Peugeot RCZ

Peugeot RCZ on ranskalaisen Peugeot’n vuosina 2009–2015 valmistama sportcoupé-auto, jonka valmistuksesta vastaa itävaltalainen Magna Steyr. RCZ sai ensiesittelynsä vuoden 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä, ja toimitukset myyntiin alkoivat vuoden 2010 huhtikuussa.

 Yleistä 
Peugeot on käyttänyt RCZ:ssa samaa pohjalevyä kuin 308:ssa. Myös auton moottori, voimansiirto ja alusta ovat Peugeotin omia, normaalin henkilöauton osia. Ensimmäistä kertaa RCZ esiteltiin yleisölle 2007, kun Peugeot esitteli RCZ-konseptiautonsa. Myöhemmin lähes kaikki kyseisen konseptiauton piirteet ja muodot ovat siirtyneet sarjatuotantomalliin.

Vaikkakin RCZ-konseptimallia ei alun perin ollut tarkoitus ottaa tuotantoon, mallia kohtaan kuitenkin osoittautui suuri mielenkiinto, ja tämä sai Peugeotin toisiin ajatuksiin. Koska mallin sarjatuotantoon ei oltu varauduttu, ei sen valmistus yhtiön omissa laitoksissa tullut kyseeseen, vaan Peugeotin oli etsittävä itselleen yhteistyökumppani. Eurooppalaisten yhtiöiden joukosta valinta osui itävaltalaiseen Magna Steyr -yhtiöön, jolla oli joustavuutta ja kokemusta myös pienten sarjojen ajoneuvojen valmistuksesta.

 Ulkomuoto 
vasen|pienoiskuva|Facelift-mallin Peugeot RCZ.
Korin muotoilusta vastaa saksalainen Boris Reinmöller. Sitä onkin monessa yhteydessä verrattu Audi TT:n muotoiluun. RCZ:n muotoilun silmiinpistävimpinä piirteitä ovat katon ja takalasin aaltomaisesti kaarevalinjainen muotoilu sekä yhtenäisenä kaarena kulkeva, alumiininharmaa katon reunalinja, joka alkaa A-pilarina ja päättyy C-pilarina. Tavaratilan kanteen on muotoiltu aktiivinen ilmanohjain, joka nousee automaattisesti ylös 19 asteen kulmaan, kun ajonopeus ylittää 85 km/h. Jos nopeus nousee yli 155 km/h, muuttuu kulma 34 asteeseen. Ilmanohjainta voidaan käyttää myös manuaalisesti nappia painamalla.

 Sisätilat 
Vaikka RCZ on virallisesti rekisteröity 2+2 -paikkaiseksi autoksi, pienten jalka- ja päätilojensa vuoksi takatila ei sovellu täysikasvuiselle aikuiselle kuin ainoastaan pakottavassa tarpeessa. Takaistuimen selkänoja on taitettavissa alas, jolloin tavaratilan vetoisuus yli kaksinkertaistuu, 321 litrasta 639 litraan.

Nahkaverhoilluissa istuimissa on kontrastiväriset saumatikkaukset. Ohjauspyörä ei ole symmetrisen pyöreä, vaan alareunastaan litistetty, jolloin se antaa paremmat jalkatilat sekä helpottaa sisään- ja uloskulkua. Kojelaudan pääväri on harmaa, ja sen keskelle on istutettu viisarinäyttöinen kello. Keskikonsolin pinnoite on kiiltävän pianomusta, osa sisätilojen somisteista on alumiininharmaata ja polkimet ovat alumiiniset.

 Varusteet 
RCZ:n vakiovarusteisiin kuuluu muun muassa sähkötoimiset ikkunannostimet, vakionopeudensäädin nopeudenrajoittimella ja jarrutustoiminnolla, Radio-CD-MP3 -audiojärjestelmä, kaksialue-ilmastointi, takapuskurin parkkitutka akustisella varoittimella, sähkötoimisesti säädettävät ja sivulle taittuvat taustapeilit, mäkilähtöavustin, 18 tuuman kevytmetallivanteet, rengaspaineiden tarkkailujärjestelmä ja poiskytkettävissä oleva ajonvakautusjärjestelmä (ESP).

