Trans Europ Express

Trans Europ Express (lyh. TEE) oli Länsi-Euroopan maiden välisten nopeiden junayhteyksien verkosto. Laajimmillaan vuonna 1974 siihen kuului 45 junaa ja se yhdisti 130 kaupunkia. Trans Europ Express -junat liikennöivät vuosina 1957–1995.

Alku
Trans Europ Express -verkko luotiin vuonna 1957 Alankomaiden rautateiden johtajan F.Q. den Hollanderin ajatuksen pohjalta. Liikennöinnistä huolehtivat yhteistyössä Alankomaiden, Italian, Saksan liittotasavallan, Sveitsin ja Ranskan rautatieyhtiöt. Vaikka junat kulkivatkin heti alusta lähtien Belgian kautta, Belgian rautatieyhtiö liittyi mukaan vasta 1964. Myös Luxemburg liittyi myöhemmin mukaan.

Verkon perusajatus oli tarjota nopeita ja mukavia maiden rajat ylittäviä junayhteyksiä liikemiehille ja muille säännöllisesti matkustaville. Junissa oli vain ensimmäisen luokan vaunuja, ja matkustajat maksoivat normaalin lipunhinnan lisäksi matkan pituuden mukaan määräytyvän lisämaksun. Junien aikataulut pyrittiin suunnittelemaan niin, että liikematkustajat ehtivät yhden päivän aikana matkustamaan lähtöasemaltaan määränpäähänsä, hoitamaan siellä liikeasioitaan ja ehtivät paluumatkalle samana iltana. Jokaisella TEE-junalla oli yksilöllinen nimi. Muutamat nimistä olivat käytössä jo ennen TEE-verkoston luomista ja ne jatkoivat liikennöintiään sen osana vuodesta 1957 lähtien. Esimerkiksi Settebello oli liikennöinyt vuodesta 1953 ja Rheingold vuodesta 1951. TEE-verkostossa oli aluksi 13 eri reittiä. Kaikki reitit olivat rajat ylittäviä kansainvälisiä junavuoroja vuoteen 1965 saakka, jolloin alettiin liikennöidä kansallisia TEE-junia, joita olivat ranskalainen Mistral ja saksalainen Blauer Enzian.

Kalusto
Aluksi TEE-junien veturit ja moottorijunayksiköt olivat dieselkäyttöisiä, koska eri maiden rautateiden sähköistysjärjestelmissä oli huomattavia eroja ja niiden yhteensovittaminen oli tuolloin ongelmallista. Dieselkäyttöinen juna saattoi ylittää maiden rajat nopeasti, sen sijaan että olisi jouduttu vaihtamaan veturi rajalla. Sen lisäksi moni maiden rajat ylittävä rataosuus oli tuolloin vielä sähköistämättä.

Saksan rautatieyhtiö Deutsche Bundesbahn (DB) otti käyttöönsä virtaviivaisia VT 11.5 -dieselmoottorijunia sekä Alankomaat ja Sveitsi RAm/DE -dieseljunia. TEE-verkoston perustaminen antoi sysäyksen kehittää eri sähköistysjärjestelmissä liikennöimään kykeneviä sähkövetureita ja moottorijunayksiköitä. Saksan DB otti muiden tyyppien ohella käyttöönsä E 10.12- ja DB 103 -kaluston. Sveitsin SBB otti käyttöön vuonna 1961 neljässä eri sähköistysjärjestelmässä liikennöivän RAe TEE II -junayksikön. Belgian rautatieyhtiö esitteli vuonna 1962 sähköveturin, joka kykeni liikennöimään kolmessa järjestelmässä, ja vuonna 1966 neljässä. Ranskassa SNCF kehitti ja otti käyttöönsä neljää järjestelmää käyttävän CC 40100 -luokan vuosina 1964–1970.

Vuodesta 1975 lähtien kaikki TEE-junat kahta lukuun ottamatta olivat sähkövetoisia, enimmäkseen veturijunia. Dieselvetoisia olivat enää L’Arbalète ja Bavaria.

