Formula 1 -kausi 2015

Formula 1 -kausi 2015 oli Formula 1 -sarjan 66. maailmanmestaruuskausi. Kausi oli järjestyksessään toinen, jolla käytettiin kaudella 2014 lanseerattuja 1,6-litraisia turbomoottoreita. Mercedes-tallin kuljettaja Lewis Hamilton lähti kauteen hallitsevana kuljettajien maailmanmestarina ja Mercedes hallitsevana valmistajien maailmanmestarina. Kausi alkoi Australian Melbournessa 15. maaliskuuta ajettavalla Australian Grand Prix'lla. Kausi päättyi marraskuun 29. päivä ajettaviin Abu Dhabin Grand Prix'iin. Osakilpailuja ajettiin yhteensä 19. Paluun kalenteriin teki pitkän poissaolon jälkeen Meksikon Grand Prix, joka ajettiin uusitulla Autódromo Hermanos Rodríguez -radalla marraskuussa.

Caterhamin konkurssin ja Manor Racingin korvattua Marussia -tallin seurauksena kauden aloitti kymmenen valmistajaa ja 20 kuljettajaa. Caterham F1 Team puolestaan oli ennen kauden alkua mukana alustavassa osanottajaluettelossa nimellä CF1 Caterham F1 Team. Niin Caterhamin kuin Marussian osallistuminen kaudelle 2015 oli kuitenkin epävarmaa ja pitkään oli ollut tiedossa, että valmistajat olivat vailla tarvittavaa omistajaa ja rahoitusta. Honda palasi sarjaan McLarenin moottorintoimittajana.

 Yhteenveto 
 Ennakkotunnelmia 

pienoiskuva|right|Lewis Hamilton (oik.) voitti kuljettajien maailmanmestaruuden kaudella 2014. Toiseksi lopputuloksissa sijoittui tallikaveri Nico Rosberg.
Edeltävä kausi päätti Red Bullin ja Sebastian Vettelin neljän peräkkäisen mestaruusvuoden valtakauden Formula 1 -sarjassa. Kautta 2014 hallitsi Mercedes, jonka kuljettajat Lewis Hamilton ja Nico Rosberg taistelivat maailmanmestaruudesta viimeiseen osakilpailuun asti. Mestaruuden vei lopulta Hamilton 67 pisteen erolla ennen toiseksi sijoittunutta Rosbergia. Valmistajien mestaruus ratkesi Mercedekselle Venäjän Grand Prix:ssa lokakuussa. Piste-eroa Red Bulliin kertyi 296 pistettä.

Kaudeksi 2014 autojen voimanlähteet olivat muuttuneet vapaasti hengittäneistä V8-moottoreista turboahdettuihin V6-moottoreihin. Mercedes-Benz onnistui kehittämään muita tehokkammaan ja luotettavamman voimayksikön, mikä antoi paitsi Mercedekselle, myös muille Mercedes-Benzin moottoria käyttäneille asiakastalleille (Williams ja Force India) etulyöntiaseman verrattuna Renault’n ja Ferrarin moottoreita käyttäneisiin valmistajiin. Erityisesti Renault kärsi luottettavuusongelmista, kun taas Ferrarin ongelmana oli tehonpuute. Talvitesteissä moni talli oli suurissa vaikeuksissa luotettavuuden ja nopeuden kanssa. Mercedes säilytti ylivoimansa läpi kauden voittaen kaikki kilpailut lukuun ottamatta Kanadan, Unkarin ja Belgian Grand Prix'tä, joissa voittoihin ajoi Red Bull -tallin kuljettaja Daniel Ricciardo.

pienoiskuva|left|Williams-talli palasi kärkikahinoihin vietettyään useamman vuoden keskikastissa. Tallin kuljettajat Felipe Massa ja Valtteri Bottas nappasivat yhteensä kymmenen palkintokorokesijoitusta. Valmistajien mestaruustaulukossa Williams nousi edeltävän kauden yhdeksänneltä sijalta kolmanneksi. Kolmeen voittoon ajanut Ricciardo toi valoa kauden alussa ongelmista kärsineelle Red Bull -tallille, joskin voittojen edellytyksenä oli Mercedes-tallin luotettavuusongelmat.

Mercedeksen dominointi oli luonnollisesti yksi kauden puheenaiheista, mutta sitäkin suuremman huomion varasti sarjan taloudelliset ongelmat ja Marussia-kuljettaja Jules Bianchin vakava loukkaantuminen Japanin Grand Prix’ssa. Bianchi menetti autonsa hallinnan vesiliirrossa kierroksella 46 ja ajautui päin radalla ollutta traktoria, joka oli siirtämässä edellisellä kierroksella samassa paikassa radalta suistuneen Adrian Sutilin Sauber-autoa pois rata-alueelta. Bianchin auto ajautui traktorin alle, minkä seurauksena auto vaurioitui pahoin ja Bianchi sai vakavia vammoja päähänsä. Bianchi oli yhdeksän kuukautta koomassa ja kuoli heinäkuussa 2015. Bianchin onnettomuuden seurauksena Formula 1 -sarjan turvallisuuteen on ryhdyttiin jälleen kiinnittää suurempaa huomiota. Kilpailujen tuomaroinnista vastaava FIA muun muassa kehitti autojen nopeutta rajoittavan virtuaalisen turva-auton, jolla autojen vauhtia voidaan hidastaa mikäli turvallisuus sitä vaatii.

pienoiskuva|right|Ranskalaiskuljettaja Jules Bianchi saavutti myöhemmin kauden aikana konkurssiin ajautuneelle Marussia-tallille historian ensimmäiset MM-pisteet Monacon Grand Prix'ssa. Kuvassa Bianchi autonsa ratissa Singaporen Grand Prix'n harjoituksissa, vain muutama viikko ennen vakavaa loukkaantumistaan Japanissa.

