Lancia Ypsilon

Lancia Ypsilon on Lancian vuodesta 1995 lähtien valmistama pieni henkilöautomalli, joka korvasi Lancia Y10:n. Sen ensimmäistä sukupolvea myytiin nimellä Lancia Y. Vuoden 2017 jälkeen autoa myydään enää ainoastaan Italian kotimarkkinoilla. 

 Lancia Y (1995–2003) 

Tammikuussa 1996 Roomassa esitelty Lancia Y perustui Fiat Punton pohjalevylle, mutta oli sitä hienostuneempi ja paremmin varusteltu malli. Moottorit olivat 1,2- (60 hv) ja 1,4-litraiset (80 hv) ja kuuluivat FIRE-sarjaan.

Vuoden 2000 Euro NCAP -kolaritestistä Lancia Y sai tulokseksi kaksi tähteä viidestä.

Vuonna 1997 valikoimaan lisättiin 1,1-litrainen (55 hv), joka tuli Elefantino Blu -perusmallin moottoriksi. Toinen uutuus oli 16-venttiilinen versio 1,2-litraisesta, teholtaan 86 hevosvoimaa. Seuraavana vuonna esiteltiin kyseisellä moottorilla varustettu urheilullinen Elefantino Rosso, jossa oli madallettu alusta ja lyhyemmät vaihdelaatikon välitykset.
vasen|pienoiskuva|Facelift-mallin Lancia Y.
Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2000 esiteltiin uudistunut Lancia Y, jonka näkyvin muutos oli uusi etupuskuri. Muita pieniä uudistuksia tehtiin sekä sisä- että ulkopuolella. Uutena lisävarusteena tarjolle tuli navigointijärjestelmä. 

 Lancia Ypsilon I (2003–2011) 

Mallin toinen sukupolvi esiteltiin vuonna 2003 Ypsilon-nimisenä. Se perustui toisen sukupolven Fiat Punton alustalle, mutta oli jälleen tarkoitettu ylellisemmäksi malliksi. Bensiinimoottoreina olivat edellisestä sukupolvesta periytyvä 1,2-litrainen 8V- ja 16V-versioina sekä uusi 16-venttiilinen 1,4-litrainen. Tarjolla oli myös 1,3-litrainen Multijet-dieselmoottori. Manuaalivaihteiston lisäksi valittavana oli viisivaihteinen DFN-robottivaihteisto.
vasen|pienoiskuva|Toisen sukupolven facelift-malli.
Venetsian elokuvajuhlilla 2006 Lancia esitteli uudistuneen Ypsilonin, johon tehtiin muutoksia muun muassa puskureihin ja sisustaan. 1,2 16V:n korvasi 1,4 8V (77 hv) ja 1,4-litraisen 16-venttiiliseen versioon tuli kuusiportainen vaihteisto.   

Moottorivaihtoehdoista Suomen maahantuontiin valittiin 1,4 8V ja 1,4 16V versiot. 
+1,2 8v1,4 8v1,4 16v1,3 JTD 751,3 JTD 90MoottoriR4 bensiiniR4 bensiiniR4 bensiiniR4 turbodieselR4 turbodieselTeho44kw/60hv57kw/77hv70kw/95hv55kw/75hv66kw/90hvVääntö102Nm113Nm128Nm190Nm200NmVaihteisto5v man5v man6v man5v man5v man 

Ypsilonia tuotiin Suomeen 2007-2010, ja ensirekisteröitiin seuraavasti: 
+VuosiEnsirekisteröinnit
Suomeen2007112008122009220102Yhteensä37

Käytettynä tuotiin seuraavasti:
+Maahantuonti 
vuosiKappalemääräVuosimallit200502006020071200620080200912007201002011120052012120072013120052014120062015020160201702018020191200520200202112006202202023020240Yhteensä82005
2006

2007

Uutena rekisteröityjä 37 kappaletta ja käytettynä maahantuotuja 8 kappaletta, yhteensä 45 kappaletta

Ypsilon jäi siis kokonaisuudessaan harvinaisuudeksi Suomessa.

 Lancia Ypsilon II (2011–) 

Kolmas sukupolvi esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2011. Se perustuu samalle pohjalevylle kuin Fiat 500 ja Panda sekä Ford Ka. Korimalliltaan Ypsilon oli nyt ensimmäistä kertaa viisiovinen. Isossa-Britanniassa, Irlannissa ja Japanissa mallia myytiin Chrysler-merkkisenä. 

Vuoden 2015 Euro NCAP -kolaritestistä Ypsilon sai tulokseksi kaksi tähteä viidestä. 

Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2015 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut Ypsilon, joka sai uuden etupuskurin ja -säleikön sekä suuremmat sumuvalot. Sisällä uutta oli viisituumainen tietoviihdejärjestelmän kosketusnäyttö. 
vasen|pienoiskuva|Chrysler Ypsilon
vasen|pienoiskuva|Kolmannen sukupolven facelift-malli.Keväällä 2020 esiteltiin Ypsilon Hybrid EcoChic, joka on kevythybridimalli kolmesylinterisellä 1,0-litraisella (70 hv) bensiinimoottorilla. Voimansiirtona on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. 

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 

Ypsilon
Luokka:B-segmentin autot
Luokka:1990-luvun autot
Luokka:2000-vuosikymmenen autot
Luokka:2010-luvun autot