Daimler-Benz DB 605

Daimler-Benz DB 605 on saksalainen toisen maailmansodan aikana tuotettu lentokonemoottori. Se kehitettiin DB 601:stä ja sitä käytettiin vuosina 1942-1945 Messerschmitt Bf 109 -hävittäjissä sekä Bf 110- ja Me 210C -raskashävittäjissä. DB 605:n muunnos, DB 610, käsitti kaksi DB 605:tä kylki kyljessä yhdistettynä pyörittämään samaa potkuria. DB 610 -moottoria käytettiin Heinkel He 177 -pommikoneessa.

Moottori on ylösalaisin asennettu V12, jossa kampiakseli on ylhäällä ja sylinterit 60° kulmassa toisiinsa nähden. Moottorissa on neljä venttiiliä per sylinteri ja kaksi sytytystulppaa sylinteriä kohden sekä polttoaineruiskutus ja ahdin. Ahdin saa käyttövoimansa paineistetusta öljystä hydraulikytkimellä. Öljynpaine ja siten ahtimen teho säätyy ulkoisen ilmanpaineen mukaan.

DB 605 -moottoreita valmistettiin myös lisenssillä Italiassa ja Ruotsissa. Italiassa moottoreita tehtiin Fiat-lisenssivalmisteena RA.1050 R.C.58 Tifone - nimellä sekä Alfa-Romeon valmistamana nimellä Alfa Romeo RA 1000 RC 411. Moottoria käytettiin Macchi C.202-205-, Fiat G.55- ja Reggiane Re.2005 -hävittäjissä sekä muutamissa muissa italialaisissa lentokoneissa. Ruotsissa DB 605:tä käytettiin työntömoottorisen Saab J21:n voimanlähteenä. Arviolta 42 400 DB 605 -moottoria tuotettiin kaikkina versioina. Suomessa DB605 oli VL Pyörremyrskyn moottorina.
oikea|pienoiskuva|Daimler-Benz DB610. Kaksi DB605 kytkettynä yhteen.
 Tekniset tiedot (DB 605AM) 

Perustiedot
 Tyyppi: 12-sylinterinen nestejäähdytteinen mekaanisesti ahdettu käännetty V-lentokonemoottori
 Sylinterikulma: 60°
 Sylinterin halkaisija: 154 mm 
 Iskunpituus: 160 mm
 Tilavuus: yhteensä 35,7 l / 2,975 l per sylinteri
 Pituus: 2 158 mm
 Leveys: 760 mm
 Korkeus: 1 037 mm
 Kuivapaino: 756 kg

Komponentit

 Venttiilikoneisto: Kaksi imuventtiiliä ja kaksi natriumjäähdytteistä pakoventtiiliä sylinteriä kohden 
 Ahdin: Yksivaiheinen mekaaninen ahdin; MW50-ruiskutus ilmanotossa. DB605L-mallissa kaksivaiheinen ahdin.
 Polttoainejärjestelmä: Boschin suoraruiskutus
 Öljyjärjestelmä: Kuivasumppuvoitelu yhdellä paineistavalla ja kahdella huuhtelevalla pumpulla. 35 litran öljysäiliö.
 Jäähdytysjärjestelmä: Paineistettu nestejäähdytys
 Alennusvaihteisto: 0,594:1

Suoritusarvot

1 324 kW (1 800 PS/1 775 hv) 2 800 rpm  lentoonlähdössä MW-50-imulla1 250 kW (1 700 PS/1 677 hv)  4 000 metrissä MW-50-imulla794 kW (1 080 PS/1 065 hv)  2 300 rpm  5 500 metrissä suurimpana jatkuvana tehona

 Ominaisteho: 35,0 kW/L (0,77 hv/in³)
 Puristussuhde: 7,5/7,3:1 87-oktaanisella polttoaineella; 8,5/8,3:1 100-oktaanisella polttoaineella
 Teho/painosuhde: 1,68 kW/kg

Lähteet

 Aiheesta muualla 

 The Daimler-Benz DB 605

Luokka:Lentokonemoottorit