Gran Premio de Europa

O Gran Premio de Europa foi unha carreira para o campionato mundial de Fórmula 1. Disputouse tres veces durante os anos 1980 e regularmente desde  ata o , retirouse do calendario en  e volveu a disputarse en  en Azerbaidján para, un ano despois, retirarse novamente do calendario en  sendo substituído polo Gran Premio de Azerbaidján.

Nos primeiros anos, o Gran Premio de Europa non era unha carreira no seu propio dereito, era só un título honorífico, un dos grandes premios nacionais tamén era designada como o Gran premio de Europa. A primeira carreira chamada así foi o Gran Premio de Italia de 1923, que tivo lugar en Monza e gañouna Carlo Salamano nun Fiat e o último foi o Gran Premio do Reino Unido de 1977.

Desde a súa reintroducción, o Gran Premio de Europa polo xeral celebrouse nun país de Europa que tamén albergaba un Gran Premio nacional nese mesmo ano.

 Antes e logo da guerra anos 
 Título honorífico 
O Gran Premio de Europa foi creado como un título honorífico pola AIACR, a predecesora da FIA na organización de eventos de carreiras de motor. A primeira carreira en recibir o título foi o Gran Premio de Italia, en 1923, e foi seguido polo Gran Premio de Francia e Gran Premio de Bélxica. Logo dun paréntesis en 1929, Spa recibiu o último título honorífico dos anos previos á segunda guerra mundial, en 1930.

O título foi restablecido pola FIA logo da segunda guerra mundial, e déuselle primeiro ao Gran Premio de Bélxica en 1947, e foi distribuído en varios países ata o Gran Premio do Reino Unido de 1977, a última carreira en recibir o título honorífico. Todos os grandes premios honoríficos europeos da posguerra foron carreiras de Fórmula Un, agás a carreira de , que se disputou baixo as regulacións da Fórmula Dúas.

O Gran Premio de Italia foi nomeado Gran Premio de Europa sete veces, máis que calquera outra carreira. Recibiu o título tres veces na década de 1920.

 Como proba do Campionato Mundial 

 Brands Hatch 
O evento foi creado inicialmente como un recurso provisional. En 1983, o calendario da Fórmula Un tiña orixinalmente unha carreira preto de Flushing Meadows Park en Nova York. Cando a carreira foi cancelada tres meses antes do evento, os organizadores do Circuíto de Brands Hatch foron capaces de crear un Gran Premio de Europa no seu lugar. O éxito do evento, impulsado por unha enérxica batalla polo Campionato Mundial, levou ao evento de regresar no calendario do ano seguinte.

Brands Hatch foi incapaz de acoller o Gran Premio de Europa en 1984, xa que era o anfitrión da Gran Premio do Reino Unido nos anos pares (alternando con Silverstone) palo que o GP de Europa desprazouse a un redeseñado e máis curto circuíto de Nürburgring en .

Brands Hatch volveu acoller o Gran Premio de Europa en 1985, pero a carreira foi substituída en  polo Gran Premio de Hungría.

 Donington Park 
En 1990, un adiñeirado empresario xaponés, Tomonori Tsurumaki, construíu o Nippon Autopolis coa idea de organizar unha carreira de Fórmula Un. En 1992, fixéronse plans para ter un Gran Premio de Asia en 1993 para substituír o Gran Premio de México no calendario. Con todo, estes plans non se materializaron, e para substituilo, Bernie Ecclestone engadiu unha carreira en Donington Park, que levou nome de Gran Premio de Europa. A carreira foi creación de Tom Wheatcroft, que tratara de levar a F1 á pista desde un intento errado para acoller o Gran Premio do Reino Unido en 1988. O primeiro e ata agora único Gran Premio de Fórmula Un disputado en Donington Park resultou ser Ayrton Senna baixo condicións meteorolóxicas cambiantes.

 Xerez 
O seguinte Gran Premio de Europa disputouse en Xerez en España. Xerez acolleu 14ª rolda das 16 de  e o final de tempada en  en substitución do o Gran Premio de Portugal, e foi o escenario da famosa colisión entre Michael Schumacher e Jacques Villeneuve, que viu a Schumacher quedar descualificado do campionato e foi tamén o escenario da primeira vitoria de Mika Häkkinen na Fórmula Un.

 Nürburgring 
Brands Hatch foi incapaz de acoller o Gran Premio de Europa en 1984, polo que o GP de Europa dese ano foi ao novo circuíto de Nürburgring cun novo deseño máis curto. Estaba moi lonxe do Nürburgring de case 23 km que a maioría estaban afeitos ver, e inicialmente foi impopular no seu regreso á Fórmula Un.

