Izumo (1899)

Izumo () oli keisarillisen Japanin laivaston syyskuussa 1900 valmistunut Izumo-luokan panssariristeilijä, joka romutettiin vuonna 1947.

 Valmistus 

Armstrong Whitworthin tarjous aluksesta hyväksyttiin 16. syyskuuta 1897. Philip Wattsin suunnitteleman aluksen köli laskettiin 14. toukokuuta 1898 telakkanumerolla 681. Valmistusta määrättiin 3. joulukuuta valvomaan kapteeni Misu Notaro, joka matkusti sitä varten Britteinsaarille. Alus laskettiin vesille 19. syyskuuta 1899. Valmistusta määrättiin 29. joulukuuta valvomaan kapteeni Inoue Toshio, joka matkasi Britteinsaarille. Inoue vastaanotti 14. maaliskuuta 1900 aluksen päällikkyyden. Viimeiset valmistajan koeajot saatiin päätökseen 6. syyskuuta 1900. Alus valmistui 18. maaliskuuta.Brook 1999, s. 112. Alus liitettiin 25. syyskuuta keisarillisen Japanin laivastoon ensimmäisen luokan risteilijänä kotisatamanaan Sasebo, jonne se saapui 8. joulukuuta.CombinedFleet

 Palvelus 
Izumo kuului Venäjän–Japanin sodassa amiraali Kamimuran 2. viirikköön, jonka mukana se otti osaa Port Arthurin operaatioihin sekä taisteluun Vladivostokin risteilijäosastoa vastaan. Alus oli 14. elokuuta 1904 Kamimuran lippulaivana Ulsanin taistelussa, jossa siihen osui yhdeksän kranaattia surmaten neljä ja haavoittaen 26 miehistönjäsentä.Brook 1999, s. 113.

Kesällä 1914 alus oli Meksikon Tyynenmeren-puoleisella rannikolla suojaamassa Japanin etuja. Ensimmäisen maailmansodan alettua alus liittyi ympärysvaltojen osastoon etsimään Saksan keisarikunnan laivaston risteilijää SMS Leipzig. Myöhemmin alus osallistui Saksan Itä-Aasian laivueen piiritykseen ja takaa-ajoon.

Izumon ensimmäinen seitsemän kuukauden koulutuspurjehdus vuosina 1921–1922 vei aluksen New Yorkiin Washingtonin laivastokokouksen aikana.Gardiner 1985, s. 225. Alus luokiteltiin 1. syyskuuta 1921 ensimmäisen luokan rannikkopuolustusalukseksi, ja se aloitti koulutuspurjehdukset. Vuosina 1932–1942 alus oli Kiinaan sijoitetun laivaston lippulaivana Shanghaissa. Vuoden 1935 modernisoinnin aikana alukselle asennettiin vanhojen kattiloiden tilalle kuusi Kampon-kattilaa, jolloin sen käytettävissä ollut teho laski 7000 hevosvoimaan ja nopeus 16 solmuun. Apuaseet oli vähennetty kahdeksaan kuusituumaiseen tykkiin. Japanin liityttyä toiseen maailmansotaan alus upotti Britannian kuninkaallisen laivaston jokitykkivene HMS Peterelin tykkitulella. Izumo luokiteltiin 1. heinäkuuta 1942 ensimmäisen luokan risteilijäksi.Brook 1999, s. 113–114.

Alus luokiteltiin vuonna 1943 koululaivaksi, ja vuotta myöhemmin aluksen kahdeksantuumaiset tykkitornit korvattiin kaksiputkisilla 127 mm/40 type 89 -ilmatorjuntatykeillä ja kuusituumaisten määrä laskettiin neljään. Aluksen kevyttä ilmatorjuntaa vahvennettiin yhdellä kolmituumaisella sekä kahdella kolmiputkisella, kahdella kaksiputkisella ja neljällä yksiputkisella 25 millimetrin ilmatorjuntatykillä. Lisäksi asennettiin kaksi 13 millimetrin ilmatorjuntatykkiä. Ilmahyökkäyksessä 24. heinäkuuta 1945 alus kaatui matalaan veteen lähellä Kurea. Aluksen hylky nostettiin ja se romutettiin vuonna 1947.Brook 1999, s. 114.

 Päälliköt 
Misu Sotaro 3. joulukuuta 1898 - 29. syyskuuta 1899
Inoue Toshio 29. syyskuuta 1899 - 12. maaliskuuta 1902
Miyaoka Naoki 12. maaliskuuta 1902 - 26. syyskuuta 1903
Ijichi Suetaka 26. syyskuuta 1903 - 

 Lähteet 

 Viitteet 

Luokka:Izumo-luokan risteilijät
Luokka:Armstrongin valmistamat alukset
Luokka:Japanilaiset Venäjän–Japanin sodan risteilijät
Luokka:Japanilaiset ensimmäisen maailmansodan risteilijät
Luokka:Japanilaiset toisen Kiinan–Japanin sodan risteilijät
Luokka:Japanilaiset toisen maailmansodan risteilijät