Omgong fan Itaalje

De Omgong fan Itaalje (Italjaansk: Giro d'Italia, ek wol ôfkoarten oant Giro) is in hurdfytswedstryd yn Itaalje. De omgong, is yn fan de trije Grutte Omgongen yn it hurdfytsseizoen, wurdt yn de maitiid yn etappen troch gâns Itaalje fytst. It begjin is somtiden yn in oar lân, mar de oankomst is meastal yn Milaan.

 Skiednis 
Op 7 augustus 1908 waard yn de Italjaanske sportkrante Gazzetta dello Sport de earste Omgong fan Itaalje oankundige. Yn neifolging fan in autorace troch hiel Itaalje, dy't organisearre waard troch konkurrint Corriere della Sera, presintearre de krante yn sân grutte kolommen de Italjaanske tsjinhinger fan de Omgong fan Frankryk. De earste etappe fan de Giro sette útein op 13 maaie 1909 fan it Loretoplein yn Milaan en einige yn Bologna. Yn dy earste edysje waard 2448 kilometer oerbrêge, dy 't ferdield wiene oer acht etappes. De Italjaan Luigi Ganna waard mei 25 punten de winner fan it evenemint.

De Giro fan 1912 waard ferriden yn ploechferbân (1912) - Dit wol sizze dat de einwinner gjin hurdfytser wie mar in hiele ploech, wat lykjend op it ploegeklassemint fan hjoed de dei., mar in jier letter kearde de organisaasje al wer werom nei it orizjinele konsept.
By de Omgong fan Itaalje 1924 soe de earste en iennichste frou ea dielnimme. Alfonsina Strada die mei oan de race as "Alfonsin Strada" om har geslacht te ferbergjen. Se ried earder tsjin manlju yn de Omgong fan Lombardije yn 1917 en 1918. Se waard yndertiid algemien beskôge as de bêste froulike hurdfytser fan Itaalje. Har identiteit waard ûntdutsen en iepenbier makke troch La Gazzetta dello Sport op 14 maaie doe't se it artikel "Alfonsina e la bici" publisearren. Strada foltôge de earste sân etappes, mar einige bûten de tiidslimyt op de achtste etappe dêr't se foel en kaam fyftjin oeren nei de start yn Perugia oan. De organisatoaren fregen har lykwols om troch te riden nei de finish fan de omgong fanwege de tanommen belangstelling foar de omgong fanwegen har dielname oan in manljus-evenemint. 64 jier nei dielname fan Alfonsina Strada oan de omgong, kaam der yn 1988 de Omgong fan Itaalje foar froulju.

Yn de earste jierren wie it parkoers fan de Omgong fan Itaalje faak in stik minder swier as dat fan har Frânske tsjinhinger, de Tour. Pas yn de jierren 30 en 40 wurdt it parkoers fan de Giro seleksjever, as der berchetappes troch de Alpen en de Dolomiten opnommen wurde yn it rûteskema. Yn 1931 wurdt ek de earste rôze trui, yn it Italiaansk maglia rosa neamd, útrikt, de trui is rôze om't de Giro troch in op rôze papier printe krante organisearre wurdt. Learco Guerra is dan de earste rozetruidrager. Twa jier letter wurdt it berchklassemint ynfierd en fan 1966 ôf is der ek in punteklassemint.

De Giro waard yn 1946 ferfette. De organisatoaren foegen de swarte trui ta foar de lêste hurdfytser yn it algemien klassemint. De tolfde etappe soe troch Pieris gean op wei nei Triëst; yn Pieris] en Triëst wiene der ûngeregeldheden om 't sawol Joegoslavië as Italië de stêd Triëst as diel fan harren grûngebiet opeasken. De etappe waard healwei ôfblaasd en de hurdfytsers waarden ûnder begelieding yn feilichheid brocht.
De Giro is it faakst wûn troch in Italjaan. Oant 1950 ta wûn sels noch gjin inkelde bûtenlanner de Giro. De Switser Hugo Koblet wie de earste net-Italjaan dy 't deryn slagge om de omgong te winnen. Mar yn 'e jierren dêrnei wiene it hieltyd wer Italjanen dy 't wûnen. Pas fan 1968 ôf wûn hieltyd faker in bûtenlanner it einklassemint.

