Luettelo Jakovlev Jak-40:n onnettomuuksista

Jakovlev Jak-40 on Jakovlevin valmistama kolmimoottorinen lyhyen matkan matkustajakone. Se lensi ensilentonsa 21. lokakuuta 1966 ja tuli liikennekäyttöön 30. syyskuuta 1968. Sitä valmistettiin vuosina 1966–1980 yhteensä 1 136 kappaletta.

Valmistetuista koneista 106 eli noin 9,3 prosenttia on vuoden 2018 loppuun mennessä tuhoutunut onnettomuuksissa, kaappauksissa, terroriteoissa ja muissa tapahtumissa. Vertailun vuoksi saman aikakauden ja kokoluokan koneista vastaava osuus Fokker F.28 Fellowshipillä on 18,7 prosenttia ja VFW-Fokker 614:llä 5,3 prosenttia.

Jak-40:n toistaiseksi pahin onnettomuus tapahtui 28. elokuuta 1993 Tadžikistanin Horugissa, kun Tadžikistanin sisällissodassa naisia, lapsia ja militantteja kuljettaneen Tajik Airin Jak-40:n lentoonlähtö epäonnistui. Kone kulki yli kiitotien pään suurella nopeudella, osui maapenkkaan ja betonirakennukseen ja päätyi jokeen. Koneessa oli kolme tonnia ylikuormaa. Miehistö pakotettiin ottamaan koneeseen liikaa matkustajia, ja lopulta 28-paikkaisessa koneessa oli yhteensä 86 ihmistä, joista vain neljä selvisi onnettomuudesta. Se on myös pahin Tadžikistanin alueella tapahtunut lento-onnettomuus.

Alla olevaan taulukkoon on listattu kaikki onnettomuudet ja muut tapahtumat, jotka ovat johtaneet koneen tuhoutumiseen tai hylkäämiseen.

 Luettelo 

 Päivämäärä Paikka Lentoyhtiö Versio Rekisteri Uhrit/KoneessaolleetLyhyt kuvausViite   Leninobod Aeroflot Jak-40 СССР-87690  Törmäsi vuoreen huonossa säässä miehistön aloitettua laskeutumisen tietämättä tarkkaa sijaintiaan.    Lipetsk Aeroflot Jak-40 СССР-87719  Laskeutui liian kovalla vauhdilla, ja laskukiito meni pitkäksi.    Khost Bakhtar Afghan Airlines Jak-40 YA-KAD  Osui puihin ennen kiitotien alkua ja vaurioitui pahoin.    Bratsk Aeroflot Jak-40 СССР-87778  Aeroflotin lento 608 sai lennonjohdolta vanhentuneet säätiedot, vaikka olosuhteet olivat huonontuneet. Kone joutui voimakkaaseen laskuvirtaukseen, osui puihin ja syöksyi maahan.    Krasnojarsk Aeroflot Jak-40 СССР-87819  Sakkasi jäätävissä oloissa heti lentoonlähdön jälkeen ja syöksyi maahan.    Semipalatinsk Aeroflot Jak-40 СССР-87602  Lentoonlähtö epäonnistui ja kone putosi takaisin kiitotielle.    Arkangeli Aeroflot Jak-40 СССР-87790  Aeroflotin lennon A-547 korkeusvakain lukittui lähtökiidon aikana sähkövian vuoksi, eikä miehistö saanut nostettua konetta ilmaan. Se törmäsi kiitotien päässä antenniin ja betonirakennukseen ja syttyi tuleen.    Jerevan Aeroflot Jak-40 СССР-87629  Osui sumussa kiitotiehen liian kovaa ja vaurioitui korjauskelvottomaksi.    Kazan Aeroflot Jak-40 СССР-87369  Syöksyi maahan moottorin sytyttyä tuleen.    Rostov-na-Donu Aeroflot Jak-40 СССР-87398  Lentoonlähtö märältä kiitotieltä epäonnistui, eikä jäljellä ollut kiitotie riittänyt koneen pysäyttämiseen. Kone törmäsi kumpuun, hajosi kappaleiksi ja päätyi rotkoon.    