull.

O 28 de setembro de 2012, anúnciase que Hamilton correrá con Mercedes as tres próximas tempadas, ocupando o sitio de Michael Schumacher, que se retira definitivamente da máxima competición. Hamilton puido despedirse de McLaren cun triunfo na penúltima proba en Estados Unidos, antes de abandonar na última carreira en Brasil por unha colisión.

 Mercedes (2013-presente) 

 2013 
miniatura|right|Hamilton pilotando o Mercedes AMG F1 W04.

O 28 de setembro de 2012, anunciouse logo de moita especulación que Hamilton deixaría McLaren logo da tempada  para unirse ao equipo de fábrica de Mercedes a partir da tempada , xunto a Nico Rosberg logo de asinar un contrato de tres anos co equipo.

Na súa primeira fin de semana en Mercedes, o Gran Premio de Australia de 2013, Hamilton clasificouse en terceiro lugar e terminou a carreira en quinto lugar. Hamilton terminou terceiro en Malaisia logrando o seu primeiro podio para o equipo, aínda que a Nico Rosberg impedíuselle intentar adiantalo por ordes de equipo. Na seguinte carreira en China, Hamilton conseguiu a súa primeira pole position para Mercedes.

En Mónaco logo de que o seu compañeiro Rosberg lograra a pole por terceira carreira consecutiva, Hamilton admitiu que loitaba para controlar o coche na freada Antes da carreira, tanto Red Bull como Ferrari presentaran denuncias formais contra Mercedes por participar no que se determinou que era unha proba ilegal de 1000 km dos pneumáticos. Os pilotos de Mercedes non recibiron ningún castigo polo incumprimento das normas, e Mercedes recibiu unha reprimenda.

No Gran Premio de Hungría de 2013, Hamilton conseguiu a súa primeira vitoria como piloto de Mercedes, o primeiro piloto británico en gañar unha carreira de Fórmula Un nun Mercedes oficial desde que o fixera Stirling Moss no Gran Premio do Reino Unido de 1955, en Silverstone. Gañou a carreira desde unha pole position inesperada, finalmente, cruzou a liña de meta con case 11 segundos de vantaxe sobre o segundo clasificado, Kimi Räikkönen. Ao gañar o Gran Premio de Hungría, Hamilton continuou a súa marca persoal de gañar polo menos unha carreira antes das vacacións de metade de tempada, e entrou nas vacacións de verán no cuarto lugar do campionato de pilotos. No Gran Premio de Bélxica de 2013 conseguiu a súa quinta e última pole position da tempada e terminou terceiro na carreira. Malia que non conseguiu ningún podio no resto da tempada, unha serie de chegadas nos puntos axudáronlle a terminar a tempada en cuarto lugar.

 2014: Segundo campionato 
miniatura|Hamilton no Gran Premio da China de 2014. Ao gañar a carreira, Hamilton logrou tres vitorias consecutivas por primeira vez na súa carreira na Fórmula Un.
Unha nova regra para a tempada 2014 permitiu aos pilotos elixir un único número de coche que utilizaran para toda a súa carreira. Hamilton elixiu o número 44, o mesmo número que usou durante a súa época no karting.

Durante as probas de pretemporada en Jerez, Hamilton e o seu compañeiro de equipo Rosberg mostráronse como o equipo a vencer. Isto viuse no Gran Premio de Australia de 2014 onde Hamilton acadou a pole. Foi obrigado a retirarse, pero Rosberg dominou para gañar por máis de 20 segundos. No Gran Premio de Malaisia de 2014, o potencial de Hamilton viuse cando gañou a pole nun dobrete de Mercedes, o primeiro desde . En Bahrain, Mercedes foi imparable, con Rosberg reclamando a pole cunha primeira fila de Mercedes. Hamilton tivo un mellor comezo, pero loitou duro con Rosberg durante a primeira parte da carreira. Mercedes elixiu estratexias distintas para os seus pilotos, e Hamilton abriu unha brecha grazas aos pneumáticos. Pero o coche de seguridade saíu despois de que Esteban Gutiérrez colisionou co seu Sauber. Hamilton viuse obrigado a loitar contra Rosberg nunha emocionante carreira ata o final con apertadas disputas roda con roda. Ao final Hamilton gañou, gañando consecutivamente por primeira vez desde a tempada , cando gañou no Gran Premio de Turquía de 2010 e no Gran Premio do Canadá de 2010.

miniatura|left|Hamilton é felicitado por Vladimir Putin, o presidente de Rusia, logo de gañar o Gran Premio de Rusia de 2014.