Ynearsten starte en einige de Omgong fan Itaalje alle jierren yn Milaan, de stêd dêr 't de organisearjende sportkrante La Gazzetta dello Sport syn haadkantoar hat. Nettsjinsteande in pear útsûnderingen wie Milaan oant foar 1960 it fêste start - en finishplak, sûnt dat jier ferskilt it plak fan fertrek yn it jier, De Omgong fan Itaalje 1965 wie de earste omgong dy't net yn Itaalje fan start gie mar yn San Marino. Ek as oankomstplak waard Milaan yn de jierren dêrnei geregeld ôflost: sa lei de einstreek yn 1975 sels ienkear op de Stelviopas. Yn de perioade fan 1981 oant en mei 1989 lei de finish fan de Giro sels gjin inkelde kear yn Milaan. Yn 1990 waard de tradysje lykwols wersteld en de jierren dêrnei soe de oankomst wer yn Milaan lizze. Yn de edysje fan 2009 waard opnij mei de tradysje brutsen: de Omgong sleat yn dat jier ôf mei in yndividuele tiidrit yn Rome. Dêrnei wiksele de omgong wer geregeld fan finishplak.
Lykas de Omgong fan Frankryk syn dopingskandalen ken, is ek de Omgong fan Itaalje dat net besparre bleaun. Sa moasten Eddy Merckx en Marco Pantani fanwegen dopinggebrûk de omgong ferlitte wylst se yn de rôze trui fytsten.

De earste etappe fan de Omgong fan Itaalje 1986 waard ûntsierd troch in grutte falpartij op sa'n 10 km fan de finish, wêrby't Emilio Ravasio swiere ferwûningen oprûn mar wol wist troch te fytsen oant de einstreek. Koart nei de etappe rekke er yn koma, twa wiken letter ferstoar Ravasio oan syn ferwûnings.

Yn 2009] stie der foar it earst in Fries oan de start fan de Omgong fan Itaalje. Maarten Tjallingii fan Ljouwert einige dat jier as 100ste.

Yn 2011 yn de tredde etappe by it ôfsakjen fan de Passo del Bocco kaam de belgyske hurdfytser Wouter Weylandt mâl te fallen en ferstoar op it plak fan it ûngelok oan syn ferwûnings. De fjirde etappe waard der net kompetytyf fytst. Yn stee dêrfan waard de etappe foarôfgien troch in minút stilte, en rieden alle 23 teams, ôfwikseljend elk ûngefear 15 minuten foaroan yn it peloton en leden fan de groep fan Weylandt finishten tegearre as earste mei de earms om inoar hinne slein.

De fiifde etappe, mar in dei nei de neutralisearre etappe fanwegen it ferstjerren fan Wouter Weylandt, wûn Pieter Weening fan De Harkema as earste Fries in etappe yn de Omgong fan Itaalje. De etappe hie in oankomst berchop en ferskate ûnferhurde stikken. Nei de etappe oerwinning krige er de Rôze trui, hy wist dizze trui mar leafst fjouwer etappes te behâlden.

Yn 2014 wûn Pieter Weening foar de twadde kear, yn de njoggende etappe fan Lugo nei Sestola bleau Weening de Italjaan Davide Malacarne foar. 

De omgong fan 2020 waard útsteld oant 3 oktober, as gefolch fan de koroanapandemy. De iennige kear yn de skiednis dat de Giro net ferriden waard yn maaie of juny.  History of the Giro d'Italia

 Omgong fan Itaalje foar froulju 
De  Omgong fan Itaalje foar froulju yn it Italjaansk Giro d'Italia Internazionale Femminile of koartwei Giro Donne is in meardeiske hurdfytswedstriid foar froulju yn Itaalje. De wedstriid stiet sûnt 1988 op de kalinder en ken per edysje in bot wikseljend tal etappes. Yn de jierren 90 duorre de rûne faak tolve dagen, yn 'e earste jierren fan 'e 21e iuw bestie de koers meastal út tsien etappes. Yn april 2013 waard lykwols in wertekene en oant acht ritten ynkoarte omgong oankundige dy 't yn july ferriden waard. Fan 2014 ôf duorret de Giro foar froulju wer tsien dagen.

