Luettelo Lontoon metron entisistä ja avaamatta jääneistä asemista

Lontoon metrossa on useita asemia, jotka on suljettu tai joita ei koskaan ole avattu. Asemien sulkemiselle on useita syitä, esimerkiksi liian matala käyttäjämäärä, aseman siirtäminen tai korvaaminen toisella asemalla ja aseman siirtäminen osaksi National Railin tai London Overgroundin verkostoa.

Osa suljetuista asemarakennuksista on yhä olemassa, tosin toisessa käytössä tai hylättynä. Monet asemat on purettu ja niiden tilalla on nykyisin muita rakennuksia. Useilla yhä avoinna olevilla asemilla on myös käyttämättömiä laitureita. Jotkin suljetut asemat ja laiturit kuuluvat Lontoon metron osiin, joita vuokrataan kuvauskäyttöön, esimerkkinä Aldwychin metroasema.

Entiset asemat
Nämä asemat kuuluivat joskus Lontoon metron verkostoon. Monet on suljettu kokonaan, mutta osalla asemista on vielä National Railin junaliikennettä.
 Asema Linjat Suljettu Sulkemisen tyyppi Nykyinen tilaMuuta Aldgate East  District    Asema siirretty  Purettu  Siirrettiin, jotta radan risteykseen ei tulisi liian tiukka mutka. Aldwych  Piccadilly    Asema ja reitti suljettu  Rakennus yhä jäljellä,laitureita käytetään elokuvien kuvaukseen  Suljettiin matalan matkustajamäärän ja suunnitellun hissien vaihdon hinnan vuoksi. Aylesbury  Metropolitan    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Amershamista tuli linjan pääteasema, kun sähköveturivetoiset junat vaihdettiin metrojuniin. Blake Hall  Central    Asema ja reitti suljettu  Rakennus asuinkäytössä  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Brill  Metropolitan    Asema ja reitti suljettu  Purettu  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. British Museum  Central    Asema suljettu  Purettu  Suljettiin, kun Holborniin avattiin Central Linen laiturit. Brompton Road  Piccadilly    Asema suljettu  Enimmäkseen purettu  Suljettiin matalan matkustajamäärän ja lähelle avatun Knightsbridgen metroaseman sisäänkäynnin vuoksi. Bushey  Bakerloo    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Vain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua. Carpenders Park  Bakerloo    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Vain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua. Castle Hill (Ealing Dean)  District    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Liikenne lopetettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Asema on nykyisin nimeltään West Ealing. Charing Cross  Jubilee    Osittain suljettu  Muu asema käytössä  Jubilee Linen laiturit poistettiin käytöstä, kun linjaa jatkettiin Stratfordiin. City Road  Northern    Asema suljettu  Enimmäkseen purettu  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Down Street  Piccadilly    Asema suljettu  Rakennus jäljellä  Suljettiin matalan matkustajamäärän ja lähelle siirrettyjen Green Parkin metroaseman ja Hyde Park Cornerin metroaseman sisäänkäyntien vuoksi. Drayton Park  Northern    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Northern Linen Highburyn haara muutettiin rautatieksi. Earl’s Court  District    Asema siirretty  Purettu  Alkuperäinen asema purettiin, kun asemaa siirrettiin länteen. Essex Road  Northern    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Northern Linen Highburyn haara muutettiin rautatieksi. Granborough Road  Metropolitan    Asema ja reitti suljettu  Purettu  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Great Missenden  Metropolitan    Liikenne lopetettu  Purettu  Amershamista tuli linjan pääteasema, kun sähköveturivetoiset junat vaihdettiin metrojuniin. Grove Road (Hammersmith)  Metropolitan    Liikenne lopetettu  Purettu myöhemmin  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Purettiin, kun London and South Western Railway lopetti liikenteen asemalle vuonna 1916. Hanwell  District    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Hatch End  Bakerloo    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Vain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua. Hayes  District    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Asema on nykyisin nimeltään Hayes & Harlington. Headstone Lane  Bakerloo    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Vain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua. Hillingdon  MetropolitanPiccadilly    Asema siirretty  Purettu  Asema siirrettiin, jotta A40-tietä voitiin leventää. Holborn  Piccadilly    Osittain suljettu  Muu asema käytössä  Lakkautetun Aldwychin haaran kaksi laituria ovat käyttämättöminä. Hounslow Town  District    Asema ja reitti suljettu  Purettu  Asema ja sinne johtanut Metropolitan District Railwayn haara suljettiin, kun Hounslow Eastin metroasema avattiin lähelle. King’s Cross St. Pancras  Metropolitan    Asema siirretty  Rakennus yhä jäljellä  Alkuperäiset laiturit sijaitsivat itään nykyisistä. Niitä siirrettiin, jotta vaihtaminen olisi helpompaa. King William Street  Northern    Asema ja reitti suljettu  Purettu, laiturit jäljellä  Päätepysäkkinä toiminut asema suljettiin, kun linjaa jatkettiin Bankiin. Asemalaitureita käytettiin sodan aikana pommisuojana. Langley  District    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Liikenne lopetettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Leigh-on-Sea  District    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Ajoittainen liikenne lopetettiin osana sotaan valmistautumista eikä enää jatkettu. Lord’s  Metropolitan    Asema suljettu  Purettu  Suljettiin kapasiteetin kasvattamiseksi, kun St. John's Woodin metroasema avattiin lähelle. Mark Lane  CircleDistrict    Asema siirretty  Rakennus yhä jäljellä  Suljettiin, kun lähelle avattiin Tower Hillin metroasema, josta oli paremmat vaihtoyhteydet. Marlborough Road  Metropolitan    Asema suljettu  Rakennus yhä jäljellä  Suljettiin kapasiteetin kasvattamiseksi, kun St. John's Woodin metroasema avattiin lähelle. New Cross  East London    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Linja siirrettiin osaksi London Overgroundia. New Cross Gate  East London    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Linja