O dominio de Mercedes confirmouse aínda máis no Gran Premio da China de 2014, onde Hamilton logrou a pole e logo liderou cada volta da carreira, mentres que o seu compañeiro terminou en segundo lugar. Isto completou un hat-trick de vitorias, o primeiro da carreira de Hamilton. Mercedes seguiu dominando en España, onde Hamilton unha vez máis gañou a carreira, a súa cuarta vitoria consecutiva, malia a estreita competencia co seu compañeiro de equipo Nico Rosberg, que terminou en segundo lugar. En Mónaco, Hamilton clasificouse segundo detrás de Rosberg. Rosberg foi investigado polos comisarios logo de baixar pola vía de escape na curva de Mirabeau. As bandeiras amarelas resultantes forzaron a Hamilton a frear nos momentos finais da sesión, que puideron custarlle a Hamilton a pole position. Rosberg foi absolto de calquera acto ilícito nese incidente. Rosberg gañou a carreira con Hamilton terminando en segundo lugar. Durante a cualificación para o Gran Premio de Alemaña de 2014, Hamilton tivo un fallo nos freos e comezou no 20º lugar, pero logrou terminar terceiro. Un incendio do motor na cualificación para o Gran Premio de Hungría de 2014 significou que partira do pit lane de onde escalou outra vez ao terceiro posto diante de Rosberg, malia recibir a orde do seu enxeñeiro de carreira de deixar pasar ao seu compañeiro de equipo.

Na primeira carreira logo das vacacións de verán no Gran Premio de Bélxica de 2014, Hamilton tomou a dianteira a Rosberg no inicio, pero unha colisión entre eles na segunda volta perforou o seu pneumático traseiro e retirouse da carreira. Hamilton gañou o Gran Premio de Italia de 2014, e o Gran Premio de Singapur desde a pole para tomar a dianteira no Campionato de Pilotos. Seguiron as vitorias nos Grandes Premios de Gran Premio do Xapón de 2014, que foi parado debido á forte choiva, o Gran Premio de Rusia de 2014 e o Gran Premio dos Estados Unidos de 2014 para lograr cinco vitorias consecutivas por primeira vez na súa carreira. A súa décima vitoria da tempada foi tamén a súa 32ª vitoria, a maior de calquera piloto británico. Hamilton converteuse no Campión do Mundo logo de gañar o Gran Premio de Abu Zabi de 2014 de Fórmula 1, superando a Rosberg por 67 puntos, despois de que o coche de Rosberg atopouse con problemas mecánicos durante a carreira. Hamilton dixo na entrevista no podio "Este é o mellor día da miña vida".

 2015: Terceiro campionato 
miniatura|Hamilton no Gran Premio de Malaisia de 2015

Lewis comezou a defensa da súa coroa da mellor maneira posible, gañando claramente tras saír desde a pole en  Australia. No seguinte Gran Premio de Malaisia quedou segundo, xa que un coche de seguridade provocou que Mercedes entrase nos boxes. Vettel continuou, aforrou unha parada e gañou a carreira. Pero Hamilton recuperouse na China e Barhain, onde gañou claramente. Pero en Barcelona e Mónaco cometeu algúns erros tanto el como o seu equipo, o que o fixo rematar en segundo e terceiro lugar respectivamente. Pero no Canadá volveu á vitoria. No Gran Premio de Austria, Rosberg arrebatoulle a primeira posición tras un erro de Hamilton no inicio. Pero en Silverstone, Hamilton retorna á primeira posición logo de que os Williams de Masa e Bottas fixeran unha mellor saída e despois dunha carreira marcada pola combinación de choiva e asfalto seco. En Hungría, Hamilton tivo moitos problemas. Para empezar, foi superado polos dous Ferrari e Rosberg. Na chicana tentou superar a Rosberg, pero este se pecha e fai que Hamilton descenda á décima posición. Consegue remontar e a 15 voltas do final estaba no terceiro posto, pero un toque e unha penalización déixano fóra da zona de puntos. Ao final, rematou quinto, o seu peor resultado do ano, pero Rosberg tamén tivo problemas e terminou oitavo, chegando a diferenza a 23 puntos a favor de Hamilton. En Spa e Monza gañou con autoridade e alcanzou 55 puntos de vantaxe debido ao abandono de Rosberg en Italia. Pero en Singapur, Mercedes non ten éxito coa configuración do coche e perde o primeiro lugar na grella. A última vez fora no Gran Premio de Austria de 2014, cando Masa e Bottas Williams acadaron a primeira liña da grella. Máis tarde en carreira Hamilton abandonou debido a problemas hidráulicos, pero a diferenza seguía sendo de 43 puntos. en Suzuka, gañou a carreira saíndo desde a segunda posición e en Rusia tamén gañou logo de saír segundo porque Rosberg tivo problemas coa potencia do seu coche na volta 9 e tivo que retirarse. Con 75 puntos de vantaxe a 4 carreiras do final, o campionato estaba practicamente decidido. O 24 de outubro, en Austin, Hamilton logrou a pole, e aínda que na carreira tivo algúns problemas, grazas a un erro de Rosberg, Hamilton chegou primeiro e coroouse tricampión de Fórmula 1 con Mercedes. co título debaixo do brazo, Hamilton quedou segundo no Gran Premio de México, Brasil e Abu Zabi, gañándolles todos a Nico Rosberg. Hamilton xa tiña o título, pero non deixou de loitar por eses triunfos en todo momento.