Valmistajien kohtaamien talousvaikeuksien ohella myös muutamien osakilpailujen promottoreilla oli vaikeuksia lipunmyynnissä. Esimerkiksi Saksan Grand Prix kärsi merkittävästä yleisökadosta, sillä osakilpailuun oli myyty ainoastaan 52 000 pääsylippua. Mercedes-tallin johtaja Toto Wolff väitti huonon menekin syyksi korkeaa hinnoittelua, joskin Ecclestone kiisti hinnoittelun olevan syy vähäisiin yleisömääriin. Ecclestonen mukaan hintoja oltaisiin voitu kyllä alentaa, mikäli valmistajille maksettavia korvauksia olisi leikattu. Eräiden osakilpailuiden vaikeuksista huolimatta yli kymmenen vuoden poissaolon jälkeen paluun tehnyt Itävallan Grand Prix oli yleisömenestys. Viikonlopulle myytiin kaikkiaan 225 000 pääsylippua.

Yleisön vähenemistä pidettiin kuitenkin huolestuttavana ilmiönä. Samaan aikaan television katsojaluvut laskivat muun muassa Saksassa ja Italiassa, ja Ecclestonen kielteinen suhtautuminen sosiaaliseen mediaan johti välien kiristymiseen lajin sisällä. Ferrarin silloinen pääjohtaja Luca di Montezemolo ehdotti työryhmää, joka pyrkisi löytämään ratkaisuja lajin hohdon palauttamiseksi. Ecclestone ryhtyi kokoamaan työryhmää, mutta hanke ajautui vastatuuleen. Muun muassa entinen tallipäällikkö Flavio Briatore kieltäytyi kutsusta, ja totesi julkisuudessa, "ettei ole hänen asiansa puuttua lajin ongelmiin". Briatore kuitenkin kommentoi lajin nykytilannetta toteamalla kustannusten karanneen täysin käsistä ja lajin muuttuneen liian tekniseksi. Entinen F1-kuljettaja Juan Pablo Montoya oli samoilla linjoilla todetessaan uusien V6-moottoreiden olevan aivan liian hiljaisia ja vaisuja äänimaailmaltaan. Montoyan ohella myös moni muu taho lyttäsi moottoriuudistuksen epäonnistuneeksi ja moottoreiden hiljaisuudella spekuloitiin olleen vaikutusta myös osakilpailujen suosioon.

 Autojen julkaisupäivät 
TalliRunkoPäivämääräJulkaisutilaisuus Williams FW37 20. tammikuuta F1 Racing -lehti Force India VJM08 21. tammikuuta México, Meksiko Lotus F1 Team E23 Hybrid 26. tammikuuta Internet McLaren Honda MP4-30 29. tammikuuta Woking, Englanti Scuderia Ferrari SF15-T 30. tammikuuta Internet Sauber C34 30. tammikuuta Internet Scuderia Toro Rosso STR10 31. tammikuuta Jerez, Espanja Mercedes F1 W06 Hybrid 1. helmikuuta Jerez, Espanja Red Bull Racing RB11 1. helmikuuta Jerez, Espanja

 Kevään testijaksot 
pienoiskuva|Lewis Hamilton Mercedeksellä kevään 2015 testijaksossa.
Ennen kauden alkua talleilla oli yhteensä 12 päivää aikaa testata uusia autojaan. Testit järjestettiin Espanjassa Jerezin ja Barcelonan radoilla. 12 päivän aikana eniten testikilometrejä keräsi Mercedes (6121 km) Toiseksi eniten kilometrejä keräsi Ferrarin moottoreilla tulevalla kaudella ajava Sauber (5709 km). Vähiten kilometrejä testeissä ajoivat McLaren (1751 km) sekä Force India (3114 km). Manor ei ajanut lainkaan testeissä.

 Kauden kulku 
 Australian Grand Prix 

Australian Grand Prix oli kauden avauskilpailu ja se järjestettiin Melbourne Grand Prix Circuit -radalla 15. maaliskuuta. Paalupaikalle ajoi kauden 2014 tapaan Mercedeksen brittikuski Lewis Hamilton. Mercedes otti kaksoisvoiton Hamiltonin voittaessa kilpailun ja saksalaisen Nico Rosbergin sijoittuessa toiseksi. Kolmanneksi ajanut Sebastian Vettel jäi Ferrari-debyytissään kärkikaksikosta yli puoli minuuttia.

 Malesian Grand Prix 

pienoiskuva|oikea|Malesian GP:n palkintokorokkeella vasemmalta oikealle Hamilton, Vettel ja Rosberg.
Malesian Grand Prix oli kauden toinen osakilpailu ja se järjestettiin Sepang International Circuit -moottoriradalla 29. maaliskuuta.http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/races/2015.html Paalulle ajoi edellisen osakilpailun tapaan Mercedeksen Lewis Hamilton tallikaverinsa Nico Rosbergin vallatessa ruudun kolme. Kilpailun voitti Sebastian Vettel, jolle voitto oli uran 40:s ja samalla ensimmäinen voitto Ferrarilla. Samalla Ferrari palasi voittokantaan kahden vuoden tauon jälkeen.

