Vietnamin talous

Vietnamin talous on yksi maailman nopeimmin kasvavista. Huolimatta kommunistisen yksipuoluejärjestelmän määräävästä asemasta, perustuu Vietnamin talous pitkälti markkinatalouteen. Maan tärkeimpiä vientituotteita ovat elektroniikka- ja tekstiiliteollisuuden tuotteet. Näihin aloihin kohdistuvat myös monet ulkomaiset investoinnit. Vietnam on ulkomaisille investoijille houkutteleva kohde edullisten tuotantokustannusten ja vapaakauppasopimusten ansiosta.

Toimialat
Teollisuus
Vietnamin sotaa seuranneen maan yhdistymisen ja sosialistisen tasavallan perustamisen seurauksena maan hallitus pyrki nopeasti kansallistamaan Etelä-Vietnamissa sijainneet yksityisomisteiset teollisuuslaitokset. Tämän seurauksena teollisuuden tuottavuus laski. 1980-luvulla maassa toteutettiin uudistuksia, joissa muun muassa markkinatalousjärjestelmä hyväksyttiin rajoitetusti. Näiden toimien ansiosta maan teollisuus alkoi jälleen elpyä.
alt=A Vinfast SVU Lux SA 2.0 at the 2018 Paris Motor Show|left|thumb|Autoteollisuus on Vietnamissa kasvava teollisuuden ala. VinFast on vietnamilainen autonvalmistaja.
Vietnamin tärkein teollisuuden ala on ruoan ja juoman jalostus. Mereneläviä jalostetaan vientiä varten, kun taas kahvia ja teetä jalostetaan sekä vientiä että kotimaan kulutusta varten. Juomia ja erilaisia mausteita valmistetaan myös huomattavia määriä.

Vietnam on jo pitkään ollut merkittävä sementin tuottaja. Kemianteollisuus on maassa kasvava ala ja lannoitteet ovat sen merkittävimpiä tuotteita. Maan raskaan teollisuuden merkittävin ala on terästeollisuus. Tekstiiliteollisuus, elektroniikkateollisuus ja autoteollisuus ovat maassa kasvavia teollisuudenaloja. Muita tärkeitä maassa valmistettavia tuotteita ovat jalkineet, tupakkatuotteet, maalit, saippuat ja lääkkeet.

 Maatalous 
Maatalous työllistää edelleen yli puolet Vietnamin väestöstä, mutta osuus on pienemässä. 1990-luvun alusta lähtien sekä teollisuus että palvelut ovat olleet maan kansantalouden kannalta merkittävämmässä asemassa. Maatalous on kuitenkin jalostusteollisuuden tärkein raaka-aineiden lähde ja merkittävä viennin edistäjä.

Merkittävin maatalouden vietituote on riisi. Merkittäviä riisinviljelyalueita ovat Punaisenjoen ja Mekongjoen suistoalueet. Muita merkittäviä viljeltäviä ravintokasveja ovat sokeriruoko, maniokki, maissi, bataatti ja pähkinät. Maatalous on Vietnamissa edelleen työvoimavaltaista ja vesipuhveleita käytetään yleisesti auraustöissä.

Maassa on monia banaani- kookos- ja sitruspuu viljelyksiä, josta suurin osa on maan etelän tasankoalueella ja Mekongjoen suistossa. Keskiylängöllä viljellään kahvia ja teetä, sekä kumipuuta. Kahvinkasvatus Vietnamissa lähti nousuun Itä-Saksaa 1970-luvun lopulla vaivanneen kahvikriisin seurauksena, kun Itä-Saksa alkoi investoida suurissa määrin Vietnamiin turvatakseen oman kahvin tuontinsa.

Merenelävien, kuten katkaravun, kalmarin, ravun ja hummerin viennistä on tullut merkittävä ulkomaisen valuutan lähde. Vietnamin metsätalous palvelee pääasiassa kotimaan markkinoita. Puutuotteista valmistetaan puuhiiltä, huonekaluja, sellua ja paperia. Metsätalouden tulevaisuutta uhkaavat metsäkato ja maaperän köyhtyminen, mitä kasvava kotimainen kysyntä ruokkii.