 2016 
miniatura|Hamilton no seu camiño á vitoria no Gran Premio de Mónaco de 2016.

Xusto antes do inicio da tempada en Australia, Hamilton foi fotografado montando unha motocicleta en Nova Zelandia na vía pública, mentres que usaba un teléfono móbil, en contra da lei. Aínda que instado polo triplo campión do mundo Jackie Stewart a desculparse, Hamilton negouse a comentar o incidente. Na primeira carreira en Australia Hamilton logrou a pole, fixo un mal comezo da carreira antes de recuperarse para terminar segundo detrás do seu compañeiro de equipo de Mercedes Nico Rosberg. Na segunda carreira da tempada, o Gran Premio de Bahrain de 2016, Hamilton volveu clasificarse na pole. Na primeira volta tivo unha colisión con Bottas que recibiu unha penalización dun drive-through. Hamilton terminou a carreira na terceira posición detrás de Rosberg e Räikkönen. Na seguinte carreira, o Gran Premio da China de 2016, Hamilton non fixou un tempo na cualificación así que comezou na parte posterior da grella. Subiu ata a quinta posición pero foi superado por Räikkönen e Ricciardo cerca do final da carreira para terminar sétimo. Na cuarta carreira da tempada, o Gran Premio de Rusia de 2016, Hamilton non estableceu un tempo na terceira quenda da cualificación polo que comezou décimo. Hamilton chegou segundo detrás de Rosberg malia ter presión de auga a cero durante as últimas 16 voltas. Na seguinte carreira en España, Hamilton clasificouse na pole. Na primeira volta unha colisión entre Hamilton e Rosberg significou que ambos Mercedes retiráronse inmediatamente. Os comisarios decidiron que a colisión fora un incidente de carreiras. O 3 de xullo de 2016, Hamilton gañou o Gran Premio de Austria de 2016 malia ter unha colisión da última volta con Rosberg. Lewis Hamilton gaña o Gran Premio de Austria logo dun accidente con Nico Rosberg. O 10 de xullo de 2016, Hamilton gañou en casa ao triunfar no Gran Premio do Reino Unido de 2016 para rebaixar a un só punto a diferenza no campionato co seu compañeiro de equipo en Mercedes.

2017–2020: catro títulos seguidos
Tras a retirada de Rosberg, Sebastian Vettel de Ferrari converteuse no maior rival de Hamilton, xa que a parella intercambiou a vantaxe no campionato durante  nunha tensa loita polo título. Hamilton logrou 11 pole positions esa tempada xa que levou o récord da máis pole positions de todos os tempos, e a súa consistencia (acabando todas as carreiras nos puntos), así como a falta de serio desafío do seu novo compañeiro de equipo Valtteri Bottas, viu como acadaba nove vitorias en carreiras e conseguir o seu cuarto título de Pilotos ao revertir a desvantaxe de puntos ante Vettel na primeira metade da tempada, finalmente acadou o título en México a falta de dúas carreiras para rematar a tempada.

A tempada de  foi a primeira vez que dous catro veces campións do mundo, Hamilton e Vettel, competirían por un quinto título e os xornalistas e afeccionados chamárona a "Fight for Five". Como na tempada anterior, Ferrari e Vettel parecían ter vantaxe durante boa parte da tempada, encabezando a clasificación por puntos ata a metade da tempada. No entanto, a tempada de Vettel desvaeceuse cunha serie de erros mecánicos e do piloto, mentres que unha serie de seis vitorias en sete carreiras de Hamilton na segunda metade da tempada fixo que Hamilton acadase o título en México por segundo ano consecutivo, establecendo un novo récord para a máis puntos anotados nunha tempada (408). Durante a tempada, Hamilton asinou un contrato de dous anos con Mercedes, polo que se informou que cobraría ata 40 millóns de libras ao ano, o que o converteu no piloto de Fórmula Un mellor pagado da historia.

