Gâra de Venécié

La gâra de Venécié est na gâra fèrroviére arpitanaVarianta dârfenouèsa  de « arpetana » a f. de la ligneVarianta dârfenouèsa  de « legne » f. depuésVarianta dârfenouèsa  de « dês » prèp. Liyon-Pèrrâche jusqu'a« jusqu’a »  loc prèp est lo parlament dârfénouês por « tant qu’a » loc prèp. Marselye-Sant-Charlo (via Grenoblo), el se trove sur lo territouére de la comuna« comuna »  f est lo parlament dârfénouês por « comena » f. de Venécié, diensVarianta dârfenouèsa  de « dens » prèp. la mètropola de Liyon, en règ·ion Ôvèrgne-Rôno-Ârpes.

La pèrmiéreVarianta dârfenouèse  de « premiéra » a ord f. gâra est mise en sèrviço en 1858 por la Compagnie des chemins de fèr du Dârfénât. El serat transfèrâVarianta dârfenouèsa  de « transfèrâye » a f. a la Compagnie des chemins de fèr depués Paris jusqu'a Liyon et a la Mèditèrranê (PLM). 

El est desservie por los trens de la SNCF (Sociètât Nacionala des Chemins de Fèr francês), de la ligne 01 de la baragne TER Ôvèrgne-Rôno-Ârpes.

 Situacion fèrroviére 
La gâra se trove a 186 métros d'altitude et u pouent kilomètrico PK 7,782 de la ligne depués Liyon-Pèrrâche jusqu'a Marselye-Sant-Charlo (via Grenoblo), entre-mié les gâres de Liyon-Jian-Macé et de Sant-Priét.

 Histouère 

 Pèrmiéra gâra 
La gâra de Venécié a étâ uvèrte lo  por la Compagnie des chemins de fèr du Dârfénât, quand el uvre sa pèrmiéra seccion de Liyon jusqu'a Brégon-Jaliô de sa concession de Liyon a Grenoblo. Lo , la Compagnie du Dârfénât fusione avouéc la PLM. Mas el devient na veré gâra de la baragne PLM doux ans més târd, car la convencion de fusion est efectiva aprés doux ans d'explouètacion de la ligne. 

La gâra étiêt sur la rue Eugène-Marchal ().

En 1911, y'est na gâra de la compagnie PLM, que pôt recevêr et mandar des dépêches privâsVarianta dârfenouèsa  de « privâyes » a f. et qu'est uvèrta ux sèrviços complets de la grandaVarianta dârfenouèsa  de « granda » a f. et petita vitessa.

En 1920, la compagnie du PLM construit lo dèpôt de Venécié, qu'est na anexa de Vése et de La Mouche a son uvèrture.

 Douxiémo gâra 
En 1992, la ligne D du mètro de Liyon est prolongiêVarianta dârfenouèsa  de « prolongiêe » a f. jusqu'a Venécié. Un pôlo multimodâl est construit sur lo bèluard Ambroise-Croizat. La gâra est dèplaciêVarianta dârfenouèsa  de « dèplaciêe » a f. 430 mètros més u levant diens cél noviô pôlohttp://www.ferro-lyon.net/Metro-sur-pneus/ligne-D/Ligne-D-station-par-station/149-520Gare-de-Venissieux.

 Sèrvices voyagiors 

 Reçua 
Céla gâra SNCF at un bâtiment voyagiors avouéc guichêt, uvèrt du delon u dessando et fermâ los jorns de fétes. El est èquipâVarianta dârfenouèsa  de « èquipâye » a f. d'ôtomatos por achetar des titros de transpôrt TÈRhttp://www.ter.sncf.com/rhone-alpes/gares/87723320/V%C3%A9nissieux/pratique.

 Dèssèrtes 
La gâra est dèssèrvie por des trens TÈR Ôvèrgne-Rôno-Ârpes de la relacion de Liyon-Pèrrâche a Sant-André-lo-Goua, sur la ligne 01 de la baragne TER Ôvèrgne-Rôno-Ârpes. Y pôt y avêr jusqu'a un tren totes les 30 minutes en hora pllena, et y at g·ènèrâlament un tren totes les 1 ou 2 hores en hora crose et pendant la fin de semanaFiche horéro n°1 Grenoblo - Brégon - Liyon de la baragne TER Ôvèrgne-Rôno-Ârpes, de la SNCF.

Y at avouéc du trafic de marchandiseshttp://fret.sncf.com/gare/act-detail/pays-FR/723304-gare.html.

 Entèrmodâlitât 
figura|Mètrô MLP85 a la gâra de Venécié
Un parking por los vèlos et les vouètures y est amènagiê.

Y at avouéc un pôlo d'èchanges des transpôrts en comon liyonês, a l'entorn de la stacion Gâra de Venécié : dèpârt et terminus de la ligne D du mètrô, ligne du tramevé T4 et ligne de bus urbènes (35, 39, 54, 62, 87, 93 et Zi1).

 Dèpôt de locomotives 
En 1920, la compagnie du PLM construit lo dèpôt de Venécié, qu'est na anexa de Vése et de La Mouche a son uvèrture.

Cél dèpôt fêsêt la mantenance des artimbales por la traccion des trens sur l'ètêla liyonêse. Il étiêt en pèrmiér un emportant dèpôt de locomotives a vapor, et pués devient mixto (vapor et diesel) por s'ocupar aprés d'engins diesel, et pués de turbotrens a partir de sèptembo 1972, avouéc l'agrandissament des enfrastructures por entretenir les artimbales ETG et RTG durant 30 ans. Il est dês ora un dèpôt de locomotives et d'ôtomotrices èlèctriques, mas des artimbales Diesel povont y étre entretegnues.

En 2020, lo technicentro de Venécié fêt la mantenance d'ôtomotrices èlèctriques du TÈR Ôvèrgne-Rôno-Ârpes (Z 55500, Z 23500, Z 27500 et Z2), et pués des locomotives èlèctriques et termiques de Fret SNCF et d'Akiem.

 Notes et rèfèrences 

 Vocabuléro 

 Vêre étot 

 Articllos liyês 

 Venécié
 TÈR Ôvèrgne-Rôno-Ârpes

 Lims de defôr 

 Sur lo séto vouebe TER : 

Catègorie:Transpôrt fèrrovièro en Ôvèrgne-Rôno-Ârpes
Catègorie:Transpôrt
Catègorie:Transpôrt fèrrovièro
Catègorie:Legne Liyon-Pèrrâche - Marselye-Sant-Chârlo (per Grenoblo)
Catègorie:Gâra
Catègorie:Gâra arpetana
Catègorie:Transpôrt fèrroviéro en Arpetania
Catègorie:Velin