 Omgong fan Itaalje yn sifers 
 Jier Startplak Finishplak Taletappes Totaleôfstân Dielnimmers Utfallers1909 MilaanMilaan82.448 km127791910 MilaanMilaan102.984 km101811911 RomeRome123.526 km86621912 MilaanBergamo92.436 km54341913 MilaanMilaan92.929 km99641914 MilaanMilaan83.162 km8171 1915 o/m 1918: net ferriden fanwegen de Earste Wrâldkriich1919 MilaanMilaan102.984 km63481920 MilaanMilaan82.632 km49391921 MilaanMilaan103.107 km69421922 MilaanMilaan103.095 km75601923 MilaanMilaan103.202,7 km96581924 MilaanMilaan123.613 km90601925 MilaanMilaan123.520,5 km126871926 MilaanMilaan123.249,7 km2061661927 MilaanMilaan153.758,3 km2661861928 MilaanMilaan123.044,6 km2981721929 RomeMilaan142.920 km166671930 MessinaMilaan153.095 km2981721931 MilaanMilaan123.012 km109441932 MilaanMilaan133.235 km109431933 MilaanMilaan173.343 km97461934 MilaanMilaan173.712,7 km109571935 MilaanMilaan203.577 km101391936 MilaanMilaan213.766 km89441937 MilaanMilaan233.840 km98571938 MilaanMilaan213.645,8 km94441939 MilaanMilaan193.011,4 km89351940 MilaanMilaan203.574 km9144 1941 o/m 1945: net ferriden fanwegen de Twadde Wrâldkriich1946 MilaanMilaan203.039,5 km79391947 MilaanMilaan20384,3 km84351948 MilaanMilaan194.164 km77331949 PalermoMonza194.088 km105401950 MilaanRome183.981 km105301951 MilaanMilaan204.153 km98231952 MilaanMilaan203.964 km112141953 MilaanMilaan214.035,5 km112401954 PalermoMilaan224.337 km105381955 MilaanMilaan213.871 km98261956 MilaanMilaan233.523,45 km105621957 MilaanMilaan213.926,7 km150641958 MilaanMilaan203.341,1 km120431959 MilaanMilaan223.657 km130441960 RomeMilaan233.481,2 km140431961 TurynMilaan214.001 km170781962 MilaanMilaan214.180 km 130831963 NapelsMilaan214.063 km120341964 BolzanoMilaan224.119 km130331965 San MarinoFlorâns224.051 km100201966 MonakoTriëst223.976 km 100171967 TreviglioMilaan223.572 km130601968 Campione d'ItaliaNapels233.917,3 km130321969 GardaMilaan243.851 km130491970 San Pellegrino TermeBolzano203.292 km130331971 LecceMilaan213.567 km100251972 FeneesjeMilaan233.725 km100311973 VerviersTriëst213.801 km140271974 FatikaanstêdMilaan234.001 km137411975 MilaanStelviopas233.963 km90201976 CantaniaMilaan224.161 km120341977 BacoliMilaan273.968 km140191978 Saint-VincentMilaan223.610,5 km130401979 FlorânsMilaan203.301 km130191980 GenuaMilaan234.025 km130411981 TriëstVerona243.895,6 km130261982 MilaanTuryn234.010,5162521983 BresciaUdine243.922 km162221984 LuccaVerona233.808 km171281985 VeronaLucca243.998,6 km180451986 PalermoMeran233.858,6 km171281987 San RemoSaint-Vincent243.915 km180471988 UrbinoVittorio Veneto233.579 km180551989 TaorminaFlorâns233.418 km198571990 BariMilaan203.450 km198351991 OlbiaMilaan223.715 km180471992 GenuaMilaan223.843 km180321993 Porto AzzurroMilaan213.702 km180481994 BolognaMilaan233.730 km153541995 PerugiaMilaan223.736 km198761996 AteneMilaan223.990 km162641997 FeneesjeMilaan223.912 km180701998 NiceMilaan233.830 km162681999 AgrigentoMilaan223.757 km162462000 RomeMilaan223.676 km180532001 MontesilvanoMilaan223.356 km180442002 GrinsMilaan213.354.5 km198592003 LecceMilaan213.476,5 km170732004 GenuaMilaan213.423,9 km171312005 Reggio CalabriaMilaan213.447,15 km 198452006 SeraingMilaan213.526,2 km198482007 CapreraMilaan213.486 km198572008 PalermoMilaan213.407 km197562009 Lido di VeneziaRome213.456,5 km198292010 AmsterdamVerona213.485 km198592011 Venaria RealeMilaan213.434 km207482012 HerningMilaan213.502,1 km198412013 NapelsBrescia213.405 km207392014 BelfastTriëst213.445,5 km198422015 San Lorenzo al MareMilaan213.481,8 km198352016 ApeldoarnTuryn213.467,1 km198422017 AlgheroMilaan213.609,1 km195342018 JeruzalimRome213.572,4 km175262019 BolognaVerona213.546,8 km176342020 MonrealeMilaan213.361,4 km176432021 TurynMilaan213.410,9 km184412022 BûdapestVerona213.449,6 km176272023  Fossacesia Rome 21 3.448 km 176 512024  Venaria Reale Rome 21 3.449 km 176 352025  Durrës Rome 21 3.413,3 km 176 24

 Ferneamde bergenpassen 
Yn de Omgong fan Itaalje wurde der in tal bergen beklommen. It heechste punt fan de Giro (ek wol it "dak fan de omgong" neamd), wurdt sûnt 1965 de Cima Coppi neamd. Ferneamd nei de ferneamde Italiaanske hurdfytser Fausto Coppi. Oan de hurdfytser dy't it heechste punt as earste berikt, wurdt in spesjale priis en in fikse boanus takend.