Tras asinar un contrato con Mercedes que durou ata , confirmouse que Hamilton defendería o seu título en . Hamilton liderou a clasificación de pilotos durante a maior parte da tempada, evitando os retos polo título do seu compañeiro de equipo Bottas, o Red Bull de Verstappen con Honda e o recentemente ascendido Leclerc de Ferrari, para conseguir o seu sexto título de pilotos no Gran Premio dos Estados Unidos de 2019 con dúas carreiras restantes. Despois marcando o seu sexto Grand Slam da súa carreira na última carreira da tempada no Gran Premio de Abu Zabi de 2019, Hamilton rematou a tempada con 11 vitorias (que igualan a súa mellor marca anterior en 2014 e 2018) e 17 podios (igualando o récord de todos os tempos por cuarta vez) así como  5 pole positions. O seu total de 413 puntos para a tempada foi un novo récord histórico, xa que o británico remataba con 87 puntos de vantaxe sobre Bottas, segundo clasificado.

Hamilton gañou o seu sétimo título de pilotos en , igualando a marca establecida por Schumacher, nunha tempada moi afectada pola pandemia de COVID-19.. Durante a curta tempada de dezasete carreiras, Hamilton logrou 11 vitorias (igualando a súa marca persoal anterior, pero en menos carreiras) incluíndo o de Portugal para bater o récord de 91 vitorias de Schumacher. El tamén logrou 14 podios e 10 pole positions. Hamilton perdeuse o Gran Premio de Sakhir de 2020 despois de contraer COVID-19, a súa primeira ausencia nunha carreira desde o seu debut en 2007. Hamilton logrou o título no Gran Premio de Turquía de 2020 con tres roldas de sobra e rematou a tempada con 124 puntos de vantaxe sobre o seu compañeiro de equipo, Bottas, que quedou segundo na clasificación. 

Os coches W11 de Hamilton e Bottas luciron unha librea negra como declaración do compromiso de Mercedes coa diversidade.name="blacklivery">

Tempada 2021: Batalla polo título contra Verstappen
Durante as primeiras roldas, o Red Bull de Max Verstappen e Hamilton apareceron rapidamente como favoritos para o título de pilotos de . Durante toda a tempada, a parella intercambiou o liderado do campionato e frecuentemente enfrontáronse na pista, o que a miúdo provocou polémica, chegando a última carreira da tempada empatados a  puntos (pero con Verstappen por diante na clasificación en virtude do seu maior número de vitorias). Na carreira decisiva en Abu Zabi, Verstappen superou a Hamilton na última volta da carreira, negándolle a Hamilton o seu oitavo título.

As circunstancias que precederon á última volta, é dicir, unha secuencia "sen precedentes" de decisións tomadas polo director da carreira, Michael Masi, baixo un coche de seguridade tardío, foron moi polémicas xa que non seguiron o "protocolo normal". A decisión de Masi de permitir desdobrarse só aos coches que atopábanse entre Verstappen e Hamilton baixo do coche de seguridade eliminou calquera diferenza entre a parella e permitiu que Verstappen, con pneumáticos brandos recentemente montados, entrara na última volta inmediatamente detrás de Hamilton cos seus pmeumáticos duros desgastados. Lando Norris de McLaren considerou que a decisión de Masi se tomou para conseguir un final entretido para a carreira "made for TV", mentres que o George Russell de Williams describiu a decisión como "absolutamente inaceptable". Cara ao final da última volta, Hamilton díxolle ao seu equipo pola radio: "Isto manipulouse, home". Daniel Ricciardo de McLaren, quen foi un dos que non se lle permitiu desdobrarse, dixo: "[Estou] feliz de non formar parte diso. Pase o que pase, parecía bastante [tolo]". Despois da carreira, Hamilton felicitou a Verstappen pola súa vitoria..

A protesta posterior de Mercedes ante a FIA pola decisión e o resultado da carreira rexeitouse, tras o cal o equipo anunciou a súa intención de recorrer contra a decisión.

Non obstante, tras o anuncio da FIA de que realizaría un "exercicio de análise e aclaración detallado" do incidente e de admitir que a polémica estaba "empañando a imaxe" do deporte, Mercedes decidiu non seguir coa súa apelación.

