Boeing 777X

Boeing 777X on yhdysvaltalainen Boeingin uusin pitkän kantaman kaksimoottoristen laajarunkoinen liikennelentokonemallisto. Mallisarja on kehitetty Boeing 777 -koneperheen aiempien mallien pohjalta, ja siinä on uuden sukupolven GE9X-moottorit sekä komposiittisiivet, joissa on taipuvat siivenkärjet, sekä suurempi matkustaja- ja rahtikapasiteetti. Olennaisesti Boeing 787:n teknologiaan pohjaava 777X esiteltiin alkujaan marraskuussa 2013, jolloin julkistettiin kaksi mallia: 777-8, johon mahtuu 384 matkustajaa 16 170 km:n toimintasäteellä, ja 777-9, johon mahtuu 426 matkustajaa vähintään 13 500 km:n toimintasäteellä. Se on maailman pisin matkustajakone. Lisäksi mallista on esitelty kaksi liikelentokoneversiota (777-8 ja -9 BBJ), sekä  rahtiversio ja  mahdollisesti toteutuva edelleen pidennetty 777-10. Ensimmäisenä markkinoille on tulossa 777-9, sitten 777-8F, ja lopulta vuoden 2030 tienoilla 777-8.

777-9:n ensilento tapahtui 25. tammikuuta 2020, ja toimitusten on tarkoitus alkaa vuonna 2026. Toimitusten aloitusaikataulua on jouduttu myöhentämään useaan kertaan mm. koronaviruspandemian seurauksena, ja sen koelento-ohjelma on Boeingin ja  käyttöönottoon menessä koko liikenneilmailun historian pisin. Yhdysvaltain ilmailuviranomainen FAA myönsi luvan viimeiseen koelentovaiheeseen heinäkuussa 2024.

 Tekniikka 
777X on suunniteltu erityisesti kilpailemaan Airbus A350 XWB:n kanssa. Sekä 777-8 että 777-9 ovat pidempiä kuin niitä lähinnä vastaavat 777-200ER ja 777-300ER. 747-8:n ja 787:n GenX-moottorin pohjalta kehitetty GE9X-moottori kehittää 777-8:ssa 450:n ja 777-9:ssä 470 kN:n työntövoiman moottoria kohden. Taipuvat siivenkärjet mahdollistavat nykyisten seisontapaikkojen käytön huolimatta siivenkärkivälin kasvamisesta jopa 71,1 metriin varustelusta riippuen. Matkustamon leveyttä on kasvatettu aiempien 777-mallien 587 cm:stä 597 cm:ään ja painekorkeus laskettu 6 000 jalkaan eli 1 800 metriin. Koneen ohjaamo ja avioniikka perustuvat Boeing 787:ään (jonka itsensä ohjaamo perustuu alkuperäiseen Boeing 777:ään), mutta uutuutena ohjaamoon on tuotu kosketusnäytöt. Käytetyt kosketuspinnat ovat resistiivisiä monikosketusnäyttöjä, ja niillä voidaan selata esimerkiksi koneen sähköisiä tarkastuslistoja (electronic checklist, ECL). Ohjaamon päänäytöt ovat samalta valmistajalta kuin 737 MAXissa ja 787:ssa, ja myös niiden informaationesitystapa on samantyyppinen. Matkustajaversion ensiasiakkaat ovat Emirates ja Lufthansa, ja rahtiversion (777-8F) ensiasiakas on Qatar Airways, joka on tilannut 34 rahtikonetta. Koneella on yhteinen tyyppikelpuutus aiempien 777-mallien kanssa, mutta siinä on myös täysin uutta avioniikkaa, kuten Airbus A350:n ja A380:n vastaavan kaltainen älykäs automaattijarrutusjärjestelmä (brake-to-exit). Koska koneen fly-by-wire-järjestelmä mahdollistaa tietyissä rajoissa koneen käsittelyominaisuuksien säätämisen halutunlaisiksi, päätettiin koneen lentotuntumasta tehdä samanlainen kuin 777-300ER:ssä.

 Tekniset tiedot 
+ Boeing 777-8, -9 Malli 777-8 777-9 Ohjaamomiehistö kaksi Istuinpaikkoja, 2 luokkaa 384 426 Istuinpaikkoja, 3 luokkaa 349 (8F + 49J + 292Y) Alakannen rahtikontteja 48: 26 edessä + 22 takana Rahtikapasiteetti 230,2 m³ Pituus 69,8 m 76,7 m Kärkiväli auki 71,8 m, taitettuna 64,8 m Siipipinta-ala 516 m² Korkeus 19,5 m 19,7 m Rungon ulkoleveys 6,2 m rungon kohdalta Matkustamon leveys 5,96 m Istuinpaikan leveys 45,7 cm turistiluokassa 10 rinnakkain Enimmäislentoonlähtömassa 351 534 kg Rakenteellinen enimmäishyötykuorma 73 500 kg Tyhjäpaino 181 400 kg Polttoainekapasiteetti 158 940 kg Toimintasäde 8 730 nm / 16 170 km 7 285 nm / 13 500 km Moottori (x2) General Electric GE9X-105B1A Työntövoima (x2) 450/470 kN ICAO-tyyppitunnus B778 B779

 Tilaukset ja toimitukset 
+  Tilauspäivämäärä Asiakas Tilattu kpl 17.11.2013 Lufthansa 27 17.11.2013 Etihad Airways 25 20.12.2013 Cathay Pacific 21 8.7.2014 Emirates 115 16.7.2014 Qatar Airways 74 31.7.2014 All Nippon Airways 20 4.7.2015 Salaiset (pvm ensitilaukselle) 10 19.6.2017 Singapore Airlines 31 22.3.2019 	 British Airways 1812.10.2022Cargolux1010.11.2022Silk Way West220.6.2023Air India109.5.2025China Airlines14 Yht.  363

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 

777X
Luokka:Yhdysvaltalaiset matkustajalentokoneet
Luokka:2020-luvun matkustajalentokoneet