 1ekear Namme Berchrige Hichte(m)1940SellapasDolomiten22141940PordoipasDolomiten22391953StelviopasAlpen27581960GaviapasAlpen26211963VallespasDolomiten2033 1967Drei ZinnenDolomiten23201973GiaupasDolomiten22361976ValparolapasDolomiten22941976ManghenpasAlpen20471991Colle di SestriereAlpen20351999 EsischiepasAlpen23662005Colle delle FinestreAlpen2178

 Klasseminten 
Njonken de oerwinnings yn de etappen wurdt yn de Omgong fan Itaalje ek striden om ferskate klasseminten. Der is in klassemint foar de bêste ploech, foar de bêste klimmer (blauwe trui), foar de bêste jonge hurdfytser (wite trui), foar de bêste sprinter (pearze trui), en fansels foar de fytser dy't oer de hiele omgong it minste tiid brûkt (Rôze trui). De Rôze trui waard as trui yn 1931 ynfierd.

Trije hurdfytsers wûnen de Omgong fan Itaalje fiif kear en binne dêrmei dield rekôrhâlder. Alfredo Binda wie de earste dy 't it slagge. Hy wûn de Giro yn tusken 1925 en 1933 Fausto Coppi wûn die dat tusen 1940 en 1953 syn kariere waard fersteurd troch de Twadde Wrâldkriich en Eddy Merckx wie fiif kear einwinner tusken 1968 en 1974.

 Winners Rôze trui 
 Jier Winner Nasjonaliteit Ploech 1909  Luigi Ganna    Team Atala 1910  Carlo Galetti    Team Atala 1911  Carlo Galetti    Bianchi 1912  Team AtalaDe Omgong fan Itaalje 1912 waard ferriden yn ploegeteams, der wie gjin yndividuele rangskikking. It winnende team bestie út Carlo Galetti, Giovanni Micheletto en Eberardo Pavesi.    Team Atala 1913  Carlo Oriani    Maino  1914  Alfonso Calzolari    Stucchi  1915 o/m 1918: net ferriden fanwegen de Earste Wrâldkriich 1919  Costante Girardengo   Stucchi  1920  Gaetano Belloni    Bianchi 1921  Giovanni Brunero    Legnano 1922  Giovanni Brunero    Legnano 1923  Costante Girardengo   Maino  1924  Giuseppe Enrici    Legnano 1925  Alfredo Binda    Legnano 1926  Giovanni Brunero    Legnano 1927  Alfredo Binda    Legnano 1928  Alfredo Binda    Wolsit 1929  Alfredo Binda    Legnano 1930  Luigi Marchisio    Legnano ynfiering Rôze trui 1931  Francesco Camusso    Gloria 1932  Antonio Pesenti    Wolsit 1933  Alfredo Binda    Legnano 1934  Learco Guerra    Maino  1935  Vasco Bergamaschi    Maino  1936  Gino Bartali    Legnano 1937  Gino Bartali    Legnano 1938  Giovanni Valetti    Frejus 1939  Giovanni Valetti    Frejus 1940  Fausto Coppi    Legnano 1941 o/m 1945: net ferriden fanwegen de Twadde Wrâldkriich 1946  Gino Bartali    Legnano 1947  Fausto Coppi    Bianchi 1948  Fiorenzo Magni    Wilier Triestina 1949  Fausto Coppi    Bianchi 1950  Hugo Koblet    Guerra-Svizzera 1951  Fiorenzo Magni    Nivea-Fuchs 1952  Fausto Coppi    Bianchi 1953  Fausto Coppi    Bianchi 1954  Carlo Clerici    Guerra-Svizzera 1955  Fiorenzo Magni    Nivea-Fuchs 1956  Charly Gaul    Emi-Guerra 1957  Gastone Nencini    Chlorodont 1958  Ercole Baldini    Legnano 1959  Charly Gaul    Emi-Guerra 1960  Jacques Anquetil    Fynsec 1961  Arnaldo Pambianco    Fides 1962  Franco Balmamion    Carpano 1963  Franco Balmamion    Carpano 1964  Jacques Anquetil    St. Raphael 1965  Vittorio Adorni    Salvarani 1966  Gianni Motta    Molteni 1967  Felice Gimondi    Salvarani 1968  Eddy Merckx    Faema 1969  Felice Gimondi    Salvarani 1970  Eddy Merckx    Faemino 1971  Gösta Pettersson    Ferretti 1972  Eddy Merckx    Molteni 1973  Eddy Merckx    Molteni 1974  Eddy Merckx    Molteni 1975  Fausto Bertoglio    Jolly Ceramica 1976  Felice Gimondi    Bianchi-Campagnolo 1977  Michel Pollentier    Flandria 1978  Johan De Muynck    Bianchi-Faema 1979  Giuseppe Saronni    Del Tongo-Colnago 1980  Bernard Hinault    Renault-Gitane 1981  Giovanni Battaglin    Inoxpran 1982  Bernard Hinault    Renault-Elf-Gitane 1983  Giuseppe Saronni    Del Tongo-Colnago 1984  Francesco Moser    Gis Tuc-Lu 1985  Bernard Hinault    La Vie Claire-Look 1986  Roberto Visentini     Carrera 1987  Stephen Roche    Carrera 1988  Andy Hampsten    7-Eleven Hoonved 1989  Laurent Fignon    Système U 1990  Gianni Bugno    Chateau d'Ax 1991  Franco Chioccioli    Del Tongo M.G. 1992  Miguel Induráin    Banesto 1993  Miguel Induráin    Banesto 1994  Jevgeni Berzin    Gewiss-Ballan 1995  Tony Rominger    Mapei-Gb 1996  Pavel Tonkov    Panaria-Vinavil 1997  Ivan Gotti    Saeco 1998  Marco Pantani    Mercatone Uno-Bianchi 1999  Ivan Gotti    Polti 2000  Stefano Garzelli    Mercatone Uno-Albacom 2001  Gilberto Simoni    Lampre-Daikin 2002  Paolo Savoldelli    Index-Alexia 2003  Gilberto Simoni    Saeco 2004  Damiano Cunego    Saeco 2005  Paolo Savoldelli    Discovery Channel 2006  Ivan Basso    CSC 2007  Danilo Di Luca    Liquigas 2008  Alberto Contador    Astana 2009  Denis Mensjov    Rabobank 2010  Ivan Basso    Liquigas-Doimo 2011  Michele Scarponi    Lampre-ISD 2012  Ryder Hesjedal    Garmin-Barracuda 2013  Vincenzo Nibali    Astana 2014  Nairo Quintana    Movistar Team 2015  Alberto Contador    Tinkoff-Saxo 2016  Vincenzo Nibali    Astana 2017  Tom Dumoulin    Team Sunweb 2018  Chris Froome    Team Sky 2019  Richard Carapaz    Movistar Team 2020  Tao Geoghegan Hart    Team INEOS Grenadiers 2021  Egan Bernal    Team INEOS Grenadiers 2022  Jai Hindley    BORA-hansgrohe 2023  Primož Roglič    Jumbo-Visma 2024  Tadej Pogačar    UAE Team Emirates 2025  Simon Yates    Jumbo-Visma