Malia a polémica da última carreira da tempada, Andrew Benson, da BBC Sport, describiu a tempada como "unha das batallas máis intensas e duramente disputadas da historia do deporte ao longo de 22 grandes premios", con Hamilton e Verstappen que "estiveron de cabeza e ombreiros... e moito máis, por encima de todos os demais pilotos da grella." Durante a tempada, Hamilton converteuse no primeiro piloto en acadar 100 pole positions e 100 vitorias en carreiras no Gran Premio de España e Gran Premio de Rusia, respectivamente.

En xullo de 2021, Hamilton asinou unha ampliación do contrato para permanecer con Mercedes ata finais de .

2022–2024: primeira tempada sen vitorias na Fórmula Un e pelexas en Mercedes 
alt=Lewis Hamilton 2022|thumb|Hamilton durante os adestramentos libres no Gran Premio da Emilia-Romaña de 2022|esquerda
Hamilton acompañou a George Russell na tempada , en lugar do Bottas que marchou. A tempada experimentou cambios significativos na normativa técnica que buscaba utilizar o efecto chan para xerar carga aerodinámica. Durante as probas de pretempada en Bahrain, Mercedes presentou o seu deseño de coches "cero sidepod", que era radicalmente diferente ao dos seus competidores. O Mercedes W13 sufriu un cabeceo extremo ao comezo da tempada, o que limitou o potencial do coche no Gran Premio de Arabia Saudita, Hamilton considerou o coche "inconducible". Durante a primeira metade da tempada, Hamilton estivo lixeiramente baixo de puntos en comparación con Russell, a pesar de estar implicado no desenvolvemento do W13, tivo que probar configuracións experimentais do coche ata o Gran Premio do Reino Unido. Cando concluíron as súas contribucións ao desenvolvemento do coche, puido render mellor. Hamilton anotou máis podios e puntos de campionato que Russell durante a segunda metade da tempada. Durante a tempada Hamilton estableceu récords como, as maiores tempadas consecutivas con polo menos un podio, a maioría das tempadas consecutivas con polo menos liderando unha volta, a maioría das carreiras cun só construtor, a maioría das aparicións na Q3, a maioría dos top 10 e a maioría das bandeiras a cadros alcanzadas no Gran Premio de Mónaco, a maioría de podios nun único circuíto, a maioría de puntos anotados no Circuíto de Monza e a maioría de podios no Gran Premio dos Estados Unidos.

Ao final da tempada, Hamilton logrou nove podios pero non logrou ningunha vitoria en carreira nin unha pole position nunha tempada por primeira vez na súa carreira na Fórmula Un. Rematou no sexto lugar no campionato de pilotos, a 35 puntos de Russell, quen quedou cuarto. Pero Hamilton logrou clasificarse en posicións máis altas na grella e anotou máis podios que Russell.

Mercedes comezou a tempada  con preocupación pola súa competitividade, con Hamilton dicindo que "non estaban onde querían estar" despois das probas de pretemporada. El terminou quinto na carreira inaugural en Bahrain, a máis de 50 segundos do gañador Verstappen. Hamilton logrou o seu primeiro podio da tempada no Australia para ampliar o seu propio récord.

Despois dos podios consecutivos en España e Canadá, pelexou dende o sétimo posto na grella para ocupar o terceiro lugar na súa carreira de casa en Silverstone.
No Gran Premio de Hungría de 2023 Hamilton clasificouse 0,003 segundos por diante de Verstappen para facerse coa súa pole position número 104 e a súa primeira desde 2021.

O 31 de agosto de 2023, un día antes da primeira sesión de adestramentos do Gran Premio de Italia de 2023, Hamilton asinou unha extensión de contrato por dous anos por valor de máis de 100 millóns de libras esterlinas para permanecer con Mercedes durante a tempada 2025.. George Russell tamén asinou unha extensión de dous anos, conservando a parella de pilotos de Mercedes.

Hamilton terminou terceiro na clasificación, e foi votado como o segundo mellor piloto da tempada polo resto dos pilotos.


Antes do comezo da tempada , Hamilton activou unha cláusula de saída no seu contrato con Mercedes, que lle permitía deixar o equipo ao final da súa campaña, un ano antes de que expirase o seu contrato. Hamilton explicou que a decisión foi unha das máis difíciles de tomar, e engadiu que necesitaba un novo reto e un ambiente de traballo diferente. A irregularidade de Mercedes, unida ás dificultades de cualificación de Hamilton, deron como resultado outra tempada desafiante en 2024, con Hamilton admitindo que estaba "esperando o final da tempada". O breve rexurdimento de Mercedes durante as roldas europeas permitiu a Hamilton acadar a súa novena vitoria británica, que acabou coa súa seca sen vitorias de 31 meses, bateu o récord de máis vitorias no mesmo Gran Premio e converteuse no primeiro piloto en gañar máis aló da súa saída número 300. Hamilton logrou o seu podio número 200 en Hungría, e outra vitoria no . Despois dunha serie de carreiras con resultados flutuantes, Hamilton rematou a tempada no sétimo posto, o máis baixo da súa carreira, 22 puntos por detrás do seu compañeiro Russell,  marcando o final da súa carreira en Mercedes,, que foi a asociación piloto-construtor máis exitosa na historia da Fórmula Un segundo varias métricas.