Palvelut
Ennen 1990-lukua maan palvelusektorin kehitys oli laiminlyöty, mutta sen merkitys maan taloudelle on kasvanut 1990-luvulta lähtien merkittävästi. Palvelusektori työllistää noin kolmasosan maan väestöstä. Sen osuus maan BKT:sta on yli puolet. Vietnamin solmimien kauppasopimusten ja avoimemmaksi muuttuneen politiikan myötä palvelusektorin kasvu on kiihtynyt. Matkailu on tullut Vietnamin taloudelle yhä tärkeämmäksi.

 Ulkomaankauppa
Vietnamin sodan aikana sekä Etelä-Vietnamin että Pohjois-Vietnamin kauppa oli alijäämäistä, mikä jatkui myös sotaa seurannen maiden yhdistymisen jälkeen. Tilannetta pahensi Yhdysvaltojen asettama kauppasaarto, joka haittasi Vietnamin vientiä. Tärkeimmiksi kauppakumppaneiksi muodostuivat Neuvostoliitto ja muut kommunistiset Itä-Euroopan maat.

Neuvostoliiton hajoamisen ja kommunistihallintojen kukistumisen jälkeen kauppa näiden maiden kanssa tyrehtyi ja Vietnamin oli kiireesti laajennettava kauppasuhteitaan. Maa alkoi suuntautua enemmän Aasian maiden kanssa käytävään kauppaan ja se pääsi ASEANin jäseneksi vuonna 1995. 2000-luvun alussa tärkeämmäksi vientimaaksi tuli Yhdysvallat, maiden solmiman kauppasopimuksen jälkeen. Samalla Vietnam avasi myös valtion hallitsemat markkinat ulkomaisille kilpaileville tuotteille. Vietnamin aggressiiviset uudistustoimenpiteet ovat lisänneet Vientiä ja kaventaneet kauppataseen alijäämää. Maan hallitus pitää edelleen voimassa erilaisia kieltoja ja kiintiöitä, mutta markkinoiden vapautumisella on ollut positiivinen vaikutus maan talouteen.

Työmarkkinat
Vietnamin työvoiman määrä on 54,8 miljoonaa, mikä on 55% maan kokonaisväkiluvusta. Työvoimasta naisten ja miesten osuus jakaantuu tasaisesti. Vietnamin väestön etnisten vähemmistöjen edustajien osuus työttömistä on suurempi kuin valtaväestön. Etniset vähemmistöt työskentelevät myös useammin maa- ja metsätalousalalla. Etniset kiinalaiset taas toimivat usein liiketoiminnassa.

Maan hallituksen sosialistisen identiteetin mukaisesti maassa valvotaan työntekijöiden oikeuksia muita kehitysmaita tiukemmin. Työntekijöiden oikeuksiin ei kuitenkaan kuulu itsenäisten ammattiliittojen perustaminen. Maassa on yleinen työväenliitto, johon kaikkien ammattiliittojen on kuuluttava. Työväenliitto on Vietnamin kommunistisen puolueen tiukassa valvonnassa.

Vietnamin kansalaisilta kerätään progressiivista veroa, kun taas ulkomaalaiset maksavat kiinteää veroa Vietnamissa ansaitsemistaan tuloista. Maassa on käytössä arvonlisävero ja joillekin tuotteille, kuten tupakalle, alkoholille ja bensiinille lisäksi omat myyntiveronsa.

