Oritkarin lentokenttä

Oritkarin lentokenttä oli Oulun ensimmäinen lentokenttä, joka rakennettiin 1934–1936 Oritkariin alueelle nykyisen Äimäraution raviradan länsipuolelle. Kenttä osoittautui pian liian ahtaaksi. Nykyinen Oulun lentoasema vihittiin käyttöön 30. kesäkuuta 1953.Lentoaseman historia esiin

Oritkarin lentokenttä oli ensimmäisen kerran käytössä 17. tammikuuta 1937, kun siellä tehtiin ensimmäiset purjelentoharjoitukset.Oulun lentokentällä suoritettu jo lentoja, Kaiku, 19.01.1937, nro 13, s. 1, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot Vuonna 1938 kentän kiitoteitä pidennettiin 800 metriin ja kentälle rakennettiin väliaikaiset toimistorakennukset.Oulun lentokentän toiseen rakennusvaiheeseen sisältyvät työt, Kaleva, 01.03.1938, nro 48, s. 4, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot

Säännöllinen lentoliikenne välillä Helsinki–Oulu–Kemi alkoi 15. kesäkuuta 1939, kun Aero Oy:n de Havilland D.H.89 Dragon Rapide matkustajakone OH-BLB "Lappi" laskeutui Oulun kentälle.Eilispäivä historiallinen päivä Oulun liikenneoloissa, Kaleva, 16.06.1939, nro 135, s. 1, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot

2. kesäkuuta 1940 tämä lentolinja muuttui ”Petsamon Pikalinjaksi”, ja silloin lennettiin jo Petsamon Yläluostarin kentälle saakka, joka oli valmistunut tuolloin. Reitti oli Helsinki–Tampere–Vaasa–Kokkola–Oulu–Kemi–Rovaniemi–Sodankylä–Petsamo. Matka kesti kaikkiaan 8,5 tuntia. Lentoliikennettä oli vain kesäisin jatkosotaan asti, jolloin kenttä havaittiin liian lyhyeksi DC-2-lentokoneille. Ouluun ei lennetty miltei vuosikymmeneen.Jukka Nisula : Yläluostari, "Petsamon pikalinjan" päätepiste, feeniks 3/2007 

 Katso myös 

 Ahmosuon lentokenttä

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 
 Oritkarin lentokenttä Oulun peruskartalla vuonna 1953, Timo Meriluodon karttasivut
 Oritkarin lentokenttä Oulun opaskartalla vuonna 1961, Timo Meriluodon karttasivut

Luokka:Suomen entiset lentoasemat
Luokka:Oulun entiset rakennukset ja rakennelmat
Luokka:Oulun liikenne