Vnukovo Airlines

Vnukovo Airlines (; IATA: V5, ICAO: VKO, kutsukoodi: VNUKOVO) oli venäläinen lentoyhtiö. Vuonna 1993 perustettu yhtiö oli matkustajamäärällä mitattuna maansa toiseksi suurin lentoyhtiö Aeroflotin jälkeen. Nimensä mukaisesti sen kotikenttä oli Vnukovon lentoasema Moskovassa.

 Historia 
Vnukovo Airlines muodostettiin vuonna 1992 ennen Neuvostoliiton hajoamista Aeroflotiin kuuluneista 65. ja 200. lentueesta, joiden kotikenttä oli Vnukovo. Uudesta lentoyhtiöstä tuli Venäjän toiseksi suurin.

Vuonna 1997 Vnukovo Airlines liittyi Russian Aviation Consortium -yhteistyöyritykseen Murmansk Airlinesin kanssa. Yhteistyö jäi kuitenkin lyhytikäiseksi. Samana vuonna Vnukovo myös osti pienen Orjol Avian ja sulautti sen itseensä.

1990-luvun lopulla yhtiöllä alkoi olla ongelmia. Työntekijät ja johtoporras kiistelivät työoloista, ja johtohenkilöt vaihtuivat usein. Kesällä 1998 Siberia Airlinesin johtaja Vladislav Filjov kertoi yhtiön etsivän moskovalaista lentoyhtiötä strategiseksi yhteistyökumppaniksi vahvistaakseen asemaansa pääkaupungin seudulla. Vnukovo Airlines oli paras ehdokas, ja neuvottelut yhteistyöstä jatkuivat jonkin aikaa, mutta keskeytyivät, kun Vnukovolla oli taas talousvaikeuksia ja työsopimuskiistoja. Talousvaikeudet olivat niin vakavia, että Vnukovo Airlines joutui siirtämään osan toiminnastaan Domodedovon lentoasemalle, jossa lentoasemamaksut olivat pienemmät ja polttoainetta oli paremmin saatavilla. Siberia Airlines päätyi lopulta ostamaan Vnukovo Airlinesin, joka lopetti toimintansa loppuvuonna 2001.

 Laivasto 
Vnukovo Airlinesin laivastoon kuului 1990-luvulla 51 lentokonetta, joista kaikki eivät tosin olleet toimintakunnossa.

 22 Iljušin Il-86
 2 Jakovlev Jak-42D
 3 Tupolev Tu-154B-1
 1 Tupolev Tu-154B-2
 19 Tupolev Tu-154M
 1 Tupolev Tu-154S
 3 Tupolev Tu-204

 Laivastohistoria 
Toimintansa aikana Vnukovo Airlines käytti seuraavia konetyyppejä:

 Iljušin Il-86
 Jakovlev Jak-40
 Jakovlev Jak-42D
 Mil Mi-8TV
 Tupolev Tu-134A
 Tupolev Tu-134A-3
 Tupolev Tu-134AK

 Tupolev Tu-154A
 Tupolev Tu-154B-1
 Tupolev Tu-154B-2
 Tupolev Tu-154M
 Tupolev Tu-154S
 Tupolev Tu-204-100
 Tupolev Tu-204C

 Onnettomuudet 
 25. joulukuuta 1993: Aeroflotin Vnukovo Airlinesin puolesta operoiman Tu-154B-2:n etulaskuteline romahti koneen laskeutuessa Groznyiin huonossa säässä. Kukaan ei kuollut.
 29. elokuuta 1996: Vnukovo Airlinesin lento 2801 ajautui miehistön virheen vuoksi sivuun kurssilta lähestyessään Huippuvuorten Longyearbyeniä ja törmäsi vuoreen. Kaikki 130 matkustajaa ja 11 miehistön jäsentä kuolivat.
 11. marraskuuta 2000: Vnukovo Airlinesin lennolla 838 ollut Tu-154 kaapattiin. Kaappari uhkasi räjäyttää koneen ja vaati, että se lentää Israeliin. Koneen laskeuduttua Uvdan lentotukikohtaan kaappari antautui. Hänellä mukanaan ollut ”pommi” osoittautui verenpainemittariksi. Kaappari kertoi taistelevansa aasialaisten maailmanvalloitusta vastaan ja halusi toimittaa viestin Japanin keisarille.
 15. maaliskuuta 2001: Vnukovo Airlinesin lennolla 2806 ollut Tu-154M kaapattiin. Tšetšeenikaapparien vaatimuksesta kone lensi Saudi-Arabiaan. Seuraavana päivänä kaapparit vapauttivat 47 matkustajaa, minkä jälkeen viranomaiset valtasivat koneen. Kolme kuoli, heidän joukossaan kaappauksen alussa puukotettu lentoemäntä.

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 

Luokka:Entiset venäläiset lentoyhtiöt
Luokka:Entiset Aeroflotin jaostot