Lieksan rautatieasema

Lieksan rautatieasema () on rautatieliikennepaikka rataosalla  Lieksan kaupungin keskustassa.

Historia
Kansallisromantiikkaa edustavan asemarakennuksen on suunnitellut rautatiehallituksen arkkitehti Thure Hellström vuonna 1908. Asema oli Nurmeksen radan väliasemista suurin. Osittain rautatieaseman mahdollistaman kasvun ansiosta Lieksa sai taajaväkisen yhdyskunnan aseman vuonna 1915.

Pihapiiriin kuuluu asemarakennuksen lisäksi muun muassa vuonna 1908 valmistunut asuinrakennus ja kellari sekä vuonna 1930 valmistuneet asuinrakennus, ulkorakennus, sauna ja kellari. Asema-alueella on myös kaksipaikkainen veturitalli, jonka yhteydessä on vesitorni.

Kun rata Nurmekseen valmistui vuonna 1911, silloisessa Pielisjärven kunnassa oli kolme asemaa, Lieksa, Vuonislahti ja Kylänlahti. Nämä kolme ovat myös nykyisin Lieksan kaupungin alueella sijaitsevat henkilöliikenneasemat. Aseman länsipuolella sijaitsee itävaltalaisen Binderholzin omistama Lieksan saha, jonne on ollut rautatiekuljetuksia.http://www.ksml.fi/talous/Vapo-luopuu-lopuistakin-sahoista-%E2%80%93-Nurmeksen-ja-Lieksan-sahat-myytiin-it%C3%A4valtalaisyhti%C3%B6lle/720105 Asema on myös vilkas raakapuun lastauspaikka.

Liikenteenohjauksessa Lieksassa siirryttiin kauko-ohjaukseen vuonna 2005, minkä seurauksena aseman miehitys ja lipunmyynti loppuivat. Asemalla on tämän jälkeen ollut muun muassa kahvila ja näyttelytiloja. Vuonna 2024 Rukajärven suunnan historiayhdistys osti asemarakennuksen. Yhdistys oli jo aikaisemmin omistanut aseman makasiinin.

Lähteet

Aiheesta muualla 
Kuvia Lieksan asemalta

Luokka:Lieksan rautatieliikennepaikat
Luokka:Pohjois-Karjalan henkilöliikenteen rautatieliikennepaikat