 Measte oerwinningen 
5x
 Eddy Merckx wûn de Omgong yn 1968 en 1970 en fan 1972 oant en mei 1974.
 Fausto Coppi wûn de Omgong yn 1940, 1947, 1949, 1952 en 1953.
 Alfredo Binda wûn de Omgong yn 1925, fan 1927 oant en mei 1929 en yn 1933.

3x
 Bernard Hinault wûn de Omgong yn 1980, 1982 en 1985
 Felice Gimondi wûn de Omgong yn 1967, 1969 en 1976
 Gino Bartali wûn de Omgong yn 1936, 1937 en 1946

 Berchklassemint 
It berchklassemint yn de Omgong fan Itaalje is in njonkenklassemint dat diel útmakket fan de Giro. Foar dit klassemint wurde punten takend oan de liedende hurdfytsers oer oanwiisde beklimmingen. De beklimmingen wurde yn ferskate klassifikaasjes yndield op basis fan dreechheidsgraad en harren posysje op de etappe fan dy dei. Bonuspunten wurde takend oan oankomsten op de berchtop en oan de earste hurdfytsers oer de Cima Coppi, tradisjoneel beskôge as it heechste punt fan de hiele Giro.

It berchklassemint is yn 1933 ynfierd. Fan 1974 oant 2011 droech de lieder fan it berchklassemint yn de Giro de griene trui, yn 2012 waard as ûnderdiel fan in sponsoroerienkomst de kleur fan de trui feroare yn blau.