Reitit
 Junan numero Nimi Reitti Liikenne alkoi Liikenne päättyi TEE 92/93  Adriatico  Milano C – Bari  03-06-1973  30-05-1987 TEE 8/9  Albert Schweitzer  Dortmund – Strasbourg  02-06-1980  27-05-1983 TEE 78/79  Ambrosiano  Milano – Rooma  26-05-1974  30-05-1987 TEE 1/2  Aquitaine  Paris Austerlitz – Bordeaux  23-05-1971  30-05-1984 TEE 7/8 (myöh. 64/65)  Arbalète  Paris Est – Basel SBB – Zürich HB  02-06-1957  26-05-1979 TEE 88/89  Aurora  Rooma – Reggio di Calabria  26-05-1974  31-05-1975 TEE 14/15  Bacchus  München – Dortmund  28-05-1979  30-05-1980 TEE 66/67  Bavaria  Zürich HB – München  28-09-1969  21-05-1977 TEE 84/85 Brabant  Paris Nord – Bruxelles Midi/Brussel Zuid – (Amsterdam CS)  26-05-1963  02-06-1984 TEE 90/91  Blauer Enzian  Hamburg-Altona – München – (Klagenfurt)Reittiä München ja Klagenfurt liikennöitiin 1969–1979, ainoastaan kesä- ja talvikausina, viimeistä kertaa 1.4.1979.  30-05-1965  26-05-1979 TEE 74/75  Capitole (du matin)  Paris-Austerlitz – Toulouse-Matabiau (aamujuna)  27-09-1970  23-05-1982 TEE 76/77  Capitole (du soir)  Paris-Austerlitz – Toulouse-Matabiau (iltajuna)  27-05-1970  29-09-1984 TEE 70-71/72-73  Catalán-Talgo  Geneve-Cornavin – Barcelona  01-06-1969  22-05-1982 TEE 13/14 (myöh. 23/22)  Cisalpin  Paris-Lyon – Milano Centrale – (Venetsia)Reittiä Milano – Venetsia liikennöitiin kesäisin, 1974 –1979.  01-07-1961  21-01-1984 TEE 68/69  Colosseum  Rooma – Milano C  03-06-1984  30-05-1987 TEE 36/37  Cycnus  Milano – Ventimiglia  30-09-1973  27-05-1978 TEE 42/43  Diamant (I)  Dortmund – Antwerpen  30-05-1965  29-05-1976 TEE 80/81  Diamant (II)  München – Hamburg-Altona  27-05-1979  27-05-1981 TEE 90/93  Edelweiss  Amsterdam – Zürich HB  02-06-1957  26-05-1979 TEE 26/27  Erasmus  München – Nürnberg – Den Haag  03-06-1973  31-05-1980 TEE 4/5  L'Étendard  Paris Austerlitz – BordeauxJatkettu Iruniin ja Hendayeen, kesästä 1973 kesään 1975  26-08-1971  30-05-1984 TEE 82/85  L'Étoile du Nord  Paris Nord – Amsterdam CS  02-06-1957  26-06-1984 TEE 34/35  Faidherbe  Paris Nord – Lille – Tourcoing  02-10-1978  01-06-1991 TEE 16/17  Friedrich Schiller  Dortmund – Stuttgart  27-05-1979  19-05-1982 TEE 14/15 (myöh. 18/19)  Gambrinus  Hamburg-Altona – Köln – München  29-05-1978  27-05-1983 TEE 36/37  Gayant  Paris Nord – Lille – Tourcoing  02-10-1978  30-05-1986 TEE 50/51  Goethe (I)  Frankfurt/Main – Paris Est  31-05-1970  31-05-1975 TEE 24/25  Goethe (II)  Frankfurt/Main – Dortmund  27-05-1978  27-05-1983 TEE 58/59  Gottardo  Zürich HB – Milano C  01-07-1961  24-09-1988 TEE 28/29  Heinrich Heine  Frankfurt/Main – Dortmund  27-05-1979  27-05-1983 TEE 78/79  Helvetia  Zürich HB – Frankfurt/Main – Hamburg-Altona  02-06-1957  26-05-1979 TEE 88/81 L'Ile de France (I)  Paris Nord – Amsterdam CS (Ainoastaan Pariisi – Bryssel 2.6.1984 lähtien)  02-06-1957  30-05-1987 TEE 85/80 L'Ile de France (II)  Paris Nord – Bruxelles Midi/Brussel Zuid  09-1993  28-05-1995 TEE 91/92  Iris  Zürich – Bruxelles Midi/Brussel Zuid  26-05-1974  30-05-1981 TEE 30/31  Jules Verne  Paris Montparnasse – Nantes  28-09-1980  22-09-1989 TEE 60/61  Kléber  Paris Est – Strasbourg  23-05-1971  23-09-1988 TEE 24/25  Lemano  Milano C – Geneve- Cornavin  01-06-1958  22-05-1982 TEE 45-46/47-48  Ligure  Milano C – AvignonAlkuperäinen pääteasema oli Marseille (Junanumero 151/156 tai 27/28); jatkettu Avignoniin 1969.  