A carreira volveu a Nürburgring en , que agora era máis popular entre os pilotos. Pero logo das queixas doutros países que non podían conseguir unha carreira, a carreira de Nürburgring cambiou o nome á Gran Premio de Luxemburgo en  e . Xerez aloxou a carreira de .

En , o Gran Premio de Europa foi eliminado da programación, pero regresou en  cando a carreira en Nürburgring re-adoptou o nome de Gran Premio de Europa.

A carreira de 1999 viuse condicionada polas choiva torrenciais que causaron numerosas retiradas, dando a Johnny Herbert a oportunidade de lograr con Stewart Grand Prix a primeira e única vitoria na súa última tempada antes de ser vendida a Ford.

A carreira continuou disputándose en Nürburgring ata o ano . O 29 de agosto de 2006 anunciouse que fora retirada do calendario da F1 para a tempada 2007. A partir de entón só habería un GP aloxado en Alemaña cada ano, alternando entre Hockenheim e Nürburgring. Con todo, foi incerto durante un tempo cal sería o nome deste Gran Premio, mentres que orixinalmente a intención era ser o Gran Premio de Alemaña a partir de 2007, a carreira de Nürburgring de 2007 aínda denominouse "Großer Preis von Europa" (GP de Europa) debido á disputa sobre a propiedade do nome de Gran Premio de Alemaña.A carreira celebrada en Nürburgring en 2007 orixinalmente ía ser chamado o Gran Premio de Alemaña, pero o título foi cambiado a Gran Premio de Europa debido á disputa sobre a propiedade do nome de Gran Premio de Alemaña. See Autosport: Name row leads to return of European GP

 Valencia 
Desde  a  o Gran Premio de Europa tivo lugar en Valencia, España. Durante o evento de 2009, Valencia asinou un acordo por un período de 5 carreiras, o que puxo a Valencia no calendario ata . Malia iso, en marzo de 2012, anunciouse que o Gran Premio de Europa non se celebraría en , e o Gran Premio de España alternaríase entre Barcelona e Valencia. Con todo, Barcelona conservou a carreira desde , e a circuíto de Valencia retirouse do calendario.

 Bakú 
O Gran Premio de Europa volveu ao Campionato Mundial de Fórmula Un en , que se celebrou no Circuíto urbano de Bakú en Azerbaidján.

 Gañadores do Gran Premio de Europa 

 Gañadores múltiples (pilotos) 
Só inclúe carreiras independentes. Pilotos en letra grosa compiten no campionato de Fórmula Un na tempada actual.

 # Gañados Piloto Tempadas 6  Michael Schumacher 1994, 1995, 2000, 2001, 2004, 2006 3  Fernando Alonso 2005, 2007, 2012 2  Rubens Barrichello 2002, 2009  Sebastian Vettel 2010, 2011

 Gañadores múltiples (construtores) 
Só inclúe carreiras independentes. Equipos en letra grosa compiten no campionato de Fórmula Un na tempada actual.

 # Gañados Construtor Tempadas 7  Ferrari 2000, 2001, 2002, 2004, 2006, 2008, 2012 4  McLaren 1984, 1993, 1997, 2007 3  Williams 1985, 1996, 2003 2  Benetton 1994, 1995  Red Bull 2010, 2011

 Por ano: Gran Premio de Europa como carreira independente 
miniatura|Circuíto urbano de Valencia, usado de 2008 a 2012
miniatura|Nürburgring GP, usado 1984, 1995-1996 e 1999-2007
miniatura|Xerez, usado en 1994 e 1997
miniatura|Donington, usado en 1993
miniatura|Brands Hatch, usado en 1983 e 1985

 Ano Piloto Construtor Sede Resultados   Nico Rosberg Mercedes  Bakú Resultados 2015–2013 Non celebrados   Fernando Alonso Ferrari Valencia Resultados   Sebastian Vettel Red Bull-Renault Resultados   Sebastian Vettel Red Bull-Renault Resultados   Rubens Barrichello Brawn-Mercedes Resultados   Felipe Massa Ferrari Resultados   Fernando Alonso McLaren-Mercedes Nürburgring GP-Strecke  Resultados   Michael Schumacher Ferrari Resultados   Fernando Alonso Renault Resultados   Michael Schumacher Ferrari Resultados   Ralf Schumacher Williams-BMW Resultados   Rubens Barrichello Ferrari Resultados   Michael Schumacher Ferrari Resultados   Michael Schumacher Ferrari Resultados   Johnny Herbert Stewart-Ford Resultados 1998 Non celebrado   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes  Xerez Resultados   Jacques Villeneuve Williams-Renault Nürburgring GP-Strecke  Resultados   Michael Schumacher Benetton-Renault Resultados   Michael Schumacher Benetton-Ford  Xerez Resultados   Ayrton Senna McLaren-Ford  Donington Resultados 1992–1986 Non celebrado   Nigel Mansell Williams-Honda  Brands Hatch Resultados   Alain Prost McLaren-TAG  Nürburgring GP-Strecke  Resultados   Nelson Piquet Brabham-BMW  Brands Hatch Resultados

 Por ano: Gran Premio de Europa como designación de honra 
Un fondo rosado indica un acontecemento que non formaba parte do Campionato mundial de Fórmula 1.