 Winners berchklassemint 
 Jier Winner Nasjonaliteit Ploech 1933 Alfredo Binda   Legnano 1934 Remo Bertoni   Legnano 1935 Gino Bartali  Frejus 1936 Gino Bartali  Legnano 1937 Gino Bartali  Legnano 1938 Giovanni Valetti  Frejus 1939 Gino Bartali  Legnano 1940 Gino Bartali  Legnano 1941 o/m 1945: net ferriden fanwegen de Twadde Wrâldkriich 1946 Gino Bartali  Legnano 1947 Gino Bartali  Legnano 1948 Fausto Coppi   Bianchi 1949 Fausto Coppi   Bianchi 1950 Hugo Koblet  Guerra 1951 Louison Bobet   Bottecchia 1952 Raphaël Géminiani  Bianchi 1953 Pasquale Fornara  Bottecchia 1954 Fausto Coppi  Bianchi 1955 Gastone Nencini  Leo-Chlorodont 1956 Federico Bahamontes  Girardengo 1957 Raphaël Géminiani  Mercier 1958 Jean Brankart  Saint-Raphael-R.Geminiani 1959 Charly Gaul  Emi 1960 Rik Van Looy  Faema 1961 Vito Taccone  Atala  1962 Angelino Soler  Ghigi 1963 Vito Taccone  Lygie  1964 Franco Bitossi  Spring Oil  1965 Franco Bitossi Filotex  1966 Franco Bitossi Filotex  1967 Aurelio González  KAS 1968 Eddy Merckx  Faema 1969 Claudio Michelotto   Max Meyer 1970 Martin Van Den Bossche  Molteni  1971 José Manuel Fuente  KAS 1972 José Manuel Fuente  KAS 1973 José Manuel Fuente  KAS ynfiering Griene trui 1974 José Manuel Fuente  KAS 1975 Francisco Galdós Andrés Oliva  KAS 1976 Andrés Oliva  KAS 1977 Faustino Fernández Ovies  KAS 1978 Ueli Sutter  Zonca-Santini 1979 Claudio Bortolotto  Sanson  1980 Claudio Bortolotto  San Giacomo 1981 Claudio Bortolotto  Santini-Selle Italia 1982 Lucien Van Impe  Boston-Mavic 1983 Lucien Van Impe  Boston-Mavic 1984 Laurent Fignon  Renault-Elf 1985 José Luis Navarro  Zor  1986 Pedro Muñoz  Fagor 1987 Robert Millar  Panasonic 1988 Andrew Hampsten  7-Eleven 1989 Luis Herrera  Café de Colombia 1990 Claudio Chiappucci  Carrera Jeans 1991 Iñaki Gastón  CLAS-Cajastur 1992 Claudio Chiappucci  Carrera Jeans 1993 Claudio Chiappucci  Carrera Jeans 1994 Pascal Richard  GB-MG Maglificio 1995 Mariano Piccoli  Brescialat 1996 Mariano Piccoli  Brescialat 1997 José Jaime González  Kelme 1998 Marco Pantani  Mercatone Uno 1999 José Jaime González  Kelme 2000 Francesco Casagrande  Vini Caldirola-Sidermec 2001 Freddy González Colombia-Selle Italia 2002 Julio Alberto Pérez Cuapio  Ceramiche Panaria-Margres 2003 Freddy González Colombia-Selle Italia 2004 Fabian Wegmann  Gerolsteiner 2005 José Rujano  Colombia-Selle Italia 2006 Juan Manuel Gárate Quick Step 2007 Leonardo Piepoli  Saunier Duval 2008 Emanuele Sella  CSF Group-Navigare 2009 Stefano Garzelli  Acqua & Sapone 2010 Matthew Lloyd  Omega Pharma-Lotto 2011 Stefano Garzelli  Acqua & Sapone ynfiering Blauwe trui 2012 Matteo Rabottini  Farnese  2013 Stefano Pirazzi   Bardiani  2014 Julián Arredondo  Trek 2015Giovanni Visconti   Movistar  2016 Mikel Nieve  Sky  2017 Mikel Landa  Sky  2018 Christopher Froome   Sky  2019 Giulio Ciccone   Trek-Segafredo 2020 Ruben Guerreiro  EF Pro Cycling 2021 Geoffrey Bouchard AG2R 2022 Koen Bouwman  Jumbo-Visma 2023 Thibaut Pinot  FDJ 2024 Tadej Pogačar  UAE 2025 Lorenzo Fortunato  Astana

 Punteklassemint 
It punteklassemint yn de Ronde fan Italië is in njonkenklassemint wêrby't de hurdfytsers punten per etappe krije, ôfhinklik fan harren oankomst. It klassemint waard yn de Giro fan 1966 yntrodusearre. De lieder yn it punteklassemint draacht in pearze trui. De pearze trui waar yn 1967 yntroducearre, fan 2010 oant en mei 2016 droech de lieder yn it klassemint in reade trui, mar yn 2017, ta gelegenheid fan de hûndertste edysje, waard de pearze trui op 'e nij yntrodusearre.