Ferrari (2025)
Tras o anuncio da saída de Hamilton de Mercedes, Ferrari anunciou que chegara a un acordo plurianual con Hamilton para unirse ao equipo en , cun contrato que supostamente valía preto de 41 millóns de libras ao ano, substituíndo a Carlos Sainz e como compañeiro de Charles Leclerc. Hamilton afirmou que era un "soño de infancia" conducir para Ferrari. Luke Smith de The Athletic describiu o movemento como "un das maiores sorpresas de transferencia de pilotos que coñeceu o deporte", lembrando o seu movemento similar de McLaren a Mercedes en . Esta transición supón a primeira vez na súa carreira na Fórmula Un que Hamilton non conducirá para un equipo con motor Mercedes.

As súas dificultades coa xeración de coches de efecto solo persistiron durante toda a súa tempada de debut co equipo. Do mesmo xeito que en 2024, a súa campaña "dolorosa" estivo marcada por resultados fluctuantes, incluída a súa primeira vitoria en sprint no Gran Premio da China antes de ser descualificado da carreira principal por unha infracción técnica, e sufrindo saídas consecutivas da Q1 nas tres últimas carreiras por primeira vez na súa carreira. Ademais das actuacións inconsistentes de Ferrari ao longo da tempada, Hamilton admitiu sentirse menos seguro co coche en comparación co seu compañeiro de equipo Leclerc, describíndoo como "alieníxena" en comparación coas súas prolongadas experiencias con Mercedes. Hamilton rematou a tempada sexto no campionato, 86 puntos por detrás do seu compañeiro de equipo Leclerc, o que supón a primeira tempada da súa carreira na que non conseguiu polo menos un podio.

Dise que Hamilton está a contribuír á configuración da competitividade do equipo antes dos cambios no regulamento de . Mantivo unha serie de reunións co director do equipo Frédéric Vasseur, o xefe de desenvolvemento de coches Loïc Serra, o presidente John Elkann e o director executivo Benedetto Vigna, centrándose nos cambios estruturais e no desenvolvemento de coches, e presentou documentos detallados que resumen as súas suxestións de mellora.

 Cinema 
Lewis Hamilton vai prestar a súa voz para un personaxe do filme: "Cars 2" de Disney Pixar Animation Studios . Hamilton confirmou súa presenza no filme, vía Twitter.

 Polémicas 
En  Lewis Hamilton tivo grandes polémicas dentro das pistas, envolvéndose en varios accidentes con Felipe Masa, en máis de 5 carreiras como Mónaco, Silverstone, Singapur, Xapón e na India, Hamilton tamén perdeu o seu posto de 1º piloto de Maclaren para Jenson Button.

