Gdynian satama

Gdynian satama (, LOCODE: PL GDY) on Puolan hallituksen vuonna 1920 tekemällä päätöksellä Gdańskinlahdelle rakennettu satama, joka sijaitsee Gdyniassa.
pienoiskuva|oikea|Gdynian sataman kaavio.

Liikenne ja rahdin määrä
Linjaliikenne on Gdynian satamalle erittäin merkittävää. Suomesta satamaan liikennöivät aluksillaan säännöllisesti esimerkiksi UPM-Kymmene Seaways, Transfennica ja Finnlines. Linjaliikenteessä suuri osa rahdista kuljetetaan konteissa. Useat linjaliikenteen alukset kuljettavat myös matkustajia ja ajoneuvoja.

Vuonna 2006 sataman kautta kulki 461 170 konttiaPort.gdynia.pl  ja 364 202 matkustajaa. Vuonna 2011 sataman kautta kulki konttiliikennettä 616 441 TEU:ta. Satama on Itämeren alueella tässä rahtilajissa suurimpia, joskin sitä suurempia konttiliikenteessä ovat ainakin Pietarin suursatama, Göteborgin satama ja vuodesta 2010 lähtien myös Puolan Gdańskin satama. Puolan kolmas suursatama eli Szczecin-Świnoujścien satama ei konttiliikenteen osalta ole yhtä merkittävä.

Gdynian sataman vuosittainen rahtimäärä:
Vuosi20072008200920102011Miljoonaa tonnia 17,015,513,314,715,9

Historia
Vaikka Puolan valtiolla oli oikeudet Danzigin vapaavaltion satamaan (Gdańskin satama), se halusi oman sataman, joka olisi sen valvonnassa sekä poliittisesti että taloudellisesti.

Gdynian sataman rakentamispäätös tehtiin keskellä Puolan ja Neuvosto-Venäjän välistä sotaa. Vuonna 1921 alkanut rakentaminen sujui talousvaikeuksien vuoksi hitaasti, mutta sejm sääti syyskuussa 1922 lain, jolla töiden vauhti nopeutui. Vuonna 1923 valmistui 55-metrinen aallonmurtaja, 175-metrinen vuorovesisuoja ja pieni satama. Satama vihittiin 1923 tilapäiseksi sotilassatamaksi ja kalastajien tukikohdaksi, ja ensimmäinen valtamerilaiva saapui satamaan 13. elokuuta 1923.

Hallitus teki marraskuussa 1924 sopimuksen sataman rakentamisesta ranskalais-puolalaisen konsortion kanssa. Vuoden 1925 lopulla valmistui seitsemän metriä syvä satama-allas, eteläinen aallonmurtaja, osa pohjoista aallonmurtajaa, rautatie, ja myös lastauslaitteet oli tilattu. Työt etenivät edelleen hitaasti ja saivat vauhtia vasta toukokuussa 1926, jolloin kauppa vilkastui ja taloudellinen tilanne oli kohentunut. Myös valtiovalta puuttui asiaan, ja vuonna 1930 saatiin valmiiksi monia merkittäviä rakennustöitä ja joitakin myös käynnistettiin. Gdynia oli vuonna 1920 vielä kylä, mutta sataman ympärille alkoi vuodesta 1925 alkaen syntyä myös Gdynian kaupunki, ja 1939 siellä oli asukkaita jo 120 000.
Saksalaiset valtasivat sataman ja kaupungin 1939 ja nimesivät sen Gotenhafeniksi. Satamasta tuli saksalaisten laivastotukikohta. Telakkaa laajennettiin 1940, ja siitä tuli Kielin telakan sivuhaara. Liittoutuneet pommittivat aluetta vuodesta 1943, tosin aiheuttamatta kovin suurta vahinkoa. Vasta saksalaisten vetäytyessä 1943 se tuhoutui suurelta osin Neuvostoliiton pommituksissa. Rakennuksista ja laitteista tuhoutui 90 prosenttia. Sataman suun tukki siihen upotettu taistelulaiva Gneisenau, joka oli tuotu sinne korjattavaksi.

Satamassa toimii Gdynian telakka (Stocznia Gdynia). Telakalla puhkesi vuonna 1970 mielenosoituksia, ja niiden tukahduttamisessa kuoli vähintään 42 henkeä. Tapahtumilla oli merkittävä vaikutus Solidarnośćin syntymiseen.

Gdynian satamassa olevasta laivastotukikohdasta tuli vuonna 1999 Naton Itämerellä toimivien sukellusveneiden tukikohta koodinimellä "Cooperative Poseidon".


Lähteet

Aiheesta muualla

Sataman kotisivut   (port.gdynia.pl)
Satama-alueen kartta  (port.gdynia.pl)
 Gdynia Europan yhdeksäs ja Europan mantereen kuudes suursatama, Helsingin Sanomat, 01.05.1938, nro 116, s. 34, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot

Satama
Luokka:Puolan satamat