siirrettiin osaksi London Overgroundia. Northfields & Little Ealing  Piccadilly    Asema siirretty  Purettu  Asema siirrettiin, jotta Piccadilly Linen junat pääsivät uudelle Northfieldsin varikolle. North Weald  Central    Asema ja reitti suljettu  Rakennus yhä jäljellä  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Avattiin uudelleen vuonna 2004 osana Epping Ongar Railwayta. Ongar  Central    Asema ja reitti suljettu  Rakennus yhä jäljellä  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Avattiin uudelleen vuonna 2004 osana Epping Ongar Railwayta. Osterley & Spring Grove  Piccadilly    Asema siirretty  Rakennus kauppakäytössä, laiturit osittain jäljellä  Suljettiin, kun uusi Osterleyn asema avattiin kapasiteetin kasvattamiseksi. Park Royal & Twyford Abbey  Piccadilly    Asema siirretty  Purettu  Suljettiin, kun asemaa siirrettiin sisäänkäynnin helpottamiseksi. Preston Road  Metropolitan    Asema siirretty  Purettu  Asemasta länteen rakennettiin pieni seisake, kun aseman laiturimäärää kasvatettiin kahdesta neljään. Quainton Road  Metropolitan    Asema suljettu  Rakennus yhä jäljellä  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Rotherhithe  East London    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Linja siirrettiin osaksi London Overgroundia. St. Mary’s (Whitechapel Road)  District    Asema suljettu  Pommitettiin toisessa maailmansodassa, purettu  Suljettiin, kun Aldgate Eastin metroasema siirrettiin lähemmäs. Käytettiin pommisuojana sodan aikana. Shadwell  East London    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Linja siirrettiin osaksi London Overgroundia. Shepherd’s Bush  Hammersmith & City    Asema siirretty  Purettu  Aseman korvasivat uusi Shepherd’s Bushin (nykyisin Shepherd’s Bush Market) ja Goldhawk Roadin metroasemat. Shoeburyness  District    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Ajoittainen liikenne lopetettiin osana sotaan valmistautumista eikä enää jatkettu. Shoreditch  East London    Asema ja reitti suljettu  Rakennus yhä jäljellä  Asema suljettiin, jotta linjaa voitiin jatkaa uutta linjausta pitkin. Sen korvasi London Overgroundin asema Shoreditch High Street. Slough  District    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Liikenne lopetettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. South Acton  District    Asema ja reitti suljettu  Purettu  Lyhyt District Linen haara suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Southend Central  District    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Ajoittainen liikenne lopetettiin osana sotaan valmistautumista eikä enää jatkettu. Southall  District    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Liikenne lopetettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. South Harrow  Piccadilly    Asema siirretty  Rakennus yhä jäljellä  Asemaa siirrettiin vähän matkaa pohjoiseen. South Kentish Town  Northern    Asema suljettu  Rakennus yhä jäljellä  Suljettiin metron voimalaitoksella tapahtuneen lakon takia eikä enää avattu matalan matkustajamäärän vuoksi. Stoke Mandeville  Metropolitan    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Amershamista tuli linjan pääteasema, kun sähköveturivetoiset junat vaihdettiin metrojuniin. Surrey Quays  East London    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Linja siirrettiin osaksi London Overgroundia. Swiss Cottage  Metropolitan    Asema suljettu  Purettu  Asema suljettiin osana sotaan valmistautumista eikä enää avattu. Tower of London  CircleDistrict    Asema siirretty  Purettu  Nykyisen Tower Hillin metroaseman paikalla sijainnut asema korvattiin Mark Lanen metroasemalla. Uxbridge  MetropolitanPiccadilly    Asema siirretty  Purettu  Asema siirrettiin uuden reitin varteen lähemmäs Uxbridgen keskustaa. Uxbridge Road  Metropolitan    Asema suljettu  Purettu  Asema suljettiin toisen maailmansodan pommitusten jälkeen. Verney Junction  Metropolitan    Asema ja reitti suljettu  Purettu  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Waddesdon  Metropolitan    Asema ja reitti suljettu  Purettu  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Waddesdon Road  Metropolitan    Asema ja reitti suljettu  Purettu  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Wapping  East London    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Linja siirrettiin osaksi London Overgroundia. Watford High Street  Bakerloo    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Vain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua. Watford Junction  Bakerloo    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Vain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua. Wendover  Metropolitan    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Amershamista tuli linjan pääteasema, kun sähköveturivetoiset junat vaihdettiin metrojuniin. Westbourne Park  Metropolitan    Asema siirretty  Purettu  Suljettiin, kun nykyinen asema avattiin. Westcott  Metropolitan    Asema ja reitti suljettu  Rakennus yhä jäljellä  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. West Drayton  District    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Windsor  District    Liikenne lopetettu  National Railin käytössä  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Asema on nykyisin nimeltään Windsor & Eton Central. Winslow Road  Metropolitan    Asema ja reitti suljettu  Purettu  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. White City  Hammersmith & City    Asema suljettu  Purettu  Asema suljettiin tulipalon jälkeen. Wood Lanen metroasema sijaitsee lähellä entistä asemaa. Wood Lane  Central    Asema siirretty  Purettu  Asema korvattiin White Cityn metroasemalla. Wood Siding  Metropolitan    Asema ja reitti suljettu  Purettu  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Wotton  Metropolitan    Asema ja reitti suljettu  Purettu  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. York Road  Piccadilly    Asema suljettu  Rakennus yhä jäljellä  Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.

