Premetro Bhruiséile

Siombail don Tram sa Bruiséil


Siombail don Premetro sa Bhruiséilframeless
Stáisiúin Premetro BoileauÁitRégion de Bruxelles-CapitaleSórtPrémétroTús den Séirbhís1969Fad an Séirbhís15,7 kmLíona10Stáisiúin15RámhaPCC 7700/7800
PCC 7900

T2000

T3000

T4000ÚinéirRégion de Bruxelles-CapitaleOibreoirSociété des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB/MIVB)Uasluas65 km/uLínte Líonraframeless|24x24px frameless|24x24pxframeless|24x24pxframeless|24x24pxframeless|24x24px 
Úsáid páirteach:


Tramway de Bruxelles

Autobus de Bruxelles

Noctis

Réseau express régional bruxelloislár|frameless|388x388pxLes lignes du métro et du prémétro de Bruxelles

 Comhshó go meitreo trom 
In 1976, tiontaíodh an codán Schuman-De Brouckère, a bhí á fhreastal ag tramanna 25, 39 agus 44, go meitreo trom, rud a chuir línte 1A agus 1B ina n-áit (atá in úsáid ag línte 1 agus 5 ó Aibreán 2009) agus a nascann lár na cathrach le Auderghem agus Woluwe-Saint-Lambert. Tiontaíodh an bhealach beagchiorcail, a bhí á úsáid ag tramanna 2, 18, 19, 32, 101, 102 agus 103, go meitreo trom an 2 Deireadh Fómhair 1988, rud a thug líne 2 ina háit (ar cuireadh líne 6 leis ó Aibreán 2009).

Tá an ais thuaidh-theas fós á oibriú mar réamh-mheitreo ag línte 3 agus 4 . Roimh athstruchtúrú 2007, bhí sé in úsáid ag línte 23, 52, 55, 56, 81 agus 90 . Déanfar an ais mhór seo de líonra STIB a thiontú ina mheitreo trom idir stáisiún Albert agus Gare du Nord, le síneadh go Stáisiún Bordet in Evere. Tosóidh an obair ar líne meitreo 3 sa todhchaí in 2020.

De réir an phlean Cityvision, is réiteach eile é an tram a choinneáil ar an líne seo, ach é a oibriú le tramanna de chineál T4000, ag feabhsú go mór an luas ar an dromchla agus ag athnuachan an chomharthaíochta. Bheadh an tionscadal seo buntáisteach mar go dtabharfadh sé coincheap cosúil leis an gceann roimh 2007 ar ais agus ligfeadh sé do dhaoine teacht ón Tuaisceart nó ón Deisceart isteach go lár gan modh iompair a athrú (má thagann líne meitreo chun cinn, bheadh míbhuntáiste ag baint le comhoiriúnacht). Ag an bpointe sin, ní labhrófaí níos mó faoi prémétro don líne seo ach faoi Semi-métro.

Tá stáisiún breise "prémétro" ann (nach bhfuil beartaithe le bheith ina stáisiún meitreo trom) ag stad Simonis ar línte 9 (críochphointe) agus 19. Tá sé suite i dtollán leathchiorclach a tógadh le linn socrú stáisiún meitreo 1A agus 2, chun, ar thaobh amháin, comhoiriúnachtaí níos éasca a sholáthar do thaistealaithe, agus ar thaobh eile, chun an trácht gluaisteán ar an dromchla a sheachaint do na tramanna. Tá stáisiún den chineál céanna ag críochphointe tramanna 39 agus 44 i Montgomery, agus is stáisiún fíor-phrémétro é do línte 7 agus 25 ar an mórláimhe. Nascann an tollán seo stáisiún Boileau le Place Meiser agus téann sé trí Square Montgomery. Bhí línte 23, 24 agus 90 ag feidhmiú ann go dtí 2007 don líne 90 agus 2011 don chuid eile.