 Kiinan Grand Prix 

Kiinan Grand Prix oli kauden kolmas osakilpailu. Osakilpailu järjestettiin Shanghaissa 12. huhtikuuta. Mercedeksen Lewis Hamilton otti kolmannen peräkkäisen paalupaikkansa tallikaverinsa Nico Rosbergin täydentäessä eturivin kakkosruudullaan. Ferrarin Sebastian Vettel ajoi kolmanteen ruutuun. Lewis Hamilton voitti kilpailun Nico Rosbergin edellä Vettelin täydentäessä palkintokorokkeen.

 Bahrainin Grand Prix 

Osakilpailuun paalupaikalta starttasi Mercedeksen Lewis Hamilton. Hamilton ajoi myös kilpailun voittoon. Kimi Räikkönen ajoi kilpailun nopeimman kierroksen. Kilpailussa toiseksi ajanut Räikkönen nousi ensimmäistä kertaa palkintokorokkeelle sitten vuoden 2013 Korean osakilpailun.

 Espanjan Grand Prix 

Espanjan GP:n paalupaikan valtasi Mercedeksen Nico Rosberg. Rosberg ajoi myös kilpailun voittoon ennen tallikaveriaan Lewis Hamiltonia ja Ferrarin Sebastian Vetteliä.

 Monacon Grand Prix 

Monacon GP:n paalupaikalle ajoi Mercedeksen Lewis Hamilton. Kilpailun voittoon ajoi Monacossa kolmatta kertaa peräjälkeen Nico Rosberg.

 Kanadan Grand Prix 

Kanadan GP:n paalupaikalta kilpailuun starttasi Mercedeksen Lewis Hamilton. Hamilton ajoi myös kilpailun voittoon. Williamsin Valtteri Bottas sijoittui kilpailussa kolmanneksi.

 Itävallan Grand Prix 

Itävallassa paalupaikan valtasi kaudella jo seitsemännen kerran Mercedeksen Lewis Hamilton. Kilpailun voittoon ajoi kauden 2014 tapaan Nico Rosberg. Valtteri Bottas ajoi viidenneksi ja Kimi Räikkönen keskeytti jo kilpailun ensimmäisellä kierroksella.

 Britannian Grand Prix 

Paalupaikalta kilpailuun lähti Mercedeksen Lewis Hamilton, toisesta ruudusta starttasi Nico Rosberg. Startissa kolmannesta ruudusta lähtenyt Williamsin Felipe Massa syöksyi kärkeen. Valtteri Bottas starttasi ruudusta neljä ja nousi hetkeksi toiseksi tallikaverinsa perään, mutta radan neljännessä mutkassa Hamilton kuittasi toisen paikan takaisin.

Kilpailun voittoon ajoi kotiyleisön edessä Lewis Hamilton kolmatta kertaa urallaan. Toiseksi ajoi Hamiltonin tallikaveri Nico Rosberg ja kolmanneksi Ferrarin Sebastian Vettel.

 Unkarin Grand Prix 

Ennen kilpailua järjestettiin hiljainen hetki kuolleen F1-kuljettajan Jules Bianchin muistoksi.

Mercedes-kaksikko Lewis Hamilton ja Nico Rosberg miehittivät eturivin aika-ajoissa kahdeksannen kerran kaudella. Ferrarin Sebastian Vettel starttasi kilpailuun ruudusta kolme, ennen Red Bullin Daniel Ricciardoa. Kolmannen rivin täydensivät suomalaiskuljettajat Kimi Räikkönen ja Valtteri Bottas.

Unkarin Grand Prix'n voittoon ajoi Sebastian Vettel. Voitto oli Vettelin uran 41:n, jolla hän nousi tasoihin Ayrton Sennan kanssa GP-voittojen määrässä. Voitto oli Vettelin kauden toinen ja myös toinen Ferrari-urallaan. Toiseksi kilpailussa ajoi Daniil Kvjat. Red Bullin toinen kuljettaja Daniel Ricciardo ajoi kolmanneksi.

 Belgian Grand Prix 

Kilpailuun paalupaikalta lähti Lewis Hamilton. Kilpailun voittoon ajoi Lewis Hamilton. Toiseksi Nico Rosberg ja kolmanneksi Romain Grosjean, jolle palkintopallisija oli ensimmäinen sitten Yhdysvaltain Grand Prix'n 2013.

 Kilpailukalenteri 
Kaudelle 2015 oli ehdolla 22 osakilpailua. Kaudella 2014 ajettujen 19 osakilpailun lisäksi suunnitelmissa oli Ranskan Grand Prix'n palauttaminen kalenteriin. Myös useasti lykätyn Amerikan Grand Prix'n oli tarkoitus liittyä mukaan kalenteriin, mutta taloudellisista ongelmista johtuen kilpailua ei tulla edelleenkään näkemään F1-kalenterissa. Välivuotta viettäneen Intian Grand Prix'n piti palata kalenteriin kaudelle 2015, mutta katsojakadosta ja vero-ongelmista kärsinyt osakilpailu jäi pois kalenterista. Myös muun muassa Qatar ilmaisi kiinnostuksensa F1-osakilpailun järjestämiseen. Kilpailu tosin olisi ehtinyt mukaan todennäköisesti aikaisintaan kaudelle 2016, mutta Bahrainin Grand Prix'n järjestäjät estivät hankkeen veto-oikeudellaan.