Kiova Aeroflot Jak-40 СССР-87579  Syöksyi maahan lähestymisen aikana. Syyksi epäiltiin hiilimonoksidin aiheuttamaa miehistön toimintakyvyn menetystä.    Buhara Aeroflot Jak-40 СССР-87630  Lentoonlähtö epäonnistui lukkiutuneen korkeusvakaimen vuoksi. Jäljellä ollut kiitotie ei riittänyt koneen pysäyttämiseen, ja se törmäsi maavalliin.    Zaporožje Aeroflot Jak-40 СССР-87825  Lentoonlähtö epäonnistui siiville kertyneen lumen vuoksi. Kone laskeutui takaisin kiitotielle, mutta jäljellä ollut matka ei riittänyt pysähtymiseen. Koneen siipi osui sääaseman seinään.    Saarbrücken General Air Jak-40FG D-BOBD  Laskukiito oli menossa pitkäksi, ja miehistö ohjasi koneen ulos kiitotieltä.    Batumi Aeroflot Jak-40 СССР-87475  Aeroflotin lento E-15 törmäsi Mtirala-vuoreen miehistön tehtyä ylösvedon. Vallitseva säätila oli huonompi kuin miehistölle oli ilmoitettu.    Krasnovodsk Aeroflot Jak-40 СССР-87323  Kone joutui lähestymisen aikana voimakkaaseen laskuvirtaukseen. Kone menetti nopeutta ja korkeutta, oli lähellä sakata ja törmäsi lopulta kallioon. Oikean puolen siipi ja moottori irtosivat ja kone kimposi toiseen kallioon.    Kirov Aeroflot Jak-40 СССР-87328  Syöksyi maahan lähestymisen aikana kaikkien kolmen moottorin lakattua toimimasta.    Novgorod Aeroflot Jak-40 СССР-87458  Ajautui sumussa sivuun lähestymisreitiltä. Kone jatkoi laskeutumista, kunnes osui asuinrakennuksiin.    Beirut Syrian Arab Airlines  YK-AQC  Koneeseen osui kranaatti juuri Libanonin pääministeri Rashid Karamin noustua koneeseen.    Anapa Aeroflot Jak-40 СССР-87772  Aeroflotin lento 31 törmäsi Mustanmeren yllä Anapan edustalla An-24-koneeseen. Kaikki 18 Jak-40:ssä ollutta sekä 46 An-24:ssä ollutta kuolivat. Onnettomuuden aiheutti lennonjohdon virhe.    Armavir Aeroflot Jak-40 СССР-87756  Aeroflotin lento 929 teki polttoaineen loputtua pakkolaskun hedelmätarhaan lähestyessään Armaviria.    Zaporožje Aeroflot Jak-40 СССР-87638  Sakkasi harjoituslennolla, joutui syöksykierteeseen ja syöksyi maahan.    Ust-Kut Aeroflot Jak-40 СССР-88208  Miehistö teki lähtövalmistelut hätäisesti ja jätti korkeusmittariin väärän asetuksen ja korkeusvakaimen väärään asentoon. Kone osui lentoonlähdön jälkeen puihin ja syöksyi maahan.    Ždanov Aeroflot Jak-40 СССР-87738  Miehistö jatkoi lähestymistä visuaalisesti, vaikka he menettivät sumussa näköyhteyden maahan. Miehistön päätettyä tehdä ylösvedon koneen siipi osui metallitolppaan ja syttyi tuleen. Kone jatkoi lentämistä kallistuen jatkuvasti enemmän, kunnes syöksyi kylki edellä pellolle noin 1,5 kilometrin päässä kiitotieltä.    Genova Avioligure Jak-40EC I-JAKE  Laskukiito meni pitkäksi ja kone päätyi mereen.    