Sintz Gas Engine Company

Sintz Gas Engine Company oli yhdysvaltalainen, vuosina 1885 – 1903 toiminut moottori- ja ajoneuvovalmistaja. Yhtiö aloitti toimintansa Ohion Springfieldissä venemoottorien valmistajana, mutta laajensi toimintaansa myös muille saroille. Yhtiö myytiin vuonna 1902 Michigan Yacht and Power Companylle ja Sintz Company sulautui siihen vuonna 1903.

 Taustaa 
Clark Sintz oli yhdysvaltalaisen moottorinrakentamisen ja kehittämisen pioneereja. Hänen moottorinsa perustui skotlantilaisen insinööri Dugald Clerkin vuonna 1881 Englannissa patentoimaan kaksitahtimoottoriin. Vuonna 1885 Sintz Gas Engine Company esitteli venekäyttöön suunnitellun versionsa tästä moottorista. Yhdysvalloissa Clerkin patentin hallitsijana oli springfieldiläinen liikemies ja keksijä John Foos.Gas Engine Magazine - Major New Marine Engine History Book Foos kehitteli Clark Sintzin versiota edelleen paremmaksi ja niitä valmistamaan hän perusti vuonna 1889 Foos Gas Engine Companyn. Vuonna 1894 yhdysvaltalainen keksijä ja yhdysvaltalaisen autoteollisuuden isäksikin mainittu Elwood Haynes käytti Sintz-moottoria ensimmäisen autonsa voimanlähteenä, samoin teki toinen autoilun pioneeri ja keksijä Milton Reeves vuonna 1896.

Vuonna 1894 Sintz myi osuutensa Sintz Gas Engine Companysta ja yhdessä poikansa Clauden kanssa he perustivat Michiganin Grand Rapidsiin Wolverine Motor Works -yhtiön.Gas Engine Magazine - A Brief History of Gray Marine Engines Clark Sintz teki samaan aikaan töitä autonsa parissa, jolla hän aikoi osallistua vuonna 1895 pidettävään Chicago Times-Herald -autokilpailuun, mutta hän ei ehtinyt saamaan autoaan valmiiksi. Auto valmistui lopulta vuonna 1897, mutta Sintz päätti ettei ala valmistamaan sitä, vaan keskittyy enemmänkin erilaisten moottorien tuotantoon.

 Wolverine Motor Works 
Wolverine Motor Works perustettiin vuonna 1894 alun perin autojen valmistusta varten, mutta yhtiö päätti kuitenkin keskittyä venemoottoreiden valmistukseen. Vuonna 1901 yhtiö siirsi moottoreidensa valmistuksen Michiganin Hollandiin. Wolverine-moottorit tekivät kuitenkin niin hyvin kauppaansa, että Clark Sintz oli taloudellisesti valmis palaamaan autojen valmistuksen pariin. Hän myi vuonna 1901 Wolverine Motor Works -yhtiön liikemies Charles Snyderille, jonka Panamassa sijaitseville banaaniviljelmille Sintz oli suunnitellut kapearaiteisen rautatien. Sintz perusti poikiensa Clauden ja Guyn kanssa kaksi yhtiötä; autojen valmistamiseen Claude Sintz, Inc:in ja autojen moottoreita sekä paikallismoottoreita valmistaneen Sintz Gas Engine Companyn, yhtiön nimi oli sama kuin hänen vuosia aiemmin omistamansa yhtiön. Molempien yhtiöiden tarina loppuu jossain vuoden 1904 paikkeilla.Early American Automobiles Additions Page 2 Early American Automobiles 1903 

Sintz valmisti merimoottoreita omissa nimissään vuodesta 1904 vuoteen 1907, jolloin hän perusti Grand Rapidsiin Sintz-Wallin Companyn. Yhtiö valmisti Sintzin kaksitahtimoottoreita brändillä Leader. Vuonna 1913 Sintz-Wallin yhdistyi Midland Tractor Companyn kanssa ja muodosti Leader Gas Engine Companyn. Vuonna 1915 Leader Company muutti Illinois'n Quincyyn, jossa se yhdistyi Dayton Foundry and Machine Companyn ja Hayton Pump Companyn kanssa Dayton-Dick Companyksi. Vuonna 1919 Dayton-Dick -yhtiöstä tuli Dayton-Dowd, joka lopetti traktorien valmistuksen vuonna 1924.Gas Engine Magazine - No longer a Leader  Yhtiö jatkoi pumppujen valmistusta omalla nimellään vuoteen 1945 asti, jolloin Peerless Pump Company osti sen. Peerless Pump on nykyään osa tanskalaista Grundfos-yhtiötä.

 Autojen valmistus 
Sintzin ja hänen poikiensa yhtiöiden kaaduttua vuonna 1904, Clark Sintzin vävy, liikemies W. A. Pungs, osti Sintziltä moottoreiden ja autojen valmistusoikeudet. Yhdessä E.B. Finch -nimisen liikemiehen kanssa Pungs aloitti Pungs-Finch -merkillä valmistettujen autojen valmistuksen. Pungs liittyy Sintzin alkuperäisistä liiketoimista periytyvään moottoreiden valmistukseen myös toista kautta.

 Michigan Yacht and Power Company 
Jossain vuoden 1890 paikkeilla liikemiehet O. J. Mulford ja W. A. Pungs perustivat Detroitiin Michigan Yacht and Power Company -nimisen yhtiön. Yhtiö valmisti pieniä moottoroituja veneitä ja toimi Sintzin moottoreiden edustajana. Vuonna 1901 tai 1902 Michigan Yacht and Power Company ostaa Sintz Gas Engine Companyn (jossa siis itse Claude Sintz ei ollut mukana, koska oli myynyt osuutensa jo vuonna 1894), ja siirtää sen toiminnan Detroitiin. Vuoden 1903 lopulla Sintz Gas Engine Company sulautuu emoyhtiöönsä ja lakkaa olemasta (Claude Sintz oli perustanut samannimisen yhtiön uudelleen jo vuonna 1901). Vuonna 1905 Michigan Yacht and Power Company  uudelleennimetään Gray Marine Motor Companyksi. Vuonna 1911 yhtiön nimi muutetaan muotoon Gray Motor Company ja vuonna 1924 yhtiö uudelleenorganisoidaan, jälleen nimellä Gray Marine Motor Company. Vuonna 1944 Continental Motors Company ostaa Grey Companyn. Vaikka Gray Marine Motor Company nimensä mukaisesti valmisti merimoottoreita, ollen alallaan yksi Amerikan suurimpia, yhtiö valmisti myös Gray-merkkisiä autoja vuosina 1922 – 1926.

 Lähteet 

S