C. Benz Söhne

pienoiskuva|C. Benz Söhne 1924

C. Benz Söhne oli vuonna 1906 Badeniin perustettu ajoneuvovalmistaja ja komponenttitoimittaja. Yrityksen perusti autoilun pioneeri Carl Benz poikansa Eugen Benzin kanssa.

 Historia 
Carl Benz oli vuonna 1903 jättänyt perustamansa Benz & Cie. -yhtiön päivittäisten asioiden hoitamisen, protestina sille, että yhtiön johto oli syrjäyttänyt hänet autojen suunnittelun johdosta. Uuden perheyrityksen parissa hän pääsi toteuttamaan omia visioitaan autojen kehittämisestä.

Toinen Carlin pojista, Richard, toimi myös yrityksen johdossa ja vuonna 1912 hänestä tuli sen pääomistaja.Media.Daimler.com - Richard Benz  Vuonna 1906 Benz poikineen sai valmiiksi ensimmäisen mallinsa prototyypin, jolla otettiin kokonaiskilpailun voitto vuoden 1908 Prinz-Heinrich-Fahrt-autokilpailussa. Auto oli 90 km/h:n huippunopeudella oman aikansa kärkikaartia. Vuonna 1909 10/18 PS, Serie B pääsi viimein sarjatuotantoon. Vuonna 1912 Carl Benz, joka oli edelleen Benz & Cie. -yhtiön hallituksen puheenjohtaja, palasi tämän yhtiön aktiivijohtoon ja hänen poikansa jatkoivat perheyrityksen pyörittämistä. Ensimmäiseen maailmansotaan saakka C. Benz Söhne valmisti ainoastaan yhtä henkilöautomallia, jota toki jatkuvasti ajantasaistettiin. Myyntimäärät pysyivät kuitenkin melko vaatimattomina.

Vuonna 1913 C. Benz Söhne aloitti ranskalaisella Henriod-rotaatioventtiilimoottorilla varustetun mallin suunnittelun, mutta hanke ei ednnyt sarjatuotantoasteelle.

Sodan päätyttyä yritys jatkoi henkilöautojen tuotantoa vanhoilla malleilla. Saksan sodanjälkeinen talouslama ja hyperinflaatio ajoivat kuitenkin pienen autotehtaan ahtaalle ja yritys luopui autojen valmistuksesta vuosien 1923–24 aikana. Benzin ja DMG:n fuusion yhteydessä Benzin perheyrityksestä tehtiin konepajayhtiö C. Benz Söhne GmbH, joka valmisti komponentteja konsernin hyötyajoneuvoihin.

Perinteikäs yhtiö pääsi 104 vuoden ikään, kunnes sen toiminta vuonna 2010 lakkautettiin.Morgenweb.de - C. Benz Söhne beantragt Insolvenz

 Mallit 
 Malli Valmistettu Moottori Iskutilav. Teho Huippunop. Serie B (10/18 PS) 1909–1910 rivi-4 2608 cm³ 18 hv 85 km/h Serie C, D, E, F (10/22 PS) 1910–1911 rivi-4 2608 cm³ 22 hv 70 km/h Serie G, H, J, K (10/26 PS) 1910–1914 rivi-4 2608 cm³ 26 hv 80 km/h Serie L (14/42 PS) 1912–1923 rivi-4 3560 cm³ 42 hv 85 km/h Serie A (8/20 PS / 8/25 PS) 1913–1923 rivi-4 2090 cm³ 20-25 hv 75 km/h Serie M (10/30 PS) 1914–1921 rivi-4 2608 cm³ 30 hv 85 km/h

 Lähteet 

 Halwart Schrader: Deutsche Autos 1885–1920. Band 1, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, .

Luokka:Saksalaiset automerkit
Luokka:Saksalaiset teollisuusyritykset