Aldan Aeroflot Jak-40 СССР-87911  Sakkasi lentoonlähdössä ja syöksyi maahan kiitotien viereen.    Tbilisi Aeroflot Jak-40 СССР-87544  Laskeutui ilman laskusiivekkeitä hydrauliikkavian vuoksi. Kovasta vauhdista johtuen kiitotien pituus ei riittänyt koneen pysäyttämiseen. Se osui betonipylvääseen ja katkesi kolmeen osaan.    Sverdlovsk Aeroflot Jak-40 СССР-87437  Yksi moottori sammui lentoonlähdön jälkeen jäätymisen vuoksi. Kone menetti korkeutta ja törmäsi kukkulaan.    Tšardžou Aeroflot Jak-40K СССР-87930  Kone joutui helikopterin jättöpyörteeseen. Miehistö menetti koneen hallinnan, ja se syöksyi maahan.    Vologda Aeroflot Jak-40 СССР-87454  Kone lähestyi sumussa, jossa näkyvyys oli kentän minimiä pienempi. Miehistölle oli kuitenkin kerrottu näkyvyyden olevan parempi, koska lentoasemaa ei haluttu sulkea. Miehistö laskeutui päätöksentekokorkeuden alapuolelle, vaikka näköyhteyttä maahan ei ollut. Kone osui puihin ja syöksyi maahan.    Baracoa Cubana de Aviación Jak-40 CU-T1219  Syöksyi maahan.    Matala TAAG Angola Airlines Jak-40 D2-TYC  Syöksyi maahan ”viholliskoneen toiminnan” vuoksi. Vahvistamattomien tietojen mukaan koneen ampui alas sambialainen hävittäjä.    Dušanbe Aeroflot Jak-40 СССР-87689  Kone kiersi reitillä olleen ukkosmyrskyn. Myrsky aiheutti ilmeisesti häiriöitä radiokompassiin, ja miehistö ilmoitti paikkansa lennonjohdolle väärin. Lennonjohto antoi paikkailmoituksen perusteella miehistölle luvan laskeutua. Lopulta miehistö huomasi olevansa väärässä paikassa, mutta kone joutui pilveen ja törmäsi vuoreen.    Zeja Aeroflot Jak-40 СССР-87346  Miehistö laskeutui huonossa säässä minimikorkeuden alapuolelle. Kone osui puihin ja syöksyi maahan.    Železnogorsk Aeroflot Jak-40 СССР-87455  Törmäsi pilvessä Mil Mi-8 -helikopteriin. Kaikki 33 koneessa ollutta ja seitsemän helikopterissa ollutta saivat surmansa.    Ševtšenko Aeroflot Jak-40 СССР-87902  Laskeutui telineet vedettynä sisään polttoaineen loputtua.    Aeroflot Jak-40 СССР-87485  Vasen päälaskuteline romahti koneen laskeutuessa, ja kone ajautui ulos kiitotieltä.    Kazan Kazanin lentokonetehdas Jak-40 СССР-98102  Syöksyi maahan koneessa syttyneen tulipalon seurauksena.    Leninakan Aeroflot Jak-40 СССР-87291  Kone ajautui sivuun reitiltä ja törmäsi pilven peittämään vuoreen.    Kazarman Aeroflot Jak-40 СССР-87808  Joutui tuuliväänteeseen ja syöksyi maahan.    Omsuktšan Arsenjevin lentokonetehdas Jak-40 СССР-87201  Ylikuormatun koneen lähtökiito meni pitkäksi.    Kutaisi Aeroflot Jak-40 СССР-87803  Joutui lentoonlähdön jälkeen jäämään 300 metriin väistääkseen läheiselle lentoasemalle laskeutuvaa konetta. Kone päätyi vuoristoiselle alueelle, joutui huonoon säähän ja törmäsi vuoreen.    Kazan Aeroflot Jak-40 СССР-87236  Huollossa löytyi rakenteellisia vaurioita moottorituista, ja koneen todettiin olevan korjauskelvoton.    