Kaupallisia oikeuksia hallinnoivan Bernie Ecclestonen alustavan suunnitelman mukaan kausi olisi ollut pituudeltaan 19 osakilpailun mittainen. Myöhemmin Ecclestone ja Kansainvälinen autoliitto FIA vahvistivat 20 osakilpailun mittaisen kauden. Uutena osakilpailuna tullaan näkemään Meksikon Grand Prix, joka palaa MM-sarjan osakilpailuksi yli 20 vuoden tauon jälkeen. Meksikon osakilpailu ajetaan heti Yhdysvaltain Grand Prix'n jälkeen ennen Brasilian Grand Prix'tä. Meksikon paluun myötä F1-kausi tulee olemaan pidempi kuin koskaan.

FIA julkisti muutoksia kauden 2015 kalenteriin 3. joulukuuta 2014 laajentaen kalenterin 21 osakilpailun mittaiseksi Korean Grand Prix’n mahdollisen paluun myötä. Samalla Kiinan ja Bahrainin osakilpailuiden paikkoja vaihdettiin päittäin niin, että Kiinassa ajetaan kauden kolmas osakilpailu ja Bahrainissa kauden neljäs osakilpailu. Tammikuun alussa Korean Grand Prix kuitenkin poistettiin kalenterista. Alusta asti hyvin epätodennäköiseltä vaikuttaneen Korean Grand Prix'n lisäämisen spekuloitiin olleen keino kiertää sarjan moottorisääntöjä, joiden mukaan osakilpailumäärän ylittäessä 20 osakilpailun rajan kullakin kuljettajalla olisi käytössä viisi moottoriyksikköä (toisin sanoen yksi voimanlähde alkavaa viittä osakilpailua kohti).
 20 osakilpailun mittaisella kaudella moottoriyksikköjä saa käyttää enintään neljä, mutta koska Korea ehti olemaan virallisessa kalenterissa mukana, moottoriyksiköitä saisi kaudella 2014 käyttää edelleen viisi. Viralliseksi syyksi ilmoitettiin kuitenkin sopimustekniset velvoitteet.

17. maaliskuuta 2015 ilmoitettiin ettei Saksan Grand Prix’tä ajeta lainkaan Hockenheimissa.

 Nro Kilpailun virallinen nimi Kilpailu Rata Päivämäärä Aika Raportti Paik.  1  Australian Grand Prix Australian Grand Prix Albert Park Grand Prix Circuit, Melbourne 15. maaliskuuta 16.00 7.00 Raportti 2  Malaysia Grand Prix Malesian Grand Prix Sepang International Circuit, Sepang 29. maaliskuuta 15.00 10.00 Raportti 3  Chinese Grand Prix Kiinan Grand Prix Shanghai International Circuit, Shanghai 12. huhtikuuta 14.00 9.00 Raportti 4  Bahrain Grand Prix Bahrainin Grand Prix Bahrain International Circuit, Sakhir 19. huhtikuuta 18.00 18.00 Raportti 5  Gran Premio de España Espanjan Grand Prix Circuit de Catalunya, Montmeló 10. toukokuuta 14.00 15.00 Raportti 6  Grand Prix de Monaco Monacon Grand Prix Circuit de Monaco, Monte Carlo 24. toukokuuta 14.00 15.00 Raportti 7  Grand Prix du Canada Kanadan Grand Prix Circuit Gilles Villeneuve, Montreal 7. kesäkuuta 14.00 21.00 Raportti 8  Grosser Preis von Österreich Itävallan Grand Prix Red Bull Ring, Spielberg 21. kesäkuuta 14.00 15.00 Raportti 9  British Grand Prix Britannian Grand Prix Silverstone Circuit, Silverstone 5. heinäkuuta 13.00 15.00 Raportti 10  Magyar Nagydíj Unkarin Grand Prix Hungaroring, Mogyoród 26. heinäkuuta 14.00 15.00 Raportti 11  Belgian Grand Prix Belgian Grand Prix Circuit de Spa-Francorchamps, Spa 23. elokuuta 14.00 15.00 Raportti 12  Gran Premio d’Italia Italian Grand Prix Autodromo Nazionale Monza, Monza 6. syyskuuta 14.00 15.00 Raportti 13  Singapore Grand Prix Singaporen Grand Prix Marina Bay Street Circuit, Singapore 20. syyskuuta 20.00 15.00 Raportti 14  Japanese Grand Prix Japanin Grand Prix Suzuka Circuit, Suzuka 27. syyskuuta 14.00 8.00 Raportti 15  Russian Grand Prix Venäjän Grand Prix Sotši Autodrom, Sotši 11. lokakuuta 14.00 14.00 Raportti 16  United States Grand Prix Yhdysvaltain Grand Prix Circuit of the Americas, Austin, Texas 25. lokakuuta 14.00 21.00 Raportti 17  Gran Premio de Mexico Meksikon Grand Prix Autódromo Hermanos Rodríguez, México 1. marraskuuta 13.00 21.00 Raportti 18  Grande Prêmio do Brasil Brasilian Grand Prix Autódromo José Carlos Pace, São Paulo 15. marraskuuta 14.00 18.00 Raportti 19  Abu Dhabi Grand Prix Abu Dhabin Grand Prix Yas Island, Abu Dhabi 29. marraskuuta 17.00 15.00 Raportti