 Infrastuktuuri
Energia
1990-luvun puolivälissä Vietnamin kotimainen sähköntuotanto oli suurempaa kuin kotimainen kysyntä. Tätä seuranneen vuosikymmenen aikana sähköntuotanto lähes nelinkertaistui ja myös maaseudun sähköistämisohjelmat ovat onnistuneet hyvin. Tästä huolimatta Vietnam on siirtynyt sähkön nettoviejästä nettotuojaksi, eikä maa ole energiavarmuuden kannalta omavarainen. Maan tuotantokapasiteetti ei ole pysynyt kasvavan energiankysynnän kasvuvauhdissa ja kysynnän kasvun odotetaan jatkuvan. Vietnamilaisista 99%:lla on käytössään sähköt, noin miljoona asukasta elää sähköttä. Kaupunkialueista sähköistetty on 100%

Sähkönsaannin epävarmuus saattaa vaikuttaa ulkomaisten yritysten investointipäätöksiin. Maata on yritetty tehdä ulkomaalaisille investoinneille houkuttelevammaksi pitämällä sähkön hinta alhaalla, vaikka ulkomaisille investoijille on tärkeämpää sähkön toimitusvarmuus kuin halvat hinnat. Energian tuotantokapasiteetin lisäämiseksi Vietnamissa on käynnissä kehityssuunnitelmia, joissa avainasemassa on hiilivoima.

56% Vietnamin kuluttamasta sähköenergiasta on tuotettu fossiilisilla polttoaineilla ja 43% vesivoimalla. Ydinvoimalaitoksia maassa ei vielä ole toiminnassa ja ydinvoimaprojektit ovat viivästyneet. Ensimmäisen ydinvoimalan odotetaan olevan valmis aikaisintaan 2020-luvun puolivälissä.

 Liikenne 
Vietnamin maantiede ja pinnanmuodot tekevät pohjoisen ja etelän välisen liikenteen hankalaksi, kulkuväylien rajoittuessa kapeaan rannikkokäytävään. Hanoin ja Hồ Chí Minhin välillä kulkee tällä kaistaleella rautatie ja moottoritie. Maan pohjoisosissa kaksi rautatietä yhdistyy Kiinan rataverkkoon. Maan tieverkosto on laaja ja se kasvaa edelleen. Maan hallitus on investoinut voimakkaasti moottoriteiden rakentamiseen 1990-luvun lopulta lähtien. Tiehankkeet ovat kuitenkin jonkin verran tulleet ylläpidon kustannuksella. Noin puolet maan teistä on päällystämättömiä ja monet päällystetyt tiet ovat korjauksen tarpeessa.

Punaisenjoen ja Mekongin suistoalueilla, mihin suuri osa väestöstä on keskittynyt, on laaja purjehduskelpoinen jokien ja kanavien verkosto olennainen osa paikallista kuljetusta. Nämä eivät kuitenkaan ole suurille aluksille kelvollisia kulkureittejä. Suuremmat alukset liikennöivät maan tärkeimmissä satamissa, jotka sijaitsevat Haiphongissa Hồ Chí Minhissä ja Da Nangissa.

Maan suurimmat kansainväliset lentoasemat sijaitsevat Hanoissa ja Hồ Chí Minhissä. Lisäksi pienempiä kaupunkeja yhdistävät maan sisäiset lentoreitit. Valtion omistama lentoyhtiö Vietnam Airlines on kasvanut huomattavasti 1990-luvulta lähtien. Se palvelee sekä kotimaisia että kansainvälisiä matkustajia.

 Tietoliikenne 
1980- ja 1990-lukujen markkinauudistukset saivat Vietnamin televiestintäalan eksponentiaaliseen kasvuun. 2000-luvun alussa lankapuhelimien määrä henkeä kohti oli yksi Kaakkois-Aasian korkeimmista. Internet- ja matkapuhelinpalvelut otettiin osaksi Vietnamin infrastruktuuria vuonna 2002.

Vietnamin hallitus hallitsee kaikkea maan televisio- ja radioviestintää. Vietnam Television (VTV) ylläpitää maan televisiokanavien verkkoa. Satelliittitelevision saatavuutta on rajoitettu lailla, mutta monet kotitaloudet voivat katsoa ulkomaisia ohjelmia omien satelliittilaitteidensa kautta.

Lähteet

*