Tšita Aeroflot Jak-40 СССР-87301  Laskuteline romahti rasitusmurtuman vuoksi koneen laskeutuessa. Kone ajautui ulos kiitotieltä.    Hanty-Mansijsk Aeroflot Jak-40 СССР-87928  Hajosi ilmassa kappaleiksi lentäjän tehtyä liian rajuja ohjausliikkeitä.    Taškent Aeroflot Jak-40 СССР-87618  Aeroflotin lento 505 joutui alle 1,5 minuuttia aiemmin lähteneen Il-76-koneen jättöpyörteeseen, kallistui rajusti vasemmalle ja syöksyi maahan.    Tarnogsky Gorodok Aeroflot Jak-40 СССР-87696  Nokkapyörän ohjausmekanismi hajosi lähtökiidon aikana, ja kone ajautui ulos kiitotieltä.    Berdjansk Aeroflot Jak-40 СССР-87826  Laskeutui liian kovalla nopeudella. Miehistö päätti ensin tehdä ylösvedon, mutta muutti sitten mieltään. Konetta ei saatu pysäytettyä ajoissa. Se osui esteisiin kiitotien päässä ja syttyi tuleen.    Luanda TAAG Angola Airlines Jak-40 D2-TYD  Ajautui ulos kiitotieltä.    Nižnevartovsk Aeroflot Jak-40 СССР-87549  Kahden moottorin kierrosluku laski lentoonlähdön aikana, ja moottorit sammuivat pian. Kone menetti nopeutta, sakkasi ja syöksyi maahan.    Sofia Hemus Air Jak-40 LZ-DOK  Miehistö valmistautui lentoonlähtöön kiireessä ja unohti säätää korkeusvakaimen trimmin. Se jäi täyteen ala-asentoon, kun sen olisi pitänyt olla suunnattuna 2,5–3 astetta ylöspäin. Kone ei noussut lainkaan lentoon, vaan päätyi Iskar-joen rotkoon kiitotien päässä.    Nerjungri Aeroflot Jak-40 СССР-88252  Aeroflotin lento 432 vaurioitui sivutuulilaskeutumisessa märälle kiitotielle yöaikaan.    Frunze Aeroflot Jak-40 СССР-87509  Hydrauliikkavian vuoksi laskutelineitä ei saatu alas, ja miehistön oli tehtävä pakkolasku ruoholle.    Žalal-Abad Aeroflot Jak-40 СССР-87391  Osui kiitotiehen liian kovaa, pomppasi kolmesti ja ajautui ulos kiitotieltä.    Stepanakert Aeroflot Jak-40 СССР-87453  Törmäsi pilvien peittämään kukkulaan miehistön aloitettua laskeutumisen liian aikaisin.    Pavlodar Aeroflot Jak-40K СССР-87914  Joutui väistämään lähestymisen aikana toista laskeutuvaa konetta, ja sen seurauksena kone oli 300 metrin päässä kiitotiestä 50 metrin korkeudessa ja 51 metriä sivussa kiitotiestä. Miehistö toi silti koneen laskuun, mutta se pomppasi takaisin ilmaan. Lentäjä menetti koneen hallinnan, ja se suistui kiitotieltä ja törmäsi pysäköityyn Jak-40-koneeseen.    Pavlodar Aeroflot Jak-40 СССР-87451  Pysäköityyn koneeseen osui kiitotieltä suistuva Jak-40K.    Santiago de Cuba Aeroflot Jak-40S-2 CU-T1202  Cubana de Aviaciónin lento 2886 laskeutui lähestymisen aikana liian alas ja osui maahan. Miehistö yritti kahden epäonnistuneen lähestymisen jälkeen lentää visuaalista lähestymistä, vaikka olosuhteet olivat huonot.    Dikson Aeroflot Jak-40K СССР-87394  Laskukiito meni pitkäksi koneen lähestyttyä liian korkealla ja liian kovalla nopeudella.    