12-09-1957  22-05-1982 TEE 12/13  Lyonnais  Paris-Lyon – Lyon Perrache  09-02-1969  26-09-1976 TEE 84/85  Mediolanum  München – Milano C  15-10-1957  02-06-1984 TEE 86/79  Memling  Paris Nord – Bruxelles Midi/Brussel Zuid  29-09-1974  01-06-1984 TEE 34/35  Merkur  Stuttgart – Köln – København  26-05-1974  27-05-1978 TEE 10/11  Le Mistral  Paris-Lyon – Marseille St. C – Nice-Ville  30-05-1965  26-09-1981 TEE 23/24  Mont Cenis  Lyon-Perrache – Milano C  02-06-1957  30-09-1972 TEE 40/41  Molière (ent. Paris-Ruhr)  Paris Nord – Köln  02-06-1957  25-05-1979 TEE 80/89  L'Oiseau Bleu  Paris Nord – Bruxelles Midi/Brussel Zuid  02-06-1957  02-06-1984 TEE 32/33  Parsifal  Paris Nord – Dortmund – Hamburg-Altona  29-09-1957  26-05-1979 TEE 26/27  Prinz Eugen (I)  Bremen – Passau – Wien Westbf.  25-09-1971  29-05-1976 TEE 26/27  Prinz Eugen (II)  Hannover – Köln – Frankfurt/Main – Wien Westbf.  30-05-1976  27-05-1978 TEE 10/11  Rembrandt  München – Stuttgart – Amsterdam CS  28-05-1967  28-05-1983 TEE 6/7  Rheingold  Amsterdam CS – Geneve-Cornavin Bern–Geneve väli lakkautettiin 6.4.1980, aloitettiin jälleen syksyllä 1980 vain talvisin; Basel–Geneve väli lakkautettiin 1982.  30-05-1965  30-05-1987 TEE 16/17  Rheingold  Amsterdam – Frankfurt – Nördlingen – München Rheingold’in Münchenin haaraa liikennöitiin kesäisin vuoteen 1985, sitten ympäri vuoden; jatkettu Salzburgiin kesäaikataulukaudella 1985 ja 1986.  23-05-1982  30-05-1987 TEE 21/22  Rheinpfeil  Dortmund – Frankfurt/Main – München  30-05-1965  25-09-1971 TEE 74/75  Roland (I)  Bremen – Basel SBB – Milano C  01-06-1969  26-05-1979 TEE 90/91  Roland (I)  Bremen – Frankfurt/Main – Stuttgart  28-05-1979  29-05-1980 TEE 78/79  Rubens  Paris Nord – Bruxelles Midi/Brussel Zuid  29-09-1974  27-05-1987 TEE 16/17  Rhodanien  Paris-Lyon – Marseille St. C  23-05-1971  29-09-1978 TEE 28/29 (myöh. 20/21)  Saphir  Frankfurt/Main – Bruxelles Midi/Brussel Zuid  02-06-1957  26-05-1979 TEE 68/69  Settebello  Rooma – Milano C  26-05-1974  02-06-1984 TEE 62/63  Stanislas  Paris Est – Strasbourg  24-05-1971  25-09-1982 TEE 83-86/87-88  Ticino  Zürich HB – Milano C  01-07-1961  25-05-1974 TEE 22/23  Van Beethoven (ent. Rhein-Main)  Frankfurt/Main – Amsterdam CS  02-06-1957  26-05-1979 TEE 94/95  Vesuvio  Milano C – Rooma – Napoli  30-09-1973  30-05-1987 TEE 38/39  Watteau (I)  Paris Nord – Lille – Tourcoing  02-10-1978  01-06-1991 TEE 89/88  Watteau (II)  Paris Nord – Bruxelles Midi/Brussel Zuid  09-1993  28-05-1995

Aiheesta muualla

Luokka:Henkilöjunaliikenne