 Winners punteklassemint
 Jier Winner Nasjonaliteit Ploech Punten 1966 Gianni Motta Molteni228 ynfiering Pearze trui 1967 Dino Zandegù Salvarani200 1968 Eddy Merckx Faema198 1969 Franco Bitossi Filotex182 1970 Franco Bitossi Filotex252 1971 Marino Basso Molteni181 1972 Roger De Vlaeminck Dreher264 1973 Eddy Merckx Molteni237 1974 Roger De Vlaeminck Brooklyn265 1975 Roger De Vlaeminck Brooklyn346 1976 Francesco Moser Sanson-Campagnolo272 1977 Francesco Moser Sanson-Campagnolo226 1978 Francesco Moser Sanson-Campagnolo229 1979 Giuseppe Saronni Scic275 1980 Giuseppe Saronni Gis Gelati301 1981 Giuseppe Saronni Gis Gelati215 1982 Francesco Moser Famcucine247 1983 Giuseppe Saronni Del Tongo223 1984 Urs Freuler Atala178 1985 Johan van der Velde Vini Ricordi-Pinarello195 1986 Guido Bontempi Carrera Jeans167 1987 Johan van der Velde Gis Gelati175 1988 Johan van der Velde Gis Gelati154 1989 Giovanni Fidanza Chateau d'Ax172 1990 Gianni Bugno Chateau d'Ax195 1991 Claudio Chiappucci Carrera Jeans283 1992 Mario Cipollini GB-MG Maglificio236 1993 Adriano Baffi Saeco228 1994 Djamolidine Abdoujaparov Team Polti202 1995 Tony Rominger Mapei205 1996 Fabrizio Guidi Scrigno-Blue Storm235 1997 Mario Cipollini Saeco202 1998 Mariano Piccoli Brescialat194 1999 Laurent Jalabert ONCE175 2000 Dimitri Konyshev Fassa Bortolo159 2001 Massimo Strazzer Mobilvetta Design177 2002 Mario Cipollini Acqua & Sapone184 2003 Gilberto Simoni Saeco154 2004 Alessandro Petacchi Fassa Bortolo250 2005 Paolo Bettini Quick Step162 2006 Paolo Bettini Quick Step169 2007 Danilo Di LucaDanilo Di Luca waard útroppen ta winner fan it puntenklassemint nei diskwalifikaasje fan Alessandro Petacchi omreden fan doping. Liquigas130 2008 Daniele Bennati Liquigas189 2009 Denis MenchovDenis Menchov waard útroppen ta winner fan it puntenklassemint nei diskwalifikaasje fan Danilo Di Luca omreden fan doping. Rabobank144 ynfiering Reade trui 2010 Cadel Evans  BMC150 2011 Michele ScarponiMichele Scarponi waard ta winner fan it punteklassemint útroppen nei de diskwalifikaasje fan Alberto Contador Lampre202 2012 Joaquim Rodríguez Katusha139 2013 Mark Cavendish Quick Step158 2014 Nacer Bouhanni FDJ291 2015 Giacomo Nizzolo Trek181 2016 Giacomo Nizzolo Trek209 ynfiering Pearze trui 2017 Fernando Gaviria Quick-Step325 2018 Elia Viviani Quick-Step341 2019 Pascal Ackermann Bora-Hansgrohe226 2020 Arnaud Démare FDJ233 2021 Peter Sagan Bora-Hansgrohe136 2022 Arnaud Démare FDJ254 2023 Jonathan Milan  Bahrain-Victorious217 2024 Jonathan Milan  Lidl–Trek352  2025 Mads Pedersen  Lidl–Trek277 

 Ploegeklassemint 
It ploegeklassemint is de beneaming foar ien fan de wedstriidklasseminten by de Omgong fan Itaalje. Yn tsjinstelling ta de ferskate oare klasseminten, lykas it algemien klassemint en it berchklassemint, is dit net in klassemint op yndividuele basis, mar is it in maat foar de bêst prestearjende hurdfytsploech as gehiel. Foar it berekkenjen fan it punteal wurde nei elke etappe de tiden fan 'e trije earste riders fan elk team opteld. Earder mocht de liedende ploech mei in giel petsje ride. No rydt de liedende ploech mei in giel rêchnûmer.

 Winners ploegeklassemint 
 Jier Ploech RegistraasjeLân Jier Ploech RegistraasjeLân Jier Ploech RegistraasjeLân Jier Ploech RegistraasjeLân 1909  Atala    1947  Welter    1976  Brooklyn    2005  Liquigas   1910  Atala    1948  Wilier Triestina    1977  Flandria    2006  Phonak   1911  Bianchi    1949  Wilier Triestina    1978  Bianchi    2007  Saunier Duval   1912  Atala    1950  Frejus    1979  SCIC    2008  CSF Group-Navigare   1913  Maino    1951  Taurea    1980  Bianchi    2009  Astana   1914  Stucchi    1952  Bianchi    1981  Bianchi    2010  Liquigas   1919  Stucchi    1953  Ganna    1982  Bianchi    2011  Astana   1920  Bianchi    1954  Girardengo    1983  Gemeaz Cusin    2012  Lampre   1921  Bianchi    1955  Atala    1984  Renault    2013  Sky   1922  Legnano    1956  Atala    1985  Alpilatte    2014  AG2R   1923  Legnano    1957  Legnano    1986  Supermercati Brianzoli    2015  Astana   1924  ûnbekend  1958  Carpano    1987  Panasonic    2016  Astana   1925  Legnano    1959  Atala    1988  Carrera    2017  Movistar   1926  Legnano    1960  Ignis    1989  Fagor    2018  Sky   1927  Legnano    1961  Faema    1990  ONCE    2019  Movistar   1928  Legnano    1962  Faema    1991  Carrera    2020  INEOS   1929  Legnano    1963  Carpano    1992  MG Maglificio    2021  INEOS   1930  Bianchi    1964  Saint Raphäel    1993  Lampre    2022  Bahrain   1931  Legnano    1965  Salvarani    1994  Carrera    2023  Bahrain   1932  Legnano    1966  Molteni    1995  Gewiss-Ballan    2024  AG2R   1933  Legnano    1967  KAS    1996  Carrera    2025  UAE Team Emirates   1934  Gloria    1968  Faema    1997  Kelme   1935  Frejus    1969  Molteni    1998  Mapei   1936  Legnano    1970  Faema    1999  Vitalicio Seguros   1937  Frejus    1971  Molteni    2000  Mapei   1938  Gloria    1972  Molteni    2001  Alessio   1939  Frejus    1973  Molteni    2002  Alessio   1940  Gloria    1974  KAS    2003  Lampre   1946  Legnano    1975  Brooklyn    2004  Saeco  