 Ais réamh-mheitreo thuaidh-theas (  roimhe seo) 
mion|250x250px| Stáisiún Anneessens ar an líne Thuaidh-Theas.
mion|250x250px| Stáisiún Porte de Hal ar an líne Thuaidh-Theas. Tugaimid faoi deara an difríocht airde idir na hardáin réamh-mheitreo agus iad siúd (sa chúlra) atá réidh cheana féin don mheitreo.
Rinneadh pleanáil fhada ar líne meitreo 3 san Axe Nord-Sud, a bhfuil dlúthbhaint aige le stair Bhruiséil. Faoin Rí Léopold II, chuir an méara Charles de Brouckère tús le clúdach na Senne idir 1867-1871 mar gheall ar a shreabhadh dochloíte agus an baol galair. Athraíodh a cúrsa agus cuireadh réamh-mheitreo in ionad an chorráin bunaidh in 1972. Le linn na hoibre, thángthas ar fhothracha na seanbhaile agus tuirlingtí eaglais Naomh Nioclás, áit a cruthaíodh músaem atá fós ar oscailt. I 1930, pleanáladh acomhal SNCB Midi-Nord faoin bpríomhbhulbhaird, ach bhí sé róchúng do 6 voie. Tramanna faoi thalamh rith idir Gare du Nord agus Lemonnier, síneadh an líne go Gare du Midi, agus i 1993 osclaíodh tollán nua ag nascadh le Place Albert, rud a laghdaigh an turas ó 25-30 nóiméad go 7.

Níor thréig STIB agus údaráis Bhruiséil an plean chun an Axe Nord-Sud a thiontú ina mheitreo trom, agus tá an claochlú seo ar siúl ó 2019. Meastar go rithfidh an chuid atá ann (Albert – Gare du Nord) mar mheitreo in 2024, le síneadh na líne 3 ó thuaidh ar siúl freisin. Tá an seirbhís iomlán sceidealta do 2025 nó 2026. Ní mór an bealach idir Lemonnier agus Gare du Midi a athrú mar gheall ar chuair róchaol an tolláin agus an trasnú le línte tram 32, 81, agus 82. Beidh an mheitreo trom go hiomlán uathoibríoch ón tús.

Gné shainiúil de líne seo ná go bhfuil sí beartaithe don mheitreo trom amach anseo, agus mar sin tá cumraíochtaí éagsúla ag roinnt stáisiúin chun freastal ar an gclaochlú seo.

 Gare du Nord : Tá 4 ardán ag an stáisiún chun tramanna an Axe Nord-Sud a scaradh ó na cinn a chríochnaíonn ag Rogier. Cuireadh i bhfeidhm é leis na línte 3 agus 4 in 2008. Tá sé feistithe le hardáin ísle amháin, agus mar sin beidh gá le leibhéal na gcosán a ísliú don mheitreo amach anseo.  
 Rogier : Tógtha ar 3 leibhéal, ceapadh é mar cheann scríbe don líne meitreo 5. Tá na línte 2 agus 6 sa leibhéal uachtarach, agus feidhmíonn an leibhéal idirmheánach mar thrasdul do thaistealaithe agus mar chríochfort tram (línte 25, 55). Sa leibhéal íochtarach, tá na línte 3 agus 4 den phréamh-mheitreo ó thuaidh-theas, a bheidh in ionad an mheitreo trom go luath.  
 Anneessens : Feidhmíonn an meánán os cionn an stáisiúin mar áit thrasnaithe faoi láthair, agus tá moladh ann le club oíche a thógáil ann. Faoi bhun an stáisiúin, tá spás a bhí beartaithe mar stáisiún trasnach don líne 4.  
 Lemonnier: An stáisiún deireanach sa phasáiste de Senne, is stáisiún tram amháin é faoi láthair. Beidh an stáisiún meitreo trom nua, darb ainm **Toots Thielemans**, suite in aice leis an stáisiún atá ann cheana, ach ní ar an láthair chéanna, mar tá an uillinn róchaol le dul go Gare du Midi mar mheitreo trom. Ar dtús, ceapadh go mbeadh sé ina stóras do thraenacha agus ina phointe casadh idir Bourse agus Gare du Midi.  
 Gare du Midi : Tá na línte 2 agus 6 (meitreo) agus 3 agus 4 (préamh-mheitreo) ag trasnú ar na hardáin chéanna. Go dtí go dtéann siad ar aghaidh mar mheitreo trom, tá cuid de na hardáin préamh-mheitreo ísliú do tramanna.
 Albert : Roimh thús na hoibre don mheitreo, stop tramanna ag spotaí éagsúla. Tá dhá trémíe ag an líne ag an taobh ó dheas. Bhí an stáisiún beartaithe do línte 3 agus 5 ar dtús, rud a mhínigh an halla meánáin leathan agus na hardáin gearrthréimhseacha cúng. Tá sé á athrú anois chun críochfort tram agus mheitreo a chur ar leibhéil ar leith. Ó dheireadh 2023, tá críochfort don líne 18 ann, agus beidh línte 4 agus 7 ag críochnú ann sa todhchaí.