Mahatškala Aeroflot Jak-40K СССР-87526  Miehistö ei tiennyt tarkkaa sijaintiaan, mutta päätti siitä huolimatta laskeutua alemmas. Kone törmäsi vuoreen.    Velsk Aeroflot Jak-40 СССР-87521  Ylikuormattu kone kallistui heti lentoonlähdön jälkeen, osui puuhun ja syöksyi maahan.    Sisian Ararat Avia Jak-40 СССР-87532  Koneen kimppuun hyökkäsi Azerbaidžanin ilmavoimien hävittäjä. Kaksi moottoria sammui ja matkustamossa syttyi tulipalo. Miehistö teki pakkolaskun ilman laskutelineitä.    Tšardžou Lebap Aircompany Jak-40 EZ-88235  Sääolosuhteet heikkenivät koneen lähestyessä, mutta miehistö ei saanut tietoa siitä. Ensimmäinen lähestymisyritys päättyi ylösvetoon, ja toisella yrityksellä kone laskeutui liian matalalle, osui mastoon ja syöksyi maahan.    Kabul Ariana Afghan Airlines Jak-40 YA-KAF  Tuhoutui kranaattihyökkäyksessä.    Kabul Ariana Afghan Airlines Jak-40 YA-KAB  Tuhoutui kranaattihyökkäyksessä.    Nerjungri Jakutavia Jak-40 СССР-87411  Yksi moottori syttyi tuleen lennon aikana. Kone laskeutui turvallisesti, mutta vaurioitui pahoin.    Son Trung Vietnam Airlines Jak-40 VN-A449  Vietnam Airlinesin lento 474 laskeutui lähestymisen aikana minimikorkeuden alapuolelle ja osui maahan.    Horug Tajik Air Jak-40 87995  Pahasti ylikuormatun koneen lentoonlähtö epäonnistui, ja kone päätyi jokeen kiitotien päässä. 28-paikkaisessa koneessa oli 81 matkustajaa, ja ylikuormaa oli 3 000 kiloa.    Tingo Maria Expresso Aéreo Jak-40 OB-1559  Törmäsi vuoreen pian lentoonlähdön jälkeen.    Boma Sankuru Air Service Jak-40D RA-87256  Kone laskeutui liian kauas kiitotien alusta, eikä matka riittänyt koneen pysäyttämiseen. Miehistö käytti lentokäsikirjan vastaisesti sekä hätäjarruja että tavallisia jarruja yhtä aikaa, jolloin kummatkaan jarrut eivät toimineet ja laskukiito meni pitkäksi.    Vanavara Cheremshanka Airlines Jak-40 RA-87468  Kolmen epäonnistuneen lähestymisen jälkeen miehistö suuntasi kohti varakenttää Vanavaraa, jonne oli 450 kilometrin matka. Polttoaine kuitenkin loppui 41 kilometrin päässä Vanavarasta. Miehistö yritti tehdä pakkolaskua jokeen, mutta kone osui joen penkkaan ja hajosi osiin.    Mahatškala Donavia Jak-40 RA-88254  Donavian lennon 156 kaappasi 25. lokakuuta 1994 veitsellä, käsikranaatilla ja pommilla aseistautunut mies, joka vaati kahta miljoonaa dollaria ja pääsyä Iraniin. Osa matkustajista vapautettiin samana päivänä, osa 26. lokakuuta ja viimeiset 27. lokakuuta. Viimeisten matkustajien vapauttamisen jälkeen kaappari teki itsemurhan räjäyttämällä pomminsa.    Saposoa Servicios Aéreos Amazonicos Jak-40 OB-1569  Lentäjä laskeutui normaalia kauemmas kiitotien alusta väistääkseen kiitotiellä ollutta jalankulkijaa. Laskukiito meni pitkäksi ja kone päätyi jokeen kiitotien päässä.    