Avaamatta jääneet asemat
Näiden asemien rakentamista tai metroverkkoon liittämistä suunniteltiin ja siihen oli myönnetty lupa, mutta suunnitelmat muuttuivat tai rahat loppuivat useimmissa tapauksissa ennen rakennustöiden aloittamista.
 Asema Linja Suunniteltu Suunnitelmahylätty EhdotusMuuta Alexandra Palace  Northern  1935  1954  Aseman siirto LNER:ltä  Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa. Brixton  City & Brixton Railway  1898  1902  Uusi asema uudella reitillä  Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Brockley Hill  Northern  1936  1953  Uusi asema uudella reitillä  Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa. Aseman rakentaminen ehdittiin aloittaa. Brondesbury  North West London Railway  1899  1908  Uusi asema uudella reitillä  Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Bushey Heath  Northern  1936  1949  Uusi asema uudella reitillä  Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa. Camberwell  Bakerloo  1931  1950  Uusi asema uudella reitillä  Osa hylättyä Bakerloo Linen laajennussuunnitelmaa. Charing Cross  Metropolitan District Railway  1897  1908  Uusi asema uudella reitillä  Osa suunniteltua pikametrolinjaa, joka olisi kulkenut syvällä maan alla. Asemalta olisi ollut yhteys MDR:n pinta-asemalle (nykyisin nimeltään Embankment). Cranley Gardens  Northern  1935  1954  Aseman siirto LNER:ltä  Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa. Cricklewood  North West London Railway  1899  1908  Uusi asema uudella reitillä  Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Crouch End  Northern  1935  1954  Aseman siirto LNER:ltä  Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa. Denham  Central  1937  1948  Linjan jatke  Osa hylättyä Central Linen jatkosuunnitelmaa, asema nykyisin National Railin käytössä. Elstree South  Northern  1936  1949  Uusi asema uudella reitillä  Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa. Emlyn Road  Central  1913  1919  Uusi asema uudella reitillä  Osa hylättyä Central Linen laajennussuunnitelmaa. Fenchurch Street  Jubilee  1964  1989  Uusi asema uudella reitillä  Osa hylättyä Jubilee Linen alkuperäissuunnitelman toista vaihetta. Hammersmith Grove  Central  1919  1920-luku  Uusi asema uudella reitillä  Osa hylättyä Central Linen laajennusta Richmondiin. Harefield Road  Central  1937  1948  Uusi asema Great Western Railwaylle kuuluneella reitillä  Osa hylättyä Central Linen jatkosuunnitelmaa. Harringay  Great Northern & Strand Railway  1898  1902  Uusi asema uudella reitillä  Rakennussuunnitelmat peruttiin, kun rautatieyhtiö yhdistettiin Brompton & Piccadilly Circus Railwayhin (nykyisin Piccadilly Line). Harrow Road  North West London Railway  1899  1908  Uusi asema uudella reitillä  Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Heathfield Terrace  Central  1913  1919  Uusi asema uudella reitillä  Osa hylättyä Central Linen laajennusta Richmondiin. Highgate  Northern  1935  1954  Aseman siirto LNER:ltä  Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa. Asema ehdittiin rakentaa uudelleen ennen suunnitelmien hylkäämistä. Hornsey  Great Northern & Strand Railway  1898  1902  Uusi asema uudella reitillä  Rakennussuunnitelmat peruttiin, kun rautatieyhtiö yhdistettiin Brompton & Piccadilly Circus Railwayhin (nykyisin Piccadilly Line). Hyde Park Corner  North West London Railway  1899  1908  Uusi asema uudella reitillä  Suunniteltu vaihtoyhteys Piccadilly Linen asemalle. Kennington Cross  City & Brixton Railway  1898  1902  Uusi asema uudella