Steatsline I

Steatsline I is de neffens de  "Wet op de Oanlis van Steatsspoarwegen" fan 18 augustus 1860 troch de Steat fan de Nederlannen oanleine spoarwei tusken de stêden Breda - Moerdijk - Doardt - Rotterdam.

 Skiednis 
De spoarline waard yn fjouwer fazen iepene: 
 Datum Trajekt Tuskenstasjons1 july 1866Breda - Moerdijk SSBreda-Prinsenbeek, Lage Zwaluwe1 jannewaris 1872Lage Zwaluwe - DoardtDoardt Súd1 novimber 1872Doardt - Rotterdam MallegatZwijndrecht, Barendrecht, Rotterdam Lombardijen, Rotterdam Stadion1 maaie 1877Rotterdam Mallegat - Rotterdam DPRotterdam Súd, Rotterdam Blaak

It trajekt Lage Zwaluwe - Moerdijk waard yn 1928 sletten. Oant 1872 waard it ferfier tusken Moerdijk en Rotterdam regele mei fearboaten. Yn 1950 waard de spoarline elektrifisearre. Troch it yn gebrûk nimmen fan de Willemsspoartunnel yn 1994 waard it Loftspoar troch it sintrum fan Rotterdam oerstallich. De spoarfiadukten en de âlde Willemsspoarbrêge oer de Nieuwe Maas binne dêrop ôfbrutsen, allinnich hefbrêge 'De Hef' oer de Koningshaven is as yndustrieel erfgoed behâlden.

Stasjonsgebouwen
  Stasjon Type gebou Opmerkingen150pxBredaleech en lang stasjonsgebou1e stasjonsgebou yn 1973 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt J. Bak. 2e stasjonsgebou yn 2012 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan K.J. van Velsen. 150px Breda-Prinsenbeekstanderttype foarstêdshalte BeekLyts gebougebou ôfbrutsen yn ûnbekend jier, stasjon sletten yn 1938. Langewegtype SS fiifde klassegebou ôfbrutsen yn 1953, stasjon sletten yn 1936. 150px Lage ZwaluweUnyk ûntwerp1e stasjonsgebou ferlern gien yn de Twadde Wrâldkriich en yn 1950 ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt S. van Ravesteyn. 2e stasjonsgebou yn 2001 ôfbrutsen troch ferfongen troch in unyk ûntwerp fan E. Megens Moerdijk SSleech en lang stasjonsgebou1e stasjonsgebou yn 1895 ôfbrutsen en ferfongen troch in Lyts gebouke, 2e stasjonsgebou ferlen gien yn de Twadde Wrâldkriich, stasjon sletten yn 1928.Noard-Brabân/Súd-Hollân WillemsdorpGjinStasjon sletten yn 1938150px Doardt SúdType Sextant1e stasjonsgebou yn 2001 ôfbrutsten en ferfongen troch in abry.150px Doardttype SS Earste Klasse Zwijndrechttype Sâltbommel1e stasjonsgebou yn 1976 ôfbrutsen, oarspronklik stasjon yn 1895 sletten en ferpleatst nei in plak tichter by it doarp mei in lyts stasjonsgebouke. 2e stasjonsgebou yn 1965 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt C. Douma.150px BarendrechtType Sâltbommel1e stasjonsgebou yn 1973 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt C. Douma om't it stasjon sa'n 500 meter nei it noarden ferpleatst waard. 2e stasjonsgebou yn 2003 ôfbrutsen, mar al yn 2001 ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekte E.G. Scheltens; it nije stasjon leit folslein yn in tunnel.150px Rotterdam LombardijenLyts gebouke1e stasjonsgebou in tydlik gebou is yn 1968 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt C. Douma. 2e stasjonsgebou yn 1995 ôfbrutsen en ferfongen in unyk ûntwerp fan arsjitekt P.H. van de Ree. IJsselmondeType Sâltbommelgebou ôfbrutsen yn 1940, stasjon sletten yn 1926.150px Rotterdam StadionGjinIen fan mar in pear eveneminte haltes yn Nederlân dy't hjoed-de-dei noch yn gebrûk is.  MallegatLyts geboukegebou ôfbrutsen yn 1877, stasjon sletten yn 1877. Rotterdam SúdUnyk ûntwerp1e stasjonsgebou yn 1988 ôfbrutsen en yn 1993 ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt H.C.H. Reijnders. FijenoordLyts geboukegebou ôfbrutsen yn 1926, stasjon sletten yn 1926. Rotterdam BlaakLyts gebouke1e stasjonsgebou in tydlik gebou is yn 1880 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt E.F. van Dissel. 2e stasjonsgebou yn 1940 ferlern gien yn de Twadde Wrâldkriich en yn 1953 ferfongen in unyk ûntwerp fan arsjitekt S. van Ravesteyn. 3e stasjonsgebou yn 1974 ôfbrutsen om't it spoar ûndergrûns gie en yn 1993 ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt H.C.H. Reijnders. Oant die tiid hie it stasjon in lyts loket by it metrostasjon150px Rotterdam Delftsche PoortUnyk ûntwerp1e stasjonsgebou yn 1873 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt K.H. van Brederode. 2e stasjonsgebou yn 1940 ferlern gien yn de Twadde Wrâldkriich. Stasjon sletten yn 1957.150px Rotterdam SintraalUnyk ûntwerp1e stasjonsgebou yn 2008 ôfbrutsen en yn 2012 ferfongen troch in unyk ûntwerp fan Benthem en Crouwel en Meyer & Van Schooten Architecten. 

 Sjoch ek 
 Steatslinen
 Standertstasjons fan de Steatsspoarwegen

Steatsline I
I
I
Kategory:Bouwurk út 1877