 Rexistro de carreiras 
 Traxectoria profesional 

 Tempada Series Equipo Carreiras Gañados Poles V/rápidas Podios Puntos Posición 2001 Formula Renault 2000 UK Winter Series Manor Motorsport 4 0 0 0 0 ? 5º 2002 Formula Renault 2000 UK Manor Motorsport 13 3 3 5 7 274 3º Formula Renault 2000 Eurocup 4 1 1 2 3 92 5º 2003 Formula Renault 2.0 UK Manor Motorsport 15 10 11 9 13 419 1º British Formula Three 2 0 0 0 0 0 NC Formula Renault 2000 Masters 2 0 0 0 1 24 12º Formula Renault 2000 Germany 2 0 0 0 0 25 27º Korea Super Prix 1 0 1 0 0 N/A NC Macau Grand Prix 1 0 0 0 0 N/A NC 2004 Formula 3 Euro Series Manor Motorsport 20 1 1 2 5 69 5º Bahrain Superprix 1 1 0 0 1 N/A 1º Macau Grand Prix 1 0 0 0 0 N/A 14º Masters of Formula 3 1 0 0 0 0 N/A 14º2005 Formula 3 Euro Series ASM Formule 3 20 15 13 10 17 172 1º Masters of Formula 3 1 1 1 1 1 N/A 1º 2006 GP2 Series ART Grand Prix 21 5 1 7 14 114 1º 2007 Fórmula Un Vodafone McLaren Mercedes 17 4 6 2 12 109 2º 2008 Fórmula Un 18 5 7 1 10 981º 2009 Fórmula Un 17 2 4 0 5 49 5º 2010 Fórmula Un 19 3 1 5 9 240 4º 2011 Fórmula Un 19 3 1 3 6 227 5º 2012 Fórmula Un 20 4 7 1 7 190 4º 2013 Fórmula Un Mercedes AMG Petronas F1 Team 19 1 5 1 5 189 4º 2014 Fórmula Un 19 11 7 7 16 384 1º 2015 Fórmula Un 19 10 11 8 17 381 1º 2016 Fórmula Un 21 10 12 3 17 380 2º 2017 Fórmula Un Mercedes AMG Petronas Motorsport 20 9 11 7 13 362 1º 2018 Fórmula Un 21 11 11 3 17 408 1º 2019 Fórmula Un 21 11 5 6 17 413 1º 2020 Fórmula Un Mercedes-AMG Petronas F1 Team 16 11 10 6 14 347 1º  2021 Fórmula Un Mercedes-AMG Petronas F1 Team 22 8 5 6 17 387´5 2º  2022 Fórmula Un Mercedes-AMG Petronas F1 Team 22 0 0 2 9 240 6º  2023 Fórmula Un Mercedes-AMG Petronas F1 Team 22 0 1 4 6 234 3º  2024 Fórmula Un Mercedes-AMG Petronas F1 Team 24 2 0 2 5 233 7º  2025 Fórmula Un Ferrari 24 0 0 1 0 156 6º 2026 Fórmula Un Ferrari 0 0 0 0 0 0 -º
* Tempada en progreso.