I gcaitheamh na bliana 2004, cuireadh tús le hathchóiriú na n-ardán lárnacha ag stáisiúin Gare du Nord, Rogier, De Brouckère, Bourse, agus Anneessens. Bhí na hardáin seo deartha do thraenacha meitreo ach níor úsáideadh iad go dtí sin. Íslíodh iad go leibhéal na n-ardán seachtrach chun freastal ar tramanna sraith 3000 (seolta in 2006) agus 4000 (seolta in 2007). Chuir an t-athrú seo ar chumas paisinéirí dul síos ar na hardáin seachtracha, agus úsáid paisinéirí ar bord na hardán lárnacha.

Trasnaíonn an Axe Nord-Sud línte 1 agus 5 ag stáisiún De Brouckère, agus línte 2 agus 6 ag stáisiúin Rogier, Porte de Hal, agus Gare du Midi.

Tar éis atheagrú líonra iarnróid na cathrach idir 2006 agus 2009, níl ach dhá líne tram (in ionad sé roimhe seo) a thrasnaíonn an Axe go hiomlán—líne 3 ó Churchill go Esplanade (Plateau du Heysel) agus líne 4 ó Gare du Nord go Stalle (láithreán páirceála Uccle). 

Ina theannta sin, d’úsáid líne 51 an Axe idir Lemonnier agus Albert go dtí an 5 Samhain 2022, nuair a roinneadh go sealadach í ina dhá chuid ach ag coinneáil an t-aitheantais 51: Van Haelen - Altitude Cent (go dtí Meán Fómhair 2023) agus Gare du Midi - Stade.

Ar 23 Meán Fomhair 2024, cuirtear líne 10 in ionad líne 3, sínte go dtí an Hôpital Militaire . .

 Stáisiúin ar an ais Thuaidh-Theas 
mion| Bourse/Beurs- Grand-Place
Stáisiúin ar an ais Thuaidh-Theas :

 Stáisiún Thuaidh
 Rogier
 De Brouckère
 Stocmhalartán - Grand-Place
 Anneessens-Fontainas
 Crann líomóide
 Stáisiún Theas
 Geata Hal
 Cearnóg Naomh Gilles
 Horta
 Albert

Bíodh stáisiúin nua ar ais Thuaidh i dtreo Schaerbeek agus Evere mar seo:

 Cearnóg Liedts
 Plás Colignon
 Rue Waelhem (a osclaíonn amach ar Place Eugène Verboekhoven )
 Cearnóg François Riga
 Sráid Linden
 Cearnóg na Síochána
 Stáisiún Bordet

 Línte ais Thuaidh-Theas 

 Líne 4
 Líne 10
 Líne 18 stáisiún Albert amháin
 Líne 25 : stáisiúin Gare du Nord agus Rogier amháin
 Líne 55 : stáisiúin Gare du Nord agus Rogier amháin
 Líne 82 stáisiún Lemonnier amháin
 Líne 51 stáisiún Lemonnier amháin

mion|313x313px| Suíomh líne 3 sa todhchaí laistigh de líonra meitreo STIB
Tá infheistíochtaí beartaithe sa phrémétro Bruiséile de réir an chonartha nua bainistíochta STIB (2012-2016). Le haghaidh na tréimhse 2017-2020, tá sé ag pleanáil síneadh an aise Thuaidh-Theas go Bordet, agus a athrú go dtí meitreo trom. Tar éis 2020: ba chóir staidéar a dhéanamh chun síneadh na líne Thuaidh-Theas i dtreo Uccle a chinneadh.  

