Jyväskylän suurajot 1986

Suomen ralli 1986 (viralliselta nimeltään 36. Rally of the 1000 Lakes) oli rallin maailmanmestaruussarjan yhdeksäs kilpailu kaudella 1986. Kilpailu järjestettiin 5.–7. syyskuuta 1986 Jyväskylässä.

 Osallistujat 
Mukana olivat B-ryhmän tehdastalleista Peugeot (Timo Salonen, Juha Kankkunen ja kaudella aiemmin Fordia ajanut Stig Blomqvist), Lancia (Markku Alen, Mikael Ericsson ja kaudella aiemmin Fordia ajanut Kalle Grundel) sekä Austin Rover (Malcolm Wilson ja Harri Toivonen).

 Reitti 
Erikoiskokeiden yhteispituus oli  (suunniteltu pituus oli ). Rallin pisin erikoiskoe oli 22-kilometrinen Ekojärvi ja suurin osa erikoiskokeista oli alle kymmenkilometrisiä. Täten erikoiskokeiden keskipituus oli nyt vain 8,12 km.
+ReittiPerjantaiLauantaiSunnuntaiJyväskylä–TampereTampere–JyväskyläJyväskylä–(Murole)*–Jyväskylä11 EK:ta20 EK:ta17 EK:ta84,92 km170,88 km134,17 km
*=ei kokoomataukoa

Kahdeksan erikoiskoetta ajettiin kahteen kertaan, eli enemmän kuin aiemmin. Ehikki ajettiin jopa kolmesti, kaikki hieman eri lopukkeella.

Korsikan rallin jälkeen tehtyjen sääntömuutoksien johdosta kuljettajat eivät enää saaneet ajaa yön yli, vaan osuuksien välissä oli oltava vähintään yhdeksän tunnin tauko. Tästä johtuen kilpareittiä myös lyhennettiin ja rallissa oli nyt kaksi yötaukoa. Kilpailun toisen osuuden pituutta oli kritisoitu jo edellisenä vuotena. 

Korsikan tapahtumien johdosta yksikään erikoiskoe ei olisi saanut ylittää 110 km/h keskinopeutta 10% toleranssilla, mikä aiheutti viime hetken muutoksia reittiin. Edellisvuoden nopeimmista erikoiskokeista Myhinpää ja Humalamäki oli jätetty kokonaan pois, Ouninpohja taas jaettu kahteen osaan, joista ensimmäisessä, Rapsulassa, oli alussa pienempää tietä. Myös Ruuhimäki, Kuukanpää, Hassi ja Vaheri olivat jääneet reitiltä kokonaan pois. Savon erikoiskoe oli peruttu jo ennen rallin alkua.

Perjantain ja lauantain välinen yötauko vietettiin Tampereella. Tämä tosin oli päätetty jo ennen Korsikan tapahtumia. Yötauon johdosta eteläisimmät erikoiskokeet ajettiin nyt ensimmäistä kertaa päivänvalossa.

Lauantain alkajaisiksi Valkeakoskella ajettiin uusi kaupunkierikoiskoe. Reitti Tampereelta Jyväskylään noudatteli edellisvuotta, mutta matkalla oli uudet erikoiskokeet Kavala ja Kaipolanvuori. Lauantaina ei ollut yhtään kokoomataukoa, vaikka ajoa oli melkein 12 tuntia.

Sunnuntaina ajettiin lähinnä perjantain ja lauantain erikoiskokeita toiseen kertaan. Konivuori oli päivän ainoa uusi erikoiskoe.

 Kilpailun tapahtumia 
Markku Alen ajoi pohjat kaikille perjantain erikoiskokeille. Hän johti rallia aina sunnuntaiaamuun asti, jolloin ajoi ulos Rapsulan erikoiskokeen toisella ajokerralla. Alenin ulosajon jälkeen Peugeotin tallipäällikkö Jean Todt määräsi Timo Salosen ja Juha Kankkusen ajamaan rauhallisesti maaliin ja pitämään sijoitukset.

Malcolm Wilson kaatoi Metronsa perjantaina neljännellä erikoiskokeella Rapsulassa. Stig Blomqvistin Peugeot sen sijaan kaatui Raitoon erikoiskokeella lauantaina.

A-ryhmää johtanut Gunnar Pettersson ajoi ulos ja keskeytti sunnuntaina Painaan erikoiskokeella.

 Tulokset 
 Sija Kuljettaja Kartanlukija Auto Aika Ero 1.  Timo Salonen  Seppo Harjanne Peugeot 205 Turbo 16 E2 3:32.4 0.0 2.  Juha Kankkunen  Juha Piironen Peugeot 205 Turbo 16 E2 3:33.1 +0:24 3.  Markku Alén  Ilkka Kivimäki Lancia Delta S4 3:34.3 +1:45 4.  Stig Blomqvist  Bruno Berglund Peugeot 205 Turbo 16 E2 3:35.2 +2:37 5.  Mikael Ericsson  Claes Billstam Lancia Delta S4 3:41.1 +8:26 6.  Kalle Grundel  Benny Melander Lancia Delta S4 3:42.3 +9:50 7.  Per Eklund  Dave Whittock MG Metro 6R4 3:43.4 +10:58 8.  Harri Toivonen  Cedric Wrede MG Metro 6R4 3:52.2 +19:34 9.  Lasse Lampi  Pentti Kuukkala Audi Coupé Quattro 3:54.2 +21:40 10.  Malcolm Wilson  Nigel Harris MG Metro 6R4 3:56.0 +23:17Lähde:
Erikoiskokeista neljä ylitti sallitun 110 km/h + 10% rajan. Urria oli rallin nopein erikoiskoe, jopa 126 km/h keskinopeudella.

A-ryhmän voitti Lasse Lampi.

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 

 Rally-Maps.com, erikoiskokeiden reitit kartalla 

Luokka:MM-rallikausi 1986
Luokka:Suomen ralli