 Resultados completos na Fórmula Un 
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
 Ano  Equipo  Chasis Motor 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17 18  19 20 21  22 23 24 Posto
Final  Puntos  2007  Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-22 Mercedes FO 108T 2.4 V8  AUS
3  MYS
2  BAH
2  ESP
2  MON
2  CAN
1  USA
1  FRA
3  GBR
3  EUR
9  HUN
1  TUR
5  ITA
2  BEL
4  XPN
1 CHN
Ret BRA
7 2º 109 2008 Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-23 Mercedes FO 108V 2.4 V8 AUS
1 MYS
5 BAH
13 ESP
3 TUR
2 MON
1 CAN
Ret FRA
10 GBR
1 ALE
1 HUN
5 EUR
2 BEL
3 ITA
7 SIN
3 XPN
12 CHN
1 BRA
5 1º 98 2009 Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-24 Mercedes FO 108W 2.4 V8 AUS
DSC MYS
7 CHN
6 BAH
4 ESP
9 MON
12 TUR
13 GBR
16 ALE
18 HUN
1 EUR
2 BEL
Ret ITA
12 SIN
1 XPN
3 BRA
3 ABU
Ret 5º 49 2010 Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-25 Mercedes FO 108X 2.4 V8 BAH
3 AUS
6 MYS
6 CHN
2 ESP
14 MON
5 TUR
1 CAN
1 EUR
2 RU
2 ALE
4 HUN
Ret BEL
1 ITA
Ret SIN
Ret XPN
5 COR
2 BRA
4 ABU
2  4º  240 2011 Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-26 Mercedes FO 108Y 2.4 V8 AUS
2 MYS
8 CHN
1 TUR
4 ESP
2 MON
6 CAN
Ret EUR
4 RU
4 ALE
1 HUN
4 BEL
Ret ITA
4 SIN
5 XPN
5 COR
2 IND
7 ABU
1 BRA
Ret  5º  227  Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-27 Mercedes FO 108Z 2.4 V8  AUS3 MAL3 CHN3 BAH8 ESP8 MON5 CAN1 EUR19† RU8 ALERet HUN1 BELRet ITA1 SINRet XPN5 COR10 IND4 ABURet USA1 BRARet 4º 190  Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W04 Mercedes FO 108F 2.4 V8  AUS5 MAL3 CHN3 BAH5 ESP12 MON4 CAN3 RU4 ALE5 HUN1 BEL3 ITA9 SIN5 COR5 XPNRet IND6 ABU7 USA4 BRA9 4 189  Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W05 Hybrid Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t   AUSRet MAL1 BAH1 CHN1 ESP1 MON2 CANRet AUT2 RU1 ALE3 HUN3 BELRetITA1SIN1XPN1RUS1 USA1 BRA2 ABU1 1º 384  Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W06 Hybrid Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 t AUS1 MAL2 CHN1 BHR1 ESP2 MON3 CAN1 AUT2  RU1 HUN6 BEL1 ITA1 SINRet XPN1 RUS1 USA1 MEX2 BRA2 ABU2 1º  381Mercedes AMG Petronas F1 TeamMercedes F1 W07 HybridMercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 tAUS2 BHR3CHN7RUS2ESPRet MON1 CAN1 EUR5AUT1GBR1 HUN1 ALE1 BEL3 ITA2 SIN3 MALRet XPN3 USA1 MEX1 BRA1 ABU1 2º 380Mercedes AMG Petronas F1 TeamMercedes F1 W08 HybridMercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6 tAUS2CHN1BHR2RUS4ESP1MON7CAN1ACE5AUT4GBR1HUN4BEL1ITA1SIN1MAL2XPN1USA1MEX10BRA4ABU2 1º 362 Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6 t   AUS2BHR3CHN4ACE1ESP1MON3CAN5FRA1AUTRetGBR2ALE1HUN1BEL2ITA1SIN1RUS1XPN1USA3MEX4BRA1ABU1 1º  408  Mercedes-AMG Petronas Motorsport Mercedes  F1 W10 EQ Power+ Mercedes M10 EQ Power+ 1.6 V6 tAUS2 BHR1 CHN1 ACE2 ESP1 MON1 CAN1 FRA1 AUT5 GBR1 ALE9 HUN1 BEL2 ITA3 SIN4 RUS1 XPN3 MEX1 USA2 BRA7 ABU1 1º 413Mercedes-AMG Petronas F1 TeamMercedes AMG F1 W11 EQ PerformanceMercedes M11 EQ Performance 1.6 V6 tAUT4EST1|HUN1GBR170º2ESP1BEL1ITA7TOS1RUS3EIF1 POR1 EMI1 TUR1 BAH1 SAK ABU3       1º  347 Mercedes-AMG Petronas Motorsport Mercedes AMG F1 W12 EQ Performance Mercedes M12 E Performance 1.6 V6 t BHR1 EMI2 POR1 ESP1 MON7 ACE15 FRA2 EST2 AUT4 GBR1+2 HUN2 BEL3‡ NED2 ITARet RUS1 TUR5 USA2 MEX2 BRA1 QAT1 SAU1 ABU2 2º  387´5 Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes-AMG F1 W13 E Performance Mercedes F1 M13 E Performance 1.6 V6 t BHR3 SAU10 AUS4  EMI13 MIA6 ESP5 MON8 ACE4 CAN3 GBR3 AUT38 FRA2 HUN2 BELRet NED4 ITA5 SIN9 XAP5 USA2 MEX2 BRA23 ABU18† 6º  240 Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes-AMG F1 W14 E Performance Mercedes-AMG M14 E Performance 1.6 V6 t BHR5 SAU5 AUS2 ACE67 MIA6 EMIC MON4 ESP2 CAN3 AUT8 GBR3 HUN4 BEL47 NED6 ITA6 SIN3 XAP5 QATRet5 USADSC2MEX2 BRA87 LVG7 ABU9 3º 234 Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes-AMG F1 W15 E Performance Mercedes-AMG M15 E Performance 1.6 V6 t BHR7 SAU9 AUSRet XAP9 CHN92 MIA6 EMI6 MON7 CAN4 ESP3 AUT46 GBR1 HUN4 BEL1 NED8 ITA5 ACE 9   SIN6</small> USARet6 MEX4 BRA10 LVG2 QAT126 ABU4 7º 223 Scuderia Ferrari Ferrari SF-25 Ferrari 066/12 1.6 V6 t AUS10 CHNDSC1 XPN7 BHR5 SAU7 MIA83</small> EMI4 MON5 ESP6 CAN6 AUT4 GBR4 BEL7 HUN12 NEDRet ITA6 AZE8 SIN8 USA44 MXC8 SAPRet7 LVG8 QAT12 ABU8 6º 156 Ferrari  Ferrari SF-26 Ferrari 066/10 1.6 V6 t AUS CHN</small> XPN BHR SAU MIA CAN MON CAT AUT GBR BEL</small> HUN NED ITA ITA AZE SIN USA MXC SAP LVG QAT ABU -º 0
* Tempada en curso
‡ Outorgáronse a metade de puntos xa que realizouse menos do 75% da distancia da carreira.

Notas

Referencias

Véxase tamén

Ligazóns externas
 Páxina oficial  (en inglés)

Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Inglaterra
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de McLaren
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Mercedes GP
Categoría:Nados en Hertfordshire
Categoría:Nados en 1985