Rostov Volga Airlines Jak-40 RA-87464  Miehistön kommunikaatiokatkoksen vuoksi yhden moottorin suihkujarrua ei kytketty päälle, vaan moottori työnsi konetta eteenpäin. Laskukiito meni pitkäksi ja kone törmäsi lentokentän betoniaitaan.    Džambul Kazakhstan Airlines Jak-40K UN-88181  Kovassa sivutuulessa laskeutunut kone ajautui ulos kiitotieltä. Nokkapyörän ohjausmekanismiin kuuluva sähköjohto oli ilmeisesti lakannut toimimasta ennen laskeutumista.    Monrovia Weasua Air Transport Jak-40 RA-87290  Sai osuman kranaatinheittimestä Liberian sisällissodassa.    Monrovia Weasua Air Transport Jak-40K RA-87999  Sai osuman kranaatinheittimestä Liberian sisällissodassa.    Aldan Samordok Aviakompanija Jak-40 RA-87423  Keskimoottori lakkasi toimimasta lennon aikana ja sammutettiin. Kone laskeutui kovaa nokka edellä, pomppasi ja sen nokkapyörä romahti.    Monrovia Weasua Air Transport Jak-40 RA-87573  Joutui loppulähestymisen aikana tuuliväänteeseen ja osui maahan viisi metriä ennen kiitotien alkua. Toinen päälaskuteline romahti osuttuaan kiitotien reunaan.    Hanty-Mansijsk Tjumenaviatrans Jak-40K RA-88527  Lentäjä luuli huonossa säässä helikopterikentän reunavaloja kiitotien valoiksi ja laskeutui väärään paikkaan. Kone osui kolmeen Tjumenaviatransin Mil Mi-8 -helikopteriin.    Krasnoyarsk Airlines Jak-40 RA-87552  Teki pakkolaskun loppulähestymisen aikana.    Semipalatinsk SemeyAvia Jak-40 UN-87233  Laskukiito meni pitkäksi koneen laskeuduttua liian kovalla nopeudella.    Gjandža Azerbaijan Airlines Jak-40 4K-87504  Koneeseen osui liikennemerkkiä ampuvien sotilaiden harhaluoti, joka puhkaisi happisäiliön. Koneessa syttyi tulipalo, ja miehistö menetti koneen hallinnan.    Jalalabad Ariana Afghan Airlines Jak-40 YA-KAE  Tuhoutui laskeutumisonnettomuudessa.    Rooma United Energy Systems Jak-40K UR-87592  Vaurioitui moottoripalossa ja jäi seisomaan Ciampinon lentoasemalle ainakin vuoteen 2009 asti.    Džalal-Abad Kyrgyzhstan Airlines Jak-40 EX-87529  Laskukiito meni pitkäksi.    Long Tieng Lao Aviation Jak-40 RDPL-34001  Syöksyi viidakkoon rankkasateessa.    Jerevan Ararat Avia Jak-40 EK-88272  Törmäsi lähtökiidon aikana kiitotielle tulleeseen armeijan pikkubussiin. Neljä ihmistä bussissa kuoli.    Berbérati Centrafrican Airlines Jak-40 TL-ACO  Laskukiito meni pitkäksi.    Turtkul Uzbekistan Airways Jak-40 UK-87848  Osui toisen epäonnistuneen lähestymisen jälkeen voimalinjoihin ja syöksyi maahan.    Malabo Ecuato Guineana de Aviación Jak-40 RA-87847  Vaurioitui korjauskelvottomaksi, kun ohi rullaava Swissairin MD-11 osui koneen pyrstöön.    Moskova Vologoda Air Jak-40D RA-88170  Miehistö teki lähtövalmistelut kiireellä. Rullaus aloitettiin ilman lupaa, laskusiivekkeet olivat väärässä asennossa eikä jäänpoistoa tehty. Kone nousi noin kymmeneen metriin, kallistui ja syöksyi maahan.    