Škoda Superb (1934)

Škoda Superb oli tšekkoslovakialaisen ASAP:n, sittemmin AZNP:n vuosina 1934–1949 valmistama henkilöauto.

Vuonna 1934 esitelty Škoda 640 Superb perustui vahvasti edeltäjämalli 645:een. Keskusputkirunkorakenne ja erillisjousitus olivat sen sijaan täysin uutta.Kožíšek – Králík: A unified conception. s. 175–176

 Teknisiä tietoja 

 Moottori 
Moottori oli sama kuusisylinterinen sivuventtiilimoottori kuin edeltäjämallissa, mutta sen teho oli nostettu 40,5 kilowattiin. Moottorivalikoimaan tuli kaksi kuusisylinteristä sivuventtiilimoottoria lisää vuonna 1936; niiden tehot olivat 44 ja 47,8 kW. Teholtaan 62,6-kilowattinen kansiventtiilimoottori tuli markkinoille vuonna 1938 ja seuraavana vuonna malliston huipulle tuli Superb 4000 70,7-kilowattisella V8-moottorilla.

Moottoreissa käytettiin Zenith- ja Solex-kaasuttimia ja sähkölaitteet olivat Scintillan ja Boschin valmistamia.

 Voimansiirto ja alusta 
Kytkin oli kuiva ja yksilevyinen. Vaihteistossa oli neljä vaihdetta eteen lukuun ottamatta Superb 4000 -mallia, jossa vaihteita oli kolme ja sen lisäksi erillinen ylivaihde. Voimansiirtoakseli kulki runkoputken läpi putken takapäähän kiinnitettyyn vetopyörästöön. Taka-akselilla oli heilurityyppinen erillisjousitus ja kaksi poikittaista lehtijousta. Superb 4000 -mallissa käytettiin kahta neljänneselliptistä lehtijousta.

Etuakselilla oli päällekkäinen kolmiotuenta ja poikittainen lehtijousi. Käyttöjarru toimi hydraulisesti ja joka pyörällä oli rumpujarrut. Seisontajarru vaikutti takajarrurumpuihin mekaanisen välityksen kautta.

Muunnelmissa 640 ja 902 käytettiin vaihtoehtoisia rengaskokoja 5,50×18", 6,00×18" ja 6,50×16". 913-mallissa kooksi oli määritetty 6,50×16". Superb OHV (tyyppi 924) oli vaihtoehdoilla 6,50×16" ja 7,00×16" ja Superb 4000:ssa (tyyppi 919) oli kokona 7,50×16".

 Mallien tietoja 
Mallien tietoja640 SuperbSuperbSuperbSuperb OHVSuperb 4000 Tyyppikoodi 640 902 913 924 919 Valmistusvuodet 1934–1936 1936–1937 1936–1939 1938–1949 1939–1940 Valmistumäärä 201 53 350 275 10 Moottori ja suoritusarvot Tyyppi 6-syl., rivi, sivuventtiilit 6-syl., rivi, kansiventtiilit V8, kansiventtiilit Iskutilavuus 2 492 cm³ 2 704 cm³ 2 916 cm³ 3 137 cm³ 3 991 cm³ Sylinterin halkaisija / iskun pituus 72 mm / 102 mm 75 mm / 102 mm 75 mm / 110 mm 80 mm / 104 mm 84 mm / 90 mm Suurin teho 40,5 kW 44,0 kW 47,8 kW 62,6 kW /3500 1/min 70,7 kW /3500 1/min Polttoaineenkulutus 14–17 l /100 km 15–17 l /100 km 16–18 l /100 km 18–19 l /100 km 20–24 l /100 km Huippunopeus 110 km/h 115 km/h 120 km/h 125 km/h 135 km/h Mitat Akseliväli 3 300 mm 3 300 mm, 3 315 mm, 3 400 mm tai 3 415 mm 3 400 mm Raideväli edessä 1 320 mm 1 460 mm Raideväli takana 1 360 mm 1 420 mm 1 500 mm Pituus 5 500 mm 5 200 mm 5 700 mm Leveys 1 700 mm 1 800 mm (v. 1938); 1 860 mm (v. 1948) 1 750 mm Korkeus 1 700 mm 1 720 mm 1 750 mm Massat Alustan massa 1 100 – 1 150 kg 1 250 – 1 300 kg Omamassa 1 600 – 2 200 kg 1 800 – 2 000 kg 2 180 kg

 Lähteet 

 Viitteet 

 Aiheesta muualla 

Superb1934
Luokka:1930-luvun autot