ARO 24-sarja

pienoiskuva|ARO-Romania, sotilaspoliisi
pienoiskuva|ARO
ARO 24-sarja oli ensimmäinen SC ARO S.A.n omaa suunnittelua oleva automallisto, jota valmistettiin välillä 1972 - 2006. Mallistoon kuului useita erilaisia korivaihtoehtoja, mm. neliovinen 244, 242 lava-auto ja kolmiovinen 243.ARO mallisto, romaniankielinen Sotilaskäyttöön tarkoitettu versio oli mallinimeltään ARO Dragon.

Mallisarjaa valmistettiin useilla eri moottorivaihtoehdoilla, sekä bensiini- että dieselmoottoreilla. Myös vetotapoja oli useita, takavetoinen sekä 4x4 versiot. Voimalinja oli AROn omaa suunnittelua ja valmistetta, 24-sarjassa esiteltiin myös omaa tuotantoa olevat bensiini-, diesel- ja turbodieselmoottorit. Lisäksi autoissa käytettiin useiden muiden moottorivalmistajien koneita. 32-sarjassa käytettiin samaa tekniikkaa. ARO 24-sarjan valmistus lopetettiin vuonna 2006, valmistajan vararikon myötä.
Myös ARO 244 mallin vienti USAhan, mallinimellä Cross Lander 244X kariutui erinäisistä syistä.

Moottorit
Bensiinimoottorit
 Malli  Tilavuus   Valmistaja  Tyyppi  Teho  Vääntö   2RZ-FE  2438 cc  Toyota  vapaastihengittävä, monipisteruisku   140 hv ( 103 kW ) / 5000 rpm  212 Nm / 4000 rpm 205HX  2469 cc  Chrysler  vapaastihengittävä, monipisteruisku   120 hv ( 88 kW ) / 5250 rpm  190 Nm / 3500 rpm L25  2495 cc  ARO  vapaastihengittävä, kaasutin  83 hv ( 61 kW ) / 4200 rpm  170 Nm / 3000 rpm M-207  2512 cc  ARO  vapaastihengittävä, kaasutin  67 hv ( 49 kW ) / 4000 rpm 160 Nm / 2500 rpm Ford Köln V6  2935 cc  Ford  vapaastihengittävä, Bosch L-Jetronic  145 hv ( 107 kW ) / 5500 rpm  225 Nm / 3500 rpm L30  3007 cc  ARO  vapaastihengittävä, kaasutin  95 hv ( 70 kW ) / 4000 rpm  196 Nm / 3000 rpm Ford Köln V6  4000 cc  Ford  vapaastihengittävä SOHC, monipisteruisku  210 hv ( 157 kW ) / 5250 rpm  344 Nm / 3000 rpm

Dieselmoottorit
 Malli  Tilavuus   Valmistaja  Tyyppi  Teho  Vääntö 4C-90  2417 cc  AndoriaARO 24, Andoria Diesel  vapaastihengittävä, epäsuora ruiskutus  70 hv ( 51 kW ) / 4200 rpm  147 Nm / 2500 rpm 4CT-90  2417 cc  Andoria  turboahdettu, epäsuora ruiskutus  86 hv ( 63 kW ) / 4100 rpm  196 Nm / 2500 rpm 4CT-100  2417 cc  Andoria   turboahdettu, epäsuora ruiskutus   101 hv ( 74 kW ) / 4100 rpm  230 Nm / 2500 rpm  2L-T  2446 cc  Toyota  turboahdettu, epäsuora ruiskutus  86 hv ( 63 kW ) / 4000 rpm  188 Nm / 2200 rpm XD3  2498 cc  Peugeot  vapaastihengittävä, epäsuora ruiskutus  75 hv ( 55 kW ) / 4500 rpm  147 Nm / 2500 rpm XD3T  2498 cc  Peugeot  turboahdettu, epäsuora ruiskutus  95 hv ( 70 kW ) / 4150 rpm  205 Nm / 2500 rpm VM 06-B  2499 cc  VM Motori  turboahdettu, epäsuora ruiskutus  101 hv ( 73 kW ) / 4200 rpm  232 Nm / 2200 rpm L27  2660 cc  ARO  vapaastihengittävä, epäsuora ruiskutus  68hv ( 50 kW ) / 3800 rpm  138 Nm / 2250 rpm DX-28  2660 cc  ARO  vapaastihengittävä, epäsuora ruiskutus  71 hv ( 52 kW ) / 3900 rpm  152 Nm / 2250 rpm TDX-28  2660 cc  ARO  turboahdettu, epäsuora ruiskutus  87 hv ( 64 kW ) / 3500 rpm  191 Nm / 1900 rpm D127  3119 cc  ARO  vapaastihengittää, epäsuora ruiskutus  68 hv ( 50 kW ) / 3200 rpm  185 Nm / 1600 rpm4PA-203  3339 cc  Perkins  turboahdettu, epäsuora ruiskutus  68 hv ( 50 kW ) / 3000 rpm  217 Nm / 1400 rpmUMZ-8290  3869 cc  VAMO  vapaastihengittävä, epäsuora ruiskutus  71 hv ( 52 kW ) / 2200 rpm  255 Nm  / 1500 rpm  

Korimallit

240, kaksiovinen avokori 
241, 4-ovinen avokori 
242, 2 istuinta, 2 ovea, alusta
243, 8 paikkaa, 3 ovea
244, 5 paikkaa, 4 ovea
246, 7 paikkaa, 5 ovea
263, 8 paikkaa, 3 ovea, perustuu 243-versioon, akseliväli kasvoi 2350 millimetristä 2600 millimetriin
264, 5 paikkaa, 4 ovea, perustuu 244-versioon, akseliväli 2600 mm, korin osia lainattu Daciasta. Aro 264 valmistettiin Amerikan markkinoille.
266, 7 paikkaa, 5 ovea, perustuu 246-versioon, akseliväli 2600 mm

Muutokset ulkonäössä
Ensimmäisen sukupolven ARO 24:ssa, jota valmistettiin 1972 - 1976 oli Dacia 1300:n ajovaloumpiot. Pyöreät takavalot olivat perua ARO IMS:stä. Vuonna 1977 etuvalot vaihtuivat ARO IMS:n pyöreisiin ja takavalot saivat uuden muodon. Vuonna 1985 esiteltiin uusi etumaski jaa ajovalot vaihtuivat pienempikokoisiin. Keulan muotoilussa käytettiin myös tuplavaloja, lähinnä mallissa 244. Vuonna 1995 tuplavaloinen keula sai kevyen ehostuksen ja takavalot vaihtuivat Oltcit -tyyppisiin. Viimeinen muutos 1998/99 oli kevyt kasvojenkohotus.ARO 24-malliston kuvia

 Lähteet 

Aiheesta muualla
ARO Club Romania
ARO 245 4WD
ARO 24-sarjan kuvia 

Luokka:ARO