Vartiolentolaivue

pienoiskuva|Turun vartiolentue Turun lentoasemalla.
pienoiskuva|AS 332 Super Puma -meripelastushelikopteri (OH-HVG) harjoittelemassa potilaan toimittamista Turun yliopistolliseen keskussairaalan.
Vartiolentolaivue (lyhenne VLLV, ) on Suomen Rajavartiolaitoksen alainen hallintoyksikkö, joka vastaa ilma-alustoiminnasta. Se on perustettu vuonna 1981 ja jakautuu esikuntaan, lentotoimintayksikköön sekä lentotekniseen yksikköön. Vartiolentolaivueella on tukikohta kolmella eri paikkakunnalla (Helsinki, Turku ja Rovaniemi). Vartiolentolaivueen tehtäviin kuuluu ilma-aluksilla rajavalvonta, meripelastus, virka-aputehtävät, ympäristön valvonta, valtiojohdon kuljetukset sekä lentokoulutus. Rajavartiolaitoksella on käytössään 11 helikopteria ja 2 valvontalentokonetta. Laivueessa työskentelee noin 150 henkilöä. Vartiolentolaivueen komentajana on vuodesta 2020 ollut kommodori Matti Lallukka.

 Historia 

Vartiolentolaivue perustettiin rajavartiolaitoksen päällikön antamalla käskyllä 1. kesäkuuta 1981. Rajavartiolaitoksen esikunnan lentotoimiston päällikkö siirrettiin vartiolentolaivueen komentajaksi ja muu johto muodostettiin myös lentotoimistosta. Uuteen laivueeseen liitettiin perustettu Turun vartiolentue sekä Helsingin ilma-aluskorjaamo yhdessä Helsingin, Vaasan, Kajaanin, Rovaniemen ja Ivalon lentoryhmien kanssa. 

1990-luvulla lentoryhmät lakkautettiin ja lentotoiminta siirtyi vartiostojen alaisuudesta itsenäiseksi hallintoyksiköksi vartiolentolaivueeksi sekä sen alaisiksi kolmeksi vartiolentueeksi.

Vuonna 2013 Vartiolentolaivueen organisaatiota muutettiin lakkauttamalla lentueet. Tilalle perustettiin kaksi yksikköä, Lentotoimintayksikkö ja Lentotekninen yksikkö. Lentotoimintayksikkö huolehtii laivueen operatiivisen lentotoiminnan suunnittelusta ja johtamisesta sekä ohjaajien lentokoulutuksesta. Lentotekninen yksikkö huolehtii Rajavartiolaitoksen ilma-alusten huolto- ja korjaustoiminnasta ja lentokelpoisuuden valvonnasta.

 Organisaatio 

Vartiolentolaivueen organisaatio on jaettu esikuntaan sekä kahteen yksikköön (Lentotoimintayksikkö, Lentotekninen yksikkö). Yksiköiden johto-osat sijaitsevat esikunnan yhteydessä Helsingissä. . Vartiolentolaivue toimii kolmessa eri tukikohdassa:
 Helsingin tukikohta (Helsinki-Vantaan lentoaseman yhteydessä)
Rovaniemen tukikohta (Rovaniemen lentokentän yhteydessä)
 Turun tukikohta (Turun lentokentän yhteydessä)

 Ilma-alukset 

 Ilma-alukset Ilma-alus  Tukikohta, lukumäärä Airbus Helicopters H215 Super Puma/Eurocopter AS332 Super Puma200px Helsinki, 2	
Turku, 3 https://www.paallystoliitto.fi/site/assets/files/6133/pl711_web.pdf Agusta Bell 412200px	
Rovaniemi, 3 Agusta Westland AW 119 Ke KoalaHelsinki, 2	
Rovaniemi, 2 Dornier DO 228-212200px  Turku, 2 

RVL luopui AgustaBell 206 -koptereista lopullisesti vuonna 2011 ja se myi kaksi käytöstä poistettua helikopteria Latvian rajavartiolaitokselle vuonna 2012. Helikopterit lennettiin Latviaan ja luovutettiin maan rajavartiolaitokselle 22.12.2012.http://yle.fi/uutiset/rajavartiolaitos_myi_helikoptereita_latviaan/6428478

Vuonna 2019 Rajavartiolaitos käynnisti MVX-hankkeen, joka tähtää kahden Dornier 228-koneen korvaamiseen uudella konetyypillä. Vartiolentolaivue sanoi tarvitsevansa suuremman ja nopeamman koneen, jolla olisi pidempi toiminta-aika kuin Dorniereilla. Vuosina 2020–2021 Rajavartiolaitos vaati näkyvästi julkisuudessa määrärahoja uudishankinnoille, ikääntyvien Dornier 228 -koneiden lukuisten vikojen vuoksi. Keväällä 2021 oli tarjottu yhteensä 14 konetyyppiä uudeksi valvontakoneeksi. Huhtikuussa 2022 MVX-hankkeen rahoitusta nostettiin sadalla miljoonalla eurolla 60 milj. eurosta 163. milj euroon.  Uudeksi koneeksi valittiin vuonna 2024 Sierra Nevada Corporationin varustama Bombardier Challenger 650. Kaksi tällaista monitoimikonetta on tarkoitus ottaa käyttöön vuosina 2026–2027.

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 


Luokka:Suomen rajavartiolaitos