 Ano Piloto Construtor Designación do Grand Prix Localización Resultados   James Hunt McLaren-Ford  Gran Premio do Reino Unido Silverstone Resultados   James Hunt McLaren-Ford  Gran Premio dos Países Baixos Zandvoort Resultados   Vittorio Brambilla March-Ford  Gran Premio de Austria Österreichring Resultados   Clay Regazzoni Ferrari  Gran Premio de Alemaña Nürburgring Nordschleife Resultados   Jackie Stewart Tyrrell-Ford  Gran Premio de Bélxica Zolder Resultados   Emerson Fittipaldi Lotus-Ford  Gran Premio do Reino Unido Brands Hatch Resultados 1971–1969 Non celebrado   Jackie Stewart Matra-Ford  Gran Premio de Alemaña Nürburgring Nordschleife Resultados   John Surtees Honda  Gran Premio de Italia Monza Resultados   Jack Brabham Brabham-Repco  Gran Premio de Francia Reims-Gueux Resultados   Jim Clark Lotus-Climax  Gran Premio de Bélxica Spa-Francorchamps circuíto 14 km  Resultados   Jim Clark Lotus-Climax  Gran Premio do Reino Unido Brands Hatch Resultados   Graham Hill BRM  Gran Premio de Mónaco Mónaco Resultados   Graham Hill BRM  Gran Premio dos Países Baixos Zandvoort Resultados   Stirling Moss Lotus-Climax  Gran Premio de Alemaña Nürburgring Nordschleife  Resultados   Phil Hill Ferrari  Gran Premio de Italia Monza completo  Resultados   Tony Brooks Ferrari  Gran Premio de Francia Reims-Gueux Resultados   Tony Brooks Vanwall  Gran Premio de Bélxica Spa-Francorchamps 14 km  Resultados   Tony Brooks Stirling Moss Vanwall  Gran Premio do Reino Unido Aintree Resultados   Stirling Moss Maserati  Gran Premio de Italia Monza completo  Resultados   Maurice Trintignant Ferrari  Gran Premio de Mónaco Mónaco Resultados   Juan Manuel Fangio Mercedes  Gran Premio de Alemaña Nürburgring Nordschleife  Resultados 1953 Non celebrado   Alberto Ascari Ferrari  Gran Premio de Bélxica Spa-Francorchamps 14 km  Resultados   Luigi Fagioli Juan Manuel Fangio Alfa Romeo  Gran Premio de Francia Reims-Gueux Resultados   Giuseppe Farina Alfa Romeo  Gran Premio do Reino Unido Silverstone Resultados 1949  Alberto Ascari Ferrari  Gran Premio de Italia Monza  Resultados 1948  Carlo Felice Trossi Alfa Romeo  Gran Premio de Suíza Bremgarten Resultados 1947  Jean-Pierre Wimille Alfa Romeo  Gran Premio de Bélxica Spa-Francorchamps 14 km  Resultados 1946–1931 Non celebrado 1930  Louis Chiron Bugatti  Gran Premio de Bélxica Spa-Francorchamps 15 km  Resultados 1929 Non celebrado 1928  Louis Chiron Bugatti  Gran Premio de Italia Monza completo  Resultados 1927  Robert Benoist Delage  Gran Premio de Italia Monza completo  Resultados 1926  Jules Goux Bugatti  Gran Premio de San Sebastián Lasarte Resultados 1925  Antonio Ascari Alfa Romeo  Gran Premio de Bélxica Spa-Francorchamps 15 km Resultados 1924  Giuseppe Campari Alfa Romeo  Gran Premio de Francia Lión  Resultados 1923  Carlo Salamano Fiat  Gran Premio de Italia Monza completo  Resultados

 Notas 

 Véxase tamén 

 Ligazóns externas 
 Formula 1 European Grand Prix in Valencia Páxina oficial.
 Nürburgring F1 statistics

Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1
Categoría:Gran Premio de Europa de Fórmula 1