Sari Faraz Qeshm Airlines Jak-40 EP-TQP  Syöksyi maahan metsäisellä alueella. Koneessa oli muun muassa Iranin liikenneministeri ja seitsemän parlamentin jäsentä, jotka olivat matkalla uuden lentoaseman avajaisiin.    Tigil Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise Jak-40 RA-87481  Osui maahan kovaa, pomppasi useita kertoja ja koneen nokkapyörä romahti.    Oš Kyrgyzhstan Airlines Jak-40 EX-87470  Nousukiito meni pitkäksi keskeytetyn lentoonlähdön jälkeen, ja kone päätyi kiitotien päässä olevaan ojaan.    Urgentš Uzbekistan Airways Jak-40 UK-87367  Nousukiito meni pitkäksi keskeytetyn lentoonlähdön jälkeen, ja koneen toinen päälaskuteline romahti.    Dnipropetrovsk Dniproavia Jak-40 UR-87918  Ajautui laskukiidossa ulos kiitotieltä ja törmäsi maavalliin.    Taškent Uzbekistan Airways Jak-40 UK-87985  Uzbekistan Airwaysin lento 1154 laskeutui lähestymisen aikana liukupolun alapuolelle. Miehistö lopetti laskeutumisen ja jatkoi tasaisella korkeudella, mutta kone päätyikin liukupolun yläpuolelle. Kun miehistö huomasi olevansa liian korkealla, he laittoivat moottorien suihkujarrut päälle. Kun miehistö huomasi, ettei kiitotietä ollut riittävästi jäljellä koneen pysäyttämiseen, he lisäsivät moottoritehoja ja yrittivät ylösvetoa. Kone osui kuitenkin maahan 260 metriä kiitotien lopun jälkeen. Kone osui betoniseen rakennukseen ja betonimuuriin, hajosi osiin ja syttyi tuleen.    Caticlan Interisland Airlines Jak-40 RP-C2803  Interisland Airlinesin lento 210 osui maahan hieman ennen kiitotien alkua. Yksi rengas puhkesi osuttuaan kiitotien reunaan. Kun konetta yritettiin poistaa kiitotieltä, laskutelineet romahtivat, jolloin kone vaurioitui pahoin.    Caticlan Interisland Airlines Jak-40A RP-C2695  Koneen vasemmasta päälaskutelineestä puhkesi rengas koneen laskeutuessa. Kone alkoi ajautua vasemmalle kohti pysäköityä DHC-7-konetta. Miehistö käänsi konetta törmäyksen välttämiseksi, jolloin se joutui sivuluisuun ruoholla. Koneen oikean puolen päälaskuteline romahti.    Karakužur Kirgisian hallitus Jak-40 EX-901  Moottoriongelmien seurauksena lentäjän oli tehtävä hätälasku huonokuntoiselle päällystämättömälle kiitotielle.    Bengasi Air Libya Jak-40 5A-DKG  Vaurioitui ilmavoimien hyökkäyksessä kapinallisten hallitsemalle lentoasemalle.    Bengasi Air Libya Jak-40KD 5A-DKM  Vaurioitui ilmavoimien hyökkäyksessä kapinallisten hallitsemalle lentoasemalle.    Ust-Kamtšatsk Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise Jak-40K RA-88241  Ajautui lähtökiidossa ulos kiitotieltä. Toinen päälaskuteline romahti.    Donetsk Constanta Airline Jak-40 UR-MMK  Tuhoutui Donetskin lentoasemalla separatistien ja Ukrainan kansalliskaartin välisessä taistelussa.    Kiova BPV Group Jak-40 UR-MIG  Koneeseen törmäsi moottorien koekäytön aikana liikkeelle lähtenyt An-26. 

 Lähteet 

Jakovlev Jak-40