reitillä  Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Kilburn  North West London Railway  1899  1908  Uusi asema uudella reitillä  Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Jubilee Linella on nykyisin samanniminen asema. Lambeth Road  City & Brixton Railway  1898  1902  Uusi asema uudella reitillä  Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. London Bridge  City & Brixton Railway  1898  1902  Uusi asema uudella reitillä  Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Northern Linella on nykyisin samanniminen asema. Lorn Road  City & Brixton Railway  1898  1902  Uusi asema uudella reitillä  Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Lothbury  Great Northern & City Railway  1902  1914  Uusi asema uudella reitillä  Uudistetussa suunnitelmassa asemalle ei ollut tarvetta. Tätäkään suunnitelmaa ei lopulta toteutettu. Ludgate Circus  Jubilee  1964  1980  Uusi asema uudella reitillä  Osa hylättyä Jubilee Linen alkuperäissuunnitelman toista vaihetta. Maida Vale  North West London Railway  1899  1908  Uusi asema uudella reitillä  Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Bakerloo Linella on nykyisin samanniminen asema. Mansion House  Metropolitan District Railway  1897  1908  Uusi asema uudella reitillä  Osa suunniteltua pikametrolinjaa, joka olisi kulkenut syvällä maan alla. Asemalta olisi ollut yhteys MDR:n pinta-asemalle. Marble Arch  North West London Railway  1899  1908  Uusi asema uudella reitillä  Suunniteltu vaihtoyhteys Central Linen asemalle. Mill Hill (The Hale)  Northern  1935  1954  Aseman siirto LNER:ltä  Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa. Muswell Hill  Northern  1935  1954  Aseman siirto LNER:ltä  Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa. North End  Northern  1903  1906  Uusi asema uudella reitillä  Laituritaso rakennettiin osittain, mutta rakennustyöt lopetettiin odotetun matalan matkustajamäärän vuoksi. Linja avattiin suunnitelmien mukaan vuonna 1907 ja se kulkee aseman läpi. Paddenswick Road  Central  1913  1919  Uusi asema uudella reitillä  Osa hylättyä Central Linen laajennusta Richmondiin. Rylett Road  Central  1913  1919  Uusi asema uudella reitillä  Osa hylättyä Central Linen laajennusta Richmondiin. St George's Circus  City & Brixton Railway  1898  1902  Uusi asema uudella reitillä  Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Stroud Green  Northern  1935  1954  Aseman siirto LNER:ltä  Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa. Turnham Green  Central  1913  1919  Uusi asema uudella reitillä  Osa hylättyä Central Linen laajennusta Richmondiin. Walworth  Bakerloo  1931  1950  Uusi asema uudella reitillä  Osa hylättyä Bakerloo Linen laajennussuunnitelmaa. Watford Central  Metropolitan  1927   Uusi asema uudella reitillä  Osa hylättyä Metropolitan Linen laajennussuunnitelmaa. West End  North West London Railway  1899  1908  Uusi asema uudella reitillä  Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Wood Green  Great Northern & Strand Railway  1898  1902  Uusi asema uudella reitillä  Rakennussuunnitelmat peruttiin, kun rautatieyhtiö yhdistettiin Brompton & Piccadilly Circus Railwayhin (nykyisin Piccadilly Line). Victoria  North West London Railway  1899  1908  Uusi asema uudella reitillä  Suunniteltu vaihtoyhteys District Linen asemalle.

Katso myös
Luettelo Lontoon metron asemista

Aiheesta muualla
Lontoon hylätyt metroasemat 
Käytöstä poistetut asemat Lontoon metrossa 

Lähteet

*
Lontoo - entiset
Lontoon entiset metroasemat