 Tallit ja kuljettajat 
TalliValmistajaRunkoMoottoriRenkaatNroKuljettajaKilpailutNroPerjantain harjoituksissaajaneet kuljettajatTestikuljettaja(t)  Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W06 Hybrid Mercedes  6  Nico Rosberg Kaikki  Pascal Wehrlein 44  Lewis Hamilton Kaikki  Infiniti Red Bull Racing Red Bull Racing RB11 Renault  3  Daniel Ricciardo Kaikki  Sébastien Buemi António Félix da Costa 26  Daniil Kvjat Kaikki  Williams Martini Racing Williams FW37 Mercedes  19  Felipe Massa Kaikki 41  Susie Wolff  Alex Lynn Adrian Sutilhttp://www.f1fanatic.co.uk/2015/03/26/sutil-appointed-williams-reserve-driver/ 77  Valtteri Bottas Kaikki  Scuderia Ferrari Ferrari SF15-T Ferrari  5  Sebastian Vettel Kaikki  Esteban Gutiérrez Jean-Éric Vergne Marc Gené Davide Rigon 7  Kimi Räikkönen Kaikki  McLaren Honda McLaren MP4-30 Honda  14  Fernando Alonso 2–19  Kevin Magnussen Oliver Turvey Stoffel Vandoorne 20  Kevin Magnussen 1 22  Jenson Button Kaikki  Sahara Force India F1 Team Force India VJM08VJM08B Mercedes  11  Sergio Pérez Kaikki  Pascal Wehrlein 27  Nico Hülkenberg Kaikki  Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR10 Renault  33  Max Verstappen Kaikki 55  Carlos Sainz Kaikki  Lotus F1 Team Lotus E23 Hybrid Mercedes  8  Romain Grosjean Kaikki 30  Jolyon Palmer  Carmen Jordá Adderly Fong 13  Pastor Maldonado Kaikki  Sauber F1 Team Sauber C34 Ferrari  9  Marcus Ericsson Kaikki 36  Raffaele Marciello 12  Felipe Nasr Kaikki  Manor Marussia F1 Team Manor MR03B Ferrari  28  Will Stevens 2–19 42  Fabio Leimer  Jordan King 53 Alexander Rossi 13–14, 16–18 98 Roberto Merhi 2–12, 15, 19

 Arviot kuljettajien ja tallien palkoista 
http://web.archive.org/web/20160731171804/http://www.crash.net/f1/news/221215/1/f1-2015-driver-salaries-published-but-who-earns-most.html
 Kuljettaja  Arvio palkasta  Fernando Alonso  35 000 000 €  Sebastian Vettel  28 000 000 €  Lewis Hamilton  25 000 000 €  Kimi Räikkönen  18 000 000 €  Nico Rosberg  13 500 000 €  Jenson Button  10 000 000 €  Felipe Massa  4 000 000 €  Nico Hülkenberg  4 000 000 €  Sergio Pérez  4 000 000 €  Romain Grosjean  4 000 000 €  Pastor Maldonado  4 000 000 €  Valtteri Bottas  2 000 000 €  Daniel Ricciardo  1 500 000 €  Daniil Kvjat  750 000 €  Max Verstappen  250 000 €  Carlos Sainz Jr.  250 000 €  Felipe Nasr  200 000 €  Marcus Ericsson  200 000 €  Will Stevens  150 000 €  Roberto Merhi  50 000 €
 Talli  Arvio palkasta  Ferrari  46 000 000 €  McLaren  45 000 000 €  Mercedes  38 500 000 €  Force India  8 000 000 €  Lotus  8 000 000 €  Williams  6 000 000 €  Red Bull Racing  2 250 000 €  Toro Rosso  500 000 €  Sauber  400 000 €  Manor  200 000 €

 Uudet kuljettajat 
 Max Verstappen debytoi Toro Rossolla kaikkien aikojen nuorimpana kuljettajana.
 Felipe Nasr debytoi Sauberilla.
 Carlos Sainz Jr. debytoi Toro Rossolla.
 Roberto Merhi debytoi Manorilla.

 Tallivaihdokset 
 Daniil Kvjat vaihtoi Toro Rossolta Red Bullille
 Marcus Ericsson vaihtoi Caterhamilta Sauberille.
 Sebastian Vettel siirtyi Red Bullilta Ferrarille kolmen vuoden sopimuksella.
 Fernando Alonso vaihtoi Ferrarilta takaisin McLarenille.
 Will Stevens siirtyi Caterhamilta Manorille.

 Poistuneet kuljettajat 
 Kevin Magnussen siirtyi takaisin McLarenin testi- ja varakuljettajaksi.
 Jean-Éric Vergne jäi ilman ajopaikkaa Toro Rossolta. Siirtyi Ferrarin testikuljettajaksi sekä ajamaan Formula E -sarjaa Andretti Autosport talliin.
 Adrian Sutil jäi ilman ajopaikkaa Sauberilta. Siirtyi Williamsin testikuljettajaksi.
 Esteban Gutiérrez jäi ilman ajopaikkaa Sauberilta. Siirtyi Ferrarin testikuljettajaksi.
 Max Chilton jäi ilman ajopaikkaa Marussia-tallin konkurssin myötä. Hän siirtyi FIA World Endurance Championship -urheiluautosarjaan.
 Jules Bianchi loukkaantui vakavasti edellisvuoden Japanin GP:ssä. Heinäkuussa 2015 hän kuoli saamiinsa vammoihin.
 Kamui Kobayashi siirtyi Super Formula -sarjaan.