Rinne staidéar a choimisiúnaigh Beliris iniúchadh ar thrí chás faoi thalamh: an bealach "ceantair dhlúth" (4.8 km, 9 stáisiún), an bealach "Schaerbeek Gare" (5.2 km, 9 stáisiún) agus an bealach "Bertrand/Haecht" (4.7 km, 7 stáisiún). De réir na sonraí sa staidéar, is cosúil go dtugtar tús áite don chéad bhealach. Ina theannta sin, d’fhéach staidéar Beliris ar shíneadh taobh amuigh den líne, i dtreo Haeren agus Schaerbeek-formation, ar fad 2.4 km agus le tógáil 2 stáisiún nua. Ar deireadh, sna moltaí deiridh atá aici, molann sí cur i bhfeidhm díreach ar mheitreo uathoibríoch, gan dul tríd na céimeanna "prémétro" agus "meitreo clasaiceach".

Thosaigh na hoibreacha in 2019, agus táthar ag súil go mbeidh an meitreo trom i seirbhís idir 2024 agus  trom i seirbhís idir 2024 agus 2026. 

 Ais réamh-mheitreo Grande Ceinture (iarlíne  ) 
Osclaíodh an stáisiún faoi thalamh Diamant in 1972 agus leathnaíodh líne na mórláimhe go Boileau in 1975. Níor athraíodh an líne prémétro seo ó shin agus tá sí á freastal ag línte 7 agus 25. Trasnaíonn ais prémétro na mórláimhe líne 1 den mheitreo ag stáisiún Montgomery agus líne 5 ag Pétillon.

Ar an 14 Deireadh Fómhair 2010, d'fhógair an tAire Soghluaisteachta go ndéanfaí staidéar ar stáisiún nua “i dtriantán” faoi Place Meiser. Bheadh dhá rámpa sa stáisiún seo, ceann in Avenue Rogier chun forbairt na todhchaí ar líne an mhheitreo i dtreo an stáisiúin Gare du Nord a éascú, agus an ceann eile san ais na meáncheannteidil, ag leanúint líne reatha 7.

I mí an Mhárta 2022, d’fhógair an STIB go síneofar an tollán prémétro na mórláimhe faoi Place Général Meiser, agus ní bheidh ach líne 7 á úsáid as sin amach. Fanfaidh líne 62 ar an dromchla. Maidir le líne 25, athrófar a bhealach: tógfar codán nua idir Place Meiser agus an hypermhargadh Cora i Woluwe-Saint-Lambert, áit a mbeidh an críochphointe nua don líne.

 Stáisiúin ar ais Grande Ceinture 
Stáisiúin atá ann cheana féin :

 Diamaint
 Seoirse Anraí
 Montgomery
 Boileau

 Línte 
Ritheann dhá líne feadh ais réamh-mheitreo an ''Grande Ceinture'' :

 líne 7 ;
 líne 25 .

 Síneadh an ais 
Chuir an conradh bainistíochta STIB, leagan 2012, tús le pleananna chun tolláin a thógáil faoi Avenue de la Plaine (agus stáisiún Etterbeek) agus an crosbhóthar Meiser faoi 2020. Síneofaí ais prémétro na mórláimhe i dtreo an Tuaiscirt agus an Deiscirt. In 2020, níor cuireadh aon cheann de seo i gcrích; áfach, tosaíodh na hoibreacha (féach thuas) chun ais Thuaidh-Theas a leathnú.

 Codanna gearra agus stáisiúin aonair 
Tá codán gairid prémétro ag línte 39 agus 44 ag a gcríochphointe Montgomery, tá codán dá leithéid ag línte 9 agus 19 ag stáisiún Simonis, agus tá codán gairid prémétro ag líne 18 ag a críochphointe Albert freisin.

 Féach freisin 

 Naisc sheachtracha 

 Site officiel