Sintraalspoarwei

De Sintraalspoarwei is de spoarline fan stasjon Utert Sintraal nei Kampen, fia Amersfoart Sintraal en Swol. De spoarline is yn de jierren 1860 oanlein troch de Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij (NCS). It stik tusken Amersfoart en Swol stiet ek wol bekend as Feluweline en it stik tusken Swol en Kampen wurdt ek wol it Kamperlyntsje neamd.

Skiednis
It trajekt Utert - Amersfoart – Hattemerbroek waard iepene op 20 augustus 1863. In jier letter wie de bou fan de Iselspoarbrêge by Hattem ree en waard de spoarline trochlutsen nei Swol. Op 6 juny 1864 waard it trajekt offisjeel yn gebrûk naam. It oerbliuwende trajekt Swol – Kampen folge op 11 maaie 1865.
De kosten foar de oanlis fan it lêste part waarden foar in part troch de NCS droegen en foar in part troch de gemeente Kampen. De gemeente Kampen lei sa'n ƒ300.000 yn. Foar dizze gigantyske som jild, dy't hast de helte fan 'e ynvestearringen dutsen, waard der oan 'e oare kant ôfpraat dat de treinen út Utert altyd trochrinne soene nei Kampen. Dit smiet yn de praktyk problemen op, trochdat men fanwegen de yndieling op it stasjon Swol kop meitsje moatte soe. Dat wie net frjemd foar stasjon Swol, oant de gearfoeging fan de Steatsspoarwegen en de NCS wie it in dûbeld kopstasjon, foar de rjochtingen stasjon Kampen - stasjon Utert-Sintraal en stasjon Arnhim Sintraal - stasjon Ljouwert. Al gau waard de line splitst yn in apart part Kampen – Swol en Swol – Utert. Yn 1919 naam de Steatsspoarwegen de eksploitaasje fan de NCS oer. De SS wie twa jier dêrfoar al in belangemienskip mei de HIJSM oangien. De NCS gie yn 1934 hielendal op yn de NS.

It trajekt Utert - Amersfoart waard yn 1942 elektrifisearre. Tsien jier letter wie ek it trajekt Amersfoart - Swol mei elektrysk materieel berydber. It trajekt Swol - Kampen waard net elektrifisearre en bleau in los lyntsje mei diseltraksje. 

Yn de jierren tachtich en njoggentich binne der op parten fan it trajekt spoarferdûbelingen realisearre. De projekten kamen út it mar beheind útfierde Rail-21- plan fan de NS. De projekten waarden tusken 1988 oant 1998 yn fazen realisearre. It doel wie om de knyppunten yn de ferbining Utert – Amersfoart foar sawol intercityferkear as oare treintsjinsten ûndien te meitsjen. De trajekten binne hjirby fjouwersporich makke. Fierder waarden der ferskate ûngelikense krusingen en twa fly-overs boud. Troch dizze fly-overs kin it reguliere treinferkear by Blaukapel en Amersfoart Oansluting sûnder lykflierse krusings ôfwikkele wurde.

Bysûnder oan de spoarline is de "knik" dy't efkes foar stasjon Harderwyk yn de line leit. Dit is ien fan de skerpste bochten yn it Nederlânske spoarnet (sjoch ek it trajektkaartsje by dit artikel).

Stasjons en gebouwen
(kursyf: earder stasjon)
 Stasjon Iepene Hjoeddeistich gebou150pxUtert Sintraal18432012, 4e gebou, unyk ûntwerp fan Benthem en Crouwel.150pxUtert Buertstasjon1904Gjin, gebou sloopt yn 1937, stasjon sletten yn 1937. Amsterdamsche Straatweg1895Gjin, stasjon sletten yn 1923 Fechtbrêge1895Gjin, stasjon sletten yn 1923150px Utert Overvecht19681995, 2e gebou, unyk ûntwerp fan arsjitekt Laboyrie.  Blauwkapel1895Gjin, stasjon sletten yn 1928150pxGroenekansche dijk1863Gjin, stasjon sletten150pxBilthoven18631901, 2e gebou150px Den Dolder18951e gebou150px Soestduinen18631e gebou, NCS 2e klasse, stasjon sletten yn 1998 De Vlasakkers1895Gjin, stasjon sletten yn 1938150px Amersfoart Sintraal19011997, 2e gebou, unyk ûntwerp fan arsjitekt van Belkum.150pxAmersfoart NCS18631e gebou, NCS 1e klasse, stasjon sletten yn 1904 Lytse Koppel1905Gjin, stasjon sletten yn 1938 Bloemendaalscheweg1901Gjin, stasjon sletten yn 1905150px Amersfoart Schothorst19871e gebou, unyk ûntwerp fan arsjitekt Bak. Liendert1901Gjin, stasjon sletten yn 1926150pxHooglanderveen1863Gjin, stasjon sletten yn 1938150px Amersfoart Vathorst20061e gebou, unyk ûntwerp fan arsjitekt Megens. Hoevelaken1905Gjin, stasjon sletten yn 1938 Slichtenhorst1863Gjin, stasjon sletten yn 1931150pxNijkerk18631e gebou, NCS 1e klasse Diermen1863Gjin, stasjon sletten yn 1926 Hooge Steeg1863Gjin, stasjon sletten yn 1930 Bijsteren1863Gjin, stasjon sletten yn 1930150pxPutten18631929, 2e gebou, unyk ûntwerp fan arsjitekt Schelling. Volenbeek1902Gjin, stasjon sletten yn 1926150pxErmelo18821897, 2e gebou Horst-Tonsel1913Gjin, stasjon sletten yn 1924150px Harderwyk18631983, 2e gebou, unyk ûntwerp fan arsjitekt van der Gaast.150px Hulshorst18631e gebou, lyts gebouke, stasjon sletten yn 1987  Nieuw Groeneveld1909Gjin, stasjon sletten yn 1925150px Nunspeet18631906, 2e gebou150px 't Harde1863Gjin, gebou sloopt yn 2005 Oldebroek1863Gjin, stasjon sletten yn 1869 Wezep1863Gjin, gebou sloopt yn 2002 Hattemerbroek1863Gjin, gebou sloopt yn 1975, stasjon sletten yn 1946.150px Swol18641866, 2e gebou, type SS earste klasse150pxSwol Stadshagen2019Gjin Mastenbroek1865Gjin, gebou sloopt yn 1970, stasjon sletten yn 1933.150pxKampen18651911, 2e gebou,

Sintraalspoarwei
Sintraalspoarwei
Sintraalspoarwei
Kategory:Bouwurk út 1863