 Jongereinklassemint 
It jongereinklassemint yn de Omgong fan Itaalje is in njonkenklassemint dêr't inkeld hurdfytsers jonger as 25 jier foar yn oanmerking komme. De heechst klassearre jonge hurdfytser krijt de wite trui. De priis waard yn 1976 foar it earst útrikt. Doe kamen allinnich hurdfytsers jonger as 24 jier yn oanmerking foar de priis. Nei 1994 waard de wite trui foar in skoft opburgen. Mar yn 2007 waard it jongereinklassemint op 'e nij ynfierd. Fan dan ôf waard ek de leeftiid  ferhege nei 25 jier.

 Winners jongereinklassemint
 Jier Winner Nasjonaliteit Ploech Posysjealgemienklassemint(Rôze Trui) 1976 Alfio Vandi Magniflex-Torpado7 1977 Mario Beccia Sanson9 1978 Roberto Visentini Vibor15 1979 Silvano Contini Faema5 1980 Tommy Prim Bianchi4 1981 Giuseppe Faraca Hoonved-Bottecchia11 1982 Marco Groppo Metauro Mobili9 1983 Franco Chioccioli Vivi-Benotto16 1984 Charly Mottet Renault-Elf21 1985 Alberto Volpi Bianchi10 1986 Marco Giovannetti Gis Gelati8 1987 Roberto Conti Gis Gelati15 1988 Stefano Tomasini Fanini9 1989 Vladimir Poulnikov Alfa Lum11 1990 Vladimir Poulnikov Alfa Lum4 1991 Massimiliano Lelli Ceramiche Ariostea3 1992 Pavel Tonkov Lampre7 1993 Pavel Tonkov Lampre5 1994 Evgueni Berzin Gewiss-Ballan1Fan 1995 o/m 2006 wie der gjin Jongereinklassemint 2007 Andy Schleck CSC2 2008 Riccardo Riccò Saunier Duval2 2009 Kevin Seeldraeyers Quick Step14 2010 Richie Porte Saxo Bank7 2011 Roman Kreuziger Astana6 2012 Rigoberto Urán Sky7 2013 Carlos Betancur AG2R5 2014 Nairo Quintana Movistar1 2015 Fabio Aru Astana2 2016 Bob Jungels Quick Step6 2017 Bob Jungels Quick Step8 2018 Miguel Ángel López Astana3 2019 Miguel Ángel López Astana7 2020 Tao Geoghegan Hart Ineos1 2021 Egan Bernal Ineos1 2022 Juan Pedro López Trek-Segafredo10 2023 João Almeida  UAE Team Emirates3 2024 Antonio Tiberi  Bahrain Victorious5 2025 Isaac Del Toro  UAE Team Emirates2

 Fryske Dielnimmers 
Twa Friezen ha oant no ta (2022)  meidien oan de Omgong fan Itaalje. Yn 2009 wie Maarten Tjallingii de earste. Pieter Weening wie yn 2011 de earste Fries dy't in etappe wûn yn de Omgong fan Itaalje, hy wie ek de earste Fries dy't in oantal dagen yn de rôze trui fytst hat. 
 Namme Jier(ren) Ploech Posysjealgemienklassemint(Rôze Trui)Maarten Tjallingii2009,2013,2014,20152016Rabobank,Lotto NL-Jumbo,Lotto NL-JumboLotto NL-JumboLotto NL-Jumbo100e,131e,92e,119e,124ePieter Weening2010,2011,2013,2014,2015,2020 Rabobank,Rabobank,Orica GreenEDGE,Orica GreenEDGE,Orica GreenEDGE,Trek-Segafredo24e,45e,38e,Net finisht,92e,Net finisht

Kategory:Hurdfytsen

Kategory:Sportevenemint yn Itaalje
Kategory:Weromkearend evenemint ynsteld yn 1909