 Turvallisuus 
RCZ:n vakiovarusteisiin turvallisuusavustelaitteisiin kuuluvat ajonvakautusjärjestelmä (ESP) ja hätäjarrutusavustin (AEB). Kuljettajan ja etumatkustajan istuimet on varustettu sisäänrakennetuilla niskaturvatyynyillä.

Peugeot RCZ:lle ei ole suoritettu Euro NCAP -kolaritestiä, joten näitä tietoja ei ole käytettävissä. Auton keulapeite on Pop-Up-tyyppinen, pyroteknisillä panoksilla varustettu, jonka takareuna nousee törmäyksen sattuessa ylös. Tämä toiminto tunnistaa myös törmäyksen jalankulkijaan.

 Tekniikka 
Moottorivalikoimaan kuuluu kaksi bensiinimoottoria ja yksi dieselmoottori. Iskutilavuudeltaan 1,6-litraisten THP (Turbo High Pressure) -bensiinimoottorien teho on joko 156 tai 200 hevosvoimaa, ja ne on kehitetty yhteistyössä BMW:n kanssa. Moottorien ominaisuuksia ovat polttoaineen suorasuihkutus, Twin-Scroll -turboahdin sekä muuttuva imu- ja pakoventtiilien ajoitus.

 Tekniset tiedot 
    155 THP  200 THP  R  HDi FAP 1601
   Valmistusaika:
  04 / 2010 –  06 / 2010 –  09 / 2013 –  04 / 2010 –
  Moottorien tiedot
   Moottorityyppi:
  R4-Ottomoottori
  R4-Dieselmoottori
  Polttoainejärjestelmä
 Suorasuihkutus
  Common-Rail -yhteispaineruiskutus
  Ahdin
 Turboahdin
   Iskutilavuus:
  1598 cm³  1997 cm³
   Teho:
  115 kW (156 hv) @ 6000 r/min
  147 kW (200 hv) @ 5800 r/min
  199 kW (270 hv) @ 6000 r/min
  120 kW (163 hv) @ 3750 r/min
   Vääntömomentti:
  240 Nm @ 1400 r/min
  275 Nm @ 1700–5500 r/min
  330 Nm @ 1900–5500 r/min
  340 Nm @ 2000 r/min
  Voimansiirto
   Vetotapa:
  Etuveto
   Vaihteisto, vakio  [ valinnainen ]:
  6-portainen manuaali [ 6-portainen automaatti ]
  6-portainen manuaali
    Tyhjäpaino:
  1350 kg [ 1372 kg ]  1372 kg 1280 kg  1445 kg
   Kantavuus:
  390 kg [ 388 kg ]  408 kg  425 kg  380 kg
   Kiihtyvyys 0–100 km/h:
  8,0 s [ 9,0 s ]  7,5 s  5,9 s  8,7 sMitta-arvot
   Huippunopeus:
  215 km/h [ 212 km/h ]  235 km/h  250 km/h (rajoitettu)  225 km/h
   Polttoaineenkulutusl/100 km (yhdistetty):
  6,4 l 95 okt. [7,3 l 95 okt.]  6,7 l 95 okt.  6,3 l 95 okt.   5,3 l D
   CO2-päästöt (yhdistetty):
  149 g/km [ 168 g/km ]  155 g/km  145 g/km  139 g/km
   EU-päästöluokitus:
  Euro 5  Euro 6  Euro 5 

1 = Helmikuuhun 2012 asti nimellä HDi FAP 165.

 RCZ HYbrid4 

Vuoden 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä tapahtuneen RCZ:n ensijulkaisun yhteydessä esiteltiin mallista myös hybridiversio. Konseptiauton polttomoottorina oli 120 kW:n tehoinen, 2,0 HDI FAP -dieselmoottori, joka antoi voimaa etuakselille, ja taka-akselille oli asennettu 27 kW:n (37 hv) tehoinen sähkömoottori. Valmistajan mukaan tällä yhdistelmällä oli mahdollista päästä 3,7 l/100 km polttoaineenkulutukseen ja 95 g/km CO2-päästöihin. Mallia ei kuitenkaan ole valmistettu sarjatuotantoisena.

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 

RCZ
Luokka:S-segmentin autot
Luokka:2000-vuosikymmenen autot
Luokka:2010-luvun autot