 Tallimuutokset 
 Manor kilpaili entisen Marussian tilalla.
 Romanialaisen Forza Rossa Racingin oli tarkoitus tulla mukaan Formula 1 -sarjaan kaudeksi 2015. Talli ei kuitenkaan ollut mukana FIA:n julkistamassa alustavassa osallistujaluettelossa.
 Marussia ajautui konkurssiin ja lopetti toimintansa marraskuussa 2014, eikä näin ollen osallistunut kaudella 2015.
 Caterham poistettiin MM-sarjaan osallistuvien tallien joukosta.

Kauden aikana vaihtuneet kuljettajat
 Kevin Magnussen tuurasi Fernando Alonsoa kauden avauskilpailussa McLarenilla.
 Alexander Rossi korvasi Roberto Merhin Singaporen GP:stä lähtien Manorilla lukuun ottamatta Venäjän ja Abu Dhabin kilpailuja.

 Sääntömuutokset 
 Jokainen kuljettaja voi käyttää kauden aikana neljää moottoriyksikköä.
 Koko moottoriyksikön vaihdosta rangaistaan jatkossa pudotuksella kilpailun viimeiseen lähtöruutuun varikon sijaan.
 Tallit voivat käyttää tuulitunnelia 65 tunnin ajan viikossa aiemman 80 tunnin sijaan.
 Tallit voivat käyttää vain yhtä tuulitunnelia kauden aikana.
 Kauden 2015 alla ajetaan kolme nelipäiväistä F1-testiä Euroopassa. Testisessiot vähenevät kahteen kaudella 2016.
 Kauden aikana ohjelmassa kaksi kaksipäiväistä testirupeamaa aikaisemman neljän sijaan.
 F1-auton keulaa koskevat säädökset muuttuivat turvallisuuden parantamiseksi ja esteettisesti miellyttävämpien keularatkaisuiden löytämiseksi.
 Pyörien kiinnityksessä on jatkossa pakko käyttää kaksivaiheista järjestelmää.
 Kisan keskeytyessä varikon ulostulotie suljetaan ja autot ajavat varikkosuoralle. Tämän jälkeen autot muodostavat varikon ulosmenosuudelle jonon ja jäävät odottamaan kisan jatkumista.
 Kuljettaja ei saa muuttaa kypäränsä väritystä kauden aikana.
 FIA kehitti kauden 2014 loppupuolella virtuaalisen turva-auton, jolla autojen vauhtia voidaan hidastaa mikäli turvallisuus sitä vaatii.

 Tulokset 
 Osakilpailut 
 Nro. Kilpailu Paalupaikka Nopein kierros Voittanut kuljettaja Voittanut talli Raportti 1  Australian Grand Prix  Lewis Hamilton (1.)  Lewis Hamilton (1.)  Lewis Hamilton (1.)  Mercedes (1.) Raportti 2  Malesian Grand Prix  Lewis Hamilton (2.)  Nico Rosberg (1.)  Sebastian Vettel (1.)  Ferrari (1.) Raportti 3  Kiinan Grand Prix  Lewis Hamilton (3.)  Lewis Hamilton (2.)  Lewis Hamilton (2.)  Mercedes (2.) Raportti 4  Bahrainin Grand Prix  Lewis Hamilton (4.)  Kimi Räikkönen (1.)  Lewis Hamilton (3.)  Mercedes (3.) Raportti 5  Espanjan Grand Prix  Nico Rosberg (1.)  Lewis Hamilton (3.)  Nico Rosberg (1.)  Mercedes (4.) Raportti 6  Monacon Grand Prix  Lewis Hamilton (5.)  Daniel Ricciardo (1.)  Nico Rosberg (2.)  Mercedes (5.) Raportti 7  Kanadan Grand Prix  Lewis Hamilton (6.)  Kimi Räikkönen (2.)  Lewis Hamilton (4.)  Mercedes (6.) Raportti 8  Itävallan Grand Prix  Lewis Hamilton (7.)  Nico Rosberg (2.)  Nico Rosberg (3.)  Mercedes (7.) Raportti 9  Britannian Grand Prix  Lewis Hamilton (8.)  Lewis Hamilton (4.)  Lewis Hamilton (5.)  Mercedes (8.) Raportti 10  Unkarin Grand Prix  Lewis Hamilton (9.)  Daniel Ricciardo (2.)  Sebastian Vettel (2.)  Ferrari (2.) Raportti 11  Belgian Grand Prix  Lewis Hamilton (10.)  Nico Rosberg (3.)  Lewis Hamilton (6.)  Mercedes (9.) Raportti 12  Italian Grand Prix  Lewis Hamilton (11.)  Lewis Hamilton (5.)  Lewis Hamilton (7.)  Mercedes (10.) Raportti 13  Singaporen Grand Prix  Sebastian Vettel (1.)  Daniel Ricciardo (3.)  Sebastian Vettel (3.)  Ferrari (3.) Raportti 14  Japanin Grand Prix  Nico Rosberg (2.)  Lewis Hamilton (6.)  Lewis Hamilton (8.)  Mercedes (11.) Raportti 15  Venäjän Grand Prix  Nico Rosberg (3.)  Sebastian Vettel (1.)  Lewis Hamilton (9.)  Mercedes (12.) Raportti 16  Yhdysvaltain Grand Prix  Nico Rosberg (4.)  Nico Rosberg (4.)  Lewis Hamilton (10.)  Mercedes (13.) Raportti 17  Meksikon Grand Prix  Nico Rosberg (5.)  Nico Rosberg (5.)  Nico Rosberg (4.)  Mercedes (14.) Raportti 18  Brasilian Grand Prix  Nico Rosberg (6.)  Lewis Hamilton (7.)  Nico Rosberg (5.)  Mercedes (15.) Raportti 19  Abu Dhabin Grand Prix  Nico Rosberg (7.)  Lewis Hamilton (8.)  Nico Rosberg (6.)  Mercedes (16.) Raportti

 DHL Fastest Pit Stop Award 
Kaudella 2015 DHL esitteli uuden Nopein varikkopysähdys -palkinnon (). Ferrari voitti palkinnon kauden lopussa 7 nopealla varikkopysähdyksellä.
 Nro. Kilpailu Kuljettaja Talli Nopein varikkopysähdys Raportti 1  Australian Grand Prix  Nico Hülkenberg (1.)  Force India (1.) 2,80 s Raportti 2  Malesian Grand Prix  Sebastian Vettel (1.)  Ferrari (1.) 2,40 s Raportti 3  Kiinan Grand Prix  Sebastian Vettel (2.)  Ferrari (2.) 2,30 s Raportti 4  Bahrainin Grand Prix  Kimi Räikkönen (1.)  Ferrari (3.) 2,32 s Raportti 5  Espanjan Grand Prix  Sebastian Vettel (3.)  Ferrari (4.) 2,20 s Raportti 6  Monacon Grand Prix  Jenson Button (1.)  McLaren (1.) 2,53 s Raportti 7  Kanadan Grand Prix  Nico Rosberg (1.)  Mercedes (1.) 2,62 s Raportti 8  Itävallan Grand Prix  Romain Grosjean (1.)   Lotus (1.) 2,60 s Raportti 9  Britannian Grand Prix  Lewis Hamilton (1.)  Mercedes (2.) 2,48 s Raportti 10  Unkarin Grand Prix  Daniil Kvjat (1.)  Red Bull Racing (1.) 2,36 s Raportti 11  Belgian Grand Prix  Lewis Hamilton (2.)  Mercedes (3.) 2,45 s Raportti 12  Italian Grand Prix  Daniil Kvjat (2.)  Red Bull Racing (2.) 2,10 s Raportti 13  Singaporen Grand Prix  Daniil Kvjat (3.)  Red Bull Racing (3.) 2,53 s Raportti 14  Japanin Grand Prix  Sebastian Vettel (4.)   Ferrari (5.) 2,24 s Raportti 15  Venäjän Grand Prix  Sebastian Vettel (5.)   Ferrari (6.) 2,21 s Raportti 16  Yhdysvaltain Grand Prix  Daniel Ricciardo (1.)  Red Bull Racing (4.) 2,17 s Raportti 17  Meksikon Grand Prix  Sebastian Vettel (6.)   Ferrari (7.) 2,30 s Raportti 18  Brasilian Grand Prix  Max Verstappen (1.)  Toro Rosso (1.) 2,36 s Raportti 19  Abu Dhabin Grand Prix  Lewis Hamilton (3.)  Mercedes (4.) 2,20 s Raportti

 Kuljettajat

 Sija Kuljettaja NroAUSMALCHNBHRESPMONCANAUTGBRHUNBELITASINJPNRUSUSAMEXBRAABU Pisteet Piste-erokärkeen 1  Lewis Hamilton 44 1 2 1 1 2 3 1 2 1 6 1 1 Kesk. 1 1 1 2 2 2 381 – 2  Nico Rosberg 6 2 3 2 3 1 1 2 1 2 8 2 17† 4 2 Kesk. 2 1 1 1 322 +59 3  Sebastian Vettel 5 3 1 3 5 3 2 5 4 3 1 12† 2 1 3 2 3 Kesk. 3 4278 +103 4  Kimi Räikkönen 7 Kesk. 4 4 2 5 6 4 Kesk. 8 Kesk. 7 5 3 4 8 Kesk. Kesk. 4 3 150 +231 5  Valtteri Bottas 77 Loukk. 5 6 4 4 14 3 5 5 13 9 4 5 5 12† Kesk. 3 5 13136+245 6  Felipe Massa 19 4 6 5 10 6 15 6 3 4 12 6 3 Kesk. 17 4 Kesk. 6 DSQ 8 121 +260 7  Daniil Kvjat 26 DNS 9 Kesk. 9 10 4 9 12 6 2 4 10 6 13 5 Kesk. 4 7 10 95 +286 8  Daniel Ricciardo 3 6 10 9 6 7 5 13 10 Kesk. 3 Kesk. 8 2 15 15† 10 5 11 6 92 +289 9  Sergio Pérez 11 10 13 11 8 13 7 11 9 9 Kesk. 5 6 7 12 3 5 8 12 5 78 +303 10  Nico Hülkenberg 27 7 14 Kesk. 13 15 11 8 6 7 Kesk. DNS 7 Kesk. 6 Kesk. Kesk. 7 6 7 58 +323 11  Romain Grosjean 8 Kesk. 11 7 7 8 12 10 Kesk. Kesk. 7 3 Kesk. 13† 7 Kesk. Kesk. 10 8 9 51 +329 12  Max Verstappen 33 Kesk. 7 17† Kesk. 11 Kesk. 15 8 Kesk. 4 8 12 8 9 10 4 9 9 16 49 +332 13  Felipe Nasr 12 5 12 8 12 12 9 16 11 DNS 11 11 13 10 20† 6 9 Kesk. 13 15 27 +354 14  Pastor Maldonado 13 Kesk. Kesk. Kesk. 15 Kesk. Kesk. 7 7 Kesk. 14 Kesk. Kesk. 12 8 7 8 11 10 Kesk. 27 +354 15  Carlos Sainz Jr. 55 9 8 13 Kesk. 9 10 12 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 11 9 10 Kesk. 7 13 Kesk. 11 18 +363 16  Jenson Button 22 11 Kesk. 14 DNS 16 8 Kesk. Kesk. Kesk. 9 14 14 Kesk. 16 9 6 14 14 12 16 +365 17  Fernando Alonso 14 Loukk. Kesk. 12 11 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 10 5 13 18† Kesk. 11 11 11 Kesk. 15 17 11 +370 18  Marcus Ericsson 9 8 Kesk. 10 14 14 13 14 13 11 10 10 9 11 14 Kesk. Kesk. 12 16 14 9 +372 19  Roberto Merhi 98 DNP 15 16 17 18 16 Kesk. 14 12 15 15 16 13 19 0 +381 20  Alexander Rossi 53 14 18 12 15 18 0 +381 21  Will Stevens 28 DNP DNS 15 16 17 17 17 Kesk. 13 16† 16 15 15 19 14 Kesk. 16 17 18 0 +381–  Kevin Magnussen 20 DNS 0 +381 Sija Kuljettaja NroAUSMALCHNBHRESPMONCANAUTGBRHUNBELITASINJPNRUSUSAMEXBRAABU Pisteet Piste-erokärkeen

 Valmistajat 

 Sija Valmistaja KuljettajaAUSMALCHNBHRESPMONCANAUTGBRHUNBELITASINJPNRUSUSAMEXBRAABU Pisteet Piste-erokärkeen 1  Mercedes  Nico Rosberg 2 3 2 3 1 1 2 1 2 8 2 17† 4 2 Kesk. 2 1 1 1 703 –  Lewis Hamilton 1 2 1 1 2 3 1 2 1 6 1 1 Kesk. 1 1 1 2 2 2 2  Ferrari  Sebastian Vettel 3 1 3 5 3 2 5 4 3 1 12† 2 1 3 2 3 Kesk. 3 4428+275  Kimi Räikkönen Kesk. 4 4 2 5 6 4 Kesk. 8 Kesk. 7 5 3 4 8 Kesk. Kesk. 4 3 3  Williams  Felipe Massa 4 6 5 10 6 15 6 3 4 12 6 3 Kesk. 17 4 Kesk. 6  DSQ 8257+446  Valtteri Bottas Loukk. 5 6 4 4 14 3 5 5 13 9 4 5 5 12† Kesk. 3 5 13  Susie Wolff TD TD 4  Red Bull Racing  Daniel Ricciardo 6 10 9 6 7 5 13 10 Kesk. 3 Kesk. 8 2 15 15† 10 5 11 6 187+516  Daniil Kvjat  DNS 9 Kesk. 9 10 4 9 12 6 2 4 10 6 13 5 Kesk. 4 7 10 5  Force India  Sergio Pérez 10 13 11 8 13 7 11 9 9 Kesk. 5 6 7 12 3 5 8 12 5136+567  Nico Hülkenberg  7 14 Kesk. 13 15 11 8 6 7 Kesk. DNS 7 Kesk. 6 Kesk. Kesk. 7 6 7 6  Lotus  Romain Grosjean Kesk. 11 7 7 8 12 10 Kesk. Kesk. 7 3 Kesk. 13† 7 Kesk. Kesk. 10 8 9 78 +625  Pastor Maldonado Kesk. Kesk. Kesk. 15 Kesk. Kesk. 7 7 Kesk. 14 Kesk. Kesk. 12 8 7 8 11 10 Kesk.  Jolyon Palmer TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD 7  Toro Rosso  Max Verstappen Kesk. 7 17† Kesk. 11 Kesk. 15 8 Kesk. 4 8 12 8 9 10 4 9 9 1667+636  Carlos Sainz 9 8 13 Kesk. 9 10 12 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 11 9 10 Kesk. 7 13 Kesk. 11 8  Sauber  Marcus Ericsson 8 Kesk. 10 14 14 13 14 13 11 10 10 9 11 14 Kesk. Kesk. 12 16 1436+667  Felipe Nasr 5 12 8 12 12 9 16 11 DNS 11 11 13 10 20† 6 9 Kesk. 13 15  Raffaele Marciello TD TD TD TD 9  McLaren  Fernando Alonso Loukk. Kesk. 12 11 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 10 5 13 18† Kesk. 11 11 11 Kesk. 15 17 27 +676  Kevin Magnussen DNS  Jenson Button 11 Kesk. 14 DNS 16 8 Kesk. Kesk. Kesk. 9 14 14 Kesk. 16 9 6 14 14 12 10  Manor  Will Stevens DNP DNS 15 16 17 17 17 Kesk. 13 16† 16 15 15 19 14 Kesk. 16 17 18 0 +703  Alexander Rossi 14 18 12 15 18  Roberto Merhi DNP 15 16 17 18 16 Kesk. 14 12 15 15 16 13 19  Fabio Leimer TD Sija Valmistaja AutoAUSMALCHNBHRESPMONCANAUTGBRHUNBELITASINJPNRUSUSAMEXBRAABU Pisteet Piste-erokärkeen
† = Kuljettaja keskeytti tai ei päässyt maaliin, mutta ajoi 90 % kilpailupituudesta ja sai tuloksen. Lihavointi = Paalupaikka. Kursivointi = Nopein kierros.

 Lähteet 

 Viitteet 

 Aiheesta muualla 

Virallinen Formula 1 -sivusto
Kansainvälisen